モデルチェンジの新着記事
メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 2代目へフルモデルチェンジ 2026年EV化で最高1169馬力に
メルセデスAMG GTのモデルチェンジ
メルセデスAMG GT 4ドアクーペとは、2019年発売の4ドアスポーツです。843馬力のPHEV「GT 63 S E PERFORMANCE」や限定35台のファイナルエディションを経て、2026年に1169馬力のEVへ生まれ変わった2代目まで、その進化の全体像をまとめます。
セレナのモデルチェンジ ルキシオン・ハイウェイスターVは縦基調グリルに刷新
セレナのモデルチェンジ
セレナのモデルチェンジが行われコンパクトカーのノートにも搭載され大ヒットした第二世代e-POWERを導入。ミニバンクラストップレベルの低燃費を実現してトヨタのヴォクシーやホンダのステップワゴンよりも販売台数を伸ばす可能性もあります。
デリカD5のモデルチェンジ 専用8インチメーター・オバーフェンダー・S-AWC搭載
デリカD5のモデルチェンジ
デリカD5のマイナーチェンジは2026年。唯一のSUVミニバンを強固にするエクステリア・インテリアに刷新、S-AWCや専用8インチフル液晶メーターに金属調パネルなど見所の多いモデルチェンジに。
シビックタイプR（FL5）は2026年秋マイナーチェンジの可能性 HRC初の市販車を追加、現行前期型は2026年8月生産終了か
シビックタイプＲのモデルチェンジ
シビックタイプRとは、ホンダのタイプRシリーズ第三弾にあたる高性能FFスポーツ。現行FL5は6代目で、2022年発売以来の人気と受注停止、2025年の特別仕様車、そして2026年秋の大幅改良まで、モデルチェンジの流れをわかりやすくまとめました。
Gクラス2024年W465へ大幅改良 EV「G 580」は2635万円 小型リトルGは2027年登場へ
ベンツ Gクラスのモデルチェンジ
Gクラスとは、軍用ゲレンデヴァーゲンを源流に持つメルセデスの本格オフローダー。ラダーフレームと3つのデフロック、オフロード専用のGモードを核に、2024年のW465型では全車マイルドハイブリッド化されました。
MR2は復活するのか GR MR2商標出願で現実味 発売は2027〜2028年か
MR2のモデルチェンジ
MR2とは、日本初の量産ミッドシップとして1984年に登場したトヨタのスポーツカーです。歴代モデルの遍歴と、GRブランドでの復活が噂される新型の最新動向を紹介します。
スイフトスポーツは生産終了 ZC33S Final Editionで幕、次期型フルモデルチェンジは2026年後半の噂
スイフトスポーツのモデルチェンジ
スイフトスポーツとは、スズキが誇る手頃なホットハッチです。初代HT81Sから4代目ZC33Sまでの進化、1.4Lターボの実力、カタナエディションなどの特別仕様、次期型の行方まで、購入検討に役立つ情報を解説します。
ワゴンRのフルモデルチェンジは2027年前半か～2025年12月改良でカスタムZ顔に集約、143万円から
ワゴンRのモデルチェンジ
ワゴンRとは1993年登場の軽トールワゴンで、累計1000万台を超えるスズキの世界戦略車です。初代から6代目までの遍歴、スティングレー廃止の経緯、ワゴンRスマイルとの違い、最新の価格とボディカラー全9色を解説します。
MAZDA6（マツダ6）は2024年に生産終了 モデルチェンジせず廃止、後継はBEV「6e」も日本導入は未発表
MAZDA6 のモデルチェンジ
MAZDA6（マツダ6）とは、アテンザから改称したマツダのフラッグシップセダン・ワゴンです。歴代の歩みや魂動デザイン、20周年記念車、生産終了の経緯と後継BEV「6e」まで、基礎からわかりやすく解説します。
トヨタ タウンエース最新情報 バンは2025年6月再発売で価格改定、トラックは型式指定取消で生産休止
タウンエースのモデルチェンジ
タウンエースとは、トヨタの1トン級商用車でダイハツ・グランマックスのOEM。ライトエースは兄弟車です。スマートアシストや1.5Lエンジン、積載性といった装備から、認証不正を経た現在の販売状況、初代から4代目までの遍歴まで詳しく紹介します。
