ヤリスのタイヤ～低燃費/スポーツタイヤのおすすめ14選

ヤリスの純正サイズに適合するおすすめのタイヤ14選

ここで紹介するのは、ヤリスにおすすめの175/70R14・185/60R15・185/55R16のタイヤです。このうち、14・15インチタイヤはヤリスの次のようなグレードに標準装備されます。

ヤリスに適合する3つのサイズは、主なタイヤメーカーの低燃費タイヤやコンフォートタイヤのほか、モータースポーツ用タイヤブランドにもラインナップされています。

ヤリスの新車装着タイヤには、ブリヂストン「ECOPIA EP150」の175/70R14 84S・185/60R15 84H・185/55R16 83Vの3サイズのほか、ダンロップ「エナセーブEC300+」の175/70R14 84S・185/60R15 84H、トーヨータイヤ「NANOENERGY J65」の185/60R15 84H等が採用されています。タイヤ交換の際は、自分のグレードのインチ数を必ず確認してから購入してください。14インチはスチールホイール＋カバー装着のグレード、15・16インチはアルミホイール装着グレードが多く、インチ数でタイヤ1本あたりの価格が変わります。

ヤリスにおすすめの低燃費タイヤ6選

低燃費タイヤとは、JATMAのグレーディングシステムにおいて転がり抵抗性能がA/AA/AAAのいずれかで、かつウェットグリップ性能がa〜dの等級を獲得しているタイヤのことです。ヤリスはWLTCモード燃費が最高36.0km/L（ハイブリッドX・2WD、トヨタ公表値）のハイブリッド車も設定されており、低燃費タイヤの選択が車本来の燃費性能を引き出すことにつながります。

転がり抵抗性能の最高グレード「AAA」を全サイズで獲得した ヨコハマ ブルーアース AE-01F 14インチ

YOKOHAMA BluEarth AE-01F 175/70R14 84S

ブレンドポリマーと高分散性シリカがヨコハマ ブルーアース AE-01Fの低燃費性能の最高グレードAAAを実現

ヤリスのタイヤ BluEarth AE-01F 15インチ

YOKOHAMA BluEarth AE-01F 185/60R15 84H

貫通せず湾曲させたセンターのドルフィングルーブが剛性を高めて偏摩耗を防ぐヨコハマ ブルーアース AE-01F

ヤリスのタイヤ BluEarth AE-01F 16インチ

YOKOHAMA BluEarth AE-01F 185/55R16 83V

ヨコハマ ブルーアース AE-01Fのサイドウォールのブルーアース・テクノロジーマークは転がり抵抗性能AAAの証

ヨコハマのBluEarth AE-01F（ブルーアース AE-01F）は、全サイズで転がり抵抗性能AAAグレードを獲得したスタンダード低燃費タイヤです。強度に優れた新開発のナノブレンドゴムが低燃費性能とウェットグリップ性能を高次元で両立し、耐摩耗性能も向上させています。AAAグレードの転がり抵抗性能は、JATMAの等級制度において最上位の評価であり、燃費改善効果が最も大きいカテゴリーです。ハイブリッドヤリスの燃費性能をタイヤから最大限に引き出したい方に向いているタイヤです。

ただし、ウェットグリップ性能のグレードが「c」のため、最上位の「a」を獲得している低燃費タイヤと比べると、濡れた路面での制動性能はやや劣ります。雨天時の安全性を最優先するならウェットグリップaのモデルも選択肢として検討してください。

高速走行でも高い操縦安定性とウェットグリップ性能「a」を実現したグランドツーリングタイヤ ヨコハマ ブルーアースGT AE51 15インチ

YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 185/60R15 84H

長距離移動を意味するグランドツーリング（GT）での力強い走行性能を追求したヨコハマ ブルーアースGT AE51

ヤリスのタイヤ BluEarth-GT AE51 16インチ

YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 185/55R16 83V

ヨコハマ ブルーアースGT AE51の専用構造により剛性を確保することで高速走行時に優れた操縦安定性を発揮

ヨコハマのBluEarth-GT AE51（ブルーアースGT AE51）は、低燃費性能に高い操縦安定性を備えたグランドツーリングタイヤです。非対称パターンと専用構造によってタイヤ剛性を高め、高速走行でもスムーズなレーンチェンジを実現します。また、ウェットグリップ性能「a」は最高等級であり、雨天時の制動距離短縮に効果があります。高速道路の移動が多いヤリスオーナーや、雨の日も積極的に走る方に特に適したタイヤです。ただし、175/70R14の設定はありません。

