【国産スポーツカー】新型や中古の人気おすすめ車種一覧

国産スポーツカーに魅せられたきっかけと人気のおすすめ車種

国産スポーツカーに魅力を感じるきっかけは人それぞれです。映画や漫画、ゲームに登場する車に憧れて「大人になったら運転したい！」と思った経験がある人も多いでしょう。
また、街中を走る実車を見て「かっこいい！」と心を奪われたことがきっかけになった人もいるかもしれません。

ここでは、軽自動車タイプからセダン、クーペまで幅広い国産スポーツカーを紹介します。今まさに乗っている愛車や、これから購入を検討している車、さらにはスポーツカーを好きになるきっかけをくれた思い出の1台に出会えるかもしれません。

【軽自動車タイプ】お手頃価格でスポーツカーの魅力を体感

軽自動車タイプのスポーツカーは、本格的なクーペタイプと比べて手頃な価格で購入でき、燃費が良く維持費も抑えられる点が魅力です。

スポーツカーならではのかっこよさに加え、コンパクトな車体は可愛らしさやおしゃれさも兼ね備えています。もちろん、スポーツカーの醍醐味である爽快な走りもしっかり体感できます。
そんな魅力が詰まった軽スポーツカーの代表的な国産モデルを紹介します。

ホンダ S660は走る楽しさを体感できる国産スポーツカー

MRレイアウトによる素直なハンドリングが特徴

ホンダ「S660」は、軽スポーツの名車「ビート」の精神を受け継ぎ、2015年4月に発売されました。発売当初には660台限定の特別仕様車が販売され、大きな注目を集めました。

S660のコンセプトは見て楽しい、乗って楽しい、いつでもワクワクできる本格スポーツカーです。晴れた日の休日にオープンスタイルでドライブを楽しむオーナーも多く、軽自動車ながらスポーツカーとしての存在感を放っています。

スズキ アルトターボRSは鋭い加速を楽しめる軽スポーツカー

アルトターボRSは力強い加速とキビキビした走りが魅力

スズキの「アルトターボRS」は、車体やサイドミラーに施されたレッドアクセントが印象的な軽スポーツカーです。可愛らしいデザインに惹かれて試乗してみると、想像以上に刺激的な走りを体感でき、そのギャップに魅了される人も少なくありません。
特に、女性ドライバーからは「おしゃれでかわいいのに運転すると力強い」という声も多く、幅広い層に支持されるモデルです。

ダイハツ コペンは可愛らしいデザインと本格的な走りが魅力の軽スポーツカー

軽スポーツカーを代表する国産モデル「コペン」

ダイハツ「コペン」は、ボディカラーだけでなくデザインの異なる「Robe」「XPLAY」「Cero」という3タイプを展開しています。

どのモデルにも共通する魅力は、電動ルーフをスイッチ操作で簡単に開閉できる点です。走行中でも気軽にオープンスタイルを楽しむことができ、開放的なドライブ体験を味わえます。

さらに、急なカーブなどで横滑りを検知した際にはブレーキやエンジンを自動で制御する機能も備わっており、安全性能の高さでも高い評価を受けています。

【セダン / ハッチバックタイプ】家族と休日を楽しめるスポーツカー

4人～5人が乗車できるセダンタイプや、実用性の高いハッチバックタイプのスポーツカーは、人数分の荷物を積めるスペースを備えている車種も多く、家族での買い物やレジャーにも便利です。

スポーツカーならではの走りを家族と一緒に楽しめる、国産セダンタイプやハッチバックタイプのスポーツカーを紹介します。

ホンダ シビックタイプRは走行性能を徹底的に高めた代表的スポーツモデル

シビックタイプRはエアロパーツにより高速走行時の安定性を向上

初代モデル（EK9型）が1997年に登場した「CIVIC TYPE R（シビックタイプR）」は、NSXやインテグラに続くTYPE Rシリーズ第3弾のモデルです。ベースとなるシビックに専用のエンジンチューニングやサスペンション強化を施し、走行性能を飛躍的に高めています。

