新型ランドクルーザーFJが2026年5月14日発売～価格・デザイン・スペックなど速報

ランドクルーザーFJのモデルチェンジ情報：新型コンパクトオフローダー誕生

ランドクルーザーシリーズに、待望の新たなラインアップが加わりました。トヨタは2026年5月14日、コンパクトサイズの本格オフローダー「ランドクルーザーFJ」を発売。既存の「300」「70」「250」シリーズに次ぐ4つ目の柱として、より気軽にランドクルーザーの世界を楽しめるモデルとして登場します。シリーズの歴史でモデルチェンジを重ねるなかで培われた「信頼性・耐久性・悪路走破性」のDNAを受け継ぎつつ、扱いやすいボディサイズに凝縮した一台。本記事では、エクステリア、インテリア、走行性能、安全性能、そして価格・諸元、さらにライバル車種との比較まで、新型ランドクルーザーFJの全貌を詳しく解説します。

トヨタ、新型コンパクトオフローダー「ランドクルーザーFJ」を発売

ランドクルーザーFJ
ランドクルーザーFJ
ランドクルーザーFJ
ランドクルーザーFJ

トヨタ自動車は2026年5月14日、ランドクルーザーシリーズの新たなラインアップとして新型車「ランドクルーザーFJ」を発売しました。この新シリーズは、既存の「300」「70」「250」シリーズに加え、より多くのお客様が気軽にランドクルーザーを楽しめるモデルとして開発されました。開発コンセプトには「Freedom＆Joy」が掲げられ、一人ひとりのライフスタイルに寄り添い、どこへでも行ける自由と人生を豊かに彩る楽しみを提供することを目指しています。長年培われてきた「信頼性・耐久性・悪路走破性」というランドクルーザーの精神を継承しながら、扱いやすいコンパクトなサイズに凝縮されているのが特徴です。

車両のパッケージは、全長4,575mm、ホイールベース2,580mmというコンパクトなサイズを実現しており、最小回転半径5.5mという取り回しの良さを確保しています。エクステリアは、歴代モデルが重視してきたスクエアなキャビンを継承しつつ、サイコロをモチーフとした直方体ボディに、フロントグリル中央へ立体的に配されたシルバーの「TOYOTA」ロゴ、その両脇でコの字型に発光するLEDシグネチャーを内包したスクエアなヘッドランプを組み合わせ、強固な塊感と楽しさを融合させたデザインとなっています。走行性能面では、伝統のラダーフレーム構造をボディサイズに合わせて刷新して採用しました。パワートレーンにはスムーズな走行性能と高い信頼性を備えた2.7Lガソリンエンジンと6 Super ECT（電子制御6速オートマチック）を組み合わせ、パートタイム4WDシステムによってオンロードからオフロードまで幅広いシーンに対応します。

ランドクルーザーFJのホイールとタイヤ（265/60R18）
丸目のランドクルーザーFJ

価格は、5人乗りの「VX」グレード（4WD）で4,500,100円（消費税込み）に設定されています。また、月額38,390円（税込み）から利用可能なトヨタのサブスクリプションサービス「KINTO」でも同日から取り扱いが開始されています。月販基準台数は1,300台とされており、生産はタイのバンポー工場で行われます。なお、トヨタは本車種に関連した新たなモビリティとして、ランドクルーザーに積載して持ち運びが可能な電動パーソナルモビリティ「LAND HOPPER」を2027年春以降に発売することも予定しています。

新型ランドクルーザーFJのエクステリア：伝統の「ランクルネス」と遊び心の融合

ランドクルーザーFJ

トヨタが2026年5月14日に発売した新型「ランドクルーザーFJ」のエクステリアは、歴代モデルが長年培ってきた「信頼性・耐久性・悪路走破性」という精神を継承しつつ、現代的な「楽しさ」を融合させたデザインが大きな特徴です。どこへでも行ける自由さと、人生を豊かに彩る喜びを象徴する「Freedom＆Joy」のコンセプトに基づき、強固な塊感と愛着のわくアイコニックな要素を両立させています。

