オールテレーンタイヤのおすすめ16選 ホワイトレター対応サイズとメーカー別特徴を解説

SUVや4X4におすすめのオールテレーンタイヤ

日常使いのSUVやスタイリッシュにドレスアップしたいバン、さらには本格的にクロスカントリーを楽しみたい4X4に最適なオールテレーンタイヤをご紹介します。タフな見た目に加え、人気のホワイトレターサイズもぜひチェックしてください。

オールテレーンタイヤとはオンロードもオフロードも走れる全地形対応タイヤ

オールテレーンタイヤのパターン 舗装路も未舗装路も走行できる走破性の高さが特徴

オールテレーンタイヤ（All-Terrain tire）は全地形タイヤとも呼ばれます（英語の「オール＝全部」「テレーン＝地形」から）。舗装されたオンロードでは、静かで快適なコンフォートタイヤや低燃費のエコタイヤと比べると燃費がやや悪く、ロードノイズも大きいというデメリットがありますが、泥でぬかるんだマッド路面や砂利道のダート路面など、オンロードタイヤでは走りづらい路面も走破できるタイヤです。

特徴的なのはタイヤに刻まれたトレッドパターンで、ゴツゴツとした見た目がマッド路面でのグリップ力を高め、砂利道でも足を取られにくい構造となっています。サイドウォールも頑丈で剛性が高く、岩場などでの耐カット性に優れた製品も多いです。キャンプやアウトドアブームを背景に、純粋に見た目のドレスアップ目的で装着するオーナーも増えており、SUVカスタムの定番アイテムとして定着しています。

オールテレーンタイヤの価格相場はサイズによりますが、主要なタイヤメーカーの製品でノーマルタイヤより1本あたり約1万円高い程度です。アジアンタイヤの場合は1本あたり約5,000円高いものが多いです。

オールテレーンタイヤのメリットとデメリット

オールテレーンタイヤはオン・オフ両用の万能タイヤですが、バランス型ゆえの長所と短所があります。購入前に両面を把握しておくと、後悔のない選択ができます。

メリット

最大の魅力は、舗装路から未舗装路まで幅広いシーンで使えること。週末のキャンプ場へのアクセス路や林道程度であれば、通常のサマータイヤでは躊躇する場面でも安心して走れます。見た目のインパクトも大きく、ゴツゴツとしたトレッドパターンとサイドウォールのデザインは、装着するだけで足元をオフロードテイストに一変させます。ホワイトレター設定のある銘柄を選べば、さらにドレスアップ効果が高まります。

デメリット

一般的なサマータイヤと比べると、タイヤが重くロードノイズが大きくなる傾向があります。燃費も若干悪化するため、街乗りメインの場合は毎月のガソリン代に影響が出ることがあります。また、トレッドパターンが粗いため小石が溝に挟まりやすく、走行中のカチカチ音や飛び石が発生しやすいのも注意点です。マッドフラップ（泥除け）やマッドガードの装着で対策するオーナーが多いです。

A/T・M/T・R/T・H/Tの違いを理解して選ぶ

SUV向けオフロード系タイヤには、オールテレーン（A/T）以外にもいくつかのカテゴリがあります。選択肢を広げる前に、それぞれの特徴を把握しておくと判断がしやすくなります。

オフロードをほとんど走らないクロスオーバーSUVのオーナーがドレスアップ目的で選ぶ場合でも、A/TはH/Tと比べてオフロード感のある見た目を手軽に楽しめます。ただし、実際に本格的な岩場や深泥を走るならM/Tの方が安心感は高く、A/Tは「ライトオフロードタイヤ」として位置づけるのが実態に近いです。

