レガシィアウトバックをフルモデルチェンジ 次世代11.6インチナビのオフローダーSUVに

アウトバックのフルモデルチェンジは2021年12月2日

新型アウトバックが2021年12月2日に発売開始。
先代モデルより大型化したボディサイズは、まさにアメリカンSUVの王者のような風格を持ちます。グレード体系はシンプルで、上級志向を追求したLimited EX（リミテッドEX）と、ラギット感の強いオフロードグレードのX-BREAK EX（エックスブレイクEX）の2つを設定。

車両価格も先代モデルより高くなりましたが、安全装備アイサイトの標準化などもあり、フラッグシップSUVに相応しい進化を遂げました。
新型アウトバックのエクステリア・インテリア、スペックなどの基本情報、新型発表前に噂された情報などを紹介します。

新型アウトバック2021年9月2日から予約開始 正式発表は2021年10月7日

新型アウトバックは2021年10月7日に正式発表

アウトバックの新型を2021年9月2日にスバル公式が発表。新型モデルのティザーサイトもオープンしていて、随時情報を更新しています。2021年9月2日には先行予約も解禁され、同年10月7日にスバルが正式に新型アウトバックを発表しています。

次期アウトバックはウィルダネスというオフロードテイストの強いグレードを用意するという噂もありましたが、新世代アイサイトXと新型レヴォーグにも採用する11.6インチの大型ナビゲーションディスプレイを標準装備するLimited EXとX-BREAK EXという2グレードで販売します。SUV好きには注目のモデルです。

海外で販売する新型アウトバックがついに2019年7月29日より生産開始！フラグシップ車として新たなスタートを切る

スバル・アウトバックが2019年7月29日からレガシィとともに生産を開始しました。新型アウトバックはアメリカ・カナダにて2019年秋から販売。1989年のデビュー以来、SIA（Subaru of Indiana Automotive, Inc.）でのアウトバックは累計生産台数235万台を誇ります（レガシィは124万台）。

SUBARU GLOBAL PLATFORM（スバル・グローバル・プラットフォーム）を採用した本モデルは、安全運転支援システムとして「ドライバーモニタリングシステム（北米仕様名：DriverFocus）」を搭載。高い安全性能と動的質感を有します。

スバル・アウトバックが2019年秋に販売開始するとSUBARU米国部門が発表

スバルの米国部門が、新型アウトバックを2019年秋から発売しました。ベース価格は2万6645ドルで日本円では約290万円となります。

今回発売される新型アウトバックのボディサイズは4860mm×1855mm×1680mm（全長×全幅×全高）で、現行型と比較すると少し大きめ。ホイールベースは2745mmで変更はありません。「アクティブandタフ」のデザインコンセプトを反映したエクステリアはSUVらしい魅力を備えています。ボディカラーには以下の9色がラインナップします。

• アビスブルーパール
• オータムグリーンメタリック
• クリスタルブラックシリカ
• シナモンブラウンパール
• クリムゾンレッドパール
• アイスシルバーメタリック
• マグネタイトグレーメタリック
• タングステンメタリック
• クリスタルホワイトパール

今回発表された新型アウトバックが、レガシィアウトバックとして日本国内へ導入されるのは2021年12月頃になると予想されています。日本導入時にどのような変更点が加えられるのか、COBBYでは今後の動向にも注目していきます。

スバル・アウトバックのインテリアは上質で高級感あふれる空間

落ち着いたタンカラーのインテリアを採用した2020年モデルのスバル・アウトバック

2020年モデルのスバル・アウトバックの情報が徐々に明らかとなっています。新型アウトバックのインテリアにはピアノブラックのパネルやナッパレザーなどを採用しており、質感の高さが伺えます。
フロントシート・リアシートともにゆったりとしたスペースが広がっており、くつろげる空間となっています。

視認性に優れ先進性に満ちた11.6インチSTARLINKマルチメディアタッチスクリーン

センター部には直感的な操作が可能な11.6インチのマルチメディアタッチスクリーンを搭載します。大型サイズで見やすく、操作性にも優れています。

スバル・アウトバックの大きく広いカーゴルーム

テールゲート開口部が大きいので、重い荷物やサイズの大きな荷物の積載作業もスムーズに行えます。ハンズフリーのパワーリヤゲートを搭載し、両手が空かないときも便利に使えます。

