スズキの歴代車種まとめ！軽自動車や小型車の名車一覧

スズキの歴代車種まとめ！現行型や旧車の名車を一覧解説

スズキ自動車株式会社（旧社名：鈴木自動車工業）は、1973年〜2006年まで30年以上にわたり軽自動車年間販売台数No.1に君臨し、長きにわたり日本の軽自動車産業を支えてきた存在です。

小型車開発に注力するため一時期はトップの座を明け渡しましたが、2014年には軽自動車SUVハスラーの大ヒットで再び年間販売台数No.1に返り咲き、2018年にフルモデルチェンジしたジムニーは「納車1年待ち」とやはり大ヒット。

スズキのロゴ（エンブレム）

軽自動車以外にも、スイフトスポーツなど走りを楽しむ本格ホットハッチも誕生させてきました。スズキの歴代車種、国内販売した軽自動車やコンパクトカーの名車を振り返りましょう。

スズキが現在国内で販売する軽自動車一覧

スズキの現行型軽自動車を紹介します。アルトやワゴンRなどは日本の軽自動車界を代表するロングセラーです。2014年発売のハスラーや2020年フルモデルチェンジのジムニーも高い人気を維持しています。

ワゴンR スマイル（2021～）

両側スライドドアを搭載した派生車種のワゴンR スマイル

ワゴンRの新しいユーザー層を開拓した革新的なモデルがワゴンR スマイルです。従来のワゴンRは横開きのヒンジドアでしたが、ワゴンR スマイルは両側スライドドアを採用し、上級グレードにはLEDヘッドライトを搭載するなど高級感と利便性を両立しています。予防安全技術のスズキセーフティサポートを全グレードに標準装備しており、運転が苦手な方や初めて車を購入する方にも人気のモデルです。

ジムニー（1970～）

4代目ジムニー 初代や2代目への原点回帰で四角いエクステリアに

3代目ジムニー 初代・2代目に比べて丸みを帯びたデザインには戸惑いの声も聞かれた

2代目第1期ジムニー（1981〜1984）

初代第1期ジムニー 1970〜1972年発売 まさにジムニーの原点

ラダーフレーム＆パートタイム4WDの本格小型四駆として1970年に誕生。世界中に「ジムニスト」と呼ばれるファンが多数います。2018年に20年ぶりのフルモデルチェンジを実施し、四角いエクステリアへの原点回帰が話題を呼び、納車1年待ちの事態に。一般ニュースでも取り上げられるなど人気は社会現象の域に達しました。現行の4代目は引き続き高い需要を維持しています。

ハスラー（2014～）

ハスラー 2型 キュートなルックスで女性にも大人気

東京モーターショーに参考出品されていたハスラークーペ

軽トールワゴンとSUVの融合で大ヒットしたモデルです。突然生まれたように思われがちですが、「セダンとSUVを融合させたKeiを復活してほしい」というユーザーの声により開発がスタートしています。スズキに8年ぶりの軽自動車年間販売台数No.1をもたらした立役者です。2020年には2代目へとフルモデルチェンジを実施し、引き続き高い人気を誇っています。

アルト（1979～）

初代アルト 軽自動車は1〜2名乗車が多いというデータをもとに開発

8代目アルト 2014年〜 テーマは「原点回帰」で初代アルトを意識したモデル

鈴木修が社長就任直後に指揮したモデル。「中古で50万円台の車が売れているから、新車価格47万円にしよう」という発想で開発がスタートしました。後部座席を荷室と同等以下の広さにして物品税が課されない軽貨物車登録で販売し、爆発的にヒット。現行の9代目は2021年に発売されており、クラス最高水準の低燃費と軽量ボディが特徴です。

アルトラパン（2015～）

初代アルトラパン お弁当箱をイメージしたゆるめの外観

2代目アルトラパン派生車ショコラ

アルトラパン（2015〜）箱型エクステリアだがやや丸みを帯びた

「ラパン」と呼ばれることも多い人気モデル。うさぎのエンブレムが特徴で、箱型エクステリアはお弁当箱がモチーフです。2代目には派生車ショコラも誕生しました。ユーザーの9割が女性（うち6割が20〜30代）というデータもある、女性向け軽自動車を代表するモデルです。

