RZ34型フェアレディZの足元をさらにスポーティにカスタム
日産のフェアレディZ（RZ34型）は本格的なスポーツ走行が楽しめる国産スポーツカーで、足元へのこだわりが強いオーナーが多いモデルです。純正でもレイズ製鍛造ホイールが装着されるグレードがあるほど、ホイールと走行性能が直結する車種で、社外アルミへの交換は見た目だけでなく走りのフィールにも効いてきます。
ここではRZ34型フェアレディZに適合する社外アルミを、デザイン性と剛性の両面からピックアップしました。なお現行RZ34は2026年夏に改良モデルの発売が予定されており、フロント意匠の変更やNISMOへの6速MT追加が公表されていますが、改良は意匠と駆動系が中心で、ここで紹介する適合サイズの考え方はそのまま使えます。
RZ34フェアレディZのホイール適合サイズ（PCD・インセット・ナット）
| ホイールピッチ（P.C.D） | 114.3mm |
|---|---|
| ホール数 | 5Ｈ |
| リム径 | 18インチ（ベース/Version T）・19インチ（Version S/ST/NISMO） |
| リム幅（フロント） | 9J（ベース）・9.5J（Version S/ST）・10J（NISMO） |
| リム幅（リア） | 9J（ベース）・10J（Version S/ST）・10.5J（NISMO） |
| インセット（フロント） | +34（ベース）・+40（Version S/ST）・+40（NISMO） |
| インセット（リア） | +15（ベース）・+30（Version S/ST）・+23（NISMO） |
| 純正タイヤサイズ | （ベース）245/45R18 （Version S/ST）F：255/40R19 R：275/35R19 （NISMO）F：255/40R19 R：285/35R19 |
| ナットサイズ | M12×P1.25（テーパー座） |
| ハブ径 | 66mm |
RZ34型フェアレディZに適合するホイールは、PCD114.3mm 5穴です。グレードでリム径と前後サイズが変わり、ベースとVersion Tが18インチ（前後9J）、Version SとSTが19インチ（フロント9.5J・リア10J）、NISMOが19インチ（フロント10J・リア10.5J）という前後異サイズ構成です。前後でリム幅とインセットが違うため、社外ホイールもフロントとリアを別々に確認するのが基本になります。
RZ34型フェアレディZのホイール
鍛造と鋳造はどちらが向くか｜RZ34のホイール選び
RZ34はVersion S/ST/NISMOの純正にレイズ製鍛造ホイールが採用されており、メーカー自身が鍛造を選んでいる点が一つの答えです。鍛造はアルミ材を高圧プレスで鍛えるため組織が緻密で、同じ強度なら鋳造より薄く軽く仕上げられます。バネ下が軽くなるほどタイヤが路面に追従しやすく、ホイール1本あたり0.5〜1kgの差でも、ステアリングの初期応答や加速・制動のレスポンスに違いが出ます。RZ34はFR車で最高出力405psを誇るため、この差が走りに表れやすい1台です。
一方で鋳造（鋳物）にも利点があります。価格を抑えやすく、フローフォーミングやAMFのようにリムを圧延成形する製法を使えば、鋳造でも鍛造に近い軽さと剛性へ近づけられます。ストリート中心のドレスアップなら鋳造で十分に楽しめ、サーキットやスポーツドライビングを重視するなら鍛造が理想です。長く使ううえでは、ポリッシュや切削光輝のクリア層は経年で曇りや浮きが出やすく、縁石ヒットでリムを傷めると鍛造でも修正は簡単ではない点も、選ぶ前に知っておくと後悔しにくくなります。
V字スポークとディープリムが力強さを感じさせるツーピースの社外アルミ ワーク ランベック LS10
WORK Lanvec LS10
スタイリッシュなデザインがラグジュアリーな WORK Lanvec LS10
| リム径 | 19inch |
|---|---|
| カラー | GRシルバーカットクリア グリミッドブラック |
| 値段 | 49,324円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | ワーク[ホイールメーカー一覧] |
