モデルチェンジの新着記事
MINI史上初のPHEV「クーパーSEクロスオーバーALL4」の特徴と走行モードを徹底解説
BMW MINI PHEV
MINI初のプラグインハイブリッド車「クーパーSEクロスオーバーALL4」の全情報をまとめた解説記事。EV走行距離42.4km・3つの走行モード・7色のボディカラー・当時のエコカー減税や補助金まで網羅。なお本モデルは2024年4月に販売終了しており、後継はBEV仕様のMINIカントリーマンです。
ステップワゴンのモデルチェンジ オットマン・パワーテールゲート設定の新グレードAIR EX追加
ステップワゴンのモデルチェンジ
ステップワゴンが6代目へモデルチェンジ。わくわくゲート廃止ながら、原点回帰のエクステリアや充実した安全装備とユーティリティーなど、先代モデルの不満点を解消する改良。プレミアムラインを新たに新設することでホンダミニバンのフラッグシップ的存在に。
クロスビーのモデルチェンジ 1.2Lマイルドハイブリッドに刷新
クロスビーのモデルチェンジ
クロスビーのモデルチェンジなど、イグニスやバレーノとSX4 S-CROSSの中間に位置するモデルで、ハスラーの普通車モデルになります。軽自動車のハスラーよりも燃費は落ちると考えられますが、ハスラーよりも広い室内、パワフルなエンジンはとても魅力的なポイントです。
CX-3のフルモデルチェンジ 2027年に新型モデルを日本投入の噂も
CX-3のモデルチェンジ
マツダのコンパクトSUV「CX-3」は2027年のフルモデルチェンジを予想。2代目モデルはボディサイズをワイド化、次期型モデルは2027年以降登場の可能性も。
ジープ グラディエーターのモデルチェンジ情報：2021年11月に日本発売のルビコン 2024年改良で12.3インチ化・ディーゼル廃止・8速AT標準
JEEPグラディエーターのモデルチェンジ
ジープ・グラディエーターがアメリカで復活！ベース車両はラングラーで4ドアと荷台を搭載するダブルキャブに。インテリアにはJLラングラーと同様トランスファーレバーを搭載。2021年11月30日に日本市場で販売開始。
レクサスRC生産終了 2025年11月に11年の歴史へ幕 RC Fファイナルエディションは200台1360万円 後継は？
レクサスRCのモデルチェンジ
レクサスRCとは、2014年に登場したFRの2ドアクーペ。RC300・RC300h・RC350と5.0L V8のRC Fを揃え、累計約7万9000台を販売しました。生産終了までの一部改良や特別仕様車をすべて振り返ります。
センチュリーのモデルチェンジ PHEVスライドドアも選べるSUVタイプ追加
センチュリー（セダンタイプ）のモデルチェンジ
センチュリーは、モデルチェンジでハイブリッド仕様となり2018年6月22日に発売。日本を代表するショーファーカー新型センチュリー豪華すぎる内外装、スペック、ハイブリッドのパワートレイン、センチュリーSUVについて紹介。
トヨタFT-ACのその後 市販化されずRAV4 Adventureへ 6代目RAV4は2025年12月発売450万円でガソリン廃止
FT-ACコンセプト
トヨタFT-ACとは、2017年ロサンゼルスオートショーで公開された小型SUVコンセプト。同時期のFT-4XやTJクルーザーの結末、ランドクルーザーFJとの関係まで含め、コンセプトカーの行方を整理します。
アルピーヌA110が生産終了 2026年6月にディエップ工場で幕 最終は28701台目 後継はEVの3代目へ
ルノー アルピーヌA110
アルピーヌA110とは、1.8L直4ターボをミッドシップに積む車重1,080kgの軽量スポーツカー。2017年の復活から限定車の歴史、最終モデルのGTSとR70まで、9年間の全体像を解説します。
プリウスPHVは販売終了 現在は5代目プリウスPHEVへ EV87km・223PSと2026年7月改良の最新情報
プリウスPHVの特別仕様車
