モデルチェンジの新着記事
インフィニティQX50が2025年12月に生産終了 後継はファストバックSUVのQX65 2026年初夏に米国発売5万3990ドルから
インフィニティQX50のモデルチェンジ
インフィニティQX50とは、世界初の量産可変圧縮比エンジン「VCターボ」を積んだ高級クロスオーバー。272PS/390Nmの2.0Lターボや2代目の全長4,693mmのボディなど、その全体像を振り返ります。
ekカスタム特別仕様車ACTIVE GEARは166万円から ekカスタムは2019年廃止で後継はeKクロスへ
ekカスタムの特別仕様車
ACTIVE GEARとは、三菱がオレンジをテーマカラーに展開したアウトドア仕様の特別仕様車シリーズ。デリカD:5、アウトランダー、RVRに続く第4弾がekカスタムでした。その内外装と現在の位置づけを解説します。
レクサスCTはなぜ生産終了 2022年10月に廃止 フルモデルチェンジせず後継はどうなった
レクサスCT
レクサスCTとは、3代目プリウスをベースにした1.8Lハイブリッド専用のコンパクトハッチです。2017年改良でスピンドルグリルを刷新し、Lexus Safety System +を標準化。価格や装備、生産終了までの流れをまとめて解説します。
VWパサートは現行9代目でワゴン専用へ TDIディーゼル継続 2024年11月に524万円で日本発売
フォルクスワーゲン パサートTDIディーゼル
パサートTDIとは、VWパサートに設定される2.0Lクリーンディーゼル搭載モデルです。8代目B8での追加やAlltrack、そしてワゴン専用となった現行9代目まで、経済的なディーゼルの魅力とパサートの現在地をまとめて解説します。
プレオプラスの新型・モデルチェンジは？現行2代目と2024年改良の価格・燃費まとめ
プレオプラスのモデルチェンジ
プレオプラスとは、スバルが販売する軽セダンで、ダイハツ ミライースのOEM車です。先代から最大80kgの軽量化とスマートアシストIIIの採用で安全性と低燃費を両立。価格やグレード、燃費、2024年改良の内容まで、現行モデルの実力をまとめて解説します。
Qインスピレーションは市販化されず インフィニティはSUV専業へ 新型QX65は2026年3月公開でVCターボ268馬力
Qインスピレーションコンセプト
Qインスピレーションコンセプトとは、可変圧縮比エンジンVCターボとプロパイロットを搭載したインフィニティの中型セダンコンセプト。そのエクステリア・インテリア・搭載技術と、VCターボの現在を解説します。
ロールスロイス カリナンはシリーズIIへ改良 4645万円で販売中～次期型はV12を捨ててBEVか
ロールスロイス カリナン
ロールスロイス カリナンとは、2018年に登場したブランド初のSUVです。全輪駆動と4輪操舵を初採用し、顧客平均年齢を56歳から43歳へ引き下げた立役者。ブラックバッジ、シリーズII、2026年のビスポーク群まで8年の歩みを解説します。
ポルシェ タイカン2024年大幅改良で航続678kmへ 最強ターボGTは1108ps・0-100km2.3秒
ポルシェ タイカン
ポルシェ タイカンとは、800V急速充電を採用したポルシェ初の量産EVスポーツ。デビューから日本発売、2024年の大幅改良までの歩みとスペックをまとめて紹介します。
ヴィッツGRMNは150台限定400万円で完売 212PSスーパーチャージャー 系譜はGRMNヤリスへ
ヴィッツGRMN
ヴィッツGRMNとは、ロータス エリーゼにも供給される2ZR-FEを積むトヨタの限定ホットハッチ。BBS製17インチ鍛造ホイール、SACHS製アブソーバー、トルセンLSDを備えます。内外装と足まわりの中身を詳しく紹介します。
インフィニティQ30／QX30の今～2019年生産終了で後継は？
インフィニティQ30・QX30のモデルチェンジ
インフィニティQ30／QX30とは、日産の高級ブランドがメルセデスと技術提携して生んだハッチバックとクロスオーバーです。ガソリン・ディーゼル計4種のエンジンや内外装の質感、欧州・北米での価格を紹介しつつ、生産終了までの歩みをたどります。