WORK Lanvec LS10はV字スポークがスタイリッシュな2ピース構造の社外アルミです。GRシルバーカットクリアとグリミッドブラックの2色で、フェアレディZのダイナミックなボディラインによく合うシャープな面構成です。2ピース構造のため前後でリム深さの調整が利き、RZ34の前後異サイズ設定にも対応しやすいモデルです。間近で見るとディスク面の段差とリムの抑揚が立体的で、奥行きのある足元になります。
2×6スポークがスポーティで軽快な印象を与えてフェアレディZの足元を軽やかにカスタムする エンケイ レーシング RPF1
ENKEI Racing RPF1
独自のMAT製法で軽さと強度がある ENKEI Racing RPF1
| リム径 | 18inch |
|---|---|
| カラー | Silver Matte Black |
| 値段 | 37,950円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | エンケイ[ホイールメーカー一覧] |
ENKEI Racing RPF1はF1マシン用ホイールの製造技術を受け継いだ2×6マルチスポーク設計のアルミです。独自のMAT製法（マトリックス・アドバンスド・テクノロジー）でリムを圧延成形し、鋳造1ピースながら鍛造に迫る軽量性と強度を実現しています。18インチのベースグレードからのホイール交換として、走行性能とデザイン性を両立したコストパフォーマンスの高い1本で、サーキット入門にも選ばれています。
伝統のクロススポークがフェアレディZの足元を美しくスポーティにドレスアップする BBS RE-V7
BBS RE-V7
走行性能を追求した鍛造1ピースアルミ BBS RE-V7
| リム径 | 18inch |
|---|---|
| カラー | ダイヤモンドシルバー ダイヤモンドブラック ゴールド ブラック |
| 値段 | 91,520円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | BBS[ホイールメーカー一覧] |
BBS RE-V7はBBS伝統のクロススポークデザインを採用した鍛造1ピースアルミです。SUPER GTで鍛えた鍛造技術をベースに、高い剛性と軽量性を両立しています。RZ34オーナーのカスタム事例でも採用が多く、ダイヤモンドブラックとレッドキャリパーの視覚的なコントラストが特に評価されています。ダイヤモンドシルバー・ダイヤモンドブラック・ゴールド・ブラックの4色から選べます。
バレルリム形状でコンケイブデザインの5スポークがスポーティな ヨコハマ アドバンレーシング GTビヨンド
YOKOHAMA ADVAN Racing GT BEYOND
スポーク天面に掘られたロゴがワンポイントの YOKOHAMA ADVAN Racing GT BEYOND
| リム径 | 18inch |
|---|---|
| カラー | マシニング＆レーシングハイパーブラック レーシングチタニウムブラック レーシングコッパーブロンズ レーシングホワイト |
| 値段 | 69,080円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | YOKOHAMA[ホイールメーカー一覧] |
YOKOHAMA ADVAN Racing GT BEYONDはバレルリム形状のコンケイブ5スポークデザインの鍛造アルミです。スポーク天面に刻まれたロゴがさりげないアクセントになり、RZ34の精悍なボディラインと相性のよい存在感を持ちます。オーナーのカスタム事例でも採用例が多く、特にレーシングコッパーブロンズはボディカラーを選ばない人気色として実績があります。
シャープなスポークがリムエンドで大きく落ち込むスレンダーなデザインの タナベ SSR GTV02
タナベ SSR GTV02
美しい曲線を描くスポークデザインがマッシブな タナベ SSR GTV02
| リム径 | 18inch |
|---|---|
| カラー | GLARE SILVER FLAT BLACK |
| 値段 | 33,660円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | タナベ[ホイールメーカー一覧] |
タナベ SSR GTV02はエッジの効いた曲線スポークがリムエンドで大きく落ち込むコンケイブデザインの鋳造アルミです。グレアシルバーとフラットブラックの2色で、いずれもフェアレディZの引き締まったボディカラーに自然になじみます。価格を抑えつつスポーティに見せたい場合に検討しやすく、このリストの中でも手に取りやすい価格帯の選択肢です。