新型アウトバックはWi-Fiスポットを搭載する

車内にWi-Fiスポットを搭載している新型アウトバック。動画や音楽のストリーミング再生など、多彩なオンラインサービスを楽しめます。

新型アウトバックのオーディオには「Harman Kardonプレミアムオーディオシステム」を採用

オーディオシステムには老舗のオーディオブランド「Harman Kardon」のものを採用します。ノイズを排除しクリアな音質を追求しています。

米国でスバル・アウトバックがついに販売開始！価格はおよそ289万円から

注目される新型アウトバックのエクステリア

正面から見る新型アウトバックは迫力がある

アメリカ・シカゴモーターショー・ニューヨーク国際オートショー2019でデビューした2020年モデルのスバル・アウトバックが、アメリカでの販売をスタートしました。

新型アウトバックにはアダプティブクルーズコントロールやヘッドアップディスプレイなどの運転支援システムが標準搭載

標準仕様でもアダプティブクルーズコントロールやヘッドアップディスプレイなどの運転支援システムが標準搭載されており、その他にもLEDヘッドライトやApple CarPlayとAndroid Autoに対応する7型タッチスクリーンなどの装備が充実しています。価格はおよそ289万円と、従来型と比べてもわずかな値上げで抑えられているのが魅力的です。

新型アウトバックのエンジンルーム

エンジンには水平対向4気筒を採用し、最高出力は182hpを発揮します。

上位グレードとなるアウトバック・ツーリングXTの価格は約430万円です。新開発された2.4Lターボエンジンを搭載し、最高出力260hpを実現しています。

新型アウトバックの上品なレザーシート

上質感たっぷりのナッパーレザーを使ったインテリアやパワームーンルーフ、11.6型インフォテインメントスクリーンが標準装備されます。

新型レガシィアウトバックがニューヨーク国際オートショー2019でワールドプレミア

新型アウトバックはがっしりとした印象のエクステリア

新型アウトバックのリアからの見た目はスタイリッシュ

レガシィアウトバックが2019年4月19日から2019年4月29日まで北米で行われている、ニューヨーク国際オートショー2019で世界初公開されました。シカゴオートショーではレガシィセダンが世界初公開しましたが、派生車種のレガシィアウトバックが遂に6代目としてワールドプレミアしました。

新型アウトバックはフォグランプの形状が変わりオーバーフェンダーを装備する

フロントグリルは、細くてキレのあるメッキフレームトがっしりと頼りがいのあるバーの組み合わせで、新しいアウトバックの顔を強調しています。

フロントフォグランプの形状が丸型から縦型3連LEDフォグランプのライン状に、窓にはウィンドウグラフィックを施し、厚みを持たせたオーバーフェンダーでがっしりとしたイメージなのにスピード感のある印象になっています。

リアのエクステリアは、ゲートのピーク位置が高くなり、ボディの厚みを印象づけます。トレッドとリアヤゲート開口部を拡大したことによってワイド感が生まれています。リアゲートの内側部分まで光るテールランプはCシェイプモチーフとなっています。

新型アウトバックのインテリアには大型ディスプレイが搭載されている

インテリアは11.6インチの大型ディスプレイを搭載し、ブラウンカラーのナッパレザーのシートを最上級グレードに設定するなどし、スバルの「顔」として上質で落ち着いた空間を作り出しています。

エンジンは2.4リットル水平対向4気筒直噴ターボエンジンと2.5リットル水平対向4気筒エンジンの2種類の搭載ユニットが設定されており、車体のねじれ度合いや曲がりの度合いを最適化するSUBARU GLOBAL PLATFORMと組み合わせ、レガシィの開発に使ってきた言葉、「動的質感」をアップさせています。駆動は全車に「シンメトリカル4WD」が採用されています。

安全面では車線中央維持制御と先行車追従操舵制御を運転支援システム「アイサイトX」に追加し、ドライバーモニタリングシステムを組み合わせることで、さらなる安全運転を支援します。

北米での販売は2019年夏からですが、日本市場では2021年12月頃に発売する可能性が高いと考えます。

アウトバックのフルモデルチェンジ後のパワートレインはターボエンジンを中心にラインナップ

フルモデルチェンジする新型レガシィアウトバックのエンジンはダウンサイジングターボを採用すると予想

新型アウトバックのモデルチェンジ後のエンジンは、自然吸気のNAエンジンを廃止してダウンサイジングターボエンジンを搭載すると予想します。

日本仕様で搭載しているエンジンは2.5LのNAエンジンですが、フルモデルチェンジ後の搭載エンジンは2.0Lターボエンジン搭載すると考えます。

2.0Lターボエンジンは、レヴォーグに搭載されているものと同様のFA20型になると考えられ、最高出力は221kW、最大トルクは400Nmになります。

2014年発売のレガシィアウトバックに搭載されているエンジンは2.5LのNAエンジンで最高出力は129kW、最大トルクは235Nmです。新型レガシィアウトバックは、2.0Lターボエンジンを搭載すると予想していて最高出力と最大トルクともに約1.7倍となります。
逆に排気量は2.5Lから2.0Lに下がっていて自動車税も下がり、燃費も向上すると考えます。

