ハイグリップタイヤ（スポーツタイヤ）の特徴とメーカー別おすすめ商品
本記事では、サーキット走行やスポーツ走行を楽しむドライバーに人気の高いハイグリップタイヤ（スポーツタイヤ）について、国内外の主要メーカーから厳選したおすすめ商品を紹介いたします。
国内三大メーカーであるブリヂストン、ヨコハマタイヤ、ダンロップをはじめ、欧米のトップブランドであるミシュラン、グッドイヤーなどの高性能スポーツタイヤブランドを幅広くピックアップしました。また、近年人気が高まっている、低価格ながら高い性能を持つアジアンタイヤメーカー（クムホ、ネクセン、ケンダ、ナンカンなど）のハイグリップモデルもご紹介します。
あわせて、ハイグリップタイヤが持つ強力なグリップ力というメリットや、交換頻度、価格といったデメリットについても詳しく解説しますので、タイヤ選びの参考にしてください。
ブリヂストンPOTENZA RE‐71RSは最速へのこだわりを受け継ぐハイグリップラジアル
低角度に配置した溝によりコーナリングで強力なグリップを発揮するポテンザRE‐71RS
POTENZA RE‐71RS（ポテンザ アールイー ナナイチアールエス）は、「RE71」「RE-71R」といった歴代モデルが持つサーキットでの速さへの情熱を引き継いだ、リアルスポーツタイヤの最新モデルです。このタイヤは、新非対称パターンと高グリップポリマーの採用によって、高いコーナリンググリップ性能を実現しています。
さらに、従来品のRE-71Rに比べて耐摩耗性（ロングライフ性能）も向上させており、サーキットでのスポーツ走行をより長く楽しめるように設計しました。タイヤサイズは13～19インチで幅広い車種に対応し、一部のサイズでは低燃費タイヤのラベリング制度において、転がり抵抗性能「C」、ウェットグリップ性能「b」を獲得しています。
また、ブリヂストンのハイグリップタイヤとして、サーキットでの極限の速さを追求するなら「POTENZA RE-12D」もおすすめです。このモデルは、国内最大級のワンメイクレース「TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race」のアマチュア向け「クラブマン」シリーズの競技規定を満たすために開発されました。RE-71RSよりもさらにサーキット走行に特化した、モータースポーツ志向の強いドライバーに選ばれるタイヤとなっています。
ヨコハマADVAN A052は速さだけでなく環境や人に優しいストリートスポーツタイヤ
コーナリングフォースを最大化するプロファイルとタイヤ構造を開発したアドバンA052
ADVAN A052（アドバン エイゼロゴーニ）は、卓越したグリップ力とハンドリング性能に加えて、環境性能や騒音にも配慮した次世代のストリートスポーツラジアルタイヤです。専用コンパウンドを使用することで、ドライグリップとウェットグリップを高い次元で両立し、ドライバーが意図した通りに動く素直で扱いやすいハンドリング性能を実現しています。
サイズ展開は14～20インチまであり、ウェットグリップ、騒音、転がり抵抗に関する規制を定める国連欧州経済委員会（UN/ECE）のRegulation No.117 02 Series（R117-02）をクリアしています。これにより、高性能でありながらも、環境や安全基準に適合したタイヤとして国際的に認められています。
また、ADVANシリーズには、走りを追求した「ADVAN最強のストリートタイヤ」と位置付けられる「ADVAN NEOVA AD08R」もおすすめです。A052が極限のドライグリップを優先した設計であるのに対し、NEOVA AD08Rはウェットグリップを十分に確保し、雨の日を含めたあらゆる路面状況で高いグリップ力をバランス良く発揮するモデルとして人気があります。
ダンロップDIREZZA β05はサーキットでの運動性能を高めるハイグリップタイヤ
OUT側のワイドなブロックがコーナリングで路面をしっかりグリップするディレッツァβ05
DIREZZA β05（ディレッツァ ベータゼロゴー）は、主にレースやジムカーナ競技での使用を想定し、ドライグリップ性能を徹底的に高めたハイグリップスポーツタイヤです。新開発の非対称パターンを採用し、コーナリング時に強力なグリップ力を発揮するとともに、高速域でも優れた操縦安定性を確保します。
しかし、このタイヤサイズラインナップは、86のベースグレード「G」やBRZの「R Customize Package」「RA Racing」などの純正サイズに適合する「205/55R16 91V」の1サイズのみとなっています。特定の車種向けに特化して開発された、競技志向の強いドライバーに向けたモデルと言えるでしょう。
