マッドテレーンタイヤの特徴とメーカー別おすすめ16選

マッドテレーンタイヤとは？ノーマルタイヤとの違いやメーカー別商品の特徴

マッドタイヤとノーマルタイヤの違いを解説するほか、ブリヂストンやヨコハマ、ダンロップなど、人気の16ブランドの商品の特徴やタイヤサイズを紹介。

マッドテレーンタイヤの特徴やノーマルタイヤとの違い

マッドテレーンタイヤはオフロード走行に特化したタイヤ

マッドテレーンタイヤとは、オフロード走行に特化したタイヤです。マッドテレーンタイヤは、軍用車のタイヤとして開発された経緯があり、泥濘地はもちろんのこと、岩場（ロック）・砂地（サンド）・砂利（グラベル）などの不整地から未舗装路（ダート）までのあらゆる環境下で、安定した走りを実現する能力を持ちます。

マッドテレーンタイヤの構造的特徴は、ブロックと呼ばれる、コの字型などの独立した溝を多数設けていることです。そのブロックの立体構造により、ノーマルタイヤでは滑りやすい悪路でも、強いグリップ力を発揮します。また、岩などの硬いものにぶつかってもダメージを受けにくい、頑丈な設計も施されています。

M+Sと表記されているマッドテレーンタイヤは浅雪程度であれば走行可能

ほとんどのマッドタイヤは泥道や雪道の走行が可能なM+S（マッド+スノー）仕様のため、スタッドレスタイヤほどの効果は発揮しないとはいえ、アイスバーンなどの滑りやすい路面状況を除く浅雪程度であれば、走行が可能です。

タイヤ表面に多数の溝を設ければ、路面との設置面は少なくなります。その影響は、舗装された道路では加速性や静粛性、燃費の悪化に結びつきます。

マッドテレーンタイヤ・メーカー別のおすすめ商品の特徴

マッドテレーンタイヤを製造する、ブリヂストンやグッドイヤーなどの国内外の有名メーカー別、おすすめ商品の特徴を紹介します。

BRIDGESTONE｜DUELER M/T 674（ブリヂストン デューラー M/T 674）

DUELER M/T 674はオンロードの静粛性や乗り心地も考えられ開発されている

ブリヂストンの「DUELER M/T 674」は、高い機能性と迫力のあるサイドデザインが魅力的なSUV専用設計のタイヤです。

同タイヤは、ショルダー部に3Dブロックを採用し、立体加工を施したラグ溝とバットレスを組み合わせることで、オフロード走行時での操作性や駆動力、耐久性をアップさせ、オンロードでの静粛性と乗り心地を向上させます。

「DUELER M/T 674」は、ガットやリムガード等のパーツに、スーパーコンピューターなどを用いて特殊構造を与え、求められる走行シーンでの快適性や安全性を飛躍させます。

DUNLOP｜GRANDTREK MT2（ダンロップ グラントレック MT2）

GRANDTREK MT2はタイヤが破裂し難いチューブレスタイプ

ダンロップの「グラントレックエムティーツー」は、放熱効果が高い・バースト（破裂）しにくいなどのメリットがあるチューブレスタイプです。

同タイヤは、舗装された道路での走行性も重視した「ワイドタイプ」とオフロード走行に特化し、マッド性能に優れた「ナロータイプ」の2タイプを用意します。
両タイプともに、全天候オールシーズン対応のM+S仕様で、サマー性能に浅い雪での雪道走行を可能とするウィンター性能も加わります。

YOKOHAMA｜GEOLANDAR M/T G003（ヨコハマ ジオランダー M/T G003）

GEOLANDAR M/T G003は新技術により高い耐久性を持つ

YOKOHAMAの「ジオランダー・エムティジーゼロゼロサン」は、15インチ・16インチ・17インチ・18インチ・20インチと幅広くサイズ展開を行っています。

同タイヤは多くの新技術を導入する事で、耐久性・耐摩耗性を徹底して追求し、岩石路面などのあらゆるフィールドでのオフロード性能を飛躍させながらも、一般道を走行する際の静粛性を実現させます。また、耐摩耗性・耐サイドカット性をアップさせることで長寿命を達成します。

