日本未発売のプレミアムSUV「レクサスGX」の魅力
レクサスGXとは、2002年からアメリカで販売されている車種でトヨタの「ランドクルーザープラド」のレクサスモデルです。2009年にフルモデルチェンジが行われ「GX460」というモデルに、2013年にはマイナーチェンジが行われレクサスの顔である「スピンドルグリル」が採用されました。
無骨で頼もしいランドクルーザープラドをラグジュアリーに仕上げた「レクサスGX」のスペック・エクステリア・インテリア・値段などを紹介します。
レクサスGXのスペックを紹介！普段使いのお買い物や本格的なオフロード走行もこなす万能さが魅力
レクサスGXはラグジュアリーSUVで、都市部はもちろんアウトドアにもバッチリのオールマイティな車です。定員は7人乗りで4.8LのV8型エンジンを採用しているのでフル乗員しても楽々ツーリングができますし、クルーザーやボートをけん引する能力もあります。
フルタイム4WDの駆動方式を採用しているので雪道や山道にも強く、スキーやキャンプにも安心して行けます。もし、砂漠のようなサラサラ砂の中でスタックしてもクロールコントロールの技術があるので、自力で脱出可能です。
| レクサスGX（LUXURY） | ランドクルーザープラド（TZ-G） | |
|---|---|---|
| 4,880mm | 4,760mm | |
| 全幅 | 1,885mm | 1,885mm |
| 全高 | 1,875mm | 1,835mm |
| ホイールベース | 2,790mm | 2,790mm |
| タイヤサイズ | 265/60R18 | 265/60R18 |
| 最低地上高 | 206mm | 220mm |
| 定員 | 7名 | 7名 |
| 駆動方式 | フルタイム4WD | フルタイム4WD |
| 変速機 | 6速AT | 6速AT |
| 使用燃料 | ガソリン | 軽油 |
| タンク容量 | 87L | 87L |
| 燃費 | 7.2Km/L | 11.2Km/L |
レクサスGXは日本のトヨタでも販売しているランクルの「1UR-FE型」エンジンを搭載
レクサスGXに搭載されているエンジンは「1UR-FE」という型式で、日本ではランドクルーザーに搭載されているエンジンを使用しています。
| 1UR-FE | |
|---|---|
| 種類 | V型8気筒 |
| 排気量 | 4,600L |
| 出力 | 301ps |
| 圧縮比 | 10：2 |
ランドクルーザーに搭載されているV8エンジンの出力は318psですが、レクサスGXに搭載されているエンジンは301psになっていて、少しマイルドになっています。
このエンジンは「LS460（日本などを除くアジア）」「日本のランドクルーザー」「タンドラ・セコイア」「GS460」などにも搭載されています。
GXのエクステリアはレクサスのSUVラインナップの中でもすっきりした印象
全体的にスッキリとした印象で、LEDデイライトを装備しています。また、フロント左側に装備されていることの多いサイドアンダーミラーがありません。
リアビューはプラドと比べて高級感があり、ルーフレールがボディ一体型になっています。
LEDヘッドライトには自動的にハイ・ローが切り替わる「インテリジェントハイビーム」が搭載されていて、その他にも「レーダークルーズコントロール」「車線逸脱警報」「ダウンヒルアシストコントロール」「クロールコントロール」などの安全装備が充実しています。
レクサスGXのインテリアは乗員みんながリラックスできる広い空間が特徴
コックピットはゆったりと座れる広さがあり、フロントガラスからはとても見通しが良く都市部でも山岳部でも運転がしやすいです。
左右独立フルオートエアコンを採用していて、ハザードランプもスッキリと配置されています。
7人がゆったり座れるシートで、2列目のシートには肘置きがついているキャプテンシートが採用されています。
シフト周りは木目になっていて、シートヒーター・ベンチレーションスイッチ、スポーツモード・エコモードスイッチ、クルーズコントロールスイッチが配置されています。
ハンドル周りにも贅沢に木目やレザーが使われていて、オーディオコントロールスイッチ、ハンズフリー電話スイッチが配置されています。
また、オプションには「マークレビンソン」のオーディオシステムが用意されていて、7.1chサラウンド・17スピーカー（最大出力330W）が搭載されます。
レクサスGXの北米での販売価格は51,680USドル・日本円で約5,695,808円
レクサスGXには、標準グレードの「GX460」、レザーインテリアトリム・シートヒーターとベンチレーションなどが追加された「GX460 Premium」、死角に入った車の存在を知らせてくれるレーダー、ヘッドライトウォッシャー、2列目キャプテンシート、木目とレザーを使ったインテリアを追加した「GX460 Luxury」の3グレード用意されています。
| GXのグレード | 北米の販売価格 |
|---|---|
| GX460 | 51,680USドル |
| GX460プレミアム（Premium） | 56,125USドル |
| GX460ラグジュアリー（Luxury） | 63,380USドル |
1ドル110円換算で計算をすると、GX460が約5,695,808円、GX460プレミアムが約6,185,705円、GX460ラグジュアリーが約6,985,300円となります。日本で販売されているプラドの最上級グレードTZ-Gが5,363,280円からなのでGXのベースグレードと332,528円の差があります。
レクサスGXは日本発売なるか フルモデルチェンジに合わせて日本でもプラドと併売する可能性が考えられる
ランドクルーザーのレクサスモデルである「LX」が、2015年にマイナーチェンジが行われて日本国内でもレクサスから販売されながら、トヨタではランドクルーザーを併売しています。現行のGX460が2009年からの販売ということを考えると8年経過していますしマイナーチェンジしてからも4年が経過し、そろそろフルモデルチェンジの時期でもあります。
GX460やランドクルーザープラドがモデルチェンジすると同時に、日本でもLXとRXの間を埋める本格SUVのGXが販売されることも考えられます。GXは「LXは手が出ないけど、レクサスの本格SUVが欲しい」と思っている人にピッタリの車種です。
世界的にもSUV人気が高まっている中、ラダーフレームを装備していながらも高級感があるレクサスGXは日本導入されるのか注目しましょう。