そのほか、ダンロップのディレッツァシリーズでは、14～19インチの幅広いサイズを展開するストリート向けのハイグリップタイヤ「DIREZZA Z3」もおすすめです。新グリップ向上剤を配合したコンパウンドが、高いグリップ性能と耐摩耗性能を高いレベルで両立させています。そのため、サーキット走行でのラップタイム短縮に貢献するだけでなく、日常使いでの耐久性も兼ね備えているため、幅広い層のドライバーから支持されています。
トーヨータイヤPROXES R888Rは高いドライグリップを発揮するリアルスポーツラジアル
ハイグリップコンパウンドの優れたグリップによりコーナリング性能を高めるプロクセスR888R
PROXES R888R（プロクセス アールハチハチハチアール）は、レースやジムカーナなどのモータースポーツ用として開発された、リアルスポーツラジアルタイヤです。左右非対称パターンを採用し、中央のワイドリブがステアリング操作に対する応答性（ステアリングレスポンス）を高めます。また、アウト側の大型ブロックがコーナリング性能を向上させ、サーキットでの確かなグリップを提供します。
サイズ展開は13～20インチと幅広く、多様な車種に対応しています。このうち、一部のサイズは低燃費タイヤのラベリング制度で、転がり抵抗性能「B」「C」、ウェットグリップ性能「c」「d」を獲得しています。ウェットグリップは競技タイヤとして最低限のレベルとなりますので、特に雨天時の公道走行では十分な注意が必要です。
また、PROXESシリーズには、ドリフト競技向けに特性をチューニングした「PROXES R888R Drift」をラインナップしています。R888Rとほぼ同じ左右非対称のパターンデザインを持ちながら、ドリフトに求められるハイグリップ力に加えて、カウンター操作を正確に支える高いコーナリング性能を発揮できるように専用設計しています。
ファルケンAZENIS RT615K+が強力グリップと高い応答性でサーキットでのラップタイムを短縮
最適化によってハードな限界走行に耐えるパターン剛性を実現するアゼニスRT615K+
AZENIS RT615K+（アゼニス アールティーロクイチゴケー プラス）は、サーキットでのラップライム短縮を目標に、ドライグリップ性能を追求したスポーツタイヤです。このタイヤは、トレッド面が走り始めから素早く発熱するコンパウンドを採用しています。加えて、ランド比の高いパターンデザインが路面との接触面積を増やし、強力なグリップ力を発揮します。
タイヤサイズラインナップは17インチと18インチの9サイズで展開しています。主にトヨタ86やスバルBRZ、ホンダS2000など、各社を代表するスポーツカーのほか、2020年8月発売のGRヤリスなど、比較的新しいスポーツカーにも適合するサイズを取り揃えています。
AZENIS RT615K+の最大の特長は、限界走行においてもパターン剛性を維持する最適化された構造です。これにより、ドライバーのステアリング操作に対して高い応答性を実現し、サーキットで思い通りのライン取りをサポートします。
ミシュランPILOT SPORT 4Sは高いパフォーマンスが公道走行とサーキット走行を両立
広い接地面が路面をグリップして優れた走行性能と高速安定性能を発揮するパイロットスポーツ4S
PILOT SPORT 4S（パイロットスポーツ フォーエス）は、ミシュランの最先端テクノロジーと情熱を結集することで、高レベルのドライグリップ性能を実現したハイスペックスポーツタイヤです。このモデルは、OUT側とIN側で異なるコンパウンドを採用する「バイ・コンパウンド・テクノロジー」を用いています。これにより、非常に高い次元でドライグリップとウェットグリップを両立させています。
タイヤサイズラインナップは18～22インチの大口径サイズが中心です。一部のサイズでは、日本の低燃費タイヤのラベリング制度で、転がり抵抗性能「A」「B」、ウェットグリップ性能「a」といった最高レベルの評価を獲得しています。公道での安全性とサーキットでのパフォーマンスを高い水準で兼ね備えている点が、このタイヤの大きな魅力です。
また、PILOTシリーズには、よりダイナミックなグリップ性能を追求したスポーツタイヤ「PILOT SPORT 4」もラインナップしています。このタイヤは、フォーミュラEで培われた技術を応用し、溝の割合を低く抑えることでグリップ力を高めています。PILOT SPORT 4Sとともに、高性能スポーツカーのユーザーに人気の高いミシュランタイヤです。
グッドイヤーEAGLE F1 ASYMMETRIC 5は強力なウェットグリップを発揮するUHPタイヤ
制動時にタイヤブロックの接地面積を確保して摩擦力を高めるイーグル F1 ASYMMETRIC 5
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5（イーグル エフワン アシメトリックファイブ）は、全てのサイズでウェットグリップ性能の最高グレードである「a」を獲得している、ウルトラハイパフォーマンス（UHP）タイヤです。これにより、雨天時やウェット路面においても非常に高い安全性を確保します。さらに、走行時にはトレッド面からの衝撃を緩和しつつ、路面には確実にパワーを伝える設計により、ドライハンドリング性能も向上させています。