ワゴンR/ワゴンR カスタム（1993～）

2017年発売6代目ワゴンR HYBRID FZ

現代まで続く軽トールワゴンの人気車種 初代ワゴンR

軽トールワゴンの人気を牽引したロングセラーです。室内が開放的で運転しやすいのはもちろん、座面を高めに設計したため男性の体にも優しい設計となっています。スポーツカー以外のMT車を求めるドライバーにとっても貴重な選択肢のひとつです。2017年発売の6代目以降はハイブリッドを採用し、燃費性能も大幅に向上しています。

ワゴンR スティングレー（2007～）

ワゴンRスティングレー

3代目ワゴンRに追加され、後に独立した車種となりました。エアロパーツなどを装着したアクの強いエクステリアが特徴で、ボディカラーは黒が基調となることが多いです。大半のグレードがマイルドハイブリッド仕様です。

スペーシア（2013～）

2代目スペーシア（2017年〜）

2代目スペーシアカスタム（2017年〜）

スペーシアギア（2018年〜）

パレットの両側スライドドアを受け継いだ軽スーパーハイトワゴンです。初代からフロントマスクが大きく異なるスペーシアカスタムが存在します。2代目は全車マイルドハイブリッド仕様で、2018年にはSUV風デザインのスペーシアギアも誕生。3代目は2023年11月に登場し、スポーティなデザインや先進安全装備のさらなる充実が図られています。

エブリィ（1982～）／エブリイワゴン（1999～）

エブリィ

商用車はエブリィ、後に追加された乗用車モデルは「エブリイワゴン」と区別されています。国内ではマツダ、日産、三菱、国外では韓国GMなどにOEM供給している実績を持ちます。荷室の広さと使い勝手の良さから、軽バン・軽ワゴンのロングセラーとして農業・配送業など幅広い用途で愛用されています。

キャリイ／スーパーキャリイ（1961～）

スーパーキャリィ（2018〜）

初代スズライトキャリィ（1961〜）

キャリイ（2013〜）

初代は「スズライトキャリィ」の車名で販売を開始し、商用軽四輪車として大ヒット。OEM供給や海外輸出などを繰り返してきたスズキの長寿モデルです。現行のキャリイは2013年から発売されている11代目で、2018年にはラージキャブの派生モデル「スーパーキャリイ」も誕生しています。

スズキが現在国内で販売する普通車（登録車）一覧

スズキが開発し国内販売している普通車（白ナンバー）を一覧解説します。軽の人気車であるジムニーの普通車モデル・ジムニーシエラ、インド生産のコンパクトSUVフロンクスなど、個性豊かなコンパクトカーが揃っています。なお、イグニスは2024年4月に、エスクードも2024年4月に国内販売を終了しています。

フロンクス（2024～）

2024年10月16日に日本で発売されたインド生産のコンパクトSUVです。エスクード・イグニスの販売終了後のスズキの登録車SUVラインナップを補完するモデルとして導入されました。全長3,995mm×全幅1,765mm×全高1,550mmのコンパクトなクーペスタイルSUVで、1.5Lマイルドハイブリッドエンジンと6速ATを搭載。先進安全装備を標準装備した実質ワングレード設定で、価格は2,541,000円〜2,739,000円（FF/4WD）です。

クロスビー（2017～）

ずんぐりしたルックスと明るいカラーが楽しいクロスビー

2017年登場のコンパクトSUVです。大ヒットした軽自動車SUVハスラーの普通車版といったデザインですが、プラットフォームはソリオやイグニスと共通です。4WD車は急な下り坂で自動で速度を制御するヒルディセントコントロールなどを搭載し、アクティブなシーンにも対応しています。

