【レクサスGX】プラドの姉妹車が持つ外装・内装・価格

日本未発売のプレミアムSUV「レクサスGX」の魅力

レクサスGXとは、2002年からアメリカで販売されている車種でトヨタの「ランドクルーザープラド」のレクサスモデルです。2009年にフルモデルチェンジが行われ「GX460」というモデルに、2013年にはマイナーチェンジが行われレクサスの顔である「スピンドルグリル」が採用されました。

無骨で頼もしいランドクルーザープラドをラグジュアリーに仕上げた「レクサスGX」のスペック・エクステリア・インテリア・値段などを紹介します。

レクサスGXのスペック

レクサスGXはラグジュアリーSUVで、都市部はもちろんアウトドアにもバッチリのオールマイティな車です。定員は7人乗りで4.8LのV8型エンジンを採用しているのでフル乗員しても楽々ツーリングができますし、クルーザーやボートをけん引する能力もあります。

フルタイム4WDの駆動方式を採用しているので雪道や山道にも強く、スキーやキャンプにも安心して行けます。もし、砂漠のようなサラサラ砂の中でスタックしてもクロールコントロールの技術があるので、自力で脱出可能です。

レクサスGXのエンジン

レクサスGXに搭載されているエンジンは「1UR-FE」という型式で、日本ではランドクルーザーに搭載されているエンジンを使用しています。

ランドクルーザーに搭載されているV8エンジンの出力は318psですが、レクサスGXに搭載されているエンジンは301psになっていて、少しマイルドになっています。

このエンジンは「LS460（日本などを除くアジア）」「日本のランドクルーザー」「タンドラ・セコイア」「GS460」などにも搭載されています。

レクサスGXのエクステリア

全体的にスッキリとした印象で、LEDデイライトを装備しています。また、フロント左側に装備されていることの多いサイドアンダーミラーがありません。

リアビューはプラドと比べて高級感があり、ルーフレールがボディ一体型になっています。

LEDヘッドライトには自動的にハイ・ローが切り替わる「インテリジェントハイビーム」が搭載されていて、その他にも「レーダークルーズコントロール」「車線逸脱警報」「ダウンヒルアシストコントロール」「クロールコントロール」などの安全装備が充実しています。

レクサスGXのインテリア

コックピットはゆったりと座れる広さがあり、フロントガラスからはとても見通しが良く都市部でも山岳部でも運転がしやすいです。

左右独立フルオートエアコンを採用していて、ハザードランプもスッキリと配置されています。

7人がゆったり座れるシートで、2列目のシートには肘置きがついているキャプテンシートが採用されています。

シフト周りは木目になっていて、シートヒーター・ベンチレーションスイッチ、スポーツモード・エコモードスイッチ、クルーズコントロールスイッチが配置されています。

ハンドル周りにも贅沢に木目やレザーが使われていて、オーディオコントロールスイッチ、ハンズフリー電話スイッチが配置されています。

また、オプションには「マークレビンソン」のオーディオシステムが用意されていて、7.1chサラウンド・17スピーカー（最大出力330W）が搭載されます。

レクサスGXの値段

レクサスGXには、標準グレードの「GX460」、レザーインテリアトリム・シートヒーターとベンチレーションなどが追加された「GX460 Premium」、死角に入った車の存在を知らせてくれるレーダー、ヘッドライトウォッシャー、2列目キャプテンシート、木目とレザーを使ったインテリアを追加した「GX460　Luxury」の3グレード用意されています。

1ドル100円換算で単純計算をすると、それぞれ516万・561万・633万円となります。

日本でプラドと併売する可能性もある

ランドクルーザーのレクサスモデルである「LX」が、2015年にマイナーチェンジが行われて日本国内でもレクサスから販売されながら、トヨタではランドクルーザーを併売しています。現行のGX460が2009年からの販売ということを考えると8年経過していますしマイナーチェンジしてからも4年が経過し、そろそろフルモデルチェンジの時期でもあります。

GX460やランドクルーザープラドがモデルチェンジすると同時に、日本でもLXとRXの間を埋める本格SUVのGXが販売されることも考えられます。「LXは手が出ないけど、レクサスの本格SUVが欲しい」と思っている人にピッタリの車種です。

世界的にもSUV人気が高まっている中、ラダーフレームを装備していながらも高級感があるレクサスGXに目が離せません。