スタッドレスタイヤではないので凍結路面には弱い

走破性が高いオールテレーンタイヤだが雪道はスタッドレスタイヤの方が高性能

オールテレーンタイヤは、サイドウォールに「M+S（マッドアンドスノー）」の刻印があることから、泥濘地などの悪路のほか、突然の降雪や浅雪程度の雪道での走行が可能となっています。ただし、凍結路面（アイスバーン）に対応していないほか、高速道路のチェーン規制下ではチェーンの装着が必要です。積雪時に凍結路面が存在しないことは実際には少ないため、雪が降る地域では過信しないことが大切です。

銘柄によっては、M+Sに加えてスリーピークマウンテンスノーフレークマーク（3PMSF）が刻印されている製品があります。これはASTM（米国試験材料協会）の公式試験に合格した証で、高速道路の「冬用タイヤ規制」が発令されている区間でもチェーンなしで走行が可能です。ただし、「全車チェーン規制」が発令された場合はスタッドレスタイヤを含むすべてのタイヤでチェーン装着が義務付けられるため、スノーフレークマーク付きでも例外ではありません。

北海道や東北などの、冬期間に積雪のある地域や路面が凍結する地域では、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンが必要になります。降雪量の少ない暖かい地域では、スノーフレークマーク付きのA/Tタイヤをそのまま年間通して使用するオーナーもいます。

ホワイトレターが人気！おすすめのオールテレーンタイヤブランド16選

ブリヂストンやBFグッドリッチなどの人気タイヤメーカーのほか、台湾などアジアンタイヤメーカーのオールテレーンタイヤブランドについて解説します。

さらに、ハイフローテーションタイヤを除く、人気のホワイトレター（WL）やレイズドホワイトレター（RWL）、アウトラインホワイトレター（OWL）のタイヤサイズを紹介します。

タイヤサイズにある「P」はPassenger Car（乗用車）、「LT」はLight Truck（小型トラック用タイヤ）、「C」はCommercial Vehicle（商用車）の意味で、JATMA（日本のタイヤ規格）もしくはTRA（アメリカのタイヤ規格）に準拠しています。LTタイヤはPタイヤと同サイズでも構造や適正空気圧が異なるため、装着の際は車両の指定荷重と合わせて確認が必要です。

DUELER A/T・ブリヂストン

抜群の知名度を持つデューラー 性能の高さも高評価されている

• 走破性とライフ性能に配慮したオールテレーンタイヤDUELER A/T002
• DUELER A/T002は立体的なトレッド面でドレスアップ効果もある

BRIDGESTONE（ブリヂストン）のSUV専用タイヤであるDUELER A/T（デューラー エーティー）は、15inchから18inchまでラインナップしているオールテレーンタイヤで、次のようなサイズが表側がアウトラインホワイトレター、裏側がレイズドブラックレターとなっています。国産メーカーならではのオンロード性能の高さと、長寿命設計（ライフ性能）が評価されており、毎日の街乗りを主体に週末のアウトドアにも使いたいオーナーに支持されています。

GEOLANDAR A/T・ヨコハマタイヤ

YOKOHAMA（ヨコハマ）タイヤのGEOLANDAR A/T（ジオランダー エイティ）は、15〜18inch・20inchを展開するオールテレーンタイヤ。オフロードでは優れた耐久性を発揮するほか、オンロードでの耐摩耗性を確保しています。アグレッシブなトレッドパターンはドレスアップとしても定評があり、ランドクルーザーやFJクルーザーなどのラダーフレーム系SUVに合わせるオーナーが多いです。

15/16/17inchの次のようなタイヤサイズが、アウトラインホワイトレターとレイズドブラックレターのリバーシブルとなっています。

GEOLANDAR X-AT・ヨコハマタイヤ

ブロックタイプとラグタイプの異なるデザインが選べるデュアルサイドブロックデザイン

YOKOHAMA（ヨコハマ）のGEOLANDAR X-AT（ジオランダー・エックスエーティー）は、2019年9月発売のオフロードチューニングやドレスアップを楽しむユーザー向けのSUV・ピックアップトラック用タイヤです。