イグニス（2016～2024）

イグニス 激戦区のコンパクトカー市場に登場したニューフェイス！

イグニスのリアデザインはフロンテクーペを意識

取り回しやすいコンパクトクロスオーバーSUVとして2016年に登場しました。SUV風スタイルで視界も良好。リアデッキのデザインは1970年代の人気車スズキ・フロンテクーペからインスピレーションを得ており、歴代スズキ車のエッセンスが凝縮されたデザインが特徴でした。マイルドハイブリッドを搭載し燃費性能にも優れていました。なお、法規対応の都合により2024年2月末に生産終了、同年4月26日に国内販売を終了しています。後継的ポジションとしてフロンクスが2024年10月に導入されました。

スイフト（2000～）

スイフト（2016年〜）

燃費良し、走り良しのコンパクトハッチバックです。初代から一貫してMT設定があるのも特徴で、スポーツ走行向けのスイフトスポーツが存在しますが、ベースモデルでも運転の楽しさは十分に味わえます。2018年ワールド・カー・アワーズTOP3に選出されるほど海外での評価も高く、2023年12月には5代目へとフルモデルチェンジしています。

スイフトスポーツ（2003～2025）

スイフトスポーツ ZC33S型

2017年フルモデルチェンジしたスイフトスポーツ

日本でトップクラスに運転が楽しい車として知られるホットハッチです。200万円程度でスポーツ走行が楽しめることから「コスパ最強」の声が多く、新プラットフォーム・ハーテクト採用の1トン未満の軽量ボディに1.4L直4DOHCターボを搭載した傑作モデルでした。なお、現行型（ZC33S型）は2025年2月に生産終了しています。最終ロットの特別仕様車「Final Edition」が期間限定で生産されましたが、在庫がなくなり次第販売終了となります。次期型については、スズキから現時点で公式なアナウンスは出ていません。

エスクード（1988～2024）

初代エスクード ハードトップ

2代目エスクード（1997〜2005）

エスクード（海外では「ビターラ」の車名で販売）2018年マイナーチェンジモデル

80年代のスキーブームを背景に普段使いしやすい「ライトクロカン」として1988年に登場しました。3代目以降はモノコックボディにフルタイム4WDを採用したクロスオーバーSUVの世界戦略車に進化。海外では「ビターラ」の名で販売されています。なお、4代目エスクードは2024年4月26日をもって国内の販売および新車登録を完了し、販売終了となっています。後継的ポジションとして2024年10月にフロンクスが日本市場へ投入されました。

ジムニー シエラ（1993～）

ジムニーシエラ ジムニーにはないオーバーフェンダーが装備されている

国内登録車版ジムニーです。海外には軽自動車規格が存在せず、エンジン排気量660ccの縛りがないため、シエラの方がバランスが良いと評されることもあります。2018年発売の現行型は1.5L直4DOHC16バルブエンジンを搭載し、高速での安定感と静粛性が特徴です。軽自動車のジムニーと同様、納車まで時間がかかる人気の状況が続いています。

ソリオ（2000～）

ソリオ HYBRID SX

ワゴンRワイドの後継として登場したコンパクトトールワゴンです。2010年発売の2代目からはプラットフォームも新開発となりました。スライドドアで広い室内を持つ実用的なモデルですが、トヨタ・ルーミー、ダイハツ・トール、スバル・ジャスティなど他社とのガチ競争が続いています。

ソリオ バンディット（2012～）

ソリオバンディット

エクステリアやインテリア、ボディカラー設定などが異なるソリオの派生モデルです。2代目はマイルドハイブリッドとフルハイブリッドモデルのみのラインナップで、三菱にはデリカD:2の車名でOEM提供しています。

ランディ（2007～）

ランディ 日産セレナのOEMだがデザインには変更が加えられている

エブリイランディの後継ミニバンです。2007〜2022年は日産セレナのOEM車でしたが、2022年以降はトヨタ・ノアにOEM供給元を変更して販売を継続しています。スズキにとっては他社からOEM供給を受ける珍しいポジションの車種で、供給元変更という異例の経緯を経ながら販売が続いています。