スカイライン（V37型）の年間維持費を概算｜GT Type P・400Rのグレード別比較
2019年7月のビッグマイナーチェンジで日産ブランドへの回帰・プロパイロット 2.0の搭載・3.0L V6ツインターボの新採用などを実施したスカイライン（V37型）の年間維持費を概算します。
モデルケースとして選んだのは、3.0L V6ツインターボを搭載する「GT Type P（V6 TURBO）」と、ターボ性能を限界まで引き上げて歴代スカイライン最高出力405PSを実現した特別仕様車「400R」の2グレードです。なお、ハイブリッドモデル「GT Type P（HYBRID）」は2022年に販売を終了しており、現在は流通しておりませんが、中古車購入の参考情報として本記事内でもデータを掲載しています。
ビッグマイナーチェンジで進化したスカイライン（V37型）の特徴とグレード別スペック
V37型スカイラインは2019年7月のマイナーチェンジで、360度センシング・3D高精度地図データをプロパイロット 2.0に統合し、高速道路上でのナビ連動ルート走行や同一車線内でのハンズオフ走行を可能にしました。あわせて自社開発の3.0L V6ツインターボエンジンを採用し、インフィニティバッジから日産ブランドへ回帰したことで、スカイラインらしさが復活したと話題になったモデルです。
ただし、ハイブリッドモデルは2022年の騒音規制強化などを背景に同年夏に販売終了となりました。現在は3.0L V6ツインターボエンジン搭載のガソリンモデルのみがラインナップされています。
| グレード | GT Type P （HYBRID）※販売終了 | GT Type P （V6 TURBO） | 400R |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,810mm | 4,810mm | 4,810mm |
| 全幅 | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm |
| 全高 | 1,440mm | 1,440mm | 1,440mm |
| ホイールベース | 2,850mm | 2,850mm | 2,850mm |
| 最小回転半径 | 5.6m | 5.6m | 5.6m |
| 燃費 | 14.4km/L（JC08） | 10.0km/L（WLTC） | 10.0km/L（WLTC） |
| 燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 車両重量 | 1,830kg | 1,710kg | 1,760kg |
| エンジン | VQ35HR | VR30DDTT | VR30DDTT |
| 総排気量 | 3.498L | 2.997L | 2.997L |
| タイヤサイズ | 225/50RF18 | 225/50RF18 | 245/40RF19 |
※数値は2WD車
「GT Type P（V6 TURBO）」は、水冷式インタークーラーや吸気側の電動VTCシステムを採用した3.0L V6ツインターボを搭載し、プレミアムスポーツセダンにふさわしい力強い走りを実現しています。
特別仕様車「400R」は、渦電流式の専用ターボ回転センサーなどの技術を結集し、3.0L V6ツインターボの過給性能を最大限に引き上げることで、歴代スカイライン史上最高の405PSを誇ります。専用装備として電子制御ショックアブソーバー・4輪アルミレッドキャリパー対向ピストンブレーキ・ガンメタ塗装19インチアルミホイールなども充実しています。
スカイライン（V37型）の年間維持費（概算）～「GT Type P（V6 TURBO）」は約53.2万円・「400R」は約55.3万円
自動車税・年間走行距離1万km想定の燃料代・駐車場代・車検代・任意保険料・タイヤやオイル交換などの諸経費を合算したスカイライン（V37型）の年間維持費を概算した結果、「GT Type P（V6 TURBO）」は531,983円、「400R」は553,233円となりました。
最も維持費が高くなった「400R」は、「GT Type P」よりワンインチ大きな19インチタイヤを装備しているため、タイヤ購入費が割高になることが主な要因です。
| グレード | GT Type P （V6 TURBO） | 400R |
|---|---|---|
| 自動車税 | 50,000円 | 50,000円 |
| 燃料代 | 190,000円（目安） | 190,000円（目安） |
| 駐車場代 | 120,000円 | 120,000円 |
| 車検代 | 約45,733円（54,250円） | 約45,733円（54,250円） |
| 任意保険料 | 84,700円（参考値） | 84,700円（参考値） |
| 諸経費 | 81,250円 | 102,500円 |