スクエアなシルエットと「サイコロ」モチーフのボディ

ランドクルーザーFJ

車両全体のフォルムは、歴代ランドクルーザーが重視してきた居住性と積載性を最大限に引き出すスクエアなキャビンをベースにしています。ボディデザインは「サイコロ」をモチーフとした直方体を意識しており、ルーフからボディサイドへ落ちる面はわずかな曲率を残しつつ角を削ぎ落とした面取り構成によって、無駄のない力強い塊感と親しみやすさを表現しています。リアクォーター上部にはブラック塗装のルーフレールが水平に伸び、ボディ下半分のフェンダーアーチやサイドステップ周辺は無塗装ブラックの樹脂で覆われ、ボディカラーとのツートーン的なコントラストを生み出しています。また、ホイールベースを短縮し、フロントおよびリアのオーバーハングを極限まで切り詰めることで、オフロード走行時の高い機動性とタフな佇まいを両立させています。

アイコニックな「角目」と機能的なフロントデザイン

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

フロントビューで最も目を引くのは、コの字型に発光するアイコニックなLEDデイタイムランニングランプを採用した「角目」仕様のヘッドランプです。スクエアな外形のなかに鋭く伸びるシグネチャーラインが収まり、その内側にプロジェクター式の光源が黒い縁取りに囲まれて配置されています。グリル中央には立体的な凹凸を持つ黒い格子状のフィン群を背景に、シルバーの「TOYOTA」ロゴが大きく据えられ、歴代モデルを想起させるブランドの伝統を誇示しています。

実用面では、コーナーバンパーを取り外し可能な分割タイプ（3ピース）とすることで、万が一の損傷時でも壊れた部分のみを交換できる修理性の高さが確保されています。バンパー下端には四角いLEDフォグランプが左右に組み込まれ、その間にはエンジンやトランスミッションを保護するシルバーのスキッドプレートが斜めに張り出し、本格オフローダーとしての機能美を強調しています。

タフネスを語る後ろ姿と視認性の高いリアビュー

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

リアデザインでは、ランドクルーザーのアイデンティティの一つである背面スペアタイヤがバックドア中央に車体と一体感のあるデザインで装着されており、オフローダーとしての存在感を際立たせています。リアコンビネーションランプにもヘッドランプと同様にコの字型のモチーフが取り入れられ、外周を縁取る赤いシグネチャーの内側にスクエアな点灯部が並ぶ構成となっており、夜間でも一目で「FJ」とわかる高い被視認性と個性を生み出しています。サイドビューにおいては、路面を見下ろしやすいように一段低くクランクさせた水平基調のベルトラインを採用し、オフロードでの機能性をデザインに反映させています。ボディ後端のリアクォーターパネルには、ブラックのエンブレムで「LAND CRUISER」のロゴが斜体で配置され、ボディカラーに対して引き締まったアクセントとなっています。

足元を引き締める専用ホイールと実用装備

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

足元には、力強いスポーク構成が特徴の18インチアルミホイール（ブラック塗装）が採用されています。スポークはY字形に分岐しながら外周のリム部へ伸び、その表面にはマシニング加工による光沢のあるエッジが入り、漆黒のディスクと相まってタフな印象を強めています。さらに、車内に収納しきれない長尺物などの積載に役立つルーフレールや、乗降性をサポートするワイドタイプのサイドステップ、前後の牽引フックなど、過酷な使用環境にも対応する装備が標準で備わっています。ドアミラーのハウジング下部にはサイドアンダーカメラのレンズが組み込まれ、ターンランプ部はクリアレンズに細いLEDシグネチャーが走る構成となっています。

全5色のボディカラーバリエーション

ランドクルーザーFJ

新型ランドクルーザーFJには、オフロードの風景に溶け込むトーンを抑えたトレンドカラーを含む、全5色のモノトーンカラーが設定されています。

スモーキーブルー：オフロードの雰囲気にマッチするFJのイメージカラー。
オキサイドブロンズメタリック：光の当たり方で表情を変えるシックなブロンズ系。
アッシュ：都会的で洗練された印象を与えるグレー系。
アティチュードブラックマイカ：力強さと精悍さを際立たせる定番のブラック。
プラチナホワイトパールマイカ（メーカーオプション）：上質で清潔感のあるパールホワイト。

