ライズのタイヤ～純正サイズのおすすめ低燃費タイヤ

ライズには転がり抵抗性能やウェット性能に優れた低燃費タイヤがおすすめ

ここで紹介するのは、ライズの2つの純正タイヤサイズのうち、市販タイヤにラインナップされている195/65R16タイヤです。

グレード「X」「X”S”」「G」（ガソリン車・ハイブリッドGを含む）に標準装備されるこのサイズは、一般的な乗用車サイズより少し流通量が少ないものの、主に低燃費タイヤブランドがラインナップしています。最上級グレード「Z」は195/60R17の17インチが標準装備となるため、スタッドレスタイヤへの履き替え時に16インチへインチダウンする選択肢も生まれます（詳細は後述）。

ライズの新車装着タイヤには、ダンロップの低燃費タイヤ「エナセーブ EC300＋」の195/65R16 92Hとブリヂストン「エコピアEP150」などが採用されています。純正装着タイヤの傾向として、転がり抵抗性能を重視した低燃費寄りの銘柄が選ばれています。

ライズの純正サイズ「195/65R16」に適合するおすすめタイヤ4選

ライズの純正サイズ「195/65R16」は、転がり抵抗性能とウェットグリップ性能のバランスがとれた低燃費タイヤがおすすめです。ライズのWLTCモード燃費はGグレード（ガソリン車・FF）で20.7km/L（トヨタ発表値）と優秀ですが、転がり抵抗グレードの低いタイヤに交換すると実燃費が悪化する傾向があります。月1,000km走行・ガソリン代180円/L換算で転がり抵抗グレードが1ランク違うだけで月々数百円単位の差が出ることもあります。燃費を維持するためにも、転がり抵抗グレード「AA」か「A」以上の低燃費タイヤを選ぶことが重要です。

ブリヂストン「プレイズ PX」はライズの操縦安定性にとともに低燃費性能やウェット性能をしっかり確保

BRIDGESTONE Playz PX 195/65R16 92V

角を丸めたブロックが接地性を高めることでグリップ力を最大限に発揮するブリヂストン プレイズ PX

ブリヂストン Playz PX（プレイズ ピーエックス）は、「疲れにくい」という安全性の観点から設計されたセダン・クーペ対応の低燃費タイヤです。この4選のなかで転がり抵抗グレードが最高ランク「AA/a」を達成しており、ライズの燃費性能をタイヤ側からしっかり支えます。角を丸めたブロック形状が接地面の均一化を促し、コーナリングやレーンチェンジでの操縦安定性を高めつつ、偏摩耗も抑制します。実際に試乗インプレッションなどでも16インチタイヤを装着したライズは「静かで乗り心地が良い」と評価されることが多く、静粛性を多少犠牲にしてもAA/aの燃費性能を優先したい方にとって明確に選びやすい一本です。

トーヨータイヤ「ナノエナジー 3 プラス」は優れたウェットグリップ性能が雨の日のライズの安全性を高めて摩耗ライフと低燃費を両立

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 195/65R16 92V

低燃費トレッドコンパウンドが摩耗ライフやウェット性能も高めるトーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラス

トーヨータイヤ NANOENERGY 3 PLUS（ナノエナジー スリープラス）は、ウェット性能を強化したスタンダードな低燃費タイヤです。低燃費グレードA/bで、ウェットチューンの低燃費トレッドコンパウンドが転がり抵抗性能とウェットグリップ性能をバランスよく確保します。ワイドなトレッドが操縦安定性を向上させ、サイレントウォールがパターンノイズを抑えます。価格がこの4選のなかで最も手ごろな水準に収まっており、コストを抑えながらも低燃費・ウェット性能のバランスを確保したい方に向いている選択肢です。「とりあえず純正と同等以上の性能で価格を抑えたい」という方が最初に検討するのにちょうどよい位置づけのタイヤです。

