フェアレディZの歴代モデル！日本が世界に誇るスポーツカー「Z」の歴史

フェアレディZの歴代モデルの特徴とは？源流となったダットサン・フェアレディも紹介

フェアレディZは、1969年から現在まで日産が開発・製造を続けるスポーツカーです。世界的にも高い知名度と人気を誇り、「DATSUN Z（ダッツンズィー）」「Z-Car（ズィーカー）」などの愛称で呼ばれています。2022年の現行モデル、6代目後期型RZ34型は、日本国外で「NISSAN Z」の海外名で販売されています。

初代S30型、2代目S130型、3代目Z31型はロングノーズ・ショートデッキの特徴的なスタイリングで今なおクラシックカーとして高い人気。そのスタイリングを継承しつつ、躍動感ある現代風なフォルムを追求したZ34型も、バブル期の華やかなスポーツカー文化とともに記憶に残る1台です。

日産の経営危機からゴーン体制で復活を遂げたZ33型、そして円熟のスポーツカーとなったZ34型、Z34型を踏襲し、洗練や磨き上げられたという意味をもつ「R（リファイン）」を冠したRZ34型など、全モデルそれぞれに異なった魅力があるフェアレディZ。歴代モデルの特徴と歴史を振り返りましょう！

フェアレディZの歴代モデルを画像とスペック表つきで解説

フェアレディZの歴代モデルを紹介します。
フェアレディZは直列6気筒から、V型6気筒エンジンへの変更はありましたが、50年以上6気筒エンジンを搭載し、駆動方式は変わらずFRです。

初代フェアレディZ S30型（1969～1978年）世界的な大ヒットを記録したZ-CAR

初代フェレディZ S30型　世界的に人気のクラシックカー

S30 ダットサン240Z

S30型　ダットサン260Z

ダットサン・フェアレディに替わって発売された初の「Z」。世界総販売台数55万台、特に米国で大ヒットし「Z-Car」の愛称がつく。廉価版Z84万円、標準車Z-L105万円は当時としても安価。『湾岸ミッドナイト』劇中車。

2代目フェアレディZ S130型（1978～1983年）西部警察のスーパーZとして大活躍

S130型 2代目フェアレディZ

S130型ダットサン280ZX Tバールーフを採用

空力改善のため初代より全長300mm拡大された2代目Z。国産車初Tバールーフが存在＆ガルウィング改造車が『西部警察』劇中車に。海外では2.8Lターボ「280ZX」が大ヒット。国内向けには2.0Lターボ「200Z-T」を追加し、超ワイドタイヤを装着。

3代目フェアレディZ Z31型（1983～1989年）230馬力のパワースペックで他車を圧倒！

Z31型 リトラクタブル（パラレルライズアップ）ヘッドランプを採用

Z31型フェアレディZ　リアビュー

直6からV6エンジンへ変更。3.0Lターボモデル「300ZX」は230馬力を発生。挑発的なキャッチコピー『較べることの無意味さを教えてあげよう』は、当時ライバルとされた175馬力の「トヨタ・セリカXX2.8GTの5M-G」を暗に指している。

4代目フェアレディZ Z32型（1989～2000年）280PS自主規制を作った名スポーツカー

ワイド＆ローのスタイルに変更されたZ32型フェアレディZ

Z32型フェアレディZ　10年以上生産が続いた長寿モデル

伝統のロングノーズ＆ショートデッキではなく、ワイド＆ローに大幅変更。3.0リッターV6ツインターボは当初300馬力の予定だったが、運輸省の指導で280PSに変更。輸出仕様は300PS。四輪マルチリンクサスペンションやSuper-HICASも採用。

5代目フェアレディZ Z33型（2002～2008年）…空白2年の末の復活モデル

コンプリートカー フェアレディZ　Version NISMO

Z33 日産350Z

2003年にロードスターも追加

Z32から2年の時を経て復活。国内では4人乗り仕様を廃止。当初は 3.5LのV6エンジンVQ35DE型を搭載し、最高出力は280PS。後に自主規制枠撤廃＆VQ35HR型エンジンへの変更により313PS。空力性能は大幅に向上し、Cd値0.30を記録。

6代目フェアレディZ 前期型 Z34型（2008～2020年）…ホイールベースを短縮し伝統のロングノーズを再現！

Z34型 6代目 前期型フェアレディZ

Z34型フェアレディZ　リアビュー

フェアレディZ 50th Anniversary

6代目フェアレディZ。Z33からホイールベースを100mm短縮し、伝統のロングノーズを表現。排気量3.7LのV6エンジン搭載し、最高出力は336馬力（NISMOは355馬力）。2019年Z誕生50周年記念モデル「50th Anniversary」を発表。価格466万円。