いずれのボディカラーもフェンダーアーチやロワーボディの無塗装ブラック樹脂、ブラック塗装のルーフレールおよびホイールと組み合わされ、ボディカラーごとに表情の異なるツートーン効果を生み出しています。これらのカラーバリエーションにより、本格的なアウトドアシーンから都市部での利用まで、ユーザーのライフスタイルに合わせた選択が可能となっています。

新型ランドクルーザーFJのインテリア：機能美と遊び心が同居するタフな空間

ランドクルーザーFJ

トヨタが2026年5月14日に発売した新型「ランドクルーザーFJ」のインテリアは、「Freedom＆Joy」という開発コンセプトに基づき、本格オフローダーとしての機能性と、遊び心を刺激するデザインを高い次元で両立させています。車両姿勢を把握しやすい水平基調のデザインを軸に、過酷な走行環境下でも直感的な操作が可能なレイアウトが追求されており、乗る人すべてに自由で豊かな移動体験を提供することを目指しています。

視認性と操作性を極めたコックピット

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

コックピットは、オフロード走行時でも車両の傾きなどを認知しやすい水平基調のインストルメントパネルを採用しています。カウル（窓下）やパネル上面を低く設計することで、見通しの良い前方視界を確保しており、障害物の多い悪路でも安心して運転できる環境を整えています。

操作系では、250シリーズの意匠を継承した本革巻き3本スポークステアリングホイールを採用しました。中央のホーンパッドには立体的なシルバーの「TOYOTA」エンブレムが配置され、左右の水平スポーク部には四角い物理スイッチがマトリクス状に並んでいます。スポーク部はオフロード走行時のキックバックによる怪我を防ぐため、上下に開口部を広く設けた形状となっています。シフトノブはセンターコンソール左側に立ち上がり、上端には黒のレザーにシルバーの加飾を組み合わせた専用デザインが採用されています。厚手のグローブを装着していても操作しやすい大ぶりな物理スイッチや、自然な操作感にこだわったシフトノブなど、実用性を重視したレイアウトが特徴です。

先進のデジタルインターフェースと専用表示

計器盤には、3つのデザインテイスト（Smart/Tough/Sporty）から好みの表示を選択できる7.0インチTFTカラーメーターを装備しています。中央のマルチインフォメーションディスプレイには、前輪の舵角やデフロックの状態、車両の傾斜角をリアルタイムで表示する「オフロードコンテンツ」を集約し、過酷な路面状況下での正確な操舵を強力にサポートします。

センターには12.3インチの大型ディスプレイオーディオがインストルメントパネル上に独立して配置され、最新のコネクティッドナビに対応しています。メニューへのアクセスのしやすさを追求したUIにより、運転中でも直感的に情報を確認・操作することが可能です。ディスプレイ下部にはエアコン操作用の物理ダイヤルとスイッチ類が一列に並び、その下にはシートヒーター、ヒルディセントコントロール、デフロック、横滑り防止解除などのオフロード関連スイッチがブルーやレッドのLEDインジケータとともに集約されています。

快適な室内環境と実用的なシート配置

シート表皮には、タフな使用に耐える合成皮革が採用され、サイドサポート部にはステッチが規則的に走る構成となっています。運転席には、体格に合わせて無段階に調整可能な8ウェイパワーシートを装備し、理想的なドライビングポジションを提供します。フロントシートには、肩や腰を素早く温める3段階調整式の「快適温熱シート」も備わっており、寒冷地や冷房中など季節を問わず快適性を維持します。

リヤシートは、前方への視界を確保しやすいよう、前席よりも座面を高めに設定したスタジアムレイアウトを採用しており、後席乗員の閉塞感を軽減させています。また、6:4分割可倒式を採用しており、前後スライドやリクライニング、バックボード付きのフルフラット化にも対応し、荷物の量や乗員数に応じた柔軟なアレンジが可能です。