ブリヂストン「ネクストリー」は転がり抵抗の低減によりライズに求められる優れた低燃費性能を発揮するとともに基本性能を確保

BRIDGESTONE NEXTRY 195/65R16 92V

ナノプロ・テック採用のトレッドゴムが基本性能を犠牲にせず低燃費性能を高めたブリヂストン ネクストリー

ブリヂストン NEXTRY（ネクストリー）は、ウェット・ドライ・乗り心地などの基本性能をバランスよく確保した低燃費ベーシックタイヤです。低燃費グレードはA/cで、ナノプロ・テック採用のトレッドゴムが転がり抵抗を抑えながら基本性能を維持します。価格はこの4選でも最も安い水準で、「とにかく価格を優先したい」「次の車検までのつなぎで交換したい」という方に向いています。ただし、ウェットグリップが「c」グレードにとどまるため、雨の多い地域での使用や、安全マージンを多めに取りたい方はプレイズPXやナノエナジー3 PLUSを優先することをおすすめします。

ミシュラン「プライマシー4」は履き替え時までウェットブレーキング性能が長く持続して優れた静粛性によりライズの快適な走りを実現

MICHELIN PRIMACY 4 195/65R16 92V

新配合のコンパウンドがライズでの低燃費性能とウェットグリップ性能をバランスよく高めたミシュラン プライマシー4

ミシュラン PRIMACY 4（プライマシー フォー）は、雨の日の安全性を重視するオーナーにおすすめのプレミアムコンフォートタイヤです。この195/65R16サイズは日本の低燃費ラベル対象外ですが（PRIMACY 4シリーズの16インチの多くは低燃費グレード取得済みで、本サイズはサイズ設定の都合上対象外となっています）、ウェットブレーキング性能の高さはミシュランの強みです。溝が減った後半でも排水性能と制動性能が落ちにくい設計が特徴で、履き始めから交換時まで安全マージンを維持したい方に向いています。サイレント・リブテクノロジーによる静粛性も高く、燃費よりも乗り心地・静粛性・雨天安全性を優先するオーナーにとって刺さる選択肢です。なお本記事掲載時点での価格情報は省いていますので、最新価格は各販売店でご確認ください。

ライズの195/65R16タイヤ：空気圧と交換時期の目安

ライズの指定空気圧は、運転席ドアの開口部内側に貼付されたラベルで確認できます（前後とも240kPa前後が目安ですが、必ず車両ラベルで確認してください）。タイヤの空気圧は月1回程度、または高速走行前に冷間時に確認するのが基本です。空気圧が低いと転がり抵抗が増えて燃費が悪化するだけでなく、偏摩耗の原因にもなります。

タイヤ交換の目安はトレッドの残溝1.6mm（スリップサインが出たタイミング）が法令上の限界ですが、安全を考えると残溝3〜4mm程度での交換が現実的です。使用年数の目安は4〜5年で、走行距離が少なくてもゴムの劣化が進むため、製造年（タイヤ側面の4桁数字：例「2523」なら2025年第23週製造）の確認を習慣にしておきましょう。購入前に知っておきたい点として、195/65R16は流通量がやや少なめなため、近隣のカーショップやオートバックス・イエローハットで在庫がない場合も多く、取り寄せに時間がかかることがあります。

ライズはDNGA採用により高い基本性能と低価格を実現したコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されるライズは、ダイハツの新世代プラットフォーム「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」を採用したコンパクトSUVです。2019年11月に発売され、当初は1L直3ターボエンジンのみの設定でしたが、2021年11月の一部改良でe-SMART ハイブリッド（シリーズハイブリッド）と1.2Lガソリン車が追加されています。

Bセグメント向けのDNGAは、トヨタのTNGAと設計思想を共通化しながら、軽自動車からBセグメント以下の小型車に特化しています。これにより基本性能の向上と車体の軽量化・低コスト化を両立し、走行性能や安全性だけでなく、価格・燃費面での経済性もライズの大きな魅力になっています。16インチタイヤを装着するX・G系グレードは最小回転半径4.9mと軽自動車並みの取り回しのよさも持ち、街乗り・駐車場でのストレスが少ない点もファミリー層に支持されている理由です。