シビックタイプRは、生産終了やモデルチェンジを繰り返しながら、4ドアセダンや5ドアハッチバックなど、時代に合わせたボディタイプを採用してきました。
2022年にフルモデルチェンジを果たした6代目モデルは、先進的な空力技術を導入し、走行中に発生する揚力を抑制。TYPE R専用のリアスポイラーやフロントスポイラーなどのエアロパーツを装備し、高速域でも安定した走行を可能にしています。

また、高出力エンジンのパワーを効率的に路面へ伝えるため、ミシュランと共同開発した高剛性タイヤを採用。FFスポーツカーに最適化された専用タイヤにより、グリップ性能を高めています。

鮮やかなレッドカラーが印象的なシビックタイプRのコックピット

インテリアは鮮やかなレッドを基調にした特別感のあるデザインで、専用シートは多面体構造によりドライバーの姿勢をしっかりサポートします。さらに、エンジン回転数と連動してディスプレイが変化するレブマッチシステムを搭載し、走りの高揚感を演出するなど、スポーツカーとしてのポテンシャルを存分に体感できます。

スズキ スイフトスポーツは軽量化と高性能エンジンで進化を遂げたコンパクトスポーツカー

風洞実験と解析を重ね、空気抵抗を抑えたボディを採用

2003年に初代モデル（HT81S型）が登場した「スイフトスポーツ」は、スズキのコンパクトハッチバック「スイフト」をベースに、専用エンジンチューニングやサスペンションの強化を行い、走行性能を高めたスポーティモデルです。

4代目となる「スイフトスポーツ（ZC33S型）」は、2017年に登場し、2020年にはマイナーチェンジを実施。誤発進抑制機能などを含む先進安全装備「スズキセーフティサポート」を標準装備し、安全性能をさらに向上させました。

このモデルでは、新開発プラットフォーム「HEARTECT」を採用し、高張力鋼板を各部に使用することで、高剛性と軽量化を両立。搭載される「BOOSTER JET」ターボエンジンは、低回転域からでも力強い加速を発揮し、コンパクトながら躍動感ある走りを楽しめます。

ATモデルではギア比を最適化し加速性能を強化

インテリアはスポーティなデザインを基調に、平均速度や燃費などをリアルタイム表示するマルチインフォメーションディスプレイや視認性の高いタコメーターを装備。さらに、ドライバーの体格や運転感覚に合わせて調整できるシートを採用し、運転の楽しさと快適性を両立しています。

日産 リーフNISMOは鋭い加速と専用チューニングで進化したEVスポーツカー

リーフをベースにNISMOがチューニングを施した特別仕様モデル

「リーフNISMO」は、日産を代表するEV「リーフ」をベースに、NISMOが専用チューニングを加えたスポーツモデルです。18インチの大径ホイールや専用サスペンションを採用し、インテリアにはレッドアクセントを施すなど、スポーティさと特別感を両立しています。

2020年の一部改良では、エクステリアデザインを刷新するとともに、リチウムイオンバッテリーの配置を最適化。これにより低重心化を実現し、EVならではの素早い加速レスポンスをさらに高めました。エンジン車では味わえない、瞬時に立ち上がる加速フィールが魅力です。

レッドアクセントを効かせたスポーツシートが際立つインテリア

コックピットには、スーパーGTなどのモータースポーツで培った技術を反映した専用ステアリングホイールやスポーツシートを採用。走行時の一体感を高め、EVスポーツカーとしての魅力を最大限に引き出しています。

「GRカローラ」はTOYOTA GAZOO Racingが改良を施し、内外装だけでなく走行性能も進化させたスポーツカー

「GRカローラ」はラジエーターに合わせたスクエア構造の大開口アンダーグリルを装備し、スポーティなフロントマスクに仕上げています

2023年に日本市場で販売が開始された「GRカローラ」は、カローラスポーツをベースにTOYOTA GAZOO Racingチームがチューニングや改良を加え、走行性能を大幅に高めた5ドアハッチバックタイプのスポーツカーです。

リヤビューには厚みのあるスポーツサウンドを響かせる3本出しマフラーを採用し、迫力あるデザインを演出しています。また、モータースポーツの現場で培った技術を反映させたGAZOO Racingのノウハウにより、1.6L直列3気筒ターボ「ダイナミックフォースエンジン」を搭載し、高いパフォーマンスを実現しています。