多彩な遊びを支える収納と充電装備

ランドクルーザーFJ

センターコンソール周辺には、ステッチが施された本革巻きの大型アームレストの下に深い収納ボックスが設けられ、その手前にはカップホルダーと小物トレイが段違いに配置されています。フロントドアトリム下部にはペットボトルとブックホルダーを縦に並べて収納できるポケットが備わり、500mlサイズのペットボトルがそのまま納まる深さを確保しています。助手席前のインパネ下部にはオープンタイプの引き出し式トレイが組み込まれ、運転席側のニーロア部分にはスマートフォンや小物を収納できるポケットが追加されています。リヤシートバックには書類やタブレットの収納に適した薄型ポケットが備わり、リヤセンターアームレスト後端の電源パネルにはエアコン操作部とともにUSB Type-C充電ポートが配置されています。インパネ中央下部にもUSB Type-Cの急速充電ポートが独立して設けられ、乗員それぞれのデバイス充電に対応します。

多彩な遊びを支えるラゲージと収納

バックドアは、背面のスペアタイヤを装着したままでもスムーズに開閉できる「横開きタイプ」を採用しています。ダンパー機能により好みの位置でドアを保持できるため、駐車スペースが限られた場所でも荷物の積み下ろしが容易です。

ラゲージスペースは最大795L（VDA法、フル積載時）の大容量を確保し、リヤシート格納時には1,607Lまで拡大します。さらに、販売店装着オプションの「Playfulセット」に含まれるモールパネルをリヤのサイドトリムやバックドアに取り付けることで、アウトドアギアを立体的に整理・固定できるなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズの幅を広げています。

新型ランドクルーザーFJの走行性能：コンパクトなボディに宿る本格オフローダーの魂

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

2026年5月14日に発売された新型「ランドクルーザーFJ」は、ランドクルーザーシリーズが長年培ってきた「信頼性・耐久性・悪路走破性」という精神を継承しながら、より多くのユーザーが気軽に「移動の自由」を楽しめるよう開発されました。開発コンセプトである「Freedom＆Joy」を具現化するため、伝統のラダーフレーム構造をボディサイズに合わせて刷新し、圧倒的な悪路走破性とコンパクトなボディならではの軽快な機動性を両立させているのが最大の特徴です。

刷新されたラダーフレームと高剛性ボディによる強靭な土台

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

新型ランドクルーザーFJには、ランドクルーザー伝統のラダーフレーム構造が採用されました。このプラットフォームは、悪路で高い信頼性を誇るIMVシリーズで鍛えられたものをベースに、本車種のコンパクトなボディサイズに合わせて全面的に刷新されています。ホイールベースを2,580mmに短縮（250シリーズ比で-270mm）し、補強ブレースを追加することでフレームの横剛性を向上させ、優れた操縦安定性を確保しました。

ボディ骨格には高強度で軽い高張力鋼板を使用し、アンダーフロアにはスポット溶接を増し打ちすることで振動の収束性を高めています。これにより、オフロード走行時に求められる高い剛性と、オンロードでの上質でフラットな乗り心地を高い次元でバランスさせています。

熟成の2.7Lガソリンエンジンと知的な6速AT

パワートレーンには、パワー、操作性、静粛性、環境性能を高次元でバランスさせた熟成の直4 2.7Lガソリンエンジン（2TR-FE）を搭載しています。最高出力120kW（163PS）、最大トルク246N・m（25.1kgf・m）を発揮し、スムーズな加速性能を実現しています。Dual VVT-i（吸・排気連続可変バルブタイミング機構）の採用により、日常の発進から低速シーンでのスムーズさや燃費性能にも貢献しており、WLTCモード走行燃費は8.7km/Lを達成しています。

トランスミッションには6 Super ECT（電子制御6速オートマチック）を組み合わせ、駆動力統合制御システム（DRAMS）やAI-SHIFT制御により、路面状況に応じた最適なギヤ選択と、ドライバーの操作に素直な駆動力を提供します。

悪路を制するパートタイム4WDと多彩な走行支援機能

駆動方式は、路面状況に応じて2WDと4WDを切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用しています。室内のダイヤル式トランスファー切替スイッチにより、4輪駆動ならではの安定感を得られる「H4」や、より強力な駆動力を発揮する「L4」を簡単に選択できます。