また、2020年3月には、軽トラックのカスタム車両向けの「145R14C 85/83Q」とジムニーのカスタム車両向けの「195R16C 104/102Q」の2サイズを新たに追加。オフロードチューニングやドレスアップにおすすめです。

YOKOHAMA｜GEOLANDAR X-MT（ヨコハマ ジオランダー X-MT）

先代モデルのジオランダー M/T G003よりも走破性を向上させ、オフロード走行や岩場を走破するロックトレイルに特化したタイヤになっています。
サイドはブラックレターで、パターンもゴツゴツした大型のサイドブロックを採用しています。

マッドテレーンに分類されるタイヤは、オンロードではロードノイズを拾いやすく、乗り心地や快適性を犠牲にしがちですが、ジオランダー X-MTはロードノイズを最小限に抑える工夫されています。
オフロードまでの道のりを快適に、そして厳しい路面状況をものともしないジオランダーシリーズの最新作です。

TOYO TIRES｜OPEN COUNTRY M/T（トーヨータイヤ オープンカントリー M/T）

オフロードの走破性と高い耐久性を両立したパフォーマンスの高いマッドテレーンタイヤ

15インチ、16インチ、17インチをラインナップしたトーヨータイヤのマッドテレーンタイヤ「オープンカントリー M/T」はオフロードの走破性と高い耐久性を両立した信頼性の高いモデルです。

SUVをアグレッシブなスタイルに変えてくれるデザイン性の高さも評価されているモデルで、どのようなホイールデザインにもマッチします。

中央のトレッドデザインにはオンロード性能が高いディープサイプ（ブレーキ性能に関係する）とテーパーブロック（タイヤが地面にパワーを伝えるトラクション性能に関係する）を配置しているため、舗装路にも対応できるマッドテレーンタイヤです。

TOYO TIRES｜OPEN COUNTRY R/T（トーヨータイヤ オープンカントリー R/T）

デザイン性が評価され2016年度のグッドデザイン賞を受賞したOPEN COUNTRY R/T

トーヨータイヤの「オープンカントリー・アールティー」は、2016年度グッドデザイン賞を受賞した、オフロード性能とオンロードタイヤ性能を両立させた新カテゴリー「ラギットテレーン」に分類されるタイヤ。

マッドテレーン（M/T）とオールテレーン（A/T）の2つの機能性を備えるハイブリッドデザインパターンを搭載。

ショルダー部ではワイドショルダースリットやストーンイジェクターで排土性を高めるとともに、センター部のL型連結ブロックがドライ路面で高い操縦安定性を発揮します。

また、16インチの235/70R16 106Qと215/65R16 109/107Q LT、18インチの185/85R16 105/103N LTと225/60R18 100Qの4サイズが片側ホワイトレターとなっています。

BF GOODRICH｜MUD‐TERRAIN T/A KM2（BFグッドリッチ マッドテレーン T/A KM2）

タイヤ側面のホワイトレターが特徴的なMUD‐TERRAIN T/A KM2

グッドリッチの「マッドテレーンT/A KM2」は、過酷なオフロードでの使用を想定して設計された、ドレスアップ効果の高いタイヤです。

同タイヤは、ロッククローリング競技で培われた技術である「Krawler-TEKシステム」を積極的に導入して、ドライバーの本格的なオフロード走行をサポートします。

タイヤ表面には、泥詰まり防ぎ・ノイズ軽減にも効果的な「セルフ クリーニング トラクションバー」や、オフロード走行時には障害物を包むようにしてグリップ力を向上できる「リニアフレックスゾーン」といった特殊加工を施します。

「マッドテレーンT/A KM2」は、パンクや外傷からトレッドやサイドウォールを守り、タイヤを更に強靭にするために「3プライ ポリエステルカーカス（Tri Gard構造）」を採用します。