フローフォーミングで軽量化と剛性があり走りの原点を追求した ホットスタッフ クロススピード ハイパーエディション RS9
HOT STUFF CROSS SPEED HYPER EDITION RS9
スポーティでアグレッシブなデザインの HOT STUFF CROSS SPEED HYPER EDITION RS9
| リム径 | 19inch |
|---|---|
| カラー | グロスガンメタ |
| 値段 | 35,200円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | ホットスタッフ[ホイールメーカー一覧] |
HOT STUFF CROSS SPEED HYPER EDITION RS9はフローフォーミング製法でリム部を圧延成形し、鋳造でありながら高い剛性と軽量性を実現した19インチアルミです。グロスガンメタの1色で、RZ34のダークボディカラーとも相性がよく、アグレッシブな足元に仕上げたい場合の候補になります。Version S/STの19インチ純正サイズからの履き替えとして検討しやすい価格帯です。
リムオーバーのツインスポークが強度とアグレッシブさをアピールする ワーク グノーシス FMB03
WORK GNOSIS FMB03
リムオーバーデザインがホイールを大きく見せる WORK GNOSIS FMB03
| リム径 | 19inch |
|---|---|
| カラー | ブラックアノダイズド ブラッシュド |
| 値段 | 127,317円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | ワーク[ホイールメーカー一覧] |
WORK GNOSIS FMB03はリムオーバーのツインスポークが足元を実際のサイズより大きく見せるコンケイブ1ピースアルミです。ブラックアノダイズドとブラッシュドの2色で、プレミアム価格帯ながら存在感と仕上げの質感の高さが支持されています。ラグジュアリーとスポーティを両立したカスタムを目指すオーナーに特に向いています。
極太スポークがリムを支える強度をアピールする鍛造1ピースアルミ レイズ ボルクレーシング TE37SL サーガ
RAYS VOLK RACING TE37SL SAGA
精悍なデザインで強度と軽量化を実現している RAYS VOLK RACING TE37SL SAGA
| リム径 | 18inch |
|---|---|
| カラー | ブレスドグラファイト |
| 値段 | 71,500円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | レイズ[ホイールメーカー一覧] |
RAYS VOLK RACING TE37SL SAGAはFRスポーツカーへの定番として実績の厚い6スポーク鍛造1ピースアルミです。RZ34のベースグレードは純正がレイズ製ではなく18インチ鋳造アルミですが、同じレイズのTE37系へ換装するオーナーも多く、走行フィールの変化を実感しやすいホイールです。ブレスドグラファイトの1色で、専用ステッカーがスポーティさを引き立てます。
スポークにサイドマシニングが施されて軽量化されたスポーツホイール ウェッズ ウェッズスポーツ RN-55M
weds WedsSport RN-55M
フェアレディZのようなスポーツカーによくマッチする weds WedsSport RN-55M
| リム径 | 19inch |
|---|---|
| カラー | ブラックブルーマシニング グロスブラック |
| 値段 | 48,576円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | ウェッズ[ホイールメーカー一覧] |
weds WedsSport RN-55Mはスポークサイドに極限までマシニング加工を施した、深いコンケイブが特徴の2×5スポークアルミです。AMF製法（アドバンストメタルフォーミング）でアウターリムとインナーリムの両方を成形し、高い剛性も確保しています。ブラックブルーマシニングはRZ34のボルドーレッドやスペクトラルブルーとも相性のよいカラーです。
超軽量の5本のクロススポークのジュラルミンの鍛造1ピースホイール BBS RI-D
BBS RI-D
