サイドブレーキ（パーキングブレーキ）の種類・仕組み・故障の原因と対処法
サイドブレーキの正式名称はパーキングブレーキです。運転席横にレバーが設置されるスタイルが長年の標準であったため「サイドブレーキ」という呼称が定着しましたが、現在は足踏み式や電動式も広く普及しています。
パーキングブレーキの主な目的は駐車中に車を停止状態に保つことです。傾斜のある坂道でも安全に駐車し続けられるよう設計されており、フットブレーキとは異なる仕組みで制動力を発生させます。この記事では、パーキングブレーキの役割・種類・フットブレーキとの違い・故障の原因・注意すべき使い方まで詳しく解説します。
パーキングブレーキの役割：坂道でも車を停止状態に保つ
パーキングブレーキは、坂道であっても車を停止状態に保つために欠かせない装置です。レバーを引く・ペダルを踏む・スイッチを操作するなどの方法でワイヤーや電動機構に力が伝わり、後輪（一部車種では前輪）に制動力をかけて車を固定します。
道路運送車両法では、乗用車のパーキングブレーキについて、20%勾配（約11.3度の坂道）でブレーキを作動させた状態で車が動かないことを保安基準として定めています。この基準を満たすことが、安全な駐車を支える前提条件となっています。
AT車でもパーキングブレーキは必須：Pレンジだけでは不十分
MT車のドライバーは駐車時にギアをロー（1速）またはリバース（R）に入れ、パーキングブレーキをかける習慣が身についています。一方、AT車を運転しているドライバーの中には「Pレンジに入れれば十分」と思っている方もいますが、これは誤りです。
少しでも傾斜のある場所に停める際には、AT車であってもパーキングブレーキを必ずかけてください。
AT車のPレンジは、トランスミッション内部の爪状の部品（パーキングロックポール）がギアの歯車に引っかかることで車を固定します。しかし傾斜のある坂道では、この引っかかりだけで車を支えきれないことがあります。パーキングブレーキを併用しなければ、車の重さによる坂道を下ろうとする力がパーキングロック機構に集中し続け、破損や摩耗が進みます。
また、パーキングブレーキをかけ忘れると、路面の濡れや傾斜の度合いによっては、無人状態で車が動き出す危険があります。ハンドル操作もフットブレーキ操作もできない状態の車が動けば、人身事故や物損事故に発展するリスクが極めて高くなります。
フットブレーキとパーキングブレーキの違い
車のブレーキには「フットブレーキ」と「パーキングブレーキ」の2種類があります。それぞれ目的と仕組みが異なります。
- フットブレーキ：走行中の速度を落とすためのブレーキ。4輪すべてに制動力をかける油圧式を採用し、小さな踏み込み力で大きな制動力を発揮します。
- パーキングブレーキ：駐車中に停止状態を保持するためのブレーキ。一般的に後輪の2輪のみに制動力をかける機械式（ワイヤー式）や電動式を採用します（一部車種は前輪に作用するものもあります）。
動力源の違いがそれぞれの特性を決定づけており、両者を状況に応じて正しく使い分けることが安全運転の基本です。
パーキングブレーキの種類：レバー式・足踏み式・電動式
パーキングブレーキには操作方式によって主に3種類があります。車種や年式、グレードによって採用されている方式が異なります。
レバー式パーキングブレーキ（ハンドブレーキ）
MT車や古いタイプのAT車、比較的廉価な車種に多く採用されています。運転席と助手席の間に設置されたレバーを手で操作するため、ハンドブレーキとも呼ばれます。
ブレーキをかける際はレバー先端のリリースボタンを押しながら引き上げ、解除する際はリリースボタンを押しながらレバーを下ろします。操作がシンプルで直感的なため、緊急時にも使いやすいのが特長です。
足踏み式パーキングブレーキ（フットリリース式）
AT車の普及に伴い、運転席と助手席の間にウォークスルースペースを確保するデザインが増えたことで広まった方式です。フットブレーキの横などにペダルが設置されています。
ペダルを踏み込むとブレーキが作動し、解除はペダルをさらに奥まで踏み込むか、専用の解除レバーを手で引いて行います。
電動パーキングブレーキ（EPB）
かつては輸入高級車や国産上位グレードへの採用が中心でしたが、現在では軽自動車を含む幅広い車種に普及しています。トヨタ・ホンダ・マツダ・スバルなどの国内主要メーカーも多くの車種に標準装備しており、新車における主流の方式となっています。
「P」が刻印されたスイッチを操作するだけでブレーキの作動・解除が電動で行われます。シートベルトを着用した状態でブレーキペダルを踏みアクセルを踏み込むと、パーキングブレーキが自動的に解除されるシステムを持つ車種も多く、かけ忘れたまま発進するリスクを減らせます。