オン・オフどちらの路面も高次元で対応するヨコハマタイヤGEOLANDAR X-AT

同じ「GEOLANDAR」シリーズのオールテレーンタイヤ「A/T」とマッドテレーンタイヤ「M/T」の中間に位置する新カテゴリで、優れたオフロード性能とオンロードでの快適性能・環境性能を両立するほか、オフロードに映えるアグレッシブな外観も魅力です。ジムニーシエラとの組み合わせで装着するオーナーも多く、見た目のインパクトはA/T系の中でもトップクラスです。こちらは16〜18inch・20inchの全サイズがレイズドブラックレターとなっています。

GRANDTREK AT3・ダンロップ

ダンロップのグラントレックAT3は高い耐久性が魅力

DUNLOP（ダンロップ）のGRANDTREK AT3（グラントレック エーティスリー）は、15inchから18inchを展開している、偏摩耗抑制による耐久性の高いロングライフが特徴のオールテレーンタイヤです。タイヤの減りが均一になりやすいため、維持コストを抑えたいオーナーに向いています。次のような15inchと16inchのタイヤサイズがアウトラインホワイトレターになっています。

OPEN COUNTRY A/T Plus・トーヨー

オープンカントリーA/Tプラスはブラックレターのみの設定

TOYO（トーヨー）タイヤのOPEN COUNTRY A/T Plus（オープンカントリー エーティプラス）は、非対称なタイヤパターンが特徴的で、アウト側はオープンスリット、イン側はリブパターンを使いオンロードもオフロードも得意なオールテレーンタイヤです。15inch〜18inch・20inchのラインナップのうち、全サイズブラックレターとなっています。

OPEN COUNTRY R/T・トーヨー

オープンカントリーR/Tではオールテレーンとマッドテレーンの性能を有するハイブリッドなパターンデザインを採用

トーヨータイヤのOPEN COUNTRY R/T（オープンカントリー アールティ）は、正確にいうとオールテレーンタイヤとマッドテレーンの中間に位置する新しいカテゴリーのSUV/CCV用タイヤです。R/Tとは「ラギッドテレーン」というゴツゴツした起伏のある地形のことで、オフロードではトラクションを発揮して、オンロードでは摩耗を抑えながら安定した走りを実現します。

12〜18inchの全サイズで左右異なるサイドウォールデザインを採用しているうち、次のような16・18inchで片側ホワイトレターのリバーシブルデザインが採用されています。

WRANGLER AT SilentTrac・グッドイヤー

ラングラーATサイレントトラックの角度を付けたセンターブロックがパターンノイズを低減

GOODYEAR（グッドイヤー）のWRANGLER AT SilentTrac（ラングラー エーティー サイレントトラック）は、2020年2月発売のオールテレーンタイヤです。オフロードでの耐久性や耐摩耗性を高めるとともに、オンロードでは優れた静粛性や快適性を発揮します。オールテレーンタイヤのデメリットであるロードノイズを意識的に抑えた設計で、街乗りが多いオーナーにも使いやすい銘柄です。

WRANGLER AT SilentTracでは、次のような16〜18inchにアウトラインホワイトレターを採用しています。

WRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE・グッドイヤー

硬めの乗り心地が多いオールテレーンタイヤだがグッドイヤーのオールテレーンタイヤは柔らかな乗り心地が特徴

GOODYEAR（グッドイヤー）のWRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE with Kevlar（ラングラー オールテレーン アドベンチャーウィズ ケブラー）は、シリカ配合ゴムで柔らかな乗り心地と、独自のパターンにより排泥性能や排雪性能を高めたオールテレーンタイヤです。

「ケブラー」とは米国デュポン社の高強度素材で、バンド部分に採用することでトレッド構造を強化しています。硬めの乗り心地になりがちなオールテレーンタイヤの中では、乗り心地のソフトさで差別化した銘柄です。アウトラインホワイトレターを15〜17inchの全2サイズすべてに採用しています。