モデルチェンジする次期アウトバックは3列シート7人～8人乗り仕様を追加する可能性も

新型アウトバックは、3列シートを追加して7人～8人乗車できる仕様を追加する可能性があります。

SUVに3列シートを求めるユーザーは近年増加していて、2017年に発売した3列シートを搭載するマツダのCX-8は5人乗りSUVのCX-5にも迫る販売台数を稼いでいます。

2018年に日本復活したホンダのCR-Vにも3列シート仕様があり、トヨタの次期ハリアーにも3列シートが搭載するという噂も聞こえています。海外でもミニバンに代わるカテゴリとして3列シートSUVの需要が高まっていて、北米で好調のスバルらしく日本にも3列シート仕様のあるアウトバックを投入する可能性があります。

新型レガシィアウトバックには新しいプラットフォームであるSGPを採用

スバルが提供する新しいプラットフォームであるSGP（スバルグローバルプラットフォーム）は、インプレッサやスバルXVなど2016年以降にフルモデルチェンジした車種に採用されているインナーフレーム構造のプラットフォームで、従来のものに比べて剛性アップや振動・騒音抑制など乗り心地や安全性を高めたプラットフォームです。

スバルの新しいプラットフォームであるSGPは、衝突安全性能や剛性を高めたプラットフォームでカッチリとした足回りにより動きが良く、揺れが少ないため酔いにくいとされています。そのため、車に乗ることが苦手な人でもドライブを楽しむことができます。

ほかにもガソリンエンジンだけではなく、ハイブリッドエンジンも搭載できるマルチなプラットフォームであり、新型フォレスターには2.0Lのハイブリッドエンジンであるe-BOXERが搭載されるため、新型レガシィアウトバックでも搭載するかもしれません。

新型レガシィアウトバックの日本発売日は2021年12月頃か 歴代のモデルチェンジ周期から予想

レガシィアウトバックがフルモデルチェンジする時期は2021年12月頃と予想します。スバルのレガシィアウトバックは、約5年ごとにモデルチェンジしていて5代目のBS系は2014年に発売しているため、2019年夏に北米市場で発売、2021年12月頃に日本でフルモデルチェンジして発売すると考えます。

レガシィアウトバックの歴史は、1995年のレガシィグランドワゴンから始まり、ランカスターと名前を変えてレガシィアウトバックとなりました。

2018年でもレガシィアウトバックのモデルネームは変えておらず、次のモデルもアウトバックの名前を引き継ぐものと考えます。
2018年9月にはレガシィアウトバックも一部改良を重ねてE型へとなっていて、そろそろフルモデルチェンジの時期と考えます。

新型レガシィアウトバックのボディサイズやエクステリアは？キープコンセプトになるだろう

現行モデルのレガシィアウトバック 新型へのフルモデルチェンジでボディサイズを拡大

2014年発売のレガシィアウトバックは、前のモデルより少し大きくなっていて2021年12月頃に行われると考えられるモデルチェンジでは、ボディサイズやエクステリアはキープコンセプトですが、全長や全幅が少し大きくなっています。

また、よりSUVらしいスタイルに近づけるなら海外で展開している「アセント」に近いスタイリングになると考えます。ボディサイズは全長4,998mm・全幅1,930mm・全高1,819mmで、アウトバックよりもひと回り大きいサイズとなります。

新型レガシィアウトバックのモデルチェンジはキープコンセプトでダウンサイジングターボを搭載しプラットフォームを改良して帰ってくる

2021年12月頃にモデルチェンジすると考える新型レガシィアウトバックは、エクステリアやボディサイズはキープコンセプトですが、エンジンは2.5LのNAエンジンを廃止して2.0Lターボエンジンに変わると予想します。

プラットフォームはSGP（スバルグローバルプラットフォーム）を採用して剛性や衝突安全性能を高めるとともに、乗り心地を改善しているため揺れにくく長距離のドライブを楽しめる構造を目指しています。2.0Lターボエンジンへとダウンサイジングすることで自動車税が安くなり、最高出力や最大トルクがアップ、燃費も良くなるといいことづくめです。