プリウスPHVの特別仕様車とは。S Safety Plus、S ナビパッケージ・Safety Plus、A Utility Plusの3タイプで、クリアランスソナーや急速充電インレットを標準装備。装備内容と価格を解説します。
Aクラス生産は2028年まで継続 セダンはファイナルエディションで終了 新型CLAは598万円で2026年7月発売
ベンツ Aクラスのモデルチェンジ
Aクラスとは、AI対話型のMBUXでコンパクトメルセデスの価値を塗り替えた4代目W177。1.4Lガソリンから2.0Lディーゼル、PHEV、421psのAMG A45 Sまで揃えた歴代最多のラインアップを解説します。
インフィニティQX80が2024年3代目へFMC 450馬力V6ツインターボ 兄弟車パトロール2027年度に日本復帰
インフィニティQX80のモデルチェンジ
インフィニティQX80とは、サファリ／パトロールの上級版にあたる日産のフルサイズ高級SUVです。初代QX56からの歩みや3代目への進化、3.5LツインターボV6・450馬力の中身、北米価格、日本市場をめぐる最新動向までを整理します。
国産SUVの2026年に行うモデルチェンジ・新型車カレンダー
国産SUV 2026年新型車一覧
国産SUVで2017年～2026年以降にモデルチェンジする車種と新型車を登場順に紹介。世界的SUVブームに乗り日本国内の人気車種にも様々な変更が加えられます。世界の車業界も注目する2026年以降に進化を遂げる国産SUVをチェック。
ホンダの新型車カレンダー・モデルチェンジ情報2026
ホンダ新型車2026
ホンダの新型車情報2026まとめ。新規モデルのWR-Vの発売やプチバンのフリードがモデルチェンジ、セダンのアコードも日本市場で復活、ホンダのビッグマイナーチェンジやモデルチェンジを紹介。
三菱ミラージュ生産終了の全経緯 2023年に日本撤退、2026年でハッチバックは消滅 復活の可能性は
ミラージュのモデルチェンジ
三菱ミラージュとはどんな車か。1978年に三菱初のFF車として登場し、2012年にタイ生産の世界戦略車として復活したコンパクトカーです。初代から6代目までの遍歴、燃費や装備、生産終了までを解説します。
ラッシュのモデルチェンジ情報：2代目の日本発売はなく後継はライズ 東南アジアで3列7人乗りSUVとして継続・GRスポーツ改良
ラッシュのモデルチェンジ
ラッシュとは、ダイハツ・ビーゴ／テリオスのOEMとして生まれたコンパクトSUV。日本では2006〜2016年に販売されました。2代目が日本へ来なかった理由や東南アジアでの現状、後継ライズとの関係、3列7人乗りの実力までまとめています。
日産シルフィは復活するか 5代目へフルモデルチェンジも日本導入は未定 2026年最新情報
シルフィのモデルチェンジ
日産シルフィとはどんな車か。ブルーバードの系譜を継ぐミドルセダンで、中国では軒逸、北米ではセントラとして販売されています。初代から5代目までのモデルチェンジ遍歴、e-POWER、価格やスペックを解説します。
ウイングロード 後継なく2018年に生産終了 派生車ADも2025年終了で日産のワゴンは消滅
ウイングロードのモデルチェンジ
ウイングロードとは、サニー系として1996年に登場した日産の小型ステーションワゴンです。22年続いた歴史や3世代の遍歴、期待された新型e-POWERが実現しなかった経緯、派生車ADの2025年終了までを整理します。
ハイラックスGRスポーツ新型はいつ出る？ 9代目は未設定でスタート、431万円の日本仕様は販売終了
ハイラックスGRスポーツ
ハイラックスGRスポーツとは、2018年サンパウロモーターショーで公開されたGAZOO Racing仕様のピックアップです。ブラジルの4.0L V6 234cvから日本のZ“GR SPORT”431万2000円まで、各国の仕様と現在の販売状況を解説します。
ekスペースのモデルチェンジ 日産ルークス共同開発のかどまる四角に先進化
eKスペースのモデルチェンジ
eKスペースが2025年10月にモデルチェンジ。パワートレインにマイルドハイブリッドを搭載し低燃費を実現、MI-PILOTを導入して安全性も強化。