耐摩耗性能と耐偏摩耗性能の向上でタイヤを長持ちさせる ダンロップ エナセーブ EC204 14インチ

DUNLOP エナセーブ EC204 175/70R14 84S

OUT側の剛性を高めた非対称パターンがよれを防いでダンロップ エナセーブ EC204の耐偏摩耗性能をアップ

ヤリスのタイヤ エナセーブ EC204 15インチ

DUNLOP エナセーブ EC204 185/60R15 84H

ランド比アップにより接地面を拡大することで接地圧を分散して摩耗を抑えるダンロップ エナセーブ EC204

ヤリスのタイヤ エナセーブ EC204 16インチ

DUNLOP エナセーブ EC204 185/55R16 83V

ダンロップ エナセーブ EC204の直進やカーブの際に丸い形状で接地する新プロファイルが偏摩耗をさらに抑制

ダンロップのエナセーブ EC204（EC204）は、優れた耐摩耗性能によってタイヤが長持ちするスタンダード低燃費タイヤです。カーブや細かいハンドル操作で起こる偏摩耗（片減り）を抑制してロングライフを実現し、タイヤの溝を維持することでヤリスの安全な走りを長く支えます。低燃費グレードはAA/cと転がり抵抗性能が高く、毎日の通勤など走行距離の多いオーナーには特にコストパフォーマンスの良い選択肢です。オーナーから一般的に聞かれるのは「長持ちで交換頻度が下がった」という評価で、経済性を長期スパンで重視する方に向いています。

低燃費性能と摩耗ライフを両立しウェットグリップも向上した トーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラス 14インチ

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 175/70R14 84S

新しいコンパウンドとワイドトレッドがトーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラスの燃費性能と摩耗ライフを両立

ヤリスのタイヤ NANOENERGY 3 PLUS 15インチ

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 185/60R15 84H

重量化を抑制しながら剛性を高めることで操安性と低燃費を両立したトーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラス

ヤリスのタイヤ NANOENERGY 3 PLUS 16インチ

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 185/55R16 83V

トーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラスの4本のストレート溝が排水性を高めてウェットグリップ性能をアップ

トーヨータイヤのNANOENERGY 3 PLUS（ナノエナジー3プラス）は、ウェットグリップ性能が「NANOENERGY 3」よりも1グレードアップしたスタンダード低燃費タイヤです。ウェットチューンした低燃費トレッドコンパウンドが低燃費性能と摩耗ライフを維持しながらウェットグリップ性能をアップし、高剛性リブパターンによってヤリスの走りに求められる基本性能を両立しています。価格帯が比較的手ごろで、低燃費と雨天時の安全性のバランスを重視する方に向いたタイヤです。

基本性能を犠牲にせずグリーンパフォーマンスを向上したコンパクトカー向けの低燃費タイヤ ピレリ チントゥラートP6

PIRELLI Cinturato P6 185/60R15 84H

接地性の向上によりドライ路面でもウェット路面でも優れたブレーキ性能を発揮するピレリ チントゥラート P6

ピレリのCinturato P6（チントゥラートP6）は、日常的に車を運転するファミリー層がターゲットの中型・小型車向け低燃費タイヤです。排水性の改善や接地面積の拡大によりウェット・ドライ路面でのブレーキ性能を向上し、ノイズを抑えてより静かな走りを実現します。新たなコンパウンドの採用により他の性能を落とさずに転がり抵抗を低減しています。輸入タイヤらしいスポーティな乗り味も特徴で、国産低燃費タイヤとは異なる走行感覚を求める方に向いています。なお、185/55R16の設定はありません。