• GRカローラのフロントビュー
• GRカローラのリアビュー

同車はシフト操作をサポートし、ドライバーの求めに応じたストレスのない変速を促す6速iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)を、パワーユニットに組み合わせる事で、ドライブ時には圧倒的な恍惚感に浸らせます。

「GRカローラ」はシートなど各部にGRのロゴマークを装飾して特別感を高める

「GRカロ―ラ」の室内空間では、シックなブラックカラーで全体を仕上げて運転に集中しやすい環境を誕生させて、サーキット走行時にも体をしっかりと包み込んでくれるホールド性の高いシートを採用している。

「GRヤリス」はGAZOO RacingがWRCで培ったレーシング技術を積極的に導入したスポーツカー

「GRヤリス」にはWRCで磨かれた空力特性を備えるリヤスポイラーなどのエアロパーツが装着されています

「GRヤリス」は、トヨタの主力コンパクトカーであるヤリスをベースに、TOYOTA GAZOO Racingチームが内外装のデザインを改良し、WRCなどで培ったレーシング技術を積極的に採用することで走行性能を向上させたハッチバックタイプのスポーツカーです。

トヨタが独自開発した四輪駆動スポーツカーとしてはセリカGT-FOUR以来の市販モデルで注目を集める「GRヤリス」は、セラミックベアリングを採用し軽量化と高出力を両立した新開発の1.6L直列3気筒ターボ「ダイナミックフォースエンジン」を搭載しています。

路面状況に応じて各輪へのトルク配分をコンピューター制御で瞬時に行うアクティブトルクスプリット4WDシステムをパワーユニットに組み合わせることで、スポーツ走行時の安定性を高めています。

「GRヤリス」はクラッチペダルやアクセルペダルなどもスポーティに仕上げています

室内空間では、曲率や弾力性にこだわったプレミアムスポーツシートを採用し、マシンとの一体感を高めています。また、指先でも心地よさを感じるグリップ形状の本革巻き3本スポーツステアリングホイールを搭載し、操舵性能を向上させることでドライバーの満足度を高めています。

ホンダ グレイスは5ナンバーハイブリッドセダンで取り回しも簡単

グレイスはハイブリッドのモーター走行を楽しめる希少なセダンです

ホンダ グレイスは、スポーツカーらしいアクティブな印象に加え、スタイリッシュな雰囲気も漂う5ナンバーハイブリッドセダンです。トランクルームを広く設計しており、家族との買い物や休日のゴルフなど、実用性の高い車でもあります。
ハイブリッドモデルでは、スポーティな走りを楽しみながら高い燃費性能も実現しています。

WRX S4はスバルが培った運動性能と最新の予防安全技術「アイサイト」を搭載したスポーツセダン

安定したAWDを採用し、あらゆる状況で最適な運動性能を発揮するWRX S4です

「WRX S4」は、スバルが世界ラリー選手権などのモータースポーツ活動で培った技術を取り入れたスポーツセダンです。スバルブランドは国際的なモータースポーツでも度々輝かしい成績を収めており、世界的にも認知されています。

WRX S4には、スバル車の代名詞とも言える予防安全技術「EyeSight（アイサイト）」のVer.3が搭載されており、ドライバーの安心感を高めています。

マツダ アテンザはクリーンディーゼルをラインナップする唯一の国産スポーツカー

マツダのフラッグシップセダンであるアテンザは、高い運動性能で知られています

マツダ アテンザは、エンジンなどのマシン性能を高めるだけでなく、車に乗る人の快適さも重視して開発されたスポーツカーです。

人間工学を積極的に取り入れることで実現した操作性は、運転中に車と一体になっているかのような感覚を味わえます。アテンザは、このような感動的なドライビング体験を提供できる、世界に誇る国産スポーツカーです。

日産 スカイラインは大人の乗り味と余裕ある走りを楽しめる国産スポーツセダン

「スカイライン」は日本車で最も有名な車名のひとつで、海外でも高く評価されています

スカイラインの歴史は、後のプリンス自動車となる富士精密工業から始まり、現在は日産がその伝統を受け継いでいます。

初代スカイライン誕生から60周年を記念して製造された「60th Limited」をはじめ、スマートな印象を加えた「Cool Exclusive（クール エクスクルーシブ）」や次世代ターボエンジン搭載モデルなど、ラインナップの多様さもスカイラインの魅力です。

