iX3～BMW・iシリーズ初のピュアEVはエアロダイナミックホイールで15%軽量化

BMW初のピュアEVとなるiX3が北京モーターショーで世界初公開

BMWは、北京モーターショー2018で、同社にとっては初のピュアEVとなるiX3のコンセプトカーを世界初公開しました。

BMWは、EV専用シリーズとして「i」ブランドを作りました。「i」ブランドからは、すでにi3やi8が発売されていますが、どちらもピュアEVではありません。

iX3は、2017年にフルモデルチェンジを行ったミドルクラスのSUV「X3」をベースとして開発されます。そのコンセプトカーのスペック情報やエクステリアの特徴、ライバル車の情報についても紹介します。

BMW iX3に「BMWエアロダイナミックホイール」を採用！

BMWのEVスポーツ・アクティビティ・ビークル(SAV)のiX3に、「BMWエアロダイナミックホイール」が採用されます。色塗装やポリッシュ、マットなど仕上がりも選べるほか、ボディ色に合わせたインサートを設定することも可能です。

iX3のフロントビュー

iX3のサイドビュー

iX3のリヤビュー

アルミホイールと別設計のインサートを組み合わせたBMWエアロダイナミックホイールは高いエアロダイナミクス性能を追求。現行X3に装着されているホイールと比べ、抵抗を約5%減らし、15％軽量化されています。電費性能も引き上げられ、航続距離が10km延長されます。

なお、BMWエアロダイナミックホイールは今後、iX3だけでなく2021年導入予定の「iNext」や「i4」にも採用される見込みです。

iX3のエクステリアはブルーカラーでボディ各部を彩る

X3のEV版になるiX3が北京モーターショー2018で世界初公開

北京モーターショー2018に出展されたiX3は、2017年にフルモデルチェンジによって誕生した3代目「X3」のEV版です。そのため、全体なシルエットは3代目「X3」とそっくりですが、フロントグリル周辺をブルーカラーで彩るなどEVらしい独自デザインも採用します。

ここでは、そんなiX3のコンセプトカーのエクステリアの特徴を紹介します。

BMWのデザインアイコン キドニーグリルも専用デザインを採用

iX3のコンセプトカーでは、BMWの代名詞とも言える左右に2つ並ぶ「キドニーグリル」の中心部を繋げているのが特徴的です。

ヘッドライトはi3、i8と差別化されたヘキサゴン型

ヘッドライトはヘキサゴン型を採用し、i3やi8が採用するU字型デザインとの間で差別化をはかります。

サイドスカートにブルーカラーのアクセント

リアディフューザーにもブルーのアクセントを採用し先進性を表現

EVらしい先進的な雰囲気を与えるために採用するブルーカラーによるアクセントは、キドニーグリルだけではなく、ブランドエンブレムの周りやサイドスカート、リアディフューザーなどボディ各所に加えます。

充電ポートはフロントフェンダーに設置

EVの動力源である電気の供給を受けるために設置する充電ポートは、フロントフェンダー部に設置されます。

ホイールの素材は軽合金 空力性能も考慮したデザイン

ホイールは、スチールよりも軽い軽合金素材を採用し、空気力学的に最適化された幾何学模様を組み合わせたデザイン効果でも、走行性能をアップさせます。

iX3のコンセプトカーのスペック情報

北京モーターショー2018で世界初公開された、iX3のコンセプトカーのスペック情報を紹介します。

同車は、BMWの第5世代の電動パワートレーンシステムに、サムスンの第4世代バッテリーを組み合わせ、モーターやトランスミッション等の内部パーツの効率化をはかるなどして、航続距離400kmを実現させます。

ボディサイズは、ベース車とする3代目「X3」と同一です。ix3はBMWが次世代EVのために用意する新開発の「ゼロ・エミッション・プラットフォーム」を導入する第1弾モデルです。そのため、市販化される際には、最高出力やバッテリー容量などがさらに魅力的な数値となっている可能性が高いです。

「iX3」は自動運転レベル4をクリアするシステムを搭載

BMWの「iX3」は、未来の自動車テクノロジーの主役の一つである自動運転で、レベル4をクリアするシステムを搭載します。

自動運転レベル4では、高速道路走行などの制約条件の少ない状況下で、アクセル・ブレーキ操作やステアリング操作など全ての運転動作を、AIを中心とするシステムが人に代わって行います。

BMWは、「ドライビング・アシスト・プラス」等の技術力を進化させて、2020年までに自動運転レベル4をクリアします。

「iX3」の発売は2021年、販売価格は1,000万円を超える

「iX3」の発売は2021年です。その販売価格は1,000万円を超えると予想します。

iX3のベース車である3代目「X3」は、2017年10月に日本での販売をスタートしました。

50：50の理想的な前後重量配分を実現し、フルタイム四輪駆動システムxDriveを導入し、BMWナイト・ビジョンなどの先進の安全装備を搭載する、同車の日本での販売価格は、639万円からです。

そんな付加価値の高いX3に、ピュアEVシステムや自動運転レベル4をクリアする技術も加わる、「iX3」の販売価格は1,000万円を超える可能性が極めて高いです。

iX3のライバル車にあたり、2019年末に販売が予定されるアウディ初の市販化EV「e-tron」の販売価格は、ドイツ国内で80,000ユーロ。1ユーロ＝135円で計算すれば、1080万円です。BMWがその価格を意識する事も、iX3の販売価格が1,000万円を超えると予想した根拠の一つです。

ライバルはアウディ「e-tron」とメルセデスベンツ「EQC」

iX3のライバルは、アウディの「e-tron」とメルセデスベンツ「EQC」です。

ともにドイツのラグジュアリーブランドであること、発売時期が近い、EVタイプのSUVであるなど共通点が多いため、両車はiX3のライバル車となります。

アウディの「e-tron」やメルセデスベンツ「EQC」の発売が予定される2019年以降には、ホンダは次世代コンパクトEVを、日産は軽自動車タイプのEVを発売します。2019年以降、いよいよEV競争が本格化します。

2020年以降、BMWのiシリーズが続々とラインナップ

2021年には、X3のEV版である「iX3」が発売されます。2021年には、航続距離700kmを目指す、iシリーズのフラッグシップモデル「iNext」の発売が予定されます。今後、BMWは電動化モデルを積極的に市場に投入していきます。

BMWは2025年までに電動化モデルを25車種に拡大する事を目標とします。そのうち12車種はEVで、残りの13車種についてはPHVやハイブリッド車とするプランです。
世界のラグジュアリーブランドBMWが初めて送りだす、ピュアEV「iX3」はその中でも特別な1台です。