ハイラックスサーフ復活の可能性～2026年秋か？6代目4ランナー登場
ハイラックスサーフのモデルチェンジ
ハイラックスサーフ（4ランナー）のモデルチェンジ情報。トヨタが販売する北米市場などで人気モデルの、ボディサイズやエンジンスペック、SUV人気が高まる日本で販売された時の価格帯も予想。
SX4 S-CROSSはなぜ販売終了？新型S-CROSSは日本未導入
SX4 Sクロスのマイナーチェンジ
SX4 S-CROSSとは、スズキが2015〜2020年に国内販売したコンパクトクロスオーバーSUV。ALLGRIP四駆や1.6Lエンジン、2017年の改良、2021年の新型S-CROSSへの進化まで、初代からの歩みをわかりやすくまとめました。
スバル ヴィジヴ アドレナリン コンセプトの正体は現行クロストレック 2022年に市販化
スバル ヴィジヴ アドレナリン
スバル ヴィジヴ アドレナリン コンセプトとは、デザイン思想「BOLDER」を初採用した2019年のコンセプトカー。ボディサイズやデザインの特徴と、現行クロストレックとのつながりを紹介します。
BMW8シリーズは生産終了？20年ぶり復活から2024年ファイナルエディションまで
BMW 8シリーズのモデルチェンジ
BMW8シリーズとは、初代E31から続くBMWのフラッグシップクーペ。20年ぶりに復活した2代目のクーペ・カブリオレ・グランクーペ・M8の特徴やパワートレイン、価格、生産終了までの流れを紹介します。
ダイハツ ミラココアは2代目なく2018年に販売終了 後継ミラトコットも終了し女性向け軽はムーヴキャンバスへ
ミラココアのモデルチェンジ
ミラココアとは、ダイハツが2009〜2018年に販売した可愛らしい女性向けの軽自動車。ミラジーノの後継としてミラの派生で誕生しました。グレード遍歴や特別仕様車、後継ミラトコットや周辺のムーヴキャンバス・キャストの動向まで詳しく紹介します。
マイバッハGLS 600は市販化された？日本発売の価格・現行スペックと歴史を解説
メルセデス・マイバッハ 新型GLS
ベントレー ベンテイガやロールスロイス カリナンに対抗するマイバッハのラグジュアリーSUVとは。コンセプト「ビジョン・アルティメット・ラグジュアリー」から量産マイバッハGLS 600へと至る流れを紹介します。
アウディ初のEV e-tronのその後～2022年Q8 e-tronへ改名し2025年生産終了、幻に終わったPB18とGT/Q4/Q6への展開
AUDI eトロン（e‐tron）シリーズ
アウディe-tronとは、同社初の電気自動車として登場したラグジュアリーSUV型EV。初代の発売・日本価格から、Q8 e-tronへの改名と2025年の生産終了、スーパーカーPB18 e-tronの結末、GT・Q4・Q6へ広がるe-tronシリーズの現在までを一気に把握できる総まとめです。
レクサスGX550｜日本発売の価格・スペック・後継まで総まとめ
レクサスGXのモデルチェンジ
レクサスGXとは、ランドクルーザー250をベースにしたレクサスの本格オフローダー。初代GX470から現行GX550までの歴史、日本導入の経緯、価格やエンジン、噂されたグレードのその後まで、GXの全体像がわかる保存版ガイドです。
GLM G4とは？4000万円EVスーパーカーが量産中止に至った理由
GLM G4
GLM G4とは、トミーカイラZZに続くGLMの第2弾EVスーパーカー。ロードヨットを掲げた個性派デザインと540馬力のスペックで注目を集めながらも量産されなかった一台です。開発中止の理由と現在のGLMの動きまでわかりやすく紹介します。
三菱i-MiEV（アイミーブ）は2021年3月末に生産終了 約12年・一代限りで幕、事実上の後継は軽EV eKクロスEV
アイミーブのマイナーチェンジ
三菱i-MiEV（アイミーブ）とは？2009年登場の世界初の量産EVで、2018年の改良で全長を延ばし登録車化しました。しかし販売低迷により2021年3月末に生産終了。事実上の後継は軽EVのeKクロスEVです。歴代の歩みと最終モデルの価格・航続、現在の入手可否までまとめます。
