レクサスLX570のフルモデルチェンジ情報 新開発ラダーフレームとハイブリッドエンジン採用

2017年12月レクサスの新しいコンセプトカー「LF-1 Limitless」を2018年1月14日に開催するデトロイトモーターショーで世界初公開すると発表されました。

ラグジュアリー感あふれるフラッグシップクロスオーバーで、クロスカントリーは「次期ランクル」、クロスオーバーは「次期LX」に分けられて路線変更することも感じられる近未来感溢れるコンセプトモデルでした。
そこで、レクサスLXのフルモデルチェンジ版だと噂されていたコンセプトカー「LF-1 Limitless」の情報や、2017年モデルのLX570をおさらいしておきましょう。

新型レクサスLXにはV6ツインターボエンジン搭載か 2019年10月の東京モーターショーでそのヴェールを脱ぐ!?

新型レクサスLXにV6ツインターボエンジン搭載か？東京モーターショー2019に期待！

レクサスの新型LXが2019年10月に開催される東京モーターショーで、3.5LのV6ツインターボエンジンを搭載して世界初公開されるのではないかとの噂です。
V8エンジンからダウンサイジング、さらにはターボ化され、トランスミッションも8速ATから10速ATになるとの情報もあるうえ、運転サポート技術がさらに強化されたという情報もあります。

新型ランクル300系とはっきりと差別化を図るため、エクステリア・インテリアのデザインが一新するとも言われており、2019年10月の東京モーターショーに注目が集まるのは必須です。
新型LXは2020年に発売予定になっています。

レクサスLXにブラックの専用スピンドルグリルを採用した特別仕様車ブラックシーケンス（Black Sequence）登場

レクサスのフラッグシップSUVのLXに特別仕様車ブラックシーケンスが2018年8月23日追加されました。1,980mmの全幅で迫力満点のLXが、ブラックシーケンスではスピンドルグリルとフレームを2色のブラックに塗り分けて、さらに迫力が増しています。

内外装に専用のブラック装備を採用したLXの特別仕様車は迫力満点

ヘッドライトも専用クリアブラックになり、インテリアは特別にダイヤモンドカットのステッチを施したブラックのセミアリニンレザーを装備しています。
また特別仕様車専用にドアを開けたときに「LX」のロゴが煌めくドアカーテシランプも装備しています。

次期レクサスLXはベース車両のランドクルーザー300系と同じハイブリッドシステムを搭載

2020年のモデルチェンジを予定する新型レクサスLXは、ベースになる次期ランクル300系と同じ3.5LのV6気筒ツインターボと10速ATを組み合わせたエンジンと、このエンジンにモーターを組み合わせたマルチステージハイブリッドシステムの2つのエンジンを搭載すると考えます。

このパワートレインはレクサスのフラッグシップセダンのLSと同じもので、レクサスが掲げる次世代のパワフルなパワートレインです。
セダンボディのLSよりも車重があるレクサスLXですが、このパワートレインならばスムーズで力強いドライブフィールを楽しめるでしょう。

LSと同等の「レクサスセーフティプラスA」を採用して世界でトップレベルの安全性を確保

新型LXはレクサスの最上級の安全装備「レクサスセーフティプラスA」を採用すると考えます。世界でもトップレベルの安全装備でLSなどにも採用するこの技術は、障害物の衝突や対向車・歩行者やドライバーを守る衝突回避など予防安全システムと、自動運転支援技術を搭載しています。

レクサスの最上級SUVのLXに相応しい安全装備ですが、2020年の新型にはさらに進化した安全装備を搭載する可能性もあります。
安全装備や運転支援技術は日進月歩なので我々をあっと驚かせる機能に期待しましょう。

LX570はモデルチェンジするランクル200系と同じ新開発のラダーフレームを採用

レクサスLX570はトヨタのランドクルーザー200系をベースにしているため、ラグジュアリーな内外装とともに、高い走破性を持つラダーフレーム構造を踏襲しています。

次期LX570もモデルチェンジしたランクル300系をベースにすると考えられるため、独自の進化を果たす新世代のラダーフレームを採用するでしょう。これは従来よりも軽量化して衝突安全性を高めたもので、走りそのものも進化するものです。
ラダーフレームの軽量化と、新規採用するハイブリッドエンジンで燃費性能が大きく向上することは間違いないでしょう。