ウェット性能と耐摩耗性を高めた低燃費タイヤ ミシュラン エナジー セイバー+ 14インチ

MICHELIN ENERGY SAVER+ 175/70R14 84T

ワイドな接地面が路面をグリップしてミシュラン エナジーセイバー+のブレーキ・ハンドリング性能をアップ

ヤリスのタイヤ ENERGY SAVER+ 15インチ

MICHELIN ENERGY SAVER+ 185/60R15 88H XL

分子間の結合が強固になったコンパウンドが摩擦によるエネルギーロスを抑えるミシュラン エナジーセイバー+

ヤリスのタイヤ ENERGY SAVER+ 16インチ

MICHELIN ENERGY SAVER+ 185/55R16 83V

ミシュラン エナジーセイバー+の効果的な接地形状のプロファイルが過度な温度上昇を抑えて転がり抵抗を低減

ミシュランのENERGY SAVER+（エナジーセイバープラス）は、強力なグリップと低燃費性能を両立した低燃費タイヤです。ワイドな接地面が路面をグリップしてブレーキ・ハンドリング性能を高め、発熱によるエネルギーロスを抑えた転がり抵抗の低さが優れた低燃費性能を実現しています。ミシュランタイヤは一般的に耐摩耗性への評価が高く、長距離走行でのコストパフォーマンスに優れるという声がオーナーから多く聞かれます。なお、本モデルは後継の「ENERGY SAVER 4」に移行しており、購入前に最新のラインナップをご確認ください。

ヤリスにおすすめのコンフォートタイヤ4選

静粛性や乗り心地などの快適性を高めたコンフォートタイヤは、転がり抵抗性能とウェットグリップ性能に優れた低燃費タイヤでもあります。ヤリスはGA-Bプラットフォーム採用により優れた乗り心地を持ちますが、コンフォートタイヤへの交換でさらに快適性を高められます。

SHINOBIテクノロジーとサイレントコアがヤリスの快適な走りを実現する ダンロップ ルマン5 14インチ

DUNLOP LE MANS V 175/70R14 84H

サイドウォールやトレッドで衝撃を吸収することでダンロップ ルマン ファイブの静かで快適な乗り心地を実現

ヤリスのタイヤ LE MANS V 15インチ

DUNLOP LE MANS V 185/60R15 84H

溝壁に設置したセレーションが空気の流れによって起こるパターンノイズを抑えるダンロップ ルマン ファイブ

ヤリスのタイヤ LE MANS V 16インチ

DUNLOP LE MANS V 185/55R16 83V

ダンロップ ルマン ファイブのトレッド面の外側の剛性を高めることで偏摩耗を抑制してライフ性能をアップ

ダンロップのLE MANS V（ルマンファイブ）は、静粛性能を高めるためのサイレントコア（特殊吸音スポンジ）を搭載した低燃費タイヤです。タイヤ内部の空気の振動を抑制するサイレントコアが空洞共鳴音を吸収して静粛性を向上させ、サイドウォールやトレッドのクッション性を高めたSHINOBIテクノロジーによって音もなく歩く忍者のような静かな走りを実現します。低燃費グレードはAA/b〜AA/cと燃費性能も高水準です。試乗して気づくのは、荒れた路面でも路面ノイズが一段階小さくなったような快適さで、毎日の通勤でヤリスを使うオーナーには乗り心地の変化を実感しやすいタイヤです。