BF GOODRICH｜MUD‐TERRAIN T/A KM3（BFグッドリッチ マッドテレーン T/A KM3）

MUD‐TERRAIN T/A KM3のタフなサイドウォールに施された渋いブラックレターが魅力

グッドリッチの「マッドテレーンT/A KM3」は、強力なグリップ力によって優れた走破性を発揮するオフロード性能重視のマッドテレーンタイヤです。

毎年アメリカで開催されるデザートレス「バハ1000」で培われた技術をサイドウォールに応用することによって、外傷によるダメージや裂け割れに強い高い耐久性を実現。

また、大型トレッドブロックが、泥濘地などの悪路で泥詰まりや石噛みを抑えて強力なグリップ力を発揮することで、滑りやすい岩場などの障害物をも柔軟に乗り越えます。

NITTO｜MUD GRAPPLER（ニットー マッド グラップラー）

爬虫類の皮膚のようなラグとプレーンの2種類のサイドウォールが選べるMud Grappler

トーヨータイヤのタイヤブランド・ニットーの「マッドグラップラー」は、ダート/ロック/マッドなどのさまざまなタイプのオフロードで、優れたトラクションを発揮するマッドテレーンタイヤです。

恐竜の爪をモチーフにデザインされたトレッドパターンが、オフロードタイヤに求められる耐外傷性に加えて、まるで地面を噛むように強力なトラクションを実現。

さらに、泥詰まりを効果的に排出することで、泥濘地でも高いトラクションが得られるほか、高強度のタイヤ構造によって悪路での耐パンク性能を高めています。

NITTO｜TRAIL GRAPPLER M/T（ニットー トレイル グラップラー エムティ）

ハイドロプレーニングを抑えてウェットで高いトラクションを発揮するTrail Grappler M/T

同じニットーの「マッドグラップラー」がオフロード性能重視のマッドテレーンタイヤなのに対して、「トレイルグラップラー」は悪路走破性や耐久性に加えて、運動性能や快適性能に配慮したマッドタイヤです。

横方向の安定性と前方へのトラクションを強化することで、優れた操縦安定性を実現しているほか、深めのセンターサイプがハイドロプレーニングを低減して、優れたウェット性能を発揮。

また、3Dコンピューターシミュレーションによってトレッドブロックに最適化を行い、マッドテレーンタイヤの弱点ともいえるノイズを低減することで、静かなオフロードタイヤを実現しています。

FALKEN｜WILDPEAK M/T01（ワイルドピーク エムティゼロワン）

WILDPEAK M/T01のトレッド部のブロック端につけた階段状の傾斜によりパターン剛性が向上

ファルケンの「ワイルドピークM/T01」は、オフロードの過酷な路面状況で高いトラクション性能を発揮するマッドテレーンタイヤです。

パターン剛性を高めたトレッド部やショルダー部で優れたトラクション性能を発揮することで、マッドやダートなどのオフロード路面で安定した走破性を実現。

また、ショルダー部の溝底のバーが、マッド路面では主溝の排泥を促してトラクションを確保して、ロック路面では石噛みによるダメージを低減します。

GOODYEAR｜WRANGLER MT/R with Kevlar（グッドイヤー ラングラー MT/R ケブラー）

高強度素材を使用し耐パンク性が高いWRANGLER MT/R with Kevlar

グッドイヤーの「ラングラーエムティーアール ケブラー」は、米国のデュポン社が開発した高強度素材「ケブラー」を、サイドウォール内部に搭載し、岩山などを走破する際の耐パンク性を向上させ、よりパワフルで駆動力の優れた走りをサポートするタイヤです。

高強度素材ケブラーは、ナイロンやポリエステルと比較すれば、約2倍の引張強度を誇ります。耐熱性・非導電・非研磨性などにも優れる同素材に、サイドウォール部のブライを3層構造とする「3ブライサイドウォール」を組み合わせることで、岩場などのハードな路面に対する耐パンク性能はアップします。

「ラングラーエムティーアール ケブラー」は、非対称トレッドパターンやマッドフローグループ、トラクションブロックなどの新開発トレッドデザインを導入し、路面状況に影響されないパワフルな走りを達成します。

同タイヤは、ウェット状態に強く耐摩耗性にも優れる、シリカ配合のトレッドコンパウンドを採用します。そのため、路面が濡れている状況下であっても、高いグリップ力が発揮されます。

NANKANG｜MUDSTAR RADIAL M/T（ナンカン マッドスターラジアルM/T）

白く浮き上がったレイズドホワイトレターが足元をカッコよくドレスアップするマッドスターラジアルM/T

ナンカン「MUDSTAR RADIAL M/T」は、オフロードでタフな走りを実現するブロックパターンとサイドウォールのレイズドホワイトレター（RWL）が人気のマッドテレーンタイヤ。