過酷な環境での走行をサポートする電子制御機能も充実しています。

ダウンヒルアシストコントロール（DAC）：急坂路を降坂する際、4輪のブレーキを自動制御し、安定した速度で降坂を支援します。
アクティブトラクションコントロール（A-TRC）：岩場や雪道でのスリップを検知し、空転した車輪にブレーキをかけ、残りの車輪に駆動力を適切に配分します。
電動リヤデフロック：スタック時などに後輪左右を直結し、走破性を高める「切り札」として機能します。
ヒルスタートアシストコントロール（HAC）：坂道発進時の車両後退を緩和します。
2nd STARTスイッチ：滑りやすい路面でのスムーズな発進をサポートします。

コンパクトさを活かした取り回しの良さと足回り

車両のパッケージングにおいても走行性能の高さが追求されています。最小回転半径は5.5mという優れた取り回し性を実現しており、狭い路地やオフロードでのタイトなセクションでも高い機動性を発揮します。また、250シリーズと同等の地上高を確保しつつ、ディパーチャーアングルを大幅に拡大（250シリーズ比で+15度）することで、本格的なオフロード走行に対応しています。

サスペンションは、フロントにハイマウント・ダブルウィッシュボーン式、リヤにラテラルロッド付き4リンクリジット式を採用しました。オフロードでタイヤの浮きづらさを確保する「ホイールアーティキュレーション」は70シリーズと同等の性能を誇り、いかなる路面状況でも優れた接地性と安定した走行を実現します。操作系では、実績のある油圧パワーステアリングを採用し、しっかりとした手応えとリニアな操舵感を提供します。

新型ランドクルーザーFJの安全性能：先進技術と伝統のタフネスで守る「移動の自由」

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

2026年5月14日に発売された新型「ランドクルーザーFJ」は、開発コンセプト「Freedom＆Joy」を支える重要な柱として、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」をはじめとする数々の先進安全機能を搭載しています。ランドクルーザーが伝統的に掲げてきた「生きて帰ってこられる」という信頼性を、最新のデジタル技術と強靭なボディ構造によってさらに高めており、オンロードからオフロードまで、あらゆるシーンでドライバーと乗員に揺るぎない安心を提供します。

進化を続ける予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」

新型ランドクルーザーFJには、単眼カメラとミリ波レーダーの2種類のセンサーを採用し、高い認識性能と信頼性を両立した「Toyota Safety Sense」が標準装備されています。これにより、政府が普及を啓発している「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当する高い安全性を実現しました。

プリクラッシュセーフティ：車両、歩行者（昼夜）、自転車（昼夜）、自動二輪車（昼）を検出し、衝突回避または被害軽減をサポートします。交差点右折時の対向直進車や、右左折時の横断歩行者・自転車の検知にも対応しています。
レーントレーシングアシスト／レーンディパーチャーアラート：車線からの逸脱を警告し、安全な走行を支援します。
レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）：先行車を認識し、適切な車間距離を保ちながら追従走行をサポートします。
アダプティブハイビームシステム（AHS）：LEDの配光を細かく制御し、先行車や対向車を眩惑することなく、夜間の高い視認性を確保します。
ロードサインアシスト（RSA）：標識をカメラで認識し、メーター内に表示することで見落としを防止します。

また、このシステムはDCM（専用通信機）によるソフトウェアアップデートに対応しており、販売店へ入庫することなく最新の機能へ更新することが可能です。

駐車や低速走行をサポートする高度な支援機能

狭い路地やオフロードでの取り回し、駐車時の安全を確保するための機能も充実しています。

パノラミックビューモニター：車両を真上から見たような映像をディスプレイに表示し、運転席からの死角をリアルタイムで確認できます。
パーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）：壁などの静止物や後方から接近する車両との衝突の危険を検知し、エンジン出力抑制やブレーキ制御を行います。
低速時加速抑制機能：低速走行時、自車直前に歩行者や障害物がある状態でのアクセル踏み間違いによる急発進を抑制します。
ドライブスタートコントロール：シフト操作ミスによる急発進・急加速を抑制し、被害軽減に寄与します。

