レクサスNXのホイールおすすめ10選 純正サイズに合う社外アルミと選び方

レクサスNXにはスポーティやラグジュアリーな社外アルミが足元にマッチ

レクサス（LEXUS）のNXは、都会的でスタイリッシュなクロスオーバーSUVとして、幅広い層から高い支持を得ています。高剛性なボディ構造と低重心化を追求した設計により、ドライバーの意図に忠実な操舵感と力強い駆動力を両立し、ブランド独自の奥深い乗り味を実現します。現行モデルは2021年に登場した2代目で、2024年の改良では走りと静粛性がさらに熟成されました。ラインナップはNX250、NX350、NX350h、NX450h+を軸に、version LやF SPORT、オフロード志向のOVERTRAILがそろい、純正でも完成度は高いものの、社外アルミホイールの装着でそのポテンシャルをさらに引き出せます。

レクサスNXの足元を自分好みの社外アルミでカスタムすれば、スポーティで軽快な走りを連想させるスタイルや、ラグジュアリーで高級感を一層際立たせるドレスアップを楽しめます。アフターホイールだからこそ実現できるデザインの多様性や、最新の鍛造・鋳造技術による機能美を追求し、自分だけの一台を仕上げる時間は、オーナーにとって至福のひとときとなります。洗練されたエクステリアと機能的なホイールを組み合わせることで、都市部での存在感と高速道路での安定した走行性能をより高いレベルで両立します。

レクサスNXのホイールに適合するサイズ

レクサスNXに適合するホイールサイズは、ホイールピッチが114.3mm、ホール数が5H、リム径は18インチと20インチが中心です。リム幅は7J～8Jあたり、インセットは35mm～45mm周辺が多くなっています。社外で17インチや18インチにしてコストや乗り心地を取る選び方も、20インチで迫力を出す選び方も可能です。

レクサスNXのタイヤサイズからホイールを探す場合、「235/60R18」「235/50R20」が純正タイヤサイズとなりますので、参考にしてください。

ラグジュアリーなレクサスNXの足元にマッチするシャープで立体的なスポークデザインの ホットスタッフ プレシャス HM-1

HOT STUFF　Precious HM-1

落ち着いたデザインが高級感のあるレクサスNXによくマッチする HOT STUFF Precious HM-1

HOT STUFF Precious HM-1は、リムエンドまで届くシャープで立体的なスポークが、レクサスNXの足元を高次元で支えるハイパフォーマンスの社外アルミです。間近で見るとスポーク稜線の切削が効いており、コストを抑えながらも安っぽさを感じさせない仕上がりが魅力です。カラーは3色で、どれもレクサスNXの高級感を邪魔しないアフターホイールです。落ち着いた意匠は飽きが来ず、純正18インチからの素直な履き替えに向きます。

ツインの6スポークが躍動感を与える鋳造1ピースホイール レイズ グラムライツ 57エクストリーム REV リミット エディション

RAYS　gram LIGHTS 57Xtreme REV LIMIT EDITION

スポーク側面のロゴがワンポイントの RAYS gram LIGHTS 57Xtreme REV LIMIT EDITION

レイズ（RAYS）の「gram LIGHTS 57Xtreme REV LIMIT EDITION」は、スリムなツイン6スポークの側面に、鮮やかなレッドのブランドロゴを精密にあしらったスポーツホイールです。装着サイズに応じて2通りのフェイスデザインを使い分けており、なだらかな曲線を描くスタンダードフェイスと、深く落とし込んだコンケイブフェイスのどちらもがレクサスNXの力強い足元を鮮やかに演出します。

カラーは精悍な「ブラック＆マシニング/E-pro Coat」の1色のみに絞り込んでいますが、その潔さがかえって特別な存在感を放ちます。鋳造1ピースながら軽量に仕上げられており、SUVの重量でもひと転がりの軽さを感じやすいのが利点です。リム外周やロゴのレッドの差し色が、都会的なクロスオーバースタイルにレーシーな熱量と高級感をプラスします。

