速い車ランキング 0-100km/h加速の速い日本車TOP10

0-100km/h加速でランキング！日本一速い車ベスト10

100km/h加速とは停車した状態から加速し、時速100kmに到達するまでの時間を指します。
普通車では10秒前後が目安で、トヨタのプリウスで約11秒、日産のノートe-POWERで約8秒になります。
ブガッティ シロンは最高出力1500PS、最大トルク163.2kgm、0-100km/h加速2.5秒、最高速度は420km/hのモンスターマシンで、販売価格は約3億円になっています。

日本でもレクサスが2010年に限定500台販売したLFAというスーパーカーがあり、新車価格3,750万円で販売されていて、今では中古車市場でも見かけることが少ない幻の車になっています。日本車に限定して0-100km/h加速の速い車種をランキングしました。

10位 ホンダ シビック タイプRは鍛え上げられた足回りで0-100km/h加速5.4秒

ニュルブルクリンク北コース最速のFFスポーツがシビック タイプRです。
4代目タイプRは750台の限定販売モデルでしたが、5代目のFK8型シビック・6代目のFL5型シビックタイプRは誰でも購入できるようになりました。

足回りはブレンボ製ブレーキを装備、シートにはレッドカラーの専用シートを採用、全てが走りのために開発されたピュアスポーツです。
エクステリアはワイド&ローのスポーツカーらしいスタイルで、異次元の走りを予感させてくれます。

コストパフォーマンスの優れるホットハッチとして世界的にも人気で、同じカテゴリーに存在するルノーのメガーヌRSと互いに競い合うライバル関係も魅力的。
ホンダを代表するシビックブランドの頂点に君臨する早い車です。

9位 スバル WRX STI タイプSはシンメトリカルAWD最速の0-100km/h加速5.2秒

0-100km/h加速が速い車種は駆動方式が2WDの車種が殆どですが、WRX STIはスバル独自のシンメトリカルAWD（4WD）を採用しているため、天候の変化や走行環境の変化に強く、ポテンシャルの高い万能性を有したスポーツカーです。

横滑りや不安定な挙動を制御するマルチモードVDCや状況により最適な走行モード選択ができるSI-DRIVEなど、最先端の装備を持っているのもWRX STIの強みです。

WRX STIは日本市場だけでなく、特に北米市場で人気のモデルで、特別仕様車が出るたびに完売しその後はプレミア価格で流通するなどファンの多いモデル。
車の速さだけでなく4ドアセダンで悪路走破性も高いなど、日常使いも考慮されたパッケージも評価されています。

8位 アリア B9 e-4ORCEはピュアEV（BEV）で国内最速の0-100km/h加速5.1秒

バッテリーEVは発進直後から最大トルクを発生できるためスタードダッシュに強い

日産のアリア B9 e-4ORCはエンジンを搭載しないピュアEV（100％電気で走る電動自動車）で、最高出力394PS・最大トルク600Nm・0-100km/h加速5.1秒のパワフルなモデル。
日本国内で販売するBEV最速の運動性能で、発進直後から最大トルクを発生できるBEVの特徴を存分に楽しめます。
アリアは最速モデルのB9 e-4ORCのほか、バッテリー総電力量を65kWhに抑えたB6もラインナップ。 スポーツグレードのNISMOも設定しますが動力性能は同じです。
BEVは動力をダイレクトに伝達できる特性上0-100km/h加速が得意で、今後発売するBEVも上位にランクインするガソリンエンジン搭載車の0-100km/h加速を超えるモデルが登場する可能性のあるジャンルです。

7位 日産 スカイライン 400Rは3.0L大排気量エンジンで0-100km/h加速4.9秒を達成

大排気量V6エンジンで0-100km/h加速4.9秒を達成するスカイライン400R

スカイラインはフェアレディZと同じく、長らく日産を支えた人気車種です。
3.0Lの大排気量エンジンは静粛性の高いパワフルな走行を実現します。
日産の伝統を受け継ぐスカイラインは廃止の危機を乗り越え存続する希少なセダン。
13代目モデルは2013年からの発売で、今ではハイブリッドシステム搭載モデルを廃止してガソリンターボモデルのみ存続、次期フルモデルチェンジではパワートレインをフル電動化するという噂もあります。

6位 日産 フェアレディZ NISMOは大排気量を武器に0-100km/h加速4.5秒を記録

2023年に追加されたフェアレディZ NISMOの0-100km/h加速は4.5秒

1969年に初代フェアレディZが販売され、1980年代から1990年代のバブル期にはデートカーの定番として一世風靡した日産の名車です。
4代目フェアレディZまで受け継がれたロングノーズのインパクトあるエクステリアは先代の5代目フェアレディZで大きく変化し、現行の6代目フェアレディZへ受け継がれています。