立体感のあるゴツゴツしたブロックが小石や泥を噛み込んで、あらゆる悪路で強力なトラクションを発揮。さらに、溝底の設置されたバーが石噛みを防ぎながら、セルフクリーニングを行います。

NANKANG｜Rollnex FT-9（ナンカン ロールネックス FT-9）

ショルダー部分まで広がったパターンブロックによってロックや斜面をしっかり捉えるロールネックスFT-9

ナンカン「FT-9」は、フック型パターンブロックによってマッドや砂利道などの非舗装路で強力なトラクションを発揮するマッドテレーンタイヤ。

泥や小石を噛み込むZ字の溝が、さまざまなオフロードに対応。サイドレターは、サイズによってホワイトレター（WL）とアウトラインホワイトレター（OWL）の2種類が設定されています。

商用タイヤ サイズ

MAXXIS｜MT-764 Bighorn（マキシス MT-764 ビッグホーン）

排泥性に優れたトレッドブロックがマッドでの泥詰まりを防いで高いトラクションを発揮するMT-764 ビッグホーン

マキシス「MT-764 Bighorn」は、ショルダーからサイドウォールまで連続するパターンが過酷なオフロードへのアタックを可能にするマッドテレーンタイヤ。

新採用のショルダーラグが高い路面追従性を発揮して、3Dトレッドブロックによって滑りやすいウエット路面をしっかりグリップ。サイドレターは、サイズ別にRWL/OWL/BSWを設定しています。

KENDA｜KR29 KLEVER M/T（ケンダ KR29 クレバー M/T）

ビーズトレッドデザインによって擦り傷などのダメージからサイドウォールを保護するKR29 クレバー M/T

ケンダ「KR29 KLEVER M/T」は、本格的なオフロードで優れた耐久性と強靭なトラクションを実現するマッドテレーンタイヤ。

センターブロックが舗装路や柔らかいマッド路面をグリップして、DESB設計により異物を自動的に排出。サイドレターは、LT265/70R17 112/109Q除きOWL（アウトラインホワイトレター）となります。

マッドテレーンタイヤにした際には空気圧調整が必要

マッドテレーンタイヤへとカスタマイズする際には、タイヤのサイズ変更が行われるケースが多々あり、またLTタイヤへと変更となることも多いことから適正な空気圧へと調整する必要があります。

空気圧はタイヤが車を支えることができる最大負荷能力と関わっていて、サイズ変更を行えば、タイヤ規格で設定されるロードインデックスと呼ばれる数値と、空気圧の対応表を参考にして、純正タイヤに設定される最大負荷に合わせて空気圧調整を行うことで、ベストな走りが実現されます。

マッドテレーンタイヤはこまめなメンテナンスチェックが必要

マッドテレーンもゴム製のタイヤであるため、寿命はあります。

タイヤの寿命は、紫外線による劣化あるいは経年硬化、サイドウォールに入るヒビなどです。マッドテレーンタイヤを装着するオフロードカーは、重量があり、四輪駆動がほとんどで、過酷な走行シーンによっても摩耗しやすく、ロードタイヤと比較すれば、摩耗限界に、達しやすく寿命は短くなりがちです。

そのため、少しでもマッドテレーンタイヤの寿命を延ばすためには、こまめに空気圧を調整するなどのメンテナンスが大切です。

マッドテレーンタイヤはSUV人気でニーズが高まる

マッドテレーンタイヤは、SUVやピックアップトラックとの相性の良いタイヤです。

SUVは世界的なブームです。日本も例外ではありません、ビジネスチャンスを狙って、国内外の自動車メーカーは、積極的にSUVをラインアップさせています。2017年、日本市場で13年振りにトヨタのピックアップトラック「ハイラックス」が復活しました。

そういった諸条件が整いつつあるため、マッドテレーンタイヤのニーズも高まっています。本格的にはオフロードは、楽しまないという方も、自身のSUVやピックアップトラックを、ワイルドにドレスアップできる「マッドテレーンタイヤ」を利用しています。