モデルチェンジの新着記事
MAZDA6（マツダ6）は2024年に生産終了 モデルチェンジせず廃止、後継はBEV「6e」も日本導入は未発表
MAZDA6 のモデルチェンジ
MAZDA6（マツダ6）とは、アテンザから改称したマツダのフラッグシップセダン・ワゴンです。歴代の歩みや魂動デザイン、20周年記念車、生産終了の経緯と後継BEV「6e」まで、基礎からわかりやすく解説します。
トヨタ タウンエース最新情報 バンは2025年6月再発売で価格改定、トラックは型式指定取消で生産休止
タウンエースのモデルチェンジ
タウンエースとは、トヨタの1トン級商用車でダイハツ・グランマックスのOEM。ライトエースは兄弟車です。スマートアシストや1.5Lエンジン、積載性といった装備から、認証不正を経た現在の販売状況、初代から4代目までの遍歴まで詳しく紹介します。
フレアのモデルチェンジ情報 ワイドグリル刷新と新規ボディカラー追加
フレアのモデルチェンジ
フレアのモデルチェンジ情報を紹介。マツダ・フレアはOEM供給元のワゴンRとともに改良が重ねられパワートレインや安全装備等が強化。コンパクトサイズにもかかわらず積載性にも優れ収納ポイントも豊富です。
JEEPチェロキーのモデルチェンジ情報：5代目KLは2023年に生産終了、2026年モデルで初のハイブリッド新型が復活へ
JEEPチェロキーのモデルチェンジ
ジープ チェロキーとは？タフなイメージのミッドサイズSUVで、2018年の一部改良でLEDや2.0Lターボを得て先進化しました。5代目KLの生産終了（2023年）から、初のハイブリッドで復活する新型チェロキー（2026年モデル）、日本導入の行方までまとめて解説します。
MIRAIのモデルチェンジ情報：2025年12月改良で2グレード化 第3世代FCシステム搭載は2026年以降か
MIRAIのモデルチェンジ
MIRAIとは水素で発電して走るトヨタのFCEVセダンです。価格は741万4,000円から、航続距離は約850km、充填時間は約3分。一方で全国の水素ステーションは148か所と限られ、買う前に押さえたい条件を解説します。
ハイエースのモデルチェンジ 2026年は内外装刷新のマイチェンで300系は2027年以降
ハイエースのモデルチェンジ
ハイエースのフルモデルチェンジ最新情報。海外人気の高いトヨタのハイエースはセミボンネット方式を採用しエクステリアが変わる可能性も。もっとも近いデザインとなる欧州モデルのプロエースと比較し紹介します。
パジェロスポーツの日本発売はあるか 3代目は2024年改良 次期型は2026年に世代交代へ
パジェロスポーツのモデルチェンジ
パジェロスポーツは今後どうなるのか。三菱は2026年5月29日にトライトン系ラダーフレームの新型クロカンSUV「パジェロ」を発表しましたが、パジェロスポーツの位置づけは未発表です。統合説と併存説を根拠とともに検証します。
ベンツGLAのモデルチェンジ情報：3代目はEQA統合で2026年後半か 80台限定AMG GLA35も設定
ベンツ GLAのモデルチェンジ
ベンツGLAとはAクラスをベースにしたメルセデス最小のSUVです。全長4,410mmで日本でも扱いやすく、価格は603万円から。搭載エンジン4機種の違いや歴代の歩み、3代目の見通しまで解説します。
レクサスLC500は2026年に販売終了 V8最終モデルPINNACLEと生産終了時期 後継GR GTの行方
レクサスLCのモデルチェンジ
レクサスLCとは2012年のLF-LCを源流に2017年発売されたフラッグシップクーペです。GA-Lプラットフォームや10速AT、マルチステージハイブリッド、歴代特別仕様車の系譜と2026年の終幕までを詳しく紹介します。
テスラ・ロードスターのモデルチェンジ情報：2代目の公開は2026年8月か 生産開始は2027年以降
テスラ ロードスターのモデルチェンジ
テスラ・ロードスターとは、2008年発売のテスラ初の量産EV。初代は2012年に約2450台で生産終了し、日本にも2010年に1810万円で導入されました。航続1000km・最高速402km超を掲げる2代目の現在地まで解説します。