| 合計金額（目安） | 約57.1万円 | 約59.3万円 |
（）：継続審査時の車検代。燃料代はハイオク価格の変動が大きいため目安として記載。任意保険料は条件次第で大きく変わります。
※以下の各項目の詳細は元記事公開（2019年）時点の計算式をベースとしています。燃料代・保険料などは時点によって変動しますので、最新情報での再計算をお勧めします。
自動車税～「2.5L超～3.0L以下」のGT Type P（V6 TURBO）・400Rは50,000円
自動車税は、搭載エンジンの総排気量に応じて税額が段階的に増える仕組みです。GT Type P（V6 TURBO）と400Rが搭載するエンジンの総排気量は2.997Lで、税区分「2.5L超～3.0L以下」が適用されます。2019年10月以降に初回新規登録した場合の税額は50,000円です。
※2019年10月以前に初回新規登録を受けた車両には旧税率（51,000円）が適用されます。
| 車の分類 | 総排気量 | 税額 | 税額（13年超） |
|---|---|---|---|
| 自家用車 | １.0L以下 | 29,500円 | 33,900円 |
| １.0L超～1.5L以下 | 34,500円 | 39,600円 | |
| 1.5L超～2.0L以下 | 39,500円 | 45,400円 | |
| 2.0L超～2.5L以下 | 45,000円 | 51,700円 | |
| 2.5L超～3.0L以下 | 51,000円 | 58,600円 | |
| 3.0L超～3.5L以下 | 58,000円 | 66,700円 | |
| 3.5L超～4.0L以下 | 66,500円 | 76,400円 | |
| 4.0L超～4.5L以下 | 76,500円 | 87,900円 | |
| 4.5L超～6.0L以下 | 88,000円 | 101,200円 | |
| 6.0L超～ | 111,000円 | 127,600円 |
| 車の分類 | 総排気量 | 税額 |
|---|---|---|
| 自家用車 | １.0L以下 | 25,000円 |
| １.0L超～1.5L以下 | 30,500円 | |
| 1.5L超～2.0L以下 | 36,000円 | |
| 2.0L超～2.5L以下 | 43,500円 | |
| 2.5L超～3.0L以下 | 50,000円 | |
| 3.0L超～3.5L以下 | 57,000円 | |
| 3.5L超～4.0L以下 | 65,500円 | |
| 4.0L超～4.5L以下 | 75,500円 | |
| 4.5L超～6.0L以下 | 87,000円 | |
| 6.0L超～ | 110,000円 |
※グリーン化特例が適用される車両には、新車登録の翌年度にかかる自動車税に対して税の軽減措置が受けられます。
※年度の途中に新規登録した場合には、新規登録をした翌月から翌年3月までの月割り分を支払います。
年間燃料代の目安～走行距離1万km設定ではGT Type P・400Rともに約19万円
スカイライン（V37型）にかかる年間燃料代は、「年間走行距離」「燃費」「ハイオク価格」の3つで概算できます。ただし、ハイオク価格は国際原油市況や為替の影響を受けて変動するため、定期的な見直しが必要です。
年間走行距離の目安
通勤・通学（往復30km×120日＝3,600km）
週１度のお買い物（往復30km×52週＝1,560km）
月１度のレジャー（往復400km×12回＝4,800km）
合計：3,600km＋1,560km＋4,800km＝9,960km → 10,000km（切り上げ設定）
燃料代の計算式（ハイオク価格を190円/Lで試算した場合）
年間燃料消費量
「GT Type P（V6 TURBO）」「400R」：10,000km ÷ 10.0km/L ＝ 1,000L
1年間にかかる燃料代（目安）
1,000L × 190円（円/L）＝ 190,000円
※ハイオク価格は原油市況等により変動します。資源エネルギー庁の公表値をもとに最新価格で再計算することをお勧めします。
月極駐車場を1万円で借りているオーナーを想定した駐車場代は年12万円
駐車場代は年間維持費の中で最も誤差が生じやすい費用です。居住地に駐車スペースがあれば0円、月極駐車場を借りている場合は大都市と地方で月数万円の差が出ます。スカイラインのようなプレミアムセダンのオーナーは都市部に多いと考えられますが、ここでは全国平均の月1万円で計算し、年額12万円として算出しています。
実費に近い金額を把握したい方は、実際の月極料金を用いて再計算することをお勧めします。
全国主要都市の月極駐車場の相場（目安）
- 東京（23区）：30,000円
- 大阪市：25,000円
- 横浜市：17,000円
- 名古屋市：11,000円
- 福岡市：11,000円
- 札幌市：10,000円
- 全国の平均相場：10,000円
