日産の歴代車種110種一覧！国内で販売した名車
日産自動車が国内で市販化した歴代車種を紹介します。スポーツカーの開発・市場規模が縮小されていく現在でも、フェアレディZやGT-Rなどの販売を続けている日産。近年では、電気自動車の分野でも成長を続けています。
現在の日産は、ルノーと三菱自動車とアライアンスを形成し、高級車はインフィニティ、低価格ブランドはダットサンという名前で海外展開しているのはご存じの通り。
経営危機などの深刻な問題もありましたが、スカイラインやシルビア、ブルーバードやサニーなどの名車を世に送り出し、日本の自動車文化を作ってきたのは間違いありません。「この車を復活してほしい」と旧車に思い入れのあるファンが特に多いのも日産車の特徴です。
日産で国内販売されている現行車種一覧
現在、日産で販売されている車種を解説。
フェアレディZの復活やスカイラインGT-Rを独立させて新型を販売したりと、現在のラインナップに至るまでには多くのドラマがありました。リーフやノートe-POWERなどの電気自動車の市販化に成功しており、今後のラインナップがどうなるのかも注目です。
アリア（2021～）
アリアは2021年に発売したフラッグシップのエレクトリックSUV。
航続距離は最大640kmあるため、長距離移動でも使いやすい電気自動車（BEV）。ボディサイズは全長4,595mmx全幅1,850 mmx全高1,655-1,665mmで、エクストレルやトヨタのハリアーなどと近い余裕のあるサイズ。
2024年にはハイスペックモデルのNISMOを設定。
サクラ（2022～）
サクラは日産が販売する軽自動車規格の電気自動車。
航続距離は最大180kmと、同じ電気自動車のアリアと比較すると短いですが、その分充電時間が短くなります。
長距離移動が少なく、毎日近場の短距離を移動する使い方が多い方に最適なモデルです。
キックス（2020～）
2020年に生産終了したジュークの後継モデルとして日本デビュー。
元々は海外で販売していたモデルですが、日本導入にあたりパワートレインに第二世代のe-POWERを設定。
コロンビアとコラボしたオフロード仕様の特別仕様車も登場するなど、日産が力を入れるモデルです。
NV200バネット（2008～）
NVバネットは積載量の多い商用バンで、近年ではキャンプなど荷物の増えるアウトドア用に購入するユーザーも増えているモデル。
初代バネットから5代目にあたり2017年に生産終了したバネットバンの代替車種で、日本だけでなくマレーシアやインドなどアジアを中心に販売する世界戦略車でもあります。
スカイライン（1957～）
1966年に日産と合併したプリンス自動車が生産していた「プリンス・スカイライン」が初代。1969年に販売されたスカイラインの最上級モデルがGT-Rであるが、2007年に日産はGT-Rをスカイラインから独立させている。
GT-R（2007～）
スカイラインGT-Rを独立分離させ、2007年に販売したGT-R。セダンベースのスカイラインと別路線をとったことで、世界に誇る日本のスーパースポーツカーとなった。安全性の観点からGT-Rの整備・点検は日産の認定メカニックに限られる。
フェアレディＺ（1969～）
フェアレディの名前はミュージカルから名付けられたが、本当に貴婦人のように美しい優雅なスポーツカーで多くの男性を虜に。初代S30型（海外では240Ｚ）は世界中に熱烈なファンがいる。
エクストレイル（2000～）
2010年のジューク登場までの10年間、国内SUVの販売数トップに君臨。トヨタRAV４の登場によって開拓された高級SUV路線だが、エクストレイルはオフロードでの走破性を変わらず重視し続けた。3代目からハイブリッドも追加。
エルグランド（1997～）
90年代に流行したミニバン市場で高い評価を得ていたエルグランド。しかし、トヨタのアルファードやヴェルファイア、ホンダのオデッセイに押され気味。
セレナ（1991～）
日産の国内販売を支えてきたベストセラーカー。2016年フルモデルチェンジで自動運転支援プロパイロットを搭載。2017年にはe-POWERモデルを公開し、ミニバントップクラスの燃費を実現。2018年上半期ミニバン販売台数1位と勢いに乗る。
リーフ（2010年～）
2020年までは世界でもっとも売れていた電気自動車の市販車で、珍しく車名が「リーフ」と統一されている。フランスやスペインなどはガソリン車等の販売を2040年までに禁止する方針のため、販売数は年々増加している。
ノート/ノートオーラ（2005年～）
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ノート オーラ -
ノート オーラ -
ノート オーラ
2018年上半期の新車販売台数で1位を獲得。日産としては48年ぶり、1970年サニー以来の快挙。2代目のマイナーチェンジで追加した電気モーターによるハイブリッドを実現した「e-POWER」モデルがヒットの要因で購入者の70％以上を占める。
デイズルークス/ルークス（2014～）
日産と三菱が共同出資する会社NMKVで開発された軽自動車で、ルークスの後継。プラットフォームは三菱のeKスペースとほぼ同じ。エクステリア（特に顔）はかっこいい系だが、軽スーパーハイトワゴンとも呼ばれるほど広くて子育て中にもおすすめ。
デイズ（2013～）
三菱との共同会社NMKVが開発したオッティの後継。日産がはじめて商品企画の段階から作り上げた軽自動車で、「日産のすべてを、軽に」というキャッチコピーからも気合が伺える。運転がしやすく、デザインや内装が高評価を受けている隠れた人気車種。
NV100クリッパーリオ/クリッパーリオ（2007～）
スズキからのOEM提供車で、「エブリイワゴン」とプラットフォームが共通している。他にマツダ・スクラム、三菱のミニキャブバンとタウンボックスが兄弟車にあたる。
キャラバン/NVキャラバン（1973～）
キャプオーバー型のバンやワゴンタイプの乗用車で、トヨタ・ハイエースのライバル車としてよく比較される。３代目まではワンボックス、4代目以降は1.2ボックスとなっている。現行型5代目からはNVキャラバンに名称を変更。