タイヤのインチアップを行う時にチェックしたいメリット・デメリットとサイズ選び

タイヤのインチアップで愛車をドレスアップ：正しい選び方とメリット・デメリット

「おしゃれは足元から」と言われますが、愛車のドレスアップはタイヤやホイールから始めるのがおすすめです。しかし、「自分の車に合うタイヤやホイールの適切なサイズが分からない」という方も少なくありません。

そこで、タイヤのインチアップを検討する際にチェックしておきたい、「タイヤサイズの正しい選び方」「ホイールサイズの確認事項」「インチアップ時のメリット・デメリット」について解説します。

インチアップで確認すべきタイヤ規格と選定の注意点

車種ごとに「適正タイヤサイズ」が指定されていますので、まずはその数値を確認することから始めましょう。標準のタイヤサイズは、現在履いているタイヤのサイドウォール（タイヤブランドなどが刻印されている部分に記載されている数値。例：175/65R14）や、運転席のドア付近などに貼られているシール（標準タイヤサイズや適正空気圧が記載されている）で確認できます。

タイヤサイズ（規格）の確認方法

タイヤをインチアップする際に確認すべき規格は、主に以下の4項目です。これらの数値を基準に、インチアップ後のタイヤサイズを決定します。

例えば「175/65R14 82」の場合、タイヤ幅が175mm、偏平率が65％、リム径（インチサイズ）が14インチ、ロードインデックスが82であることを示しています。

タイヤ幅について

「タイヤ幅」とはタイヤの横幅を示す数値で、数値が大きくなるほど見た目が太いタイヤになります。インチアップする際は、一般的に走行性能を向上させるため、標準サイズより10mm程度太いタイヤを選ぶことが多いです。

偏平率について

「偏平率」とはタイヤの高さと幅の比率を示す数値で、数値が小さいほど見た目が薄いタイヤになります。インチアップによってホイールの直径が大きくなる分、タイヤの総外径を標準サイズに近づけるために、偏平率を低くした薄いタイヤを選ぶのが基本です。

インチサイズ（リム径）について

「インチサイズ（リム径）」とは、ホイールの直径に合わせて選ぶ数値です。例えば15インチのホイールを装着する場合は、「R15」と表記されたタイヤを選ぶ必要があります。

ロードインデックス（LI）について

「ロードインデックス（LI）」とはタイヤが支えられる最大荷重を示す数値です。この数値が標準タイヤサイズの数値より低いタイヤを選ぶと、車体を支える能力が不足し、走行上の大きな危険を伴います。そのため、標準と同じか、標準より高いロードインデックスのタイヤを選ぶようにしましょう。

車種に適合するホイール規格の確認

タイヤサイズを確認したら、次はホイールサイズをチェックしましょう。ご自身の車に合うホイールを選ぶために、以下の項目を確認します。

ボルト穴数とPCD（ピッチ）を確認

「ボルト穴数（穴の数）」とはホイールに空いているボルトを通す穴の数のことで、車種ごとに異なります。例えば、「4穴（コンパクトカーや軽自動車に多い）」「5穴（大型セダンやミニバンに多い）」「6穴（ハイエースなど）」があります。ボルト数が異なるとホイールは装着できませんので、必ずご自身の車のボルト穴数を確認してください。

5穴のホイール

4穴のホイール

「PCD（ピッチ・サークル・ダイアメーター）」とは、ホイールのボルト穴の中心を結んでできる円の直径を示す数値で、「100mm」や「114.3mm」などがよく採用されています。ご自身の車と合わないPCDのホイールは装着できないため、必ず確認が必要です。

ホイールのインチアップは一般的に問題ありません

ホイールをインチアップする場合、標準サイズより1インチ大きくしても、他の規格さえ守られていれば基本的には問題ありません。自動車メーカーでも、上位グレードやオプションとして、標準より1インチアップしたタイヤ・ホイールを装着して販売している車種が多くあります。

タイヤの外径を維持することが重要

タイヤ・ホイールをインチアップする際に最も注意したいポイントは「タイヤの外径」です。車種ごとに設定されている標準タイヤサイズの外径から大きく外れると、スピードメーターの誤差や車体との干渉など、さまざまなデメリットが生じるため注意が必要です。

例えば「175/65 R14」が標準サイズの車を1インチアップする場合は、外径を維持するために「185/55 R15」といったタイヤ幅を広くしつつ偏平率を低くしたタイヤを選ぶのが基本です。安全性を確保するため、タイヤ・ホイール専門店やカー用品店のスタッフと相談しながら決めることをおすすめします。