サイレントテクノロジーがヤリスの優雅な乗り心地を実現するプレミアムコンフォートタイヤ ブリヂストン レグノ GR-XII 14インチ

BRIDGESTONE REGNO GR-XII 175/70R14 84S

独自技術により進化したゴムがブリヂストン レグノ GR-X2の低燃費/ウェット/ライフをバランスよく高める

ヤリスのタイヤ REGNO GR-XII 15インチ

BRIDGESTONE REGNO GR-XII 185/60R15 84H

ダブルブランチ消音器が1つで2本の溝の気柱共鳴音を抑えて静粛性を高めるブリヂストン レグノ GR-X2

ヤリスのタイヤ REGNO GR-XII 16インチ

BRIDGESTONE REGNO GR-XII 185/55R16 83V

ブリヂストン レグノ GR-X2のトレッドに内蔵したノイズ吸収シート2が振動を抑えてロードノイズを低減する

ブリヂストンのREGNO GR-XII（レグノ GR-XII）は、静粛性能・乗り心地・運動性能などがワンランク上の走りを実現するプレミアムコンフォートタイヤです。荒れた路面での「ゴー」「ガー」というロードノイズや、滑らかな路面での「ヒュー」「シャー」というパターンノイズを低減して静粛性をアップし、突起を乗り越えた際の衝撃や段差・うねりによるふらつきを抑制してヤリスの乗り心地をより快適にします。価格は純正タイヤの3〜4倍になりますが、購入後に気づくのは「オーディオの音量を下げても静かに聴ける」という変化です。毎日ヤリスに乗る方や長距離ドライブが多い方に特に刺さるタイヤです。

144に細分化したブロックがヤリスの静かな走りを実現するプレミアムコンフォートタイヤ ヨコハマ アドバン デシベル V552

YOKOHAMA ADVAN dB V552A 185/60R15 84H

衝撃を吸収する専用プロファイルが振動の発生を抑えて静かな走りを実現するヨコハマ アドバン デシベルV552

ヨコハマのADVAN dB V552（アドバン デシベル V552）は、dB（デシベル）という名を冠する静粛性を追求したコンフォートタイヤです。5種類の大きさのブロックによりパターンノイズを低減し、トレッド部やサイドウォール部の振動を抑えて静かな走りを実現します。小粒子シリカ配合のコンパウンドが高いウェット性能を発揮しながら耐摩耗性能と燃費性能を維持しています。なお、後継モデルの「ADVAN dB V553」が2024年2月より発売されており、購入前に現行ラインナップをご確認ください。設定は185/60R15のみです。

低燃費性能と高い操安性を両立したスポーティなコンフォートタイヤ ファルケン ジークス ZE914F

FALKEN ZIEX ZE914 F 185/60R15 84H

パターン剛性の最適化によりリニアなハンドリングと快適な乗り心地を両立したファルケン ジークス ZE914F

ファルケンのZIEX ZE914 F（ジークス ZE914F）は、操縦性・乗り心地・低燃費などのさまざまなニーズを追求したスポーティなコンフォートタイヤです。新配合のコンパウンドが優れたウェットグリップ性能を発揮すると同時に高い低燃費性能を実現し、接地性と剛性を高めたパターンによってリニアなハンドリングとヤリスの快適な乗り心地を両立しています。プレミアムコンフォートタイヤの静粛性を求めるわけではなく、低燃費と走行安定性の両方を比較的手ごろな価格で手に入れたい方に向いています。設定は185/60R15のみです。

ヤリスにおすすめのスポーツタイヤ4選

世界ラリー選手権（WRC）などのモータースポーツシーンで活躍するヤリスには、スポーツタイヤもおすすめです。ヨコハマ「ADVAN」、ダンロップ「DIREZZA」などのモータースポーツ用タイヤのほか、ナンカンのスポーツタイヤが適合します。なお、競技専用タイヤは公道走行には適さない場合があるため、用途を確認してから購入してください。

グラベルステージで高いトラクションを発揮するラリー・ダートトライアル用タイヤ ヨコハマ アドバン A053

YOKOHAMA ADVAN A053 185/60R15 84Q

TOYOTA GAZOO Racingのラリーチャレンジや全日本ラリー選手権などでの使用可能なヨコハマ アドバン A053

ヨコハマのADVAN A053（アドバン A053）は、幅広い速度域に対応するラリー・ダートトライアル用ラジアルタイヤです。ヤリスのハイスピードな直進や低中速コーナリングで高いトラクションを発揮し、さまざまなグラベル（未舗装路）に対応します。本サイズは短距離・低温時の走行向けのSコンパウンドのみの設定ですが、長距離・高温時の走行向けのMコンパウンドの設定もあります。TOYOTA GAZOO Racingのラリーチャレンジや全日本ラリー選手権での使用実績があり、競技前提でヤリスのポテンシャルを引き出したい方に向いています。185/55R16の設定はありません。