衝突時の被害を最小限に抑えるパッシブセーフティ

万が一の衝突に備え、乗員を守るための構造と装備も徹底されています。

強固なボディ構造：伝統のラダーフレーム構造を刷新し、高い横剛性を確保。ボディ骨格には高張力鋼板を多用し、軽量化と高い衝突安全性を両立しています。
充実のエアバッグシステム：運転席デュアル・助手席シングルに加え、運転席ニー、フロントサイド、前後席をカバーするカーテンシールドエアバッグなど、合計7つのSRSエアバッグを標準装備し、乗員を衝撃から守ります。

つながることで守る「コネクティッド安全サービス」

T-Connectサービスを通じて、車両の状態を常に見守り、緊急時をサポートする機能も備わっています。

ヘルプネット（エアバッグ連動タイプ）：事故や急病時にボタン一つで専門オペレーターに接続。エアバッグ作動時には自動で通報を行い、車両位置情報に基づいて迅速に警察や消防、ドクターヘリの手配を行います。
eケア（走行アドバイス）：車両に異常が発生した際、24時間365日いつでも適切な対処方法をアドバイスします。
マイカーサーチ：スマートフォンの「My TOYOTA+」アプリを通じ、ドアロックの閉め忘れ確認や、万が一の盗難時には車両位置の追跡、さらには遠隔での始動ロック（有料オプション）も可能です。

新型ランドクルーザーFJ：価格と主要諸元

ランクルFJ ランドクルーザーFJ

トヨタが2026年5月14日に発売した新型「ランドクルーザーFJ」は、ランドクルーザーシリーズが長年培ってきた「信頼性・耐久性・悪路走破性」を継承しながら、より身近で扱いやすいコンパクトなサイズを実現したモデルです。これまでのモデルチェンジで磨かれてきた伝統のラダーフレーム構造を刷新して採用し、2.7Lガソリンエンジンとパートタイム4WDシステムを組み合わせることで、オフロードからオンロードまで幅広いシーンに対応する性能を備えています。

メーカー希望小売価格

新型ランドクルーザーFJは「VX」グレードのモノグレード設定となっており、メーカー希望小売価格は以下の通りです。

グレード	定員	駆動方式	エンジン	価格（消費税10％込み）
VX	5人	パートタイム4WD	2TR-FE（2.7L 直列4気筒）	4,500,100円

※価格はスペアタイヤ（車両装着タイヤ）およびタイヤ交換用工具を含む数値です。沖縄地区は価格が異なります。
また、トヨタのサブスクリプションサービス「KINTO」では、月額38,390円（税込み）から利用することが可能です。

主要諸元表

新型ランドクルーザーFJ（VXグレード）の主要諸元は以下の通りです。

項目	内容・数値
車両型式	3BA-TRJ240W-GGTPK
全長	4,575mm
全幅	1,855mm
全高	1,960mm
ホイールベース	2,580mm
トレッド（フロント/リヤ）	1,535mm / 1,555mm
最低地上高	250mm
最小回転半径	5.5m
車両重量	1,960kg
エンジン型式	2TR-FE
総排気量	2.693L
最高出力（ネット）	120kW（163PS） / 5,200r.p.m.
最大トルク（ネット）	246N・m（25.1kgf・m） / 3,900r.p.m.
トランスミッション	6 Super ECT（電子制御6速オートマチック）
燃料消費率（WLTCモード）	8.7km/L
燃料タンク容量	63L（無鉛レギュラーガソリン）
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング
サスペンション（リヤ）	ラテラルロッド付4リンクリジット式コイルスプリング
ブレーキ（フロント/リヤ）	ベンチレーテッドディスク / ベンチレーテッドディスク

新型「ランドクルーザー“FJ”」用カスタマイズアイテムを発売―モデリスタが提案する「アーバンラギットスタイル」

ランドクルーザーFJ MODELLISTA パッケージ

株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、2026年5月14日の新型ランドクルーザー“FJ”の発表に合わせて、モデリスタブランドのカスタマイズアイテムを発売しました。今回のラインナップは、機能性・質感・造形を高次元で融合させた「アーバンラギットスタイル」を提案しており、日常使いからアクティブなシーンまで、自由に走り出したくなるパートナーとしての価値を高める内容となっています。

「SOPHISTICATED GEAR」を体現する外装パーツ

カスタマイズのコンセプトには「SOPHISTICATED GEAR（ソフィスティケイテッドギア）」を掲げています。外装パーツには、フロント・リヤのバンパーガードやアンダーカバー、各種ガーニッシュが設定されました。

