モデルチェンジの新着記事
スープラのモデルチェンジ情報！6代目はBEVモデルになり2027年頃登場か
スープラのモデルチェンジ
新型スープラのモデルチェンジ、エントリーのSZとSZ-Rには2Lの直列4気筒ツインスクロールターボ、ハイスペックモデルのRZには最高出力340PSの3.0Lの直列6気筒ツインスクロールターボ搭載、2027年BEVスープラの情報も。
MINIクーパーSEが2024年3月1日に日本初上陸 463万円から 初代は日本未導入のまま終了しEV4系統へ拡大
BMW MINI E
MINIクーパーSEとは、2017年のエレクトリックコンセプトから生まれたMINI初の量産EV。当時の予想スペックや300万円台という価格見込みと、実際の航続402km・463万円からという結果を照らし合わせて振り返ります。
アクセラ最後のマイナーチェンジは2017年9月21日発売 i-ACTIVSENSE標準装備と360°ビュー・モニター初採用
アクセラのモデルチェンジ
アクセラとは、ファミリアの後継として2003年に登場したマツダの世界戦略車。初代BK系から最終型BM/BY系まで、遍歴・安全装備・ボディカラー・価格表を初代から順にまとめました。
VWトゥアレグ3代目は日本未導入のまま 2026年生産終了とファイナルエディション
フォルクスワーゲン トゥアレグのモデルチェンジ
フォルクスワーゲン・トゥアレグとは、ポルシェ・カイエンやアウディQ7と兄弟の高級クロスオーバーSUVです。3代目が日本に来なかった理由と、2026年の生産終了、後継の行方、歴代の歩みまで分かりやすくまとめました。
ランドクルーザープラドが2024年4月18日にランクル250へ改名 名称消滅までの歩みと歴代遍歴
ランドクルーザープラドのモデルチェンジ
ランドクルーザープラドとは、70系から派生したトヨタのライトデューティSUV。2024年に「ランドクルーザー250」へ改名し、4代続いたプラドの名は幕を閉じました。初代J7型から4代目150系までの遍歴と、250へ移行するまでの流れをわかりやすく解説します。
VW T-Rocが2代目へフルモデルチェンジ 2025年8月27日発表 ブランド初フルハイブリッド搭載でディーゼル廃止 日本導入は？
フォルクスワーゲン T-Rocのモデルチェンジ
フォルクスワーゲンT-Rocとは、ゴルフをベースにMQBで開発されたコンパクトSUV。VW初の2トーンカラー、300PSのR、日本未導入のカブリオレまで、初代から2代目までの全体像を解説します。
三菱の新型車カレンダー・モデルチェンジ情報2017～2027
三菱の新型車2017～2027
三菱の新型車情報を紹介！軽BEVのeKクロスEVやアウトランダーPHEV、ミラージュ、デリカミニのモデルチェンジなど三菱自動車の新しい車をまとめ。パジェロミニの復活も気になるところ。
ジムニーがモデルチェンジで安全装備標準化 価格・内外装・ジムニーノマドなど
ジムニーのモデルチェンジ
新型ジムニーのモデルチェンジ情報。ジムニーシエラと同時に4代目へのアップデートしたスズキの軽自動車「jimny」に追加される安全装備や内外装、燃費向上技術、ジムニーノマドなどをまとめ。
ジムニーシエラがモデルチェンジ 待望の5ドア版ジムニーノマド発売
ジムニーシエラのモデルチェンジ
ジムニーシエラのモデルチェンジ情報。搭載エンジンが1.5Lのデュアルジェットエンジンになり、WLTCモード燃費が5MTで15.0km/L、4ATで13.6km/Lに向上しています。スモールクロカンSUVとして最高の1台として登場。
ホンダS1000は2026年も未発売 EV100％撤回でBEV化予想も消滅、答えは617万円のプレリュードか
S1000のモデルチェンジ
ホンダS1000とは、S660をワイド化した5ナンバー枠のミッドシップスポーツとして噂されたモデル。予想ボディサイズ4,100mm、予想出力128PS、300万円前後という当時の読みと、2026年現在の状況を照らし合わせて解説します。
