トヨタ新型ランドクルーザー300系は2018年以降に登場予定

新型ランドクルザー300系の初登場は2017年以降へ見送り

トヨタの新型ランドクルーザー300系が９月12日から開催されるドイツのフランクフルトモーターショー2017で初登場する噂がありましたが、今回は登場せず2018年以降に発表されることになります。

ランドクルーザーと言えば「陸の王者」と評され世界中でファンがいるフルサイズSUVです。トヨタ史上、最も長い歴史を持つ日本を代表する車でもあります。

2007年にランドクルーザーの200系が販売されてから10年。
近々300系へモデルチェンジするという情報が飛び交っていましたが、2018年以降ついに300系のランドクルーザーを見ることができます。

2015年に行われたフランクフルトモーターショー

※2015年のフランクフルトモーターショー

２年に１度開催される世界最大規模のモーターショーがドイツのフランクフルトモーターショーです。1897年から開催されている伝統的なモーターショーで待望のランドクルーザー300系が登場すると噂されていました。

ランドクルーザーの300系が登場するという噂の出どころは欧州トヨタの発表です。今回開催されるドイツのフランクフルトではランドクルーザーと言えばプラドを指すため、プラドのマイナーチェンジの発表をランクル300系の発表と勘違いした誤報ということになります。

このフランクフルトモーターショーではメルセデス・ベンツやアウディ、BMWなど名だたる自動車メーカーがフラッグシップモデルを披露している場でもあるので、例にもれずトヨタの最上級SUVのランドクルーザーの300系も披露されるのではないかという噂もありました。

今回自動車の本場ドイツで待望の新型ランドクルーザー300系を発表は見送られましたが、今後の発表をめぐり自動車メーカーや世界中のファンから注目を集めることとなりそうです。

新型ランドクルーザー300系のエクステリアはスパイショットが一切登場せず謎に包まれているのが現状です。

草原にとまるランドクルーザー100系

※1998年に登場したランドクルーザー100系

砂利道を走るランドクルーザー200系

※2007年に登場した現行のランドクルーザー200系

200系からの進化でエクスリアにどのような進化が見られるのか期待しましょう。

強固なラダーフレーム

現行の200系ランドクルーザーには伝統的なラダーフレーム構造が採用されています。これはボディとはしご上のフレームを切り離した構造のことを言います。
ラダーフレーム構造は路面から大きな衝撃を受けた場合でも、ボディのゆがみを抑えるため本格的なオフロード走行に適しています。

現在日本で販売している車ではトヨタのランドクルーザー、ランドクルーザープラド、スズキのジムニーの３車種しか採用していない貴重な構造となっています。

新型ランドクルーザー300系にはラダーフレームを独自に進化させたフレーム構造を採用する可能性があります。
トヨタは新たなプラットフォームTNGAを全ての車種に採用すると発表していますが、ランドクルーザーにもTNGAが進化した新たなフレーム構造が採用されるかもしれません。

ランドクルーザーのエンジン

現行のランドクルーザーはガソリンモデルのみのラインナップですが、300系へのフルモデルチェンジのタイミングでパワートレインを一新しディーゼルモデルを追加する可能性があります。

海外で販売されているランドクルーザーには4.5L V型8気筒DOHC32エンジンを採用したディーゼルモデルがあるため、いつか追加されるのではないかと言われてきました。
しかし追加がないまま300系を迎えることになり、世界で販売されているディーゼルモデルを日本でも同様に販売するのではないかと言われています。

この他にも北米で販売されている5.7L V型８気筒DOHC32のガソリンエンジンの追加も噂されているので、300系のパワートレインには大きな変化がみられるでしょう。

砂漠を走るランドクルーザー200系

新型ランドクルーザーが300系に進化するにあたり、現在販売されている現行のランドクルーザーのスペックを確認しましょう。
300系はフレーム構造が進化すると見られるので、現行ランドクルーザーと比較するとサイズも変化する可能性があります。