ALL-TERRAIN T/A KO2・BFグッドリッチ

• オールテレーンタイヤと言えばBFグッドリッチは世界中で絶大な人気を集める
• タイヤ側面のロゴが白く塗られたホワイトレタータイヤ
• 岩に乗ったときにも耐えられるようゴムが丈夫で悪路走破性が高い
• 見た目のデザイン性が高くオールテレーンタイヤといえばBFグッドリッチということが多い

BFGoodrich（BFグッドリッチ）のALL-TERRAIN T/A KO2（オールテレーン ティーエー ケーオーツー）は、オールテレーンタイヤの定番として世界中で高い支持を集める銘柄です。走破性能はもちろん、タフでロングライフなコストパフォーマンスの高さが支持されています。

サイドレターにはオールテレーンタイヤでは数少ないレイズドホワイトレターを採用。15/16/17/18/20inchのサイズ展開のうち、15inchから18inchに設定されており、種類も豊富なためインチアップして装着するオーナーも多いです。実際に各種SUVやピックアップトラックに装着したユーザーからは、走行距離が伸びても溝の減りが少ないという声が多く聞かれます。アスファルトでのグリップ力は専用サマータイヤに比べると劣るものの、未舗装路での安心感と長持ちする耐久性がオーナーから評価されています。

WILDPEAK A/T3W・ファルケン

ワイルドピーク エーティ3Wのパターン剛性の高いタフなブロックが石詰まりを抑制して安定した走破性を発揮

FALKEN（ファルケン）のWILDPEAK A/T3W（ワイルドピーク エーティースリーダブリュー）は、オンロードからオフロードまで対応する四輪駆動車向けのオールテレーンタイヤです。

オフロード路面で安定した走破性を実現しながら、ライフ性能とウエット性能を高次元で両立。スタッドレスタイヤに使われる3Dサイプ技術を採用することで、ドライでのハンドリング性能とウエットでのエッジ効果を高めています。サイドレターは、ブラックレターのみとなっています。

TERRA GRAPPLER・ニットー

テラグラップラーのブロックの過剰な屈曲を抑えたトレッドにより優れたトラクションとハンドリングを実現

NITTO（ニットー）のTERRA GRAPPLER（テラグラップラー）は、あらゆる気象条件や路面で優れたウエット・ドライパフォーマンスを発揮するオールテレーンタイヤです。

砂地や不整地などの路面状況に応じてトラクション効果を発揮し、アメリカのタイヤ品質評価UTQGで摩耗性能500・トラクション性能A・高速耐久性能Bを獲得しています。UTQGの摩耗性能500は、基準タイヤ（100）の5倍の耐摩耗性を示すスコアで、ロングライフが期待できる数値です。サイドレターはブラックレターのみです。

WRANGLER AT/S・グッドイヤー

ラングラー AT/Sのジグザグに形成された主溝と両サイドに配置された横方向の溝が強力なトラクションを発揮

GOODYEAR（グッドイヤー）のWRANGLER AT/S（ラングラー エーティーエス）は、デイリーユースの街乗りから山道や未舗装路までをカバーするオールテレーンタイヤです。オンロードではSUVや4×4に求められる優れた静粛性や操縦安定性を発揮しながら、オフロードでは高いトラクションにより優れた走破性を実現するマルチパーパスタイヤです。こちらも全サイズブラックレターとなっています。

MUDSTAR RADIAL A/T・ナンカン

独自のトレッドコンパウンドが雪道でも安定した走りを発揮するマッドスターラジアルA/T

NANKANG（ナンカン）のMUDSTAR RADIAL A/T（マッドスター ラジアルA/T）は、レイズドホワイトレターが人気のオールテレーンタイヤです。国産車向けの12inchから18inchまでの幅広いサイズ設定が特徴で、SUVや軽バン、軽トラ、軽自動車、ミニバンなどさまざまな車種のドレスアップに対応しています。アジアンタイヤの中でも比較的入手しやすいサイズ展開で、軽トラや軽バンのカスタム用途で注目されている銘柄です。