2シーターの大排気量を持つスポーツモデルということで、決して販売台数を稼げる車ではありません。しかし根強いファンもいることから、これからも販売は継続していくことは間違いないでしょう。
フェアレディZは2022年にビッグマイナーチェンジを敢行、8割の部品を刷新する大規模な改良でファンを魅了。
2023年には待望のスポーツモデルNISMOをラインナップに追加することで、GT-Rに次ぐ日産のプレミアムスポーツへ進化しました。

5位 レクサス LC500はフラッグシップクーペに相応しい0-100km/h加速4.6秒

レクサスのフラッグシップクーペがLCです。ガソリンモデルのパワートレインはFシリーズのGS F、RC Fと同じ2UR-GSEを搭載し最高出力477PSを発揮します。

LCはフラッグシップクーペとして2017年3月16日に発売され、1ヶ月後の販売数は目標50台に対して1,800台を受注しています。高額な車両価格から考えると、異例の大ヒットと言えるでしょう。

ドライバーにとって理想的なハンドリングを実現するシステムLDHや、ガソリンモデルには乗用車では世界初の10速オートマチックを、ハイブリッドモデルにも世界初の技術として加速感を高めたマルチステージハイブリッドシステムを採用、レクサスが発売するクーペタイプのフラッグシップらしい最新鋭の装備が充実しています。

4位 トヨタ スープラRZは3.0L直列6気筒エンジン387PSで0-100km加速4.1秒

伝統の直列6気筒エンジンで0-100km加速4.1秒を達成するGRスープラRZ

トヨタのGRスープラは伝統の直列6気筒エンジンを搭載して約17年ぶりとなる2019年に復活。
グレードは2.0LのSZ-RとSZ、そしてトヨタ公表値0-100km/h加速4.1秒の3.0Lエンジン搭載のRZ。
RZの最高出力は2020年の一部改良後387PS、最大トルクは51.0kg、国内でもトップクラスの運動性能を持ちながらWLTCモード平均燃費は11.1km/L-12.2km/Lとエコ性能も高いです。
2シーターのスポーツモデルですがラゲージスペースも広く実用性の高さも魅力。

3位 レクサス LFAはV型10気筒エンジン最高出力560PSで0-100km/h加速3.7秒

500台限定発売の希少なスーパーカー レクサスLFA

レクサスLFAは2010年12月に限定500台生産販売したピュアスポーツカー。
ボディサイズは全長4,505mm、全幅1,895mm、全高1,220mm、ホイールベース2,605mm、サスペンションが前ダブルウィッシュボーン・後マルチリンクを搭載。
パワートレインは4.8LのV型10気筒エンジンで、最高出力560PS、最大トルクは48.9kgm、トラインスミッションは6速セミオートマを採用するレクサスFシリーズの頂点に君臨するモデル。

2位 ホンダ NSX Type Sは国産スーパーカーとして堂々の0-100km/h加速3.0秒を記録

0-100km/h加速3.0秒を達成するのはホンダのスーパーカーNSX Type Sです。
かつてはレクサスLFAが3.7秒を達成していますが、その他はポルシェ パナメーラ ターボやアウディ S8、メルセデスベンツ AMG GTSなど名だたる車種ばかりです。

NSXは加速性能もさることながら、丁寧な車作りが評価されています。そのため年間生産台数は限られ、日本では初回受注で納車は2年先になるなど、伝説的な車になりつつあります。
最高出力581PSは日本車ではトップクラスのスーパーカーです。

1位 日産 GT-R ニスモは世界でもトップレベルの0-100km/h加速2.7秒

ブガッティ シロン、ランボルギーニ ウラカン、ポルシェ 911など世界的に有名はスーパーカーと同等以上の性能を持つ日産のモンスターマシンがGT-Rニスモです。

最高出力600PSは日本車ではNo.1のパワーで、尚且つ公道走行も可能な利便性も持ち合わせています。

0-100km/h加速2.7秒はまさに異次元の加速力で、体がワープしているように錯覚するほどです。

ライバルとなる車両は1,000万円以上の販売価格は当たり前で、ランボルギーニ ウラカンは2,790万円、ブガッティ シロンは約3億円なのを考えると、GT-Rニスモはお買い得でコストパフォーマンスに優れた車両だと国内外で評価されています。

0-100km/h加速が速い車は慎重に運転

0-100km/h加速が速い車は、車を操る喜びを感じられるだけでなく運転も楽になります。例えば、後続車との距離を離すことが容易なので、スムーズで安全な車線変更が行えます。

しかし速い車だからといって、スピードの出し過ぎには注意が必要です。静粛性とボディ剛性が高い車が殆どなので、いつの間にか制限速度を超えていた、ということもよくあるでしょう。
0-100km/h加速が速い車を運転する時は、交通ルールを守りいつも以上に慎重な運転が求められます。