剛健さを感じさせる極太のリムオーバーのスポークが頼もしい レイズ チームデイトナ FDX F7Ｓ

RAYS　TEAM DAYTONA FDX F7S

SUVタイヤとのマッチングも考慮されたリムデザインの RAYS TEAM DAYTONA FDX F7S

レイズ（RAYS）のオフロードブランドが提案する「TEAM DAYTONA FDX F7S」は、堅牢なリムフランジ形状を採用しており、SUV用タイヤの肉厚なサイドウォールと調和する社外アルミホイールです。センターへ力強く伸びる7本スポークが、レクサスNXの洗練されたボディにマッシブでパワフルな印象をプラスします。アーバンSUVの気品を保ちつつ、オフロードテイストを感じさせる独創的なスタイリングを確立します。

カラーはブラックと、透明感のあるクリアブラックの2色を用意し、各ボディカラーに合わせて選べます。オールテレーン系のSUVタイヤと組み合わせても見栄えがまとまるリム形状のため、OVERTRAILのようなタフ路線のNXとも相性がよく、街乗りからアウトドアまで対応します。タフな路面への信頼性と洗練された意匠を両立し、力強い個性を求めるオーナーに向く一本です。

Y字ロングスポークのメッシュデザインがレクサスNXのボディを支える エンケイ パフォーマンスライン PFM1

ENKEI　PerformanceLine PFM1

鍛造並みのリムの強度を誇るシリーズ ENKEI PerformanceLine PFM1

エンケイ（ENKEI）の「PerformanceLine PFM1」は、独自のリム成形技術「MAT PROCESS」を採用し、鋳造ながら鍛造に匹敵する材料強度と軽さを実現した社外アルミホイールです。1999年に登場した名作を彷彿とさせる、細身のY字スポークを等間隔に配置したメッシュデザインは、時代に左右されない美しさで足元をスタイリッシュに引き立てます。

カラーは「ダークシルバー」と「マットダークガンメタリック」の2色を用意しています。どちらもレクサスの高級感を損なわず、スポーティーな軽快感をプラスします。応力分散に優れたメッシュ形状は強度面で有利な一方、スポークの隙間が多いため、ブレーキダストはこまめに洗い流すと美観を保ちやすくなります。機能美を追求したカスタムを楽しみたいオーナーに向く選択肢です。

ディープリムのメッシュディスクが普遍的でレクサスNXの足元にも自然にマッチする ワーク VS XX

WORK　VS XX

センターキャップデザインがかっこよく主張する WORK VS XX

ワーク（WORK）のロングセラー「VS XX」は、深みのあるディープリムと伝統的なY字スポークを組み合わせたメッシュデザインが魅力の社外アルミホイールです。時代に左右されない普遍的な造形は、レクサスNXの洗練されたSUVスタイルにも調和します。組み立てホイールならではの重厚感あふれる3ピース構造を採用しており、純正とは一線を画すプレミアムな足元を創出します。

カラーは落ち着いた「ライトグレイッシュシルバー」と、華やかな「ゴールド」の2色を用意しています。3ピースはディスクとリムの組み合わせで出面を細かく調整できるため、フェンダーに合わせたツライチ寄りのセッティングを狙いやすい点が強みです。徹底した品質管理による信頼性と、細部まで作り込んだ仕上がりが、愛車を唯一無二の存在へ格上げします。

ツインの5スポークとディーブリムがレクサスNXのようなハイエンドカーの足元を飾る ワーク エモーション CR 3P

WORK　EMOTION CR 3P

ハイエンドカーのカスタムにおすすめの WORK EMOTION CR 3P

ワーク（WORK）の人気シリーズから登場した「EMOTION CR 3P」は、レクサスNXのようなプレミアムSUVに相応しい、ツイン6本スポークのハイエンドな社外アルミホイールです。スポーティーな造形に組み立てホイールならではの重厚感を融合し、深いディープリムが迫力を、外周のピアスボルトがメカニカルな高級感を演出します。