6代目フェアレディZに搭載されているVQ37VHR型エンジン

6代目フェアレディZ 後期型 RZ34型（2022年～）…歴代フェアレディZへの敬意と賛辞が込められたシルエットに！

Z34型 6代目 後期型フェアレディZ

フェアレディZの2024年モデルで追加したフェアレディZ NISMO

初代フェアレディZ S30型のロングノーズとショートデッキを継承し、LEDのリヤコンビネーションランプは2重リング発光で、4代目のZ32型を思わせる。歴代フェアレディZへのオマージュが込められて生まれた美しいスタイリングが特徴。

また、2024年モデルとしてRZ34型をベースとした「NISMO」が復活設定された。

フェアレディZの源流「ダットサン・フェアレディ」とはどんな車？

フェアレディZの源流は、1952年登場の「ダットサン・スポーツ」まで遡ることができます。
1952年にダットサン・スポーツが発売され、その後継モデルに「フェアレディ（当時の表記はフェアレデー）」と命名。この車が「フェアレディZ」へと繋がっていきます。

ダットサン・スポーツ DC-3（1952～1954年）国産車で初めて「スポーツ」を名乗った車

国産スポーツカーの元祖ダットサン・スポーツ DC-3

フェアレディZの源流かつ元祖国産スポーツカー。860cc直列4気筒エンジンを搭載、4人乗りのコンバーチブル。イギリスのスポーツカーブランド「MG」のTシリーズを目標にしたが、総生産台数は50台程度。最高速度は80km/h。

ダットサン・スポーツ1000 S211型（1959年）改良により性能アップ！

4人乗りコンバーチブル ダットサン・スポーツ1000

ダットサン・スポーツ1000の内装

国産スポーツカーの源流ダットサン・スポーツ DC-3の後継。4人乗りのオープンカーであり、1.0Lの直列4気筒OHVエンジンを搭載。最高出力34馬力、最高速度は115km/h。シャシはダットサン・トラック 220型系の流用。

ダットサン・フェアレディ（1960～1970年）フェアレディZの前身、名車クラシックスポーツカー

ダットサン・フェアレデー1200

SP310型ダットサン・フェアレディ

SR311型ダットサン・フェアレディ2000

国内最速記録を樹立したクラシックスポーツカー。1960年SPL212型「フェアレデー1200」を発表。車名はミュージカル『マイ・フェア・レディ』に由来。その後フェアレディ1500、1600、2000と進化を遂げ、69年に後継「フェアレディZ」が誕生。

余談ではありますが、日産の直営ショールームには1963年より「ミス・フェアレディ」と呼ばれる広報部員が存在します。名前の由来は、当然この「フェアレディ」から。
現代ではスポーツカーのニーズが低く、売上も好調とは言えませんが、「フェアレディ」「フェアレディZ」が昔から日産の看板車種だということがよくわかります。

フェアレディZ車名の由来　フェアレディはミュージカル、Zは究極を意味

先述した通り、フェアレディZのフェアレディは、ミュージカル『マイ・フェア・レディ』に由来しています。当時の日産社長だった川又克二氏がブロードウェイで公演を見て感激したことから、1960年発売のスポーツカーに、洗練された美を追求してほしいと「ダットサン・フェアレディ」と命名しました。

その後「ダットサン・フェアレディ」は、後継モデル「フェアレディZ」となるのですが、このZとは、アルファベットの最後であることから、それ以上ないこと、つまり「究極」を意味すると日産は語っています。
つまり、「フェアレディZ」には、究極の美を追求するスポーツカーという意味が込められているのです。

フェアレディZの歴代モデルを見られる日産ヘリテージコレクション

フェアレディZの歴代モデルの実物をみたいなら、日産神奈川県座間工場内にある日産ヘリテージコレクションがおすすめです。完全予約制ではありますが、料金は無料で、常時300台の名車が並ぶ光景はまさに圧巻！

フェアレディZ、ダットサン・フェアレディだけでなく、スカイライン、シルビア、セドリックなど、60～90年代の名車が数多く展示されています。

半世紀以上続くフェアレディZは日本国内外で支持される大人気の名車

フェアレディZは日本国内にとどまらず、海外でも高く支持される大人気のスポーツカーです。6代目Z34型を前期とし、6代目後期型RZ34型が現行型となります。

初代S30型のアイデンティティともいえるロングノーズや長方形型グリルのスタイルを踏襲しており、リアゲート右側に装着されている「Fairlady Z」のバッジは、S30型と同じ書体で、初代フェアレディZに対するリスペクトが感じられます。その他にも横長のテールランプはZ32型に似ており、インテリアもモダンで機能的になっています。エクステリアとインテリア、共に歴代のフェアレディZへのオマージュが込められているのが見て取れます。

また、2024年にはRZ34型をベースとしたNISMOの復活設定もあり、すでに伝説となること間違いなしのフェアレディZから目が離せません。