また、スカイラインの命名の地である群馬県草津町をツーリングするファンが多いことでも知られる、愛され続ける国産スポーツセダンです。

60th Limitedのスカイライン

Cool Exclusiveのスカイライン

ハイブリッドモデルのスカイライン

ガソリンターボのスカイライン

トヨタ マークXは名車マーク2の後継として登場した国産FRスポーツセダン

マークXは国産では貴重なFR駆動を採用した本格的なスポーツセダンです

マークXは、シンボルマーク「X」を中心に広がるフロント部分の流線形デザインに、アート性も感じられる車です。

セダン志向のユーザーや、スポーツカーとしての魅力を求めるユーザーに向けて、「350RDS」や「250RDS」など豊富なラインナップを用意しています。

【クーペタイプ】走りを徹底的に追求した特別な車

スポーツカーといえば、やはりクーペタイプをイメージする人は多いでしょう。車で走る楽しさや特別感をドライバーに体感してもらうため、徹底的に走りを追求して作られた国産クーペタイプの人気車種を紹介します。

空気抵抗を抑える流線形のデザインには、テクノロジーとアートの融合を感じます。

トヨタのフラッグシップスポーツカー「GRスープラ」は進化した直列6気筒エンジンで異次元の走りを体感させる

「GRスープラ」はアルミとスチール素材を組み合わせ、ピュアスポーツカーにふさわしい軽量かつ高剛性のボディを実現しています

スープラは、BMWとの共同開発で復活したトヨタのフラッグシップスポーツカーです。2019年にフルモデルチェンジした5代目（DB型）は、GRブランドで展開される専用モデル「GRスープラ」として販売されています。

GRスープラは、高圧燃料を燃焼室に噴射する高精度ダイレクトインジェクションシステムなどの技術を活用し、圧倒的な高出力を実現した直列6気筒エンジンを搭載しています。

さらに、最高レベルのグリップ性能を誇るミシュラン製高性能スポーツタイヤを装着することで足回りを強化し、トヨタのフラッグシップスポーツカーにふさわしい圧巻の走りを体感できます。

「GRスープラ」のスポーツシートやステアリングホイールはデザイン性にも優れています

室内空間には、繰り返し行われた走行テストのデータを反映させたホールド性の高いスポーツシートや、手を離さずにオーディオやハンズフリー通話を操作できるステアリングスイッチなどを装備し、上質感を高めています。

「フェアレディZ」は半世紀以上進化を続ける日本を代表するクーペスタイルのピュアスポーツカー

6代目後期型フェアレディZのエクステリアは、長方形グリルと横長のテールランプが特徴です

日産「フェアレディZ」は、クーペスタイルの日本を代表するスポーツカーで、半世紀以上車名を変えずに生産され続けている希少なモデルです。ピュアスポーツカーとして進化を続ける同車は、2020年にビッグマイナーチェンジを行い、6代目後期型（RZ34型系）に移行しました。

6代目フェアレディZは、ツインターボチャージャーを搭載したV6エンジンによりアクセルレスポンスを向上させ、足回りには接地面を楕円形状とした新開発タイヤを採用してグリップ力を強化しています。

また、直進安定性に優れるフロントハイキャスターサスペンションを組み合わせることで、アクセルフィールや操舵性を最大限に引き上げ、ドライバーとマシンの一体感を高めるスポーティな走りを実現しています。

フェアレディZは各グレードごとにシートのバリエーションが異なります

室内空間では、センターにタコメーターを配置し、状況に応じて表示パターンが変化するアドバンスドドライブアシストディスプレイを装備。また、グレード別に設定可能なホールド性の高いシートにより、ロングドライブでも疲れにくく快適なドライビングを楽しめます。

「BRZ」はスバル自慢の水平対向エンジンが可能にする低重心走行を楽しめるスポーツカー

2代目BRZはフェンダー部に空力特性を備えたエアインテークを新たに装備

「BRZ（ビーアールゼット）」は、スバルとトヨタが共同開発したクーペタイプのスポーツカーで、トヨタブランドの「GR86」とは兄弟車にあたります。スバル自慢のボクサーエンジンを搭載し、軽量化を実現したボディで安定した低重心走行を楽しめる「BRZ」は、2021年にフルモデルチェンジを行い2代目（ZD型）に移行しました。