カラーは「バーニングシルバー」「マットカーボン」「ブラック」の3色を用意しています。20インチ設定のため、純正20インチのversion LやF SPORTからの履き替えで素直に決まりやすく、3ピースの出面自由度を活かしてフェンダーラインに合わせた緻密なマッチングを楽しめます。スポーツ性能とラグジュアリーを高い次元で両立する至高の選択肢です。

リムエンドまでとどくメッシュのリムが力強いレクサスのための社外アルミ ウェッズ デルモア LC.S

weds　Delmore LC.S

レクサス専用だからフィット感が違う weds Delmore LC.S

ウェッズ（weds）の「Delmore LC.S（デルモア エルシーエス）」は、レクサス専用に設計したメッシュデザインの社外アルミホイールです。専用設計の利点として、純正センターキャップの装着や純正ナットの使用に対応しており、まるであつらえたような抜群のフィット感を実現します。社外特有の違和感を抑えたいオーナーや、純正の質感を保ちつつ個性を出したいオーナーに向きます。

リムエンドまで真っすぐ伸びる15本のスポークは、視覚的にホイールを大きく見せる効果と力強い強度感を両立します。カラーは「ハイパーシルバー」と「スーパーブラックコート」の2色を用意しています。レクサス専用設計はハブ径やナットの相性を気にせず装着しやすく、初めての社外ホイールでも失敗が少ない点が実用的な強みです。

ディープリムとデザイン性のある5スポークで躍動感のある タナベ SSR プロフェッサー SPX

タナベ　SSR Professor SPX

2×5スポークでコンケイブの深さが選べる タナベ SSR Professor SPX

タナベ（tanabe）のスポーツブランド「SSR」が展開する「Professor SPX」は、伝統的な3ピース構造を採用したカスタマイズ性の高い社外アルミホイールです。ディスク形状は標準的な「スタンダードコンケイブ」と、深く鋭い「スーパーコンケイブ」から選択できます。重厚なディープリムが剛健さをプラスし、2×5スポークがサイドビューを劇的に変化させます。

カラーは「ハイメタルブロンズ」と「プリズムダークガンメタ」の2色を用意しています。3ピースは出面の自由度が高く、ツライチを狙うオーナーに支持されますが、ディスクを外寄りにするほどはみ出しの確認が重要になります。熟練の技術を要する組み立てホイールならではの精度とラグジュアリーな質感が、NXにスポーティーかつプレミアムな個性を与えます。

8本クロススポークデザインが定番の不動の人気を誇るロングセラーのアフターホイール BBS RG-R

BBS　RG-R

ディープリムとメッシュの定番デザインが変わらない人気の BBS RG-R

世界最高峰の鍛造技術を誇るBBS（ビービーエス）の「RG-R」は、伝統的な8本クロススポークを採用したロングセラーの社外アルミホイールです。スリムなスポークと奥行きのあるディープリムを組み合わせた造形は、鍛造1ピースならではの機能美を体現します。レクサスNXへ装着すれば、クロスオーバーSUVらしい力強さを損なわず、軽快さとスポーツ性能をプラスします。

カラーは「ブラックダイヤカット」「ダイヤモンドブラック」「ゴールドダイヤカット」などを用意しています。1本10万円台と高価ですが、鍛造ならではの軽さは同サイズの鋳造ホイールより明確にバネ下重量を減らせるため、ハンドリングや燃費効率の面でも体感差が出やすいのが魅力です。長く使える普遍的なデザインで、街並みからワインディングまで存在感を格上げします。