インチアップするとスピードメーターと実速度に誤差が出る

車のスピードメーターは、標準タイヤ外径に合わせて設計・調整されています。タイヤの外径が変わると、1周する距離が変わるため、スピードメーターの表示と実際の速度に誤差が生じます。

そのため、なるべく標準タイヤサイズの外径に近いサイズを選ぶことが重要です。目安として、タイヤ外径が10mm大きくなると実際の速度は約1km/h速く、小さくなると約1km/h遅くなる傾向があります。車検ではメーター誤差の許容範囲が厳しく定められているため、外径変更は±数ミリ以内に抑えるのが望ましいです。

タイヤが車体に干渉しないように注意

タイヤ幅を広げたり、偏平率をそのままにインチだけアップさせたりすると、タイヤの外径が大きくなり、タイヤハウス内でハンドルを全て切った際に車体に干渉する場合があります。

走行中にUターンなどでタイヤが車体に当たると、タイヤに傷がつき、最悪の場合はパンクの原因になることもあります。インチアップする場合は、必ず車体に干渉しないサイズを選ぶことが大切です。

車検対応の基準：タイヤの車体からはみ出しは禁止

車検では「タイヤが車体からはみ出していないこと」が検査項目に含まれます。タイヤやホイールが車体の最も外側となる部分（フェンダーなど）から真上方向や後方30度の範囲ではみ出していると、車検に通りません。ホイールのデザインやオフセット（組み付け位置）によってははみ出る場合もあるため、購入前にカー用品店のスタッフと十分に相談してください。

タイヤをインチアップするメリット

タイヤをインチアップしたときに得られる、車体や乗り心地への主なメリットを紹介します。

見た目がカッコよくなる

好みのデザインのホイールを選び、ホイールが大きくタイヤが薄くなることで、見た目が引き締まり、愛車への愛着が湧きます。同じ車種でもホイールやタイヤが異なると印象が大きく変わるため、個性を出しやすくなります。

走行安定性が向上する

標準タイヤより幅広のタイヤを装着すると、地面と接する面積が広くなり、グリップ力（路面を捉える力）が増します。直線はもちろんカーブでも車体がブレにくくなり、走行が安定しやすくなります。

運転意識の向上につながる

自分好みの高価なホイールを装着すると「キレイに保ちたい」と思うようになり、メンテナンス意識が高まります。

また、タイヤが薄くなることで地面とホイールの距離が近くなり、段差を不注意に超えるとホイールを縁石などで擦って「ガリ傷」がつきやすくなります。これを防ぐため、自然と運転が丁寧になり、安全運転を心がけるようになります。

タイヤをインチアップするデメリット

タイヤをインチアップすることで生じる、車体や乗り心地への主なデメリットを紹介します。

走行中の突き上げ感が強くなる

タイヤをインチアップすると偏平率（タイヤの薄さ）が低くなるため、タイヤのクッション性が低下します。その結果、マンホールを踏んだり段差を超えたりした際の衝撃を感じやすくなり、ゴツゴツとした乗り心地になります。

ハンドル操作が重くなる可能性がある

インチアップによってタイヤ幅が太くなることが多く、グリップ力が増すため、理論上はハンドル操作に多少力が必要になります。しかし、現在の車にはパワーステアリング（電動または油圧でハンドルを軽くする機能）が搭載されていることが多いため、ほとんど気にならないレベルであることが一般的です。

ロードノイズが大きくなる

タイヤが薄くなることで、走行時に床から伝わる「ガーッ」というロードノイズ（路面からの騒音）が大きく感じられることがあります。気になる場合は、フロアマット下に吸音材を敷くなど、騒音対策を行うことで軽減できます。

燃費が悪化する傾向がある

標準サイズのエコタイヤからインチアップした幅広のタイヤ・ホイールに変更した場合、タイヤ幅が広がりグリップ力が増すことや、タイヤ・ホイールの重量が増えることで、発進時に大きな力が必要となり、燃費が悪化する傾向があります。

「静かな発進を心がける」「急加速を避ける」など運転の工夫で燃費を改善できますので、インチアップ後は落ち着いた運転を意識してください。

タイヤのインチアップでおしゃれを楽しもう

新車や中古車を購入した際、まずカスタマイズする場所として「タイヤのインチアップ」を選ぶ人も多く、見た目や印象が大きく変わるため、ドレスアップの満足感が非常に高くなります。

しかし、正しいサイズでインチアップを行わないと、「スピードメーターが狂う」「ハンドルを全て切ると車体に干渉する」などのデメリットが生じるだけでなく、車検不適合や走行上の危険につながります。そのため、カー用品店やタイヤ・ホイール専門店のスタッフと十分に相談し、適合性を確認してから購入することをおすすめします。