2代目「BRZ」は、燃焼効率の高いD-4S噴射システムを採用し、低速域からでも高トルクを発揮する新開発の2.4L BOXER D-4Sエンジン（FA24）を搭載。瞬発力あるアクセルレスポンスを実現しています。

さらに、変速レスポンスを高めた6ATや、スムースかつスポーティな操作が可能な6MTと組み合わせることで、水平対向エンジン搭載の後輪駆動車として究極に近い走りを体感できます。

アクティブサウンドコントロールを導入した「BRZ」の車内では、エンジン回転数に応じて変化する電子サウンドを楽しめます

2代目「BRZ」の室内空間は、運転支援システム「EyeSight」を搭載し安全性を強化。インテリアはブラックを基調としつつ、随所にレッドステッチを施してスポーツカーらしい雰囲気に仕上げています。

インストルメントパネルは前方に広がる水平タイプとし、エアコンなどのスイッチ類はコックピット中央に配置することで、運転に集中しやすい環境を実現しています。

2022年改良型は在庫がなくなり次第販売終了となる「ロードスター」は、マツダが追求する人馬一体の走りを存分に体感できるスポーツカー

4代目「ロードスター（ND型）」は従来モデルより大幅な軽量化を実現

ロードスターは、世界市場で累計100万台を超える販売実績を持つオープンタイプの2人乗りスポーツカーです。マツダが目指す人馬一体の走りを追求し、2015年にフルモデルチェンジで誕生した4代目「ロードスター（ND型）」は、従来型（NC型）より100kg以上の軽量化を達成し、軽快な走りを実現しています。

2022年にはマイナーチェンジを行い、アルミホイールに高輝度塗装を施すなどの改良を加えた同型ロードスターは、瞬時に反応するアクセルレスポンスで軽快かつストレスのない走りを可能にする専用設計のSKYACTIV-Gエンジンを搭載しています。

さらに、マニュアル車では、ドライバーの機敏なシフト操作を正確にマシンに伝えるSKYACTIV-MTテクノロジーを採用することで、究極に近い人馬一体の走りを体感できます。

4代目「ロードスター」のコックピットは黒を基調としており、スポーツカーらしく洗練されたデザイン

コックピット内は、細身のグリップを採用したステアリングホイールや、ドライバーの手にフィットする球形シフトノブを装備し、運転に集中しやすい環境を整えています。

トヨタ 86は2シーターの国産スポーツカーで運転の楽しさを満喫できる

86は本格的なスポーツユーザーからライトスポーツユーザーまで満足できるため、女性からの人気も高い国産スポーツカー

トヨタ86は本格的なスポーツカーでありながら、リーズナブルな価格帯と圧倒的なコストパフォーマンスが魅力で、2012年の発売以降、根強いファン層を築いています。

グレードアップするごとに、

・地面に近い車体でスピード感を体感したい
・運転中にエンジン音で興奮したい

といったスポーツカー愛好者の純粋な楽しみを満たし続けるのが、86の大きな魅力です。

G

GT

GT“Limited”

ホンダ NSXは伝説的な先代モデルを受け継ぐ正統派スポーツカー

NSXは最新のハイブリッドエンジンを搭載して復活

ホンダNSXの魅力は、スポーツカーとしての圧倒的な存在感にあります。国産スポーツカーとして、最高クラスのエンジン性能やトランスミッションを備え、走行性能を徹底的に追求して作られた流線形のボディデザインなど、精巧な部品と美しいデザインが融合しており、走る芸術作品と呼ぶにふさわしい車です。

日産 GT-Rは世界のスーパーカーにも負けないモンスター級の国産スポーツカー

日産GT-Rは、国内最高峰のモータースポーツであるスーパーGTで、2年連続優勝の原動力となった先端技術を取り入れた車です。

スーパーGTファンのみならず、スポーツカー愛好者を魅了するのは、徹底的に作り込まれたエンジンやパワートレイン、そしてスポーツカーでありながら雪道でも安定走行が可能な高い走行性能です。