特に注目される「フロントバンパーガード」は、縦型LEDを中央に配置した3分割構造を採用しており、重厚な力強さとモダンな造形美を両立しています。また、アルミ合金を一体成形した「フロントアンダーカバー」や、金属調の塗装、メテオコートによる表情の変化により、タフネスさと上質さを兼ね備えたスタイリングを構成しています。

昼夜で異なる表情を見せるインテリアと機能装備

インテリアには、昼と夜で車内の雰囲気を変える「イルミネーションキット」が設定されました。日中は木目パネルの自然な質感を際立たせ、夜間は洗練されたモダンな空間を演出することで、エクステリアと呼応するモデリスタの世界観を車内まで拡張しています。

その他、光の角度で色調が変化するマットオリーブの「18インチアルミホイールセット」や、ドアの開閉に連動する「LEDスマートフットライト」、カーボン調の「ドアハンドルプロテクター」など、実用性とドレスアップ効果を両立したアイテムが幅広く用意されています。

サブスクリプションサービス「KINTO」での展開と価格

これらのカスタマイズアイテムの価格は、3,300円から26万700円（税込）となっています。また、株式会社KINTOが提供するサブスクリプションサービスでも、これらのパーツをパッケージ装着した新型ランドクルーザー“FJ”の取り扱いが開始されました。これにより、任意保険やメンテナンス費を含む月額利用料のみで、手軽にカスタマイズ車両を楽しむことが可能です。

新型ランドクルーザー“FJ”用モデリスタ・カスタマイズアイテム一覧

モデリスタ（株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント）より発売されたカスタマイズアイテムは、「SOPHISTICATED GEAR（ソフィスティケイテッドギア）」をコンセプトに、日常とアクティブなシーンを繋ぎ、自由にどこへでも走り出したくなる「アーバンラギットスタイル」を提案しています。

エクステリア・パッケージアイテム

ランドクルーザーFJ MODELLISTA PARTS

外装パーツは、金属調の造形やメテオコートによる表情の変化により、タフネスと上質さを両立させています。

商品名	商品特徴・詳細
MODELLISTAパッケージ	フロントバンパーガード、フロントアンダーカバー、リヤアンダーカバーの3点をセットにしたパッケージ。
フロントバンパーガード	縦型LEDをセンターに集約した3分割構造を採用。重厚な力強さとモダンな造形美をフロントマスクに与える。
フロントアンダーカバー	アルミ合金の一体成形による面構成で、視覚的な堅牢さとダイナミックな造形を両立。バンパーガードとの一体感を強調する。
リヤアンダーカバー	SUVとしてのキャラクターを強調し、アクティブなライフスタイルに寄り添う“ギア感”を演出する。
シグネチャーイルミ	デイライトと自然につながる一文字のLED発光により、先進的で端正な表情を形成する。
フードガーニッシュ	バグガードを想起させる造形でSUVらしいタフさを付加。フロントグリルと連動した意匠により統一感を高める。
フェンダーガーニッシュ	サイドモールと連続する水平ラインで安定感のあるプロポーションを強調。MODELLISTAロゴが特別感を演出する。
サイドモール	フェンダーガーニッシュとの共着によりサイドのラインを一本で構成し、力強いシルエットを際立たせる。
オーバーフェンダー	ボディ同色または金属調塗装から選択可能。足元に確かな存在感をもたらす。
リヤスポイラー	補強リブの立体的な造形が堅牢さと力強さを表現する。※2026年6月中旬発売予定。