タイヤサイズラインナップは17～20インチで、一部のサイズは、転がり抵抗性能「A」を獲得する低燃費タイヤにもなっています。高いウェットグリップと低燃費性能を両立した、最新のハイパフォーマンスタイヤとして注目されています。
さらにEAGLEシリーズでは、2020年3月に「EAGLE RS SPORT V4」が発売されました。このモデルは、ル・マン24時間などの世界耐久選手権（WEC）用タイヤの開発チームが手掛けた競技志向のタイヤです。ドライグリップとウェットグリップをバランス良く設計するとともに、ロングラン性能（耐摩耗性）もしっかり確保しており、耐久レースで培われた技術が注ぎ込まれています。
ピレリ P ZERO CORSAは世界の名立たるメーカーと共同開発したスリックタイヤのようなスポーティモデル
IN側のトレッドが高速走行とグリップ力/トラクションをバランスするP ZEROコルサ
P ZERO CORSA（ピーゼロ コルサ）は、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェなどのスーパーカーメーカーから純正装着タイヤとして承認を受けている、ハイパフォーマンスタイヤです。一般道路とレース場の両方で非常に高いドライグリップ性能を発揮します。これにより、極上のハンドリングと、強力なエンジンパワーを路面に伝えるトラクション性能を実現します。
タイヤサイズラインナップは19～21インチの大口径サイズが中心となっています。一部のサイズには「ノイズキャンセリングシステム(PNCS)」と呼ばれる、車の内側へ伝わる騒音を抑える技術が採用されています。この技術は、高性能でありながらも快適性を求めるハイエンドスポーツカーのユーザーにとって、大きなメリットとなります。
P ZEROシリーズにはこのほかに、スポーツカー用のスタンダードなハイパフォーマンスタイヤ「P ZERO」もラインナップしています。こちらはドライグリップとウェットグリップの性能をバランスよく高めているほか、乗り心地（コンフォート性能）やライフ性能（耐久性）も確保し、日常的な走行も考慮した設計となっています。
ケンダKR20A KAISERは高いコントロール性能とグリップ性能が思い通りのライン取りを可能に
サイドウォールの剛性を高めたケース構造により高いドライ性能を発揮するKE20A カイザー
KR20A KAISER（ケーアールニーマルエー カイザー）は、D1グランプリやフォーミュラ ドリフトといったモータースポーツシーンで採用実績がある、リアルスポーツタイヤです。V字対称トレッドパターンが優れた排水性を確保するとともに、連続したセンターブロックが高い高速安定性を発揮します。これにより、ドリフト走行やグリップ走行の両方で高いコントロール性能とグリップ性能を実現しています。
タイヤサイズラインナップは15～18インチで、広範なV/W/Zのスピードレンジを持つのが特徴です。アジアンタイヤでありながらも、競技レベルの性能と低価格を両立しているため、コストパフォーマンスを重視するスポーツカーユーザーから高い人気を集めています。
また、KAISERシリーズのベースモデル「KR20 KAISER」は、グリップ重視のコンパウンドが高い安定性を発揮します。さらに、2種類の溝が排水性を高める「デジタル3Dトレッド」により、ウェット性能を確保しています。このモデルは、サーキット走行と一般公道の両方で使用したいドライバーにおすすめです。
ナンカン NS-2Rのワイドなトレッドが路面を確実に捉えて公道やサーキットで高い性能を発揮
台湾の優れた製品に贈られる台湾エクセレンス2016を受賞したRACING NS-2R
NS-2R（エヌエス ツーアール）は、数々のレースで高評価を獲得しているハイグリップスポーツタイヤです。このタイヤは、高速ドライビングを想定して開発され、ドライ路面でもウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。そのため、頻繁なタイヤ交換をすることなく、公道走行とサーキット走行の両方を楽しめます。
このモデルは、UTQG表示のTreadwear（耐摩耗性能）が80、100、180の3種類を実現しています。Treadwearが低いほどグリップ力が高く競技向き（80が最もソフト）であり、高いほど耐久性が高い（180が最もハード）設計です。タイヤサイズラインナップは13～20インチで、特定のサイズにレース仕様のソフトコンパウンドを設定するほか、公道仕様のミディアムコンパウンドが用意されています。
ナンカンタイヤの中でも、NS-2Rは特にスポーツ走行のニーズに応えるべく設計されています。優れたコストパフォーマンスも相まって、ハイグリップタイヤを探している多くのユーザーに選ばれています。