MUDSTAR RADIAL A/Tでは、次のような全てのタイヤサイズがレイズドホワイトレターとなっています。

Rollnex AT-5・ナンカン

ジグザグになった4本のセンターリブの優れた排泥性により力強いトラクションを発揮するRollnex AT-5

NANKANG（ナンカン）のAT-5（エーティーファイブ）は、マッドやスノーなどの悪路で優れた走行安定性を発揮するオールテレーンタイヤです。トレッドブロックの安定感を高めて偏摩耗を抑制しているほか、石排出機能も搭載しています。台湾エクセレンス2018を受賞しており、アジアンタイヤの中でもコストパフォーマンスに優れた銘柄といえます。

AT-5では、次のような14〜18inchがホワイトレターとなっているほか、15〜20inchにアウトラインホワイトレターを採用しています。

KR28 KLEVER A/T・ケンダ

ダブルスチールリングバンド構造によって優れた耐摩耗性能とロングライフを実現するKR28クレバーA/T

KENDA（ケンダ）のKR28 KLEVER A/T（ケーアールニーハチ クレバー エーティー）は、毎日の通勤にも使えるオールテレーンタイヤです。オフロードで高いトラクションを発揮し、オンロードでは静かで快適な走りを実現しています。ダブルスチールリングバンド構造で耐摩耗性能とロングライフを両立しており、コストパフォーマンスの高さが評価されています。

KR28 KLEVER A/Tでは、次のような15〜18inchがアウトラインホワイトレターとなっています。

AT-771 Bravo・マキシス

トレッドブロックがオンロードでのノイズを抑えてショルダーブロックがオフロードでのトラクションを確保するAT-771ブラボー

台湾のNo.1タイヤメーカーMaxxis（マキシス）のAT-771 Bravo（エーティーナナナナイチ ブラボー）は、オンロードでの静粛性とオフロードでの制動力を併せ持つオールテレーンタイヤです。UTQG（統一タイヤ品質等級基準）表示は500 A Aと500 A Bとなっています。

UTQGとは、アメリカ運輸局がTreadwear（耐摩耗性能）、Traction（トラクション性能）、Temperature（耐熱・冷却性能）の3つの性能を評価する指標です。AT-771 Bravoでは、次のような14〜20inchにアウトラインホワイトレターを採用しています。

街乗りしか使わなくてもオールテレーンタイヤは人気のカスタマイズ

モノコックボディを採用したクロスオーバーSUVや、不整地を走らず街乗りのみに使っているSUVでも、オールテレーンタイヤは見た目がグッとオフロード寄りになるため人気のカスタマイズです。タイヤ性能もオン・オフ兼用になっているので、街乗りで実用上の不便を感じることも少ないです。

オンロード性能を追求したハイウェイテレーンタイヤ（H/T）もありますが、SUV向けエコタイヤに近い見た目のため、ドレスアップ効果はほとんど期待できません。ゴツゴツした見た目でオンロード・オフロードどちらも対応できるオールテレーンタイヤは、初冬の降雪でもノーマルタイヤより走行できる場面が多く、1年中使えるタイヤとして便利です。

ただし、「1年中使える」というのはあくまで降雪量の少ない地域が前提です。冬に積雪や凍結が当たり前の地域では、スタッドレスタイヤとの使い分けが必要です。購入前に自分の居住地域と走行環境を確認してから銘柄・カテゴリを選ぶと、装着後に後悔しにくくなります。

ブリヂストンやヨコハマ、BFグッドリッチやグッドイヤーなど国内外のメーカーで豊富にラインナップされているオールテレーンタイヤは、SUVのホイールをカスタマイズするときに合わせて履き替えるオーナーが多いです。ホイールのインチアップと合わせて計画するとトータルのバランスが整いやすく、完成度の高いドレスアップが実現します。