VWティグアンはどう進化した？2018年一部改良から2024年3代目までを解説
フォルクスワーゲン ティグアンのモデルチェンジ
フォルクスワーゲンのSUVティグアンとはどんな車か。車名の由来や初代からの遍歴、2代目の一部改良で充実した装備、そして3代目への進化までを歴代モデルとともに紹介します。
ジャガーEペイス生産終了、後継はない？2024年でジャガーはEV化へ転換
ジャガー E-PACE
ジャガーEペイスとは、Fペイスの弟分として2018年に日本デビューしたコンパクト・パフォーマンスSUV。スペック、価格帯、2021年の大幅改良やPHEV追加、2024年12月の生産終了までの歩みをまとめて紹介します。
マツダCX-4は中国専売のクーペSUV 日本発売はないまま2025年ごろ生産終了、直接の後継もなし
CX-4のモデルチェンジ
マツダCX-4とは？CX-5とアテンザを融合したような、中国専売のクーペスタイルSUVです。2.0L・2.5LのスカイアクティブGを積み、流麗な低全高ボディが魅力でした。日本発売の可能性やCX-30との関係、2025年ごろの生産終了までをまとめて解説します。
RX-7は復活する？ ロータリーEV「ICONIC SP」が後継候補、市販化は公式未定で2027年デビュー予想も
RX-7のモデルチェンジ
RX-7とは、マツダがロータリーエンジンで生み出した名スポーツカーです。初代SAからFC、FDまでの歩みや、RX-8を経てロータリーが発電用として復活した経緯、後継とされるICONIC SPまで、基礎からわかりやすく紹介します。
レクサスUX300eが生産終了へ ハイブリッドモデルUX300hは販売継続
レクサスUX300eのモデルチェンジ
レクサスのEVモデル「UX300e」はクロスオーバーSUVのUXをベースとした電気自動車になります。中国や欧州・北米・日本と世界展開するモデルで、次世代のレクサスコンセプトを担うモデルとなるでしょう。
マーチはフルモデルチェンジせず生産終了 過去に実施された改良内容も解説
マーチのモデルチェンジ
マーチのフルモデルチェンジ情報。マーチはフルモデルチェンジせず販売終了。欧州でマイクラと車名を変えて販売されるマーチのエクステリア・インテリアの特徴、今後どう改良されるのかを予想！
レクサスLF-1リミットレスは市販化されず 後継は3列BEV「TZ」2026年冬発売 LF-ZCは開発中止に
レクサスLF-1リミットレス
レクサスLF-1 Limitlessとは、日本刀をモチーフにしたフラッグシップ・クロスオーバーのコンセプトカー。全長5,014mm、ショーファーモードや4Dナビを提案した一台の内外装と、8年後の答え合わせを解説します。
ダイハツ ミラトコット生産終了 後継なく1代限りで幕 累計約7.2万台・2026年も後継未登場
ミラトコットのモデルチェンジ
ミラトコットとは、ダイハツが女性社員中心に企画した軽セダン。丸目のシンプルなデザインとスマートアシストIII、手頃な価格が支持されました。2018年6月発売から2023年12月の生産終了まで、グレード遍歴・特別仕様車・燃費・価格・現在の中古市場まで詳しく紹介します。
ルノーカジャーのモデルチェンジ情報：2022年7月生産終了、後継オーストラルは2025年改良も日本未導入
ルノー カジャーのマイナーチェンジ
カジャーとは、日産キャシュカイと骨格を共有したルノーのCセグメントSUVです。2018年のマイナーチェンジで1.3Lターボへ刷新され、日本には1.2Lターボ車のみが導入されました。生産終了までの歩みと、後継オーストラルの現在地を整理します。
ベンツGLSのモデルチェンジ情報：2026年4月2度目の改良発表 537ps新型V8搭載も日本導入は未発表
ベンツ GLSのモデルチェンジ
メルセデス・ベンツGLSとは「SUVのSクラス」を掲げるフラッグシップSUV。2019年登場の現行X167型は2023年12月と2026年4月の2度改良され、612PSのAMG GLS 63やマイバッハ版も擁します。日本価格やグレード構成、歴代の遍歴まで解説します。