GT-R Premium edition

GT-R Black edition

GT-R Pure edition

GT-R Track edition engineered by nismo

GT-R NISMO

レクサスRCはドライバーの操作に素早く反応するレスポンス性に優れたスポーツカー

レクサスRCはクーペタイプの高性能スポーツカー

レクサスRCは、高級車としてのイメージを持つレクサスブランドのクーペタイプスポーツカーです。エクステリアやインテリアは、高級車ブランドの洗練されたデザインが施されています。

「RC350」「RC300h」「RC300」といったラインナップには、いずれもスポーツカーとしての醍醐味を存分に味わえる高性能なエンジンとパワートレインが搭載されています。

【中古市場でしか購入できないタイプ】発見できたら嬉しくなる名車

既に生産は終了しているため新車では購入できませんが、今なお根強い人気を誇る国産スポーツカーを紹介します。

2023年1月に日本市場で販売終了した「アコード」はスポーツグレードも展開するホンダの世界戦略車

ホンダの世界戦略車「アコード」は、2024年頃に北米市場でフルモデルチェンジし11代目が誕生予定

「ACCORD（アコード）」は、2023年1月末に日本市場での販売を終了したホンダのフラッグシップセダンで、スポーツグレードも用意された世界戦略車です。

2022年2月発表モデルのアコードは、軽量で高強度な鋼板を各部に配置し、水平基調の低重心・低全高ボディを実現。スポーツ走行にも適した設計となっています。

搭載されるハイブリッドシステム（e:HEV）は、エンジンを発電用に使用し、2基のモーターを動力源として駆動。さらにアダプティブ・ダンパー・システムにより、走行中の車体の揺れを抑え、高速走行でも安定した走りを実現しています。

アコードの室内はラグジュアリーセダンにふさわしい上質な装備で満たされている

インテリアでは、走行中に発生するパターンノイズを逆位相で打ち消すアクティブノイズコントロールを採用。全席にシートヒーターを標準装備するなど、乗車時の快適性にも配慮されています。

ホンダ S2000は国内外で需要の高い人気オープンスポーツカー

本格派オープンスポーツとして登場し人気を集めたS2000

「ホンダ S2000」は、多くの国民がオリンピックに熱狂した1998年に販売を開始し、2009年に生産終了するまで、多くのスポーツカー愛好者から熱い支持を受けました。その人気は現在も色あせていません。

オープンカーとしてのスピード感と爽快感は、車に乗る楽しさを改めて実感させます。ホンダが世に送り出した最初のスポーツカー「S500」の精神を受け継ぎ、S2000には創業者たちの熱いスピリットが込められていることも、人気が衰えない理由の一つです。

マツダ RX-7はロータリーエンジンがファンを虜にした唯一無二の国産スポーツカー

独特の乗り味を持つRX-7のロータリーエンジンは今でも復活の声が上がるほど

マツダのRXシリーズの中でも、スポーツカーとしての魅力を追求し尽くして完成した「RX-7」は、名実ともにNo.1と称される名車です。

美しい流線形による空気抵抗の低減、低い車体から感じられるスピード感、そしてドライブ中に目にする独特の景色は、多くのファンを虜にしてきました。

ランサーエボリューションXは三菱最後のスポーツセダン

輝かしい記録を残したランエボ最終モデル

初代ランサーエボリューションが1992年に販売を開始し、2015年に限定1000台のファイナルエディションで幕を閉じるまで、四半世紀にわたり自動車レース好き以外の層からも愛された車種でした。

「ランエボ」や「エボ」と呼ばれる愛称も定着しており、三菱ランサーエボリューションには、それぞれの世代ごとに思い入れを持つファンが多く存在しています。

国産スポーツカーには日本の技術力が詰まっています！

国産スポーツカーの魅力の一つは、その歴史をたどる楽しみです。歴史を知ることで、間近で響くエンジン音により一層の迫力を感じられるでしょう。また、開発に至る過程や工夫を理解することで、乗車時の特別感がさらに高まります。

車に乗ってドライブするワクワク感を思う存分味わわせてくれる国産スポーツカーには、日本の高度な技術力が随所に詰まっています。そうした技術や情熱を感じながら、今日もスポーツカーの魅力を堪能していきましょう！