スカイラインの車検代～年換算では初回時が約4.6万円・継続審査時が約5.4万円
車検代は、自賠責保険・重量税・印紙代という法定費用と、ディーラーや整備工場に支払う代行手数料・整備費用で構成されます。
| 車検の有効期間 | 3年（初回） | 2年（継続） |
|---|---|---|
| 自賠責保険 | 24,190円（37ヶ月） | 18,160円（25ヶ月） |
| 重量税 | 49,200円 | 32,800円 |
| 印紙代 | 1,100円 | 1,100円 |
| 合計 | 74,490円 | 52,060円 |
上記の法定費用に代行手数料・整備費用（目安：5万円）を加算すると、初回車検の概算は124,490円、継続車検は102,060円となります。年換算ではそれぞれ約41,497円（÷3）・約51,030円（÷2）です。
| 車検の有効期間 | 3年（初回） | 2年（継続） |
|---|---|---|
| 法定費用 | 74,490円 | 52,060円 |
| 代行手数料・整備費用（目安） | 50,000円 | 50,000円 |
| 合計 | 124,490円 | 102,060円 |
| 年換算 | 約41,497円 | 約51,030円 |
※代行手数料・整備費用は故障の有無や依頼先によって大きく異なります。大きな故障がない前提での目安金額です。
自賠責保険料（2023年4月以降）
自賠責保険は公道を走るすべての車両への加入が法律で義務付けられています。2023年4月の料率改定で約11%引き下げられており、新車購入時の37ヶ月加入は24,190円、継続車検時の25ヶ月加入は18,160円となっています（2025年度も据え置き）。
| 車種：普通自動車 | 保険期間 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37ヵ月 | 36ヵ月 | 25ヵ月 | 24ヵ月 | 13ヵ月 | 12ヵ月 | １ヵ月 | |
| 24,190円 | 23,690円 | 18,160円 | 17,650円 | 12,010円 | 11,500円 | 5,740円 | |
※新車を購入した場合は37ヶ月加入となります
※自賠責保険に加入していなければ車検は受けられません
※離島・沖縄は除く
スカイラインの重量税～初回時49,200円・継続車検時32,800円
重量税は車両重量の区分と車検有効期間で金額が決まります。スカイライン（V37型）の車両重量は1,500kg超～2,000kg以下の区分に該当するため、初回（3年分）は49,200円、継続車検（2年分）は32,800円です。
| エコカー外 | エコカー | |||
|---|---|---|---|---|
| 車両重量/税率 | 減税無し | 本則税率 | 25％減税 | 50％減税 |
| ～500kg以下 | 12,300円 | 7,500円 | 5,600円 | 3,700円 |
| ～1,000kg以下 | 24,600円 | 15,000円 | 11,200円 | 7,500円 |
| ～1,500kg以下 | 36,900円 | 22,500円 | 16,800円 | 11,200円 |
| ～2,000kg以下 | 49,200円 | 30,000円 | 22,500円 | 15,000円 |
| ～2,500kg以下 | 61,500円 | 37,500円 | 28,100円 | 18,700円 |
| ～3,000kg以下 | 73,800円 | 45,000円 | 33,700円 | 22,500円 |
| エコカー外 | エコカー | |||
|---|---|---|---|---|
| 車両重量/税率 | 減税無し | 本則税率 | 25％減税 | 50％減税 |
| ～500kg以下 | 8,200円 | 5,000円 | 3,700円 | 2,500円 |
| ～1,000kg以下 | 16,400円 | 10,000円 | 7,500円 | 5,000円 |
| ～1,500kg以下 | 24,600円 | 15,000円 | 11,200円 | 7,500円 |
| ～2,000kg以下 | 32,800円 | 20,000円 | 15,000円 | 10,000円 |
| ～2,500kg以下 | 41,000円 | 25,000円 | 18,700円 | 12,500円 |
| ～3,000kg以下 | 49,200円 | 30,000円 | 22,500円 | 15,000円 |
※重量税は新規登録時あるいは車検時にまとめて支払います
※登録から13年・18年が経過すると重量税が加算されます
※エコカー減免制度が適用される車には税額の免除または一定割合の減免があります
印紙代～指定工場に依頼した場合は1,100円（一律）
印紙代は、車検の適合性を公的機関に認定してもらう際の手数料です。保安基準適合証を発行できる指定工場に依頼した場合は普通車・軽自動車を問わず一律1,100円となります。