また、エンジンのON/OFFやシフト操作に連動して自動的に作動・解除する機能（オートブレーキホールド）を備えた車種もあります。EPBは自動運転支援システム（ADAS）との連携にも必要な技術であり、今後もさらに採用が広がると見られています。なお、電動部品が多い分、故障時の修理費用は手動式より高額になる点に注意が必要です。
パーキングブレーキを引いたまま走行すると車にダメージが生じます
パーキングブレーキを解除し忘れたまま運転してしまった経験があるドライバーは少なくありません。ブレーキが作動した状態での走行は、車に以下のようなダメージを与えます。
- 速度が出にくくなる
- 焦げ臭いにおいがする（ブレーキパッド・ライニングの摩擦熱による）
- ブレーキの効きが悪くなる（フェード現象など）
- ワイヤーや機構部の破損・変形
パーキングブレーキを引いたまま長距離走行し、ブレーキの効きが悪くなっていると感じたら、すぐに走行を中止してください。発生した高熱がブレーキシュー・ブレーキパッド・ドラム・ローターなどの部品に影響し、正常な制動力が失われている可能性があります。ディーラーや整備工場で点検を受け、問題があれば部品を交換してもらう必要があります。
パーキングブレーキ操作時の違和感はメンテナンスのサイン
レバーを引く・ペダルを踏む動作時にいつもと違う感覚があったり、ブレーキをかけた際に制動力が弱まっていると感じたりしたら、ディーラーや整備工場での点検を受けることをお勧めします。
主な原因として、ワイヤーの伸びや可動部の錆・固着などが考えられます。違和感を放置すると、車の故障だけでなく、駐車中の事故につながるリスクがあります。早めの点検・修理が安全のための近道です。
パーキングブレーキ故障の主な原因：ワイヤーの破損・錆・機構の固着
「かけようとしてもかからない」「解除しようとしても解除できない」という状態になった場合、パーキングブレーキが故障している可能性があります。主な原因はワイヤーの破損・錆・内部機構の固着です。
故障したまま使い続けると安全な駐車ができなくなり、思わぬトラブルを招きます。パーキングブレーキの修理はDIYでの対応が難しいため、違和感や異常があれば、迷わず整備工場やディーラーの専門家に相談してください。
パーキングブレーキは強く引けば引くほど効くわけではない
レバー式パーキングブレーキは、一定のノッチ数（ラチェット機構の「カチカチ」という音）に達するまでしっかり引き上げれば、それ以上力を加えても制動力は変わりません。規定のノッチ数を超えて過剰に引き上げると、ワイヤーに余計な負荷がかかり、劣化を早める原因になります。
「男性が力いっぱい引いたレバーを女性が下ろせない」という場面は、必要以上に強く引きすぎているケースが多いです。適切なノッチ数は車種ごとに定められており、取扱説明書や整備書に記載されています。不安な場合は一度確認することをお勧めします。
寒冷地では凍結対策として輪止めの使用が有効です
厳しい寒さになる地域では、パーキングブレーキのワイヤーや機構部が凍結して解除できなくなることがあります。パーキングブレーキがかかったまま走行すると車への負担が大きく、故障リスクが高まります。
寒冷地では冬季にパーキングブレーキを使わず、前後輪に輪止め（タイヤストッパー）を使って駐車するのが一般的な対策です。凍結して解除できなくなった場合は、レッカー車などで暖かい場所へ移動させて解除を行います。転勤などで初めて寒冷地の冬を迎えるドライバーは、輪止めの必要性を事前に知っておきましょう。
フットブレーキが効かないときの緊急ブレーキとしての使い方
走行中にフットブレーキが効かなくなった場合、パーキングブレーキが緊急ブレーキとして重要な役割を果たします。操作方式ごとの正しい手順を把握しておきましょう。
レバー式・足踏み式の場合：AT車であれば「D」レンジから「3」「2」「1」と順番にシフトダウンしてエンジンブレーキで減速した後、パーキングブレーキを少しずつ操作して停車させます。一気に強く引いたり踏み込んだりすると後輪がロックしてスピンする危険があるため、必ず徐々に操作してください。
電動パーキングブレーキ（EPB）の場合：操作スイッチを引き続けると緊急停止装置が作動するタイプの製品もあります。スイッチが運転席右側にある場合は助手席からでも操作可能なため、運転者が意識を失った際にも有効な緊急停止手段となります。
パーキングブレーキ（サイドブレーキ）を正しく使い、安全な駐車を習慣に
電動パーキングブレーキ（EPB）は現在、軽自動車を含む多くの車種に標準装備されており、新車市場ではすでに主流となっています。一方で手動式（レバー式・足踏み式）を搭載する車も依然として数多く走っています。
どの方式であっても、パーキングブレーキの基本的な役割は変わりません。平坦な場所への駐車であっても、パーキングブレーキをかける習慣をつけておくことが安全の基本です。また、発進前には必ずパーキングブレーキが解除されているか確認しましょう。ブレーキ操作時の違和感や異音を感じたら、早めに専門家に点検を依頼することが、大きなトラブルを防ぐことにつながります。