リムオーバーで折り重なるスポークデザインが美しい KYOHO スマック レジーナ

KYOHO　SAMCK LEGINA

アフターホイールらしいデザインがラグジュアリーにカスタムする KYOHO SAMCK LEGINA

共豊コーポレーション（KYOHO）の「SMACK LEGINA（スマック レジーナ）」は、層をなして折り重なるツインスポークが美しい意匠を誇る社外アルミホイールです。繊細なデザインながら力強い存在感を放ち、レクサスNXのようなパワフルなSUVの足元にも負けません。センターからリムエンドまで流れるラインが、停車時も走行時も華やかな輝きを放ちます。

カラーは深みのある黒に繊細な輝きを加えた「サファイアブラック×ポリッシュ」を採用しています。1本1万円台というコストパフォーマンスながら高級感のある仕上がりで、塩害対策技術も投入しているため、降雪地域での冬季使用でも美しさを保ちやすい点が実用的です。純正とは一線を画す質感を手頃に得たいオーナーに向く一本です。

レクサスNXのホイール選びに必要な純正タイヤサイズとホイールサイズ

レクサスNXのホイールの選び方とインチアップ TPMSの注意点

レクサスNXのホイール選びは、純正サイズを基準に「PCD・穴数・ハブ径・インセット・リム幅」を合わせるのが基本です。NXのPCDは114.3mm、5穴、ハブ径は60mm、ナットはM12×P1.5です。スバルや日産はM12×P1.25とピッチが異なるため、他メーカー用ナットの流用はできません。社外アルミにはテーパー座（60度）のナットを使い、ハブ径が大きい製品には60mmのハブリングを併用すると芯出しがしやすく、走行中の微振動を抑えられます。

NX固有の注意点がTPMS（タイヤ空気圧監視システム）です。現行NXは空気圧センサーを標準装備しているため、社外ホイールへ替える際はセンサーの移設、またはTPMS対応バルブの用意が必要です。対応しないまま組むと警告灯が点灯したままになることがあります。一部の社外ホイールは純正センサーバルブに対応しているため、購入前に対応可否を確認しておくと安心です。

インチアップで20インチを狙う場合は、タイヤ外径を純正（18インチで約727mm、20インチで約715mm前後）に近づけるのが鉄則です。外径が大きく変わるとスピードメーターに誤差が生じ、車検にも影響します。径を上げるぶん扁平率を下げて外径を合わせますが、扁平が薄くなるほど段差での突き上げが増えるため、乗り心地を重視するなら18インチ、迫力重視なら20インチと用途で使い分けると満足度が上がります。

• ツライチを狙う場合はインセットを小さく（外寄りに）しますが、フェンダーからのはみ出しや干渉に注意が必要です。
• F SPORTやversion Lは20インチが純正のため、同径の社外20インチなら違和感なくまとまります。
• 装着前にブレーキキャリパーとのクリアランスやフェンダー干渉を、販売店やショップで確認すると失敗が減ります。

都市型SUVのレクサスNXを社外アルミで思い切りドレスアップしよう

レクサス（LEXUS）のNXは、洗練された都会的な街乗りに馴染むクロスオーバーSUVとして、圧倒的な存在感を放ちます。上質な高級感にあふれながらも、次世代レクサスを象徴する鋭いデザインラインがスポーティーな印象を加速させます。純正ホイールも完成度の高い造形を誇りますが、あえて社外アルミホイールを選ぶことで、車両のポテンシャルをさらに引き出し、唯一無二の個性を演出します。

レクサスNXの足元を社外品でカスタムすれば、走りの質感を高める軽快なスタイルから、周囲を圧倒するラグジュアリーな仕様まで、オーナーの理想を具現化します。アフターホイールだからこそ実現できる独創的な意匠や多彩なコンケイブ形状、最新の表面処理技術を駆使したドレスアップを楽しみましょう。軽量かつ高剛性な鍛造モデルや機能美に優れた鋳造メッシュなど、デザインの多様性を活かし、世界に一台だけの自分らしいレクサスNXへと仕上げます。