航空機にも採用されている超超ジュラルミンの BBS RI-D
| リム径 | 19inch |
|---|---|
| カラー | ダイヤモンドゴールド ダイヤモンドシルバー ダイヤモンドブラック マットブラック |
| 値段 | 218,240円程度/1本（2026年調べ） |
| 参考 | BBS[ホイールメーカー一覧] |
BBS RI-Dは航空機部品にも使われる超超ジュラルミン（7000系アルミ合金）を素材とした、BBS最高峰の5スポーク鍛造1ピースアルミです。この素材は一般的な鍛造ホイールに使われる6000系より強度が高く、同じ強度でもさらに薄く軽く仕上げられます。価格は国内トップクラスですが、405psをフルに引き出すバネ下軽量化を狙うなら投資価値が走りに直結します。4色展開で、ダイヤモンドゴールドはNISMOのレッドアクセントとの組み合わせで特に評価が高いカラーです。
RZ34のホイール交換で押さえたい注意点｜キャリパー干渉とインチアップ
RZ34はサイズが合っていても、ブレーキとのクリアランスでつまずきやすい車です。Version SとSTには曙製の対向キャリパー（フロント4ポッド）が組まれており、ホイールのスポーク内側やバレル形状によってはキャリパーと干渉します。社外ホイールを選ぶときは、メーカーの適合表でキャリパークリアランスまで確認してください。ベースとVersion Tは片押しキャリパーのため、この点の制約は比較的ゆるくなります。
インチアップは、純正18インチのベース・Version Tから19インチへ上げるのが定番です。20インチはタイヤの選択肢が限られ、外径やフェンダーとのクリアランスもシビアになりやすいため、装着実績のあるサイズから選ぶのが安全です。タイヤやホイールがフェンダーから外側にはみ出すと保安基準に適合しないため、ツライチを攻めるほどインセットの追い込みは慎重に行ってください。
取り付け面では、RZ34の純正は平面座（平座）ナットで、社外ホイールの多くはテーパー座のため、日産車用テーパー座ナット（M12×P1.25）を別途用意します。ハブ径は66φで、社外ホイールが共通の大きめ径の場合はハブリングを併用するとセンターが安定します。
RZ34型フェアレディZのホイール選びに必要な純正タイヤサイズとホイールサイズ
| フェアレディZのグレード | ホイールサイズ（フロント） | ホイールサイズ（リア） | タイヤサイズ（フロント） | タイヤサイズ（リア） | 型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| フェアレディZ（ベース） | 18インチ×9J（+34） | 18インチ×9J（+15） | 245/45R18 | 245/45R18 | 3BA-RZ34 5BA-RZ34 |
| フェアレディZ Version Ｔ | 18インチ×9J（+34） | 18インチ×9J（+15） | 245/45R18 | 245/45R18 | 5BA-RZ34 |
| フェアレディZ Version S | 19インチ×9.5J（+40） | 19インチ×10J（+30） | 255/40R19 | 275/35R19 | 3BA-RZ34 |
| フェアレディZ Version ST | 19インチ×9.5J（+40） | 19インチ×10J（+30） | 255/40R19 | 275/35R19 | 3BA-RZ34 5BA-RZ34 |
| フェアレディZ NISMO | 19インチ×10J（+40） | 19インチ×10.5J（+23） | 255/40R19 | 285/35R19 | 5BA-RZ34 |
RZ34型フェアレディZの足元をスポーティな社外アルミで軽快な走行を実現する
RZ34型フェアレディZのVersion S/ST/NISMOには純正でレイズ製鍛造ホイールが装着されています。社外アルミ選びでは「鍛造か鋳造か」「18インチか19インチか」という方向性に加え、前後で異なるリム幅・インセットへの対応と、Version S/ST装着の曙キャリパーとのクリアランス確認が要になります。純正の平面座ナットから社外ホイールへ替える際はテーパー座ナット（M12×P1.25）が必要になるため、ホイールと合わせてナットも準備しておくと取り付け当日に慌てずに済みます。
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