レクサスLXのモデルチェンジ版は「LF-1 Limitless」ではない

レクサスは2018年1月14日から開催されるデトロイトモーターショー2018で、新しいクロスオーバーSUVのコンセプトカー「LF-1 Limitless」を発表することをアナウンスしました。

2017年12月の時点ではシルエットのみ公開され、リアテール付近や、リアスポイラーがどことなくC-HRのものに似ている感じもあり、レクサスのフラッグシップSUVの次期LXではないかと噂されました。
ボディカラーは高級感のあるブラウン系統で、リアテールがボディ左右まで繋がっているデザインが特徴的なLF-1 Limitlessでしたが世界初公開されたボディラインはLXよりもRXに近いデザインで登場しました。

そのためLF-1 Limitlessは新型LXではないとされ、次期RXではないかという見解が強くなっています。
2020年にモデルチェンジ予定の新型LXはベースとなるランドクルーザー200のフルモデルチェンジと同時期となり、全世界で注目されることになるでしょう。

現行モデル（2017年モデル）のレクサスLX570のエクステリア

レクサスLXは、トヨタのフラッグシップSUVであるランドクルーザーの姉妹車で、日本では2015年9月14日より後期仕様になったマイナーチェンジと同時に発売されました。モデル自体は2007年から販売されていて、2度マイナーチェンジを行っています。

全長は5,080mm、全幅1,980mm、全高は1,910mmで、日本で販売されている乗用車の中でも最大クラスです。姉妹車のランドクルーザーとは全幅は一緒ですが、全長と全高が長くなっています。

ヘッドランプ、フォグランプ、コーナーリングランプ、テールランプ、ストップランプにはLEDが使用されています。オプション装備になりやすいリアスポイラーやクリアランスソナー、バックソナー、ムーンルーフなども標準装備になっています。

ボディカラーは全7色で、定番の白・黒・シルバーの他にも、サンド色や鮮やかなブルーなどSUVらしいカラーラインナップです。

現行モデルのレクサスLXのインテリアはベースのランクル200系をよりラグジュアリーにした豪華仕様

レクサスLXのインテリアは全幅を活かした広々とした空間で、シート素材にはセミアニリン本革が使われていて、3列シートの8人乗り、2列シートの5人乗り仕様が用意されています。

インテリアカラーは5種類用意されていて、白基調の「アイボリー」、「メローホワイト」、黒基調の「ブラック」、茶基調の「サンフレアブラウン」、「ガーネット」があります。

シフトノブには、本革ブーツにアルミが使われていて高級感があり、フロントアームレストにはクールボックスが標準装備されています。セカンドシートのセンターを倒すとアームレストがあらわれ、ヒーターコントロールパネルも設置されています。

レクサスLX570の搭載エンジンは5.7LのV8エンジンを搭載して販売価格は11,500,000円

LX570のエンジンルームは、かなりの面積がカバーで覆われていて詳細は分かりにくいですが、V型8気筒の5.7Lエンジンを搭載しています。

トヨタのランドクルーザーもV型8気筒のエンジンを搭載していますが、型式は「1UR-FE」で排気量は4.6Lのエンジンです。LX570の価格帯は1,150万円からで、グレードは「LX570」の1つのみです。

レクサスLXのモデルチェンジは東京モーターショー2019でランクル200と同時に行われる可能性もある

日本での導入は2015年8月20日からで、LX570へフルモデルチェンジしてから2度のマイナーチェンジが行われたタイミングです。ランドクルーザーも後期型へマイナーチェンジしたのは2015年の8月でほぼ同時期に行われています。

このことから、新しいフラグシップSUVのレクサスLXも同じ2020年のモデルチェンジすると考えます。レクサスLXはオフローダーから都会よりのクロスオーバーSUVになるのか、2019年に行われる東京モーターショーで発表される可能性もある次期レクサスLXに期待しましょう。