| 指定工場 | 1,100円（一律） |
|---|---|
| 認定工場 | 軽自動車：1,400円 5ナンバー：1,700円 3ナンバー：1,800円 |
任意保険料（参考値）～対人無制限などの条件で「GT Type P（V6 TURBO）」「400R」は約8.5万円
任意保険は自賠責保険では補いきれない人身事故や物損事故に備えて多くのドライバーが加入します。保険料は加入者の等級・車両の型式別料率クラス・年齢条件などで異なります。以下の条件を設定して概算した場合の参考値です。
- 年齢30歳以上
- 年間走行距離11,000km以下
- 対人賠償・対物賠償ともに無制限
- 16等級
- ゴールド免許保有
上記の条件で見積もった結果、「GT Type P（V6 TURBO）」「400R」の任意保険料は約84,700円（車両保険なしの場合は39,500円）となりました。実費に近い保険料を把握したい方は、ご自身の条件に合わせて複数社で見積もり比較することをお勧めします。
※任意保険料は保険会社・等級・条件によって大幅に異なります。本記事の金額はあくまでも参考値です。
諸経費（タイヤ・オイル交換代）～「GT Type P（V6 TURBO）」が約8.1万円・「400R」が約10.3万円
夏用・冬用タイヤの年間積立購入費とエンジンオイル・エレメント交換費用を合算した諸経費は、「GT Type P（V6 TURBO）」が81,250円、「400R」が102,500円となります。バッテリー交換やエアコンフィルター交換なども定期的に行う場合はさらに加算が必要です。
| グレード | GT Type P（V6 TURBO） | 400R |
|---|---|---|
| タイヤ購入費（年換算） | 67,750円 | 89,000円 |
| オイル・エレメント交換代 | 13,500円 | 13,500円 |
| 合計 | 81,250円 | 102,500円 |
タイヤを4年周期で購入した場合の年間積立金
スカイライン（V37型）の走行性能を維持するためには、消耗品であるタイヤの定期交換が不可欠です。一般的な交換目安は3〜4年。スカイラインにはタイヤ空気圧警報システムが標準装備されているためロングライフ化が期待でき、ここでは4年周期で購入するものとして年間積立金を計算します。
スカイライン（V37型）の新品タイヤ購入費の内訳（目安）
夏タイヤ：4本セット安値相場 125,000円（225/50RF18）／153,000円（245/40RF19）
冬タイヤ：4本セット安値相場 146,000円（225/50RF18）／203,000円（245/40RF19）
合計：271,000円（タイヤサイズ：225/50RF18）／356,000円（タイヤサイズ：245/40RF19）
※タイヤ価格は銘柄・時期によって変動します。購入時の最新価格を確認してください。
| グレード | GT Type P（V6 TURBO） | 400R |
|---|---|---|
| タイヤサイズ | 225/50RF18 | 245/40RF19 |
| タイヤ購入費（夏＋冬） | 271,000円 | 356,000円 |
| 年換算（÷4） | 67,750円 | 89,000円 |
オイル・エレメント交換費用（年間）～ガソリン車は13,500円が目安
GT Type P（V6 TURBO）・400Rが搭載する3.0L V6ツインターボエンジンのポテンシャルを長期間維持するためには、定期的なエンジンオイルとエレメントの交換が必要です。ターボ車はオイルの劣化が速いため、ここでは年2回の交換を想定しています。
スカイライン（ガソリン車）のオイル・エレメント交換費用「13,500円」の内訳
「GT Type P（V6 TURBO）」「400R」
オイル交換（年2回）：5,000円×2＝10,000円
エレメント交換（年1回）：2,000円
作業工賃：1,500円
合計：13,500円
※金額はディーラーやサービスショップなど依頼先によって異なります。
スカイライン（V37型）のグレード選びは維持費も含めてトータルで判断しよう
2019年7月のビッグマイナーチェンジで走行性能・安全性・ブランドアイデンティティを刷新したスカイライン（V37型）。ハイブリッドモデルは2022年に販売を終了しましたが、3.0L V6ツインターボを搭載するガソリンモデル（GT Type P・400R）は現在も継続して販売・生産されています。
TCU（車載通信機）によるNissanConnectサービスにも対応し、娯楽性・快適性においても進化を遂げたV37型スカイライン。中古車市場でも一定の流通があるため、購入検討の際は新車・中古車を問わず、登録年月による自動車税の税率区分や燃料価格の動向を踏まえた上で、維持費もグレード選びの判断材料に加えることをお勧めします。