スズキの新型車カレンダー・モデルチェンジ情報2017～2028
スズキ新型車情報2017～2028
スズキが2017年から2028年にモデルチェンジやマイナーチェンジする新型車を紹介。ハスラー、アルト、スイフト、ラパン、カプチーノの復活など、ビッグイベントがたくさんあるスズキから目が離せません。
ランドクルーザー70のモデルチェンジ情報：480万円で継続販売 受注停止が続き抽選販売に
ランドクルーザー70のモデルチェンジ
ランドクルーザー70の再再販モデルとは？ 2.8Lディーゼル1GD-FTVに6速AT、3ナンバー登録の5人乗りで価格は480万円。2014年再販モデルとの違い、40周年、ライバルのディフェンダーやランクルFJまで解説します。
カプチーノがモデルチェンジで復活はあるか？軽規格維持・FRオープン復活か？登場は2027年前後
カプチーノのモデルチェンジ
スズキの軽スポーツオープンカーである「カプチーノ」がモデルチェンジを実施して26年振りに復活する見込み。2027年以降に誕生する予定の新型モデルは、アルトワークスのエンジンを流用する可能性が高いです。
C-HRのモデルチェンジ情報：日本仕様は2023年に生産終了も、BEV「C-HR＋」で日本復活が有力視・2026〜2027年導入か
C-HRのモデルチェンジ
C-HRとは？コンセプトカーそのままの個性で人気を集めたトヨタのコンパクトSUVです。初代の歩みから、海外専売となった2代目、そしてBEV「C-HR＋」による日本復活の可能性までを、初めての方にも分かりやすくまとめました。
スズキ スペーシア3代目の全情報 ギアは2024年9月発売 ベースは2026年FMC見込み 価格とスペック
スペーシアのモデルチェンジ
スペーシアとはパレットの後継として2013年に登場したスズキの軽ハイトワゴンです。3代目の内外装や25.1km/Lの燃費、マイルドハイブリッド、歴代の歩みとカスタム・ギア・ベースの派生モデルまで詳しく解説します。
日産IDxは市販化されず13年 次はシルビアの名で復活か 2026年4月にCEOが意欲を示す
IDx / IDx Nismo
日産IDxとは、創立80周年を記念して2013年に公開されたFRクーペのコンセプトカーです。全長4100mmのコンパクトなボディに1.6L直噴ターボを積むNISMOなど、2台の内外装とパワートレイン、そして市販化に至らなかった背景を紹介します。
グランエースは2024年4月に生産終了 モデルチェンジせず約5年・累計約3000台で廃止 後継は設定されず
グランエースのモデルチェンジ
グランエースとは、海外向けハイエースをベースにした全長5.3mの高級ワゴン。「300系ハイエース改名」の噂の真相や、Premium／Gの違い、2024年の生産終了までを整理しました。
レクサスRZのモデルチェンジ 航続距離733km国産車初ステアバイワイヤ採用
レクサスRZのモデルチェンジ
レクサスRZのモデルチェンジ情報。BEV専用プラットフォームe-TNGA、新四輪駆動システムDIRECT4、ステアバイワイヤシステム、スピンドルボディなどレクサスの技術を余すことなく投入。
三菱アウトランダーPHEVは2024年に大幅改良でEV航続106km 3代目はPHEV専用、次期フルモデルチェンジは2027年か
アウトランダーのモデルチェンジ
三菱アウトランダーPHEVとは？世界初のSUV型PHEVとして2013年に登場し、現行は2021年フルモデルチェンジの3代目。2024年10月の大幅改良でEV航続106km・システム出力+20%へ進化し、2026年も一部改良を実施。初代からの遍歴と最新の価格・改良情報を解説します。
WRX STI S209のモデルチェンジ情報：米国209台で完結 日本はS210と6速MTのSTI Sport♯へ
WRX STI S209
WRX STI S209とは、STI最高峰のSシリーズで唯一の海外専売モデルです。EJ25型を341hpまで高め、ワイドフェンダーとドライカーボンルーフで武装した1台でした。S208との違い、日本のEJ20 Final Edition、そして最新のS210とSTI Sport♯までを解説します。
