エクストレイルはフルモデルチェンジでPHEVを導入！2019年に発売

４代目エクストレイルのフルモデルチェンジの目玉はPHEVを搭載か

2013年にフルモデルチェンジして３代目となったエクストレイルが、2019年から2020年の間に４代目へとフルモデルチェンジするという噂があります。注目すべきは、三菱の技術を取り入れて「アウトランダーPHEV」に搭載しているプラグインハイブリッド技術をエクストレイルに投入する情報です。

３代目のエクストレイルにフルモデルチェンジした際には、２代目までのオフローダー寄りのデザインではなく、ムラーノと統合したかのように街乗りが似合うミドルサイズクロスオーバーSUVへとデザインが変更されています。

ハイブリッドエンジンを搭載し、PHEVモデルの投入は３代目エクストレイルでも技術的に可能と思われる新型エクストレイルのエクステリアや搭載エンジン、搭載装備、発売日や価格帯を予想します。

４代目エクストレイルのエクステリア

東京モーターショー2017で世界初公開されたコンセプトカー「ニッサン IMx」は、100％電気自動車のクロスオーバーSUVで、リーフのSUV版のイメージです。

ニッサンIMxのボディサイズは、全長4,700mm、全幅1,880mm、全高1,620mmで、３代目エクストレイルの全長4,690mm、全幅1,820mm、全高1,730mmにとても似ていて、流線形のデザインは都会派クロスオーバーSUVになった３代目エクストレイルの流れを汲むデザインになっているので、次期エクストレイルのデザインアイコンになると考えられます。

フルモデルチェンジしたエクストレイルの搭載エンジン

フルモデルチェンジした４代目エクストレイルには、三菱自動車のPHEV技術を投入する可能性があります。防水シートを採用したエクストレイルはアウトドア趣味に使いやすく、外部電源が使えるようになると更にキャンプなどにもピッタリの車へと進化します。

マツダのプレマシーをOEM供給されているラフェスタ　ハイウェイスターのエンジンのように、エンジンヘッドカバーを日産のエンブレムに変更して搭載されると考えられます。

燃費はガソリンを使って走る場合は、19.2km/L、電気を使って走る場合は60km走ることができます。往復10km以内の通勤距離なら、平日はガソリンを１滴も使わず通勤し、土日に充電するサイクルで走ることができます。ガソリンタンク容量は45リットルなので900kmほどの距離を、ガソリン満タン・充電満タンの状態から走ることができます。

フルモデルチェンジしたエクストレイルの搭載装備

フルモデルチェンジして４代目になったエクストレイルには、３代目後期にマイナーチェンジした際に導入された同一車線自動運転技術の「プロパイロット」が引き継がれます。高速道路でのブレーキ、アクセル、ステアリング操作を車任せにすることができるので負担を大幅に軽減することができます。

また、アウトランダーPHEVに搭載されている装備が４代目エクストレイルに搭載される可能性もあり、フロアコンソールとラゲッジルーム内に１本ずつAC100Vのコンセントが装着されていて、1500Wまでの家電製品を外でも使うことができます。

他にも、家庭とエクストレイルPHEVを接続する機器を使うことで家庭にも給電することができ、エンジン発電を利用して約10日分の一般家庭電力量を補うことができます。

エクストレイルには「インテリジェント４×４」という４輪駆動システムが搭載されていて、雪道だけではなくスタックした際の脱出や急な坂道での発進などあらゆる路面状況に対応した４WDシステムがあります。アウトランダーPHEVでは「S-AWC」と呼ばれるツインモーターを利用した強力なトルクを発生させる４WDシステムも搭載しているので、どちらを採用するのか注目が集まります。

新型エクストレイルの発売日・価格帯

４代目にフルモデルチェンジする新型エクストレイルの発売日は、2019年から2020年内になると考えられます。３代目後期へと2017年６月にマイナーチェンジしたばかりで、２代目は2010年７月に後期型へマイナーチェンジ、2013年12月に３代目へとフルモデルチェンジしたので、少なくとも２年は３代目後期型を販売すると予想します。

フルモデルチェンジまで販売した期間は７年～８年、後期型からフルモデルチェンジまでの期間は３年～４年のサイクルで行っているので、2017年６月に販売を開始した３代目後期から４代目には、３年から４年の2019年から2020年になると予想できます。

気になる価格帯は、ガソリン車では260万円から、PHEVモデルは360万円になると考えられます。

フルモデルチェンジしたエクストレイルはアウトランダーの兄弟車となる可能性

フルモデルチェンジしたエクストレイルは、三菱のPHEV技術をエクストレイルに投入し日産から三菱へのOEM供給という形で２代目アウトランダーPHEVの兄弟車になる可能性もあります。

アウトランダーPHEVは、現行モデルで初代になりますが発売時期は３代目エクストレイルの約１年前にあたる2013年１月で、販売より４年が経過しています。４代目エクストレイルになる時期は2019年から2020年と言われていて、発売より６年から７年の経過ですのでサイクル的にもちょうどいい時期です。

日産は軽自動車を三菱との合弁会社で作っているので、OEM提携も難しいものではないと考えられますし、アウトランダーPHEVの技術を盛り込み、防水シートも備えて更にアウトドアに使いやすい車になる新型エクストレイルのフルモデルチェンジに期待しましょう。