クムホECSTA V710は独自のパターンデザインにより異次元のドライグリップを実現
極限にまで接地性を高めることで優れたドライパフォーマンスを実現するエクスタV710
ECSTA V710（エクスタ ブイナナニーマル）は、スリックタイヤに近いシンプルな非対称パターンを採用することで、シリーズ最強のドライグリップ性能を実現したハイグリップタイヤです。タイヤサイズラインナップは15～18インチで展開しています。このタイヤは、溝の少ないパターン構造からもわかるように、ドライ路面専用タイヤとして設計されています。そのため、公道やウェット路面での使用には適していません。
一方、ウェット性能も求めるのであれば、ECSTAシリーズの「ECSTA V720」がおすすめです。このモデルはセミウェット路面で高いグリップ性能を発揮するほか、耐摩耗性や乗り心地、静粛性をバランスよく高めています。これにより、本格的なサーキット走行だけでなく、街乗りにも使える実用性の高いスポーツタイヤとなっています。
クムホのECSTAシリーズは、モータースポーツ活動からフィードバックを得た技術を惜しみなく投入しています。特にV710は、純粋にラップタイムを短縮したいドライバーにとって、魅力的な選択肢となるでしょう。
ネクセンNFERA Sport Rはサーキットでラップタイムを短縮するために強力なグリップを実現
エヌフィラ スポーツR
N ‘FERA Sport R（エヌフィラ スポーツアール）は、日本のサーキット環境でテストと開発を重ねて誕生したハイグリップスポーツタイヤです。センターリブで排水性を確保しつつ、ランド比を高めたOUT側の大型ブロックが高いグリップ力を発揮するように設計しました。このモデルもドライグリップを優先した設計であるため、降雨時の走行では十分な注意が必要です。
このタイヤサイズラインナップは、86やBRZ、シルビア、インプレッサスポーツなどに適合する「205/55R16 91W」の1サイズのみで展開していました。しかし、現在ではより多くのスポーツカーに対応するため、サイズバリエーションを拡大し、サーキットユーザーからのニーズに応えるネクセンタイヤの主力商品となっています。
NFERA Sport Rは、アジアンタイヤならではのコストパフォーマンスの高さと、日本のサーキットを知り尽くした開発陣による高い走行性能を両立したモデルです。手軽にサーキット走行を楽しみたいドライバーに特におすすめします。
ハイグリップタイヤのメリットは強力なグリップ力と高い安全性
ハイグリップタイヤ（スポーツタイヤ）の最大のメリットは、その名の通り路面をしっかりと捉えるグリップ力の高さです。グリップ力が強ければ、停止状態から素早く加速できるだけでなく、高速域での制動距離を短縮できます。これにより、一般的なタイヤに比べて高いコーナリング限界性能を発揮します。
この強力なグリップ力は、ドライバーに高い安心感と安全性をもたらします。とくに、限界域での車の挙動を把握しやすくなるため、より安全に、より意図した通りのライン取りで走行できるようになります。メーカー各社は、ランド比の高い接地面やOUT側の剛性を高めた非対称パターンなど、オリジナリティーあふれるパターンデザインによって、優れたグリップ力とコーナリング性能を実現しています。
このように、ハイグリップタイヤは、車の持つ本来のスポーツ性能を最大限に引き出すための重要な要素となります。
ハイグリップタイヤは摩耗しやすく価格が高いのがデメリット
ハイグリップタイヤ（スポーツタイヤ）のデメリットは、主に二つ挙げられます。一つ目は、路面を強力にグリップする際に生じる摩擦力が大きいため、一般的なタイヤに比べて摩耗しやすい点です。二つ目は、先進技術の採用や高品質なゴムコンパウンドを使用しているため、ローグリップタイヤに比べて価格が高い点です。
交換サイクルが短い上に高額であることから、経済性は決して高いとは言えません。そのため、最近は国内外のトップブランドが販売する高額なハイグリップタイヤに加えて、アジアンタイヤメーカーが販売する安価なハイグリップタイヤの注目度と人気が高まっています。これらのタイヤは、コストを抑えつつも、サーキット走行に耐えうる十分な性能を提供します。
スポーツ性能に優れたハイグリップタイヤは車本来の魅力を引き出してくれる
スポーツカーやハイパフォーマンスカーに装着されるハイグリップタイヤは、その強力なグリップ力によって、素早い発進加速に加えて、高い操縦性や制動性が得られる高品質なタイヤです。車が持つ本来の性能を最大限に引き出し、ドライバーに走る喜びと安心感を提供します。
特に、一般的なタイヤ（ローグリップタイヤ）からハイグリップタイヤに交換した際には、その操作性の大きな違いを体感できます。ハイグリップタイヤ未経験のドライバーは、ここで紹介したスポーツタイヤブランドを参考にして、ご自身の愛車に合った最適なタイヤを選んでみてはいかがでしょうか。適切なタイヤを選ぶことで、愛車の魅力がさらに高まります。