フレアのモデルチェンジ情報 ワイドグリル刷新と新規ボディカラー追加
フレアのモデルチェンジ
フレアのモデルチェンジ情報を紹介。マツダ・フレアはOEM供給元のワゴンRとともに改良が重ねられパワートレインや安全装備等が強化。コンパクトサイズにもかかわらず積載性にも優れ収納ポイントも豊富です。
ハイエースのモデルチェンジ 2026年は内外装刷新のマイチェンで300系は2027年以降
ハイエースのモデルチェンジ
ハイエースのフルモデルチェンジ最新情報。海外人気の高いトヨタのハイエースはセミボンネット方式を採用しエクステリアが変わる可能性も。もっとも近いデザインとなる欧州モデルのプロエースと比較し紹介します。
パジェロスポーツの日本発売はあるか 3代目は2024年改良 次期型は2026年に世代交代へ
パジェロスポーツのモデルチェンジ
パジェロスポーツは今後どうなるのか。三菱は2026年5月29日にトライトン系ラダーフレームの新型クロカンSUV「パジェロ」を発表しましたが、パジェロスポーツの位置づけは未発表です。統合説と併存説を根拠とともに検証します。
レクサスRX 次期マイナーチェンジは2026年末～2027年前半か 純ガソリン廃止の可能性と現行668万～903万円
レクサスRXのモデルチェンジ
レクサスRXとは、1998年に北米で誕生した高級クロスオーバーSUVのパイオニア。初代ハリアー時代から現行5代目、RX350h追加やMORIZO RRの噂まで、歴代の遍歴と現在地をまとめます。
レクサスLC500は2026年に販売終了 V8最終モデルPINNACLEと生産終了時期 後継GR GTの行方
レクサスLCのモデルチェンジ
レクサスLCとは2012年のLF-LCを源流に2017年発売されたフラッグシップクーペです。GA-Lプラットフォームや10速AT、マルチステージハイブリッド、歴代特別仕様車の系譜と2026年の終幕までを詳しく紹介します。
インプレッサはモデルチェンジでフルインナーフレーム搭載のクロストレックベースに
インプレッサのモデルチェンジ
インプレッサがモデルチェンジでフルインナーフレームを採用。2023年版の6代目新型インプレッサのモデルチェンジ情報から過去のマイナーチェンジ情報まで合わせて紹介。
ヴェゼル ガソリン車受注終了でe:HEV中心へ 3代目フルモデルチェンジは2028年以降か e:HEV RS追加も解説
ヴェゼルのモデルチェンジ
ヴェゼルとは、海外ではHR-Vの名で売られる世界戦略コンパクトSUV。初代からの歩み、2代目の2024年改良と2025年のe:HEV RS、ガソリン車受注終了による e:HEV化まで、グレードと価格の変遷をわかりやすくまとめました。
スズキ スペーシア3代目の全情報 ギアは2024年9月発売 ベースは2026年FMC見込み 価格とスペック
スペーシアのモデルチェンジ
スペーシアとはパレットの後継として2013年に登場したスズキの軽ハイトワゴンです。3代目の内外装や25.1km/Lの燃費、マイルドハイブリッド、歴代の歩みとカスタム・ギア・ベースの派生モデルまで詳しく解説します。
レクサスRZのモデルチェンジ 航続距離733km国産車初ステアバイワイヤ採用
レクサスRZのモデルチェンジ
レクサスRZのモデルチェンジ情報。BEV専用プラットフォームe-TNGA、新四輪駆動システムDIRECT4、ステアバイワイヤシステム、スピンドルボディなどレクサスの技術を余すことなく投入。
三菱アウトランダーPHEVは2024年に大幅改良でEV航続106km 3代目はPHEV専用、次期フルモデルチェンジは2027年か
アウトランダーのモデルチェンジ
三菱アウトランダーPHEVとは？世界初のSUV型PHEVとして2013年に登場し、現行は2021年フルモデルチェンジの3代目。2024年10月の大幅改良でEV航続106km・システム出力+20%へ進化し、2026年も一部改良を実施。初代からの遍歴と最新の価格・改良情報を解説します。