幅広い路面状況に対応しヤリスのハンドリング性能を高めるラリー・ダートトライアル用タイヤ ヨコハマ アドバン A035

YOKOHAMA ADVAN A035 185/60R15 84Q

パターン内側のスモールガルウイングと外側のVシェイプがトラクションを発揮するヨコハマ アドバン A035

ヨコハマのADVAN A035（アドバン A035）は、幅広い路面状況に対応するラリー・ダートトライアル用ラジアルタイヤです。ヤリスの直進走行性を高めるだけでなく、優れたハンドリング応答性とコーナリング性能を発揮します。本サイズは走行初期や路面温度が20℃以下の低温時・ハーフウェット時のグリップ力を強化したSコンパウンドのみの設定です。185/55R16の設定はありません。

硬質ダートや乾いた舗装路で高いグリップ性能とコントロール性能を発揮するラリー競技用タイヤ ダンロップ ディレッツァ 95R

DUNLOP DIREZZA 95R 185/60R15 88Q XL

ブロック配列の最適化によりコーナリング時に高いトラクション性能を発揮するダンロップ ディレッツァ 95R

ダンロップのDIREZZA 95R（ディレッツァ 95R）は、2019年9月発売のラリー・ダートトライアル競技用タイヤです。最適化されたブロック配列のパターンデザインが高いグリップ性能とコントロール性能を発揮し、ヤリスのコーナリングで優れたトラクションを実現します。一般ダートや硬質ダートのほか、ドライな舗装路での使用に適しています。競技思想で選ぶ方にとっては日本国内のダートラシーンで実績があるタイヤです。設定は185/60R15のみです。

強力なグリップ力でドライ路面の応答性とウェット路面の安全性を高めるスポーツタイヤ ナンカン NS-25

NANKANG NS-25 185/55R16 87V XL

ショルダー部の溝に配置したタイバーが剛性を確保してさらにノイズを低減して静粛性を高めるナンカン NS-25

ナンカンのSportnex NS-25（スポーツネックス NS-25）は、ウェットグリップ性能に加えて静粛性能を高めたスポーツタイヤです。ドライ路面では特殊配合シリカのトレッドゴムがヤリスの操縦性を高めつつ、溝側面の段差エッジ効果でグリップ性能をアップします。ウェット路面では4本のストレートグルーブが排水性を高め、雨の日も安心した走りを実現しています。国産スポーツタイヤに比べて価格が抑えられており、スポーティな走りを低コストで体験したい方に向いた選択肢です。設定は185/55R16のみです。

ヤリスのプラットフォームはコンパクトカー向けTNGA「GA-B」

2020年2月10日に発売されたヤリスは、トヨタのコンパクトカー向けプラットフォーム「TNGA GA-B」を初採用した第4世代のモデルです。ヴィッツの後継車として世界統一車名「ヤリス」となりました。

TNGAのプラットフォームは車種クラスごとに設計されており、中型クラス用「GA-C」はプリウス・C-HR・カローラに、大型クラス用「GA-K」はカムリやRAV4に、プレミアムクラス向けの「GA-L」はクラウンやレクサスLC/LSに使われています。コンパクトカー向けのGA-Bはヤリスで初搭載されました。

TNGAの採用により、軽量でありながら高剛性のボディを実現しています。ねじり剛性は従来比30%向上（トヨタ発表）しており、タイヤからの路面インフォメーションが正確に伝わりやすい車体剛性となっています。高剛性ボディはタイヤの性能をより効果的に引き出せるため、コンフォートタイヤへの交換による静粛性向上や、低燃費タイヤのグリップ性能の恩恵をより感じやすいモデルとも言えます。