インテリア・機能装備アイテム

ランドクルーザーFJ MODELLISTA PARTS

室内空間には昼夜で異なる表情を見せる演出が施され、利便性を高める機能パーツも充実しています。

商品名	商品特徴・詳細
インテリアイルミネーションキット	日中は木目パネルの自然な質感を際立たせ、夜間はモダンな陰影を演出する。時の移ろいを感じさせる上質さを提供する。
18インチアルミホイールセット	マットオリーブの色調が光の角度で変化するアシンメトリーな切削造形。セキュリティロックナットが付属する。
LEDスマートフットライト	ドア開閉に連動して足元を照らし、夜間の乗降をサポートする。丸みのある洗練されたデザインが特徴。
LEDルームランプセット	レンズ全面がムラなく光る面発光タイプ。広範囲を明るく照らし、室内の視認性を向上させる。
ドアハンドルプロテクター	ドアハンドルのくぼみに貼るカーボン調フィルム(ホワイト/ブラック/シルバー)。ツメなどによる傷付きを防止する。
スマートクッショントート	デニム生地を使用した、クッションとトートバッグの2WAY機能を持つアイテム。車内の上質感を高める。
サンシェード	車種専用設計で、使用しない時はコンパクトに収納可能な専用ケース付き。
IR(赤外線)カットフィルム	車内温度の上昇を抑え、プライバシー保護やガラス飛散防止効果も備える。
スピーカーセット	標準スピーカーとの交換により、クリアで豊かなサウンドを実現する。
セキュリティ付ナンバープレートボルト	ナンバープレートの盗難を防止する専用ロックボルト。

ランクルFJ最大のライバルはジムニーノマド RAV4やランクル70も比較対象か

ランクルFJはラダーフレーム構造を持つ本格的なクロスカントリーモデルです。
サイズ感や走破性、充実した安全装備などランクルFJは唯一無二の存在と言えるでしょう。
しかし走破性、価格、サイズ感という部分のみ比較すると比較検討する車種が見えてきます。
最大のライバルになるスズキのジムニーノマド、同じトヨタから発売するRAV4・ランドクルーザー70をライバル車種として紹介します。

ランクルFJの走破性に引けを取らないスズキのジムニーノマド

ジムニーノマドのエクステリアコンパクトボディに世界屈指の走破性を発揮するジムニーノマド

ランクルFJと同等以上の走破性が期待できるのがスズキが発売するジムニーノマド。
ランクルFJと同じ5ドア、悪路走破に強いラダーフレームも搭載しますが、ジムニーノマドは最大4名乗車でボディサイズもランクルFJよりコンパクト。
過去のモデルチェンジで進化を続けてきたジムニーシリーズの系譜にあるノマドは、装備や安全性能こそランクルFJに軍配が上がるものの、販売価格が3,000,000円以下で購入可能など、よりお手軽にクロスカントリーを楽しみたいユーザーにおすすめのモデルです。

ジムニーノマドのモデルチェンジ 5ドア仕様の価格やスペックなど

サイズ感がランクルFJと近いトヨタのRAV4

RAV4のエクステリア RAV4はランクルFJとサイズ感が近くパワートレインにハイブリッドやPHEVを設定

RAV4はサイズ感がランクルFJと近く比較対象になるライバル車種。
ランクルFJはラダーフレームを採用しますが、RAV4はモノコックボディを採用するため本格的なクロスカントリーモデルとは言えませんが、度重なるモデルチェンジで進化してきたパワートレインにハイブリッドシステム、またはプラグインハイブリッドシステムを搭載することによりランクルFJよりも低燃費な高いエコ性能を持ちます。
本格的な悪路走行はしないけど、スクエア基調のラギッドなエクステリアを希望するユーザーにおすすめのモデルです。

新型RAV4のモデルチェンジ最新情報【6代目】デザイン・スペック・価格まとめ

販売価格はランクルFJより上の兄貴分トヨタのランドクルーザー70

ランクル70のエクステリアラダーフレームとパワフルな2.8Lディーゼルターボ搭載のランクル70

ランドクルーザーFJの兄貴分にあたるのがランドクルーザー70。
ボディサイズは一回り大きく、2列目も大人が乗って十分な広さを備えており、ラゲッジ容量は605Lで2列目シートをタンブル状態に折りたたむと最大1,205Lまで拡大します。
パワートレインはランクルFJが2.7Lの自然吸気ガソリンエンジンに対して、ナナマルは2.8Lの直噴ディーゼルターボエンジンを搭載するため走り出しからパワフルで高い牽引能力も備えます。
ランクルFJでは物足りないユーザーはランクル70を選ぶことで遊びの幅が広がるでしょう。

ランドクルーザー70のモデルチェンジ再再販ナナマルが3ナンバーで乗用車登録に