西部警察に登場した車とは？スーパーマシンやパトカーとして活躍した車種一覧
『西部警察』は、1979年10月に放送を開始し、1984年10月まで絶大な人気を誇った刑事ドラマです。放送はテレビ朝日、制作は石原プロモーションで、出演者にも渡哲也、舘ひろし、石原裕次郎といった石原プロモーション所属の名俳優たちが名を連ねていました。
西部警察の特徴として、連続ドラマとしては当時としても異例、そして現代では決して実現できない、派手なカーアクション、爆破シーンなどが盛り込まれていた点が挙げられます。
カースタントのみに注目しても、PART1～3までの5年間で壊した車の数は約4,680台。1話平均20台の車両を破壊していたことが公式に記録されています。
公表されている制作データは、ほかにも桁外れです。全236話に対して封鎖した道路は40,500箇所、ロケ地は4,500箇所、飛ばしたヘリコプターは600機。使用された火薬は4.8トン、ガソリンは12,000リットル、壊した家屋や建物は320軒で、始末書は45枚。火薬4.8トンというのは、ハリウッドのアクション映画1本あたりの使用量が数十キロから100キロ程度といわれることを考えると、桁がふたつ違う規模になります。
西部警察のメイン車両はほぼ日産車でエンケイのアルミホイールを装着
西部警察の派手なカーアクションを支えていたのは、西部警察のスポンサーだった日産自動車です。そのため、西部警察に使われる主要な車両はほぼ日産車です。
また、西部警察PART1中盤からはホイールメーカーとして国内トップシェアを誇るエンケイもスポンサーに加入。そのため、劇中車もエンケイのアルミホイールが装着されるケースが目立つようになりました。スタントで壊される車にも毎回新品のホイールが提供されていたため、逆に純正ホイールを履いている車は現地ディーラーの広報車や協賛企業の車両である可能性が高い、という見分け方も成り立ちます。
ただし、2004年に単発スペシャルドラマとして企画された『西部警察 SPECIAL』は、日産がスポンサーから降りていますので、日産車の登場は控えめになっています。
西部警察のスーパーマシンは誰が作ったのか
劇中車の製作を担当したのは、日産自動車そのものではありません。大量生産を担うメーカーは一品モノの製作を得意としないため、日産の宣伝部門から日産プリンス自動車販売へ話が回り、オーダーメイド車両を手がける「特車課」が実作業を引き受けました。この部署は、のちの日産モータースポーツ＆カスタマイズのオーテック事業所へとつながる系譜にあたります。
つまり、マシンXやRS軍団は個人のカスタムショップの手仕事ではなく、メーカー系列の販売会社が持つ特装車両の技術で組み上げられたものです。市販車のボディをベースに、実際に走り、撮影スケジュールに耐えるだけの信頼性を確保しなければならないという条件があったからこそ、40年以上が経った現在も走行可能な状態を保っている個体が残っています。
西部警察といったらスーパーマシン！大門軍団の特別機動車両を画像付き解説
放送開始直後から派手な銃撃戦やカーアクション、爆破シーンで視聴者の度肝を抜いていた『西部警察』ですが、PART1の第45話から特殊装備をもつスーパーマシンが登場します。
パーソナルコンピューターやインターネットが発達した現代から見ると、当たり前だったり、滑稽に思える装備もありますが、ドラマが製作されたのが70年代終盤から80年年代前半ということを忘れてはいけません。当時の製作陣が考えた夢の装備を搭載した「未来の車」がスーパーマシンなのです。
マシンX
西部警察マシンXのレプリカ 劇中車と同じゴールドのホイールを装着
マシンXの内部にはマイクロコンピューターが完備され全52の特殊装置が存在する
西部警察で記念すべき初特殊車両で、見た目が1番ふつう！ベースは5代目スカイライン、通称ジャパン（KHGC211後期型の2000ターボGT-E）。マイコンや車載モニターなどの特殊装備で、ロールケージを組んだため実質的に定員1名。劇中で爆破されたのは影武者で、エンジンもレストア済みで現存！
ベースとなったL20ET型ターボは本来145PSだが、劇中設定では300PSまで引き上げられ、最高速度240km/h、ゼロヨン13.7秒とされていた。ちなみに実車のエンジンはほぼノーマルで、実際に作動した装備もカメラやサーチライト程度。特殊装置は52種類あり、自爆装置の起爆スイッチが木暮課長のデスクに収まっているという設定まで用意されていた。
劇中車のナンバーは品川58い97-35（一部多摩58ね97-35/『PART-II』では品川57た97-35）。ゴールドに塗装されたイタリアカンパニョーロのマグネシウムホイールを初登場時は装着していたが、後にエンケイ製のホイールに変更。シートはレカロ、ステアリングはナルディという組み合わせで、劇用車という枠を超えたチューニングカーとしての完成度を持つ。
撮影用に複数台が用意されており、一説には7台。日産から納入されたメイン車両は2014年に都内で現存が確認され、その後レストアが完了している。間近で見ると、ドア下のゴールドのストライプやNACAダクトなど、劇中の細部がそのまま残っているのが分かる。
スーパーZ
劇中車スーパーZ 大門団長がショットガンを撃つためにガルウィング仕様に改造
劇中車スーパーZの内部
ベースは2代目フェアレディZ（S130型280Tバールーフ仕様）。走行しながらの銃撃戦に備えてガルウィングに改造。製作費1台1500万円で2台を準備。PART-II第15話から大門団長の専用車として登場した。
ドア窓からルーフにかけてを油圧ダンパー式のフルオートガルウィング化しており、実際に開閉する。ボンネット上には2連装の催涙弾発射銃を2基搭載。リアバンパー下から5本出ているマフラーのうち、両サイドの4本は煙幕発生装置で、実際の排気口は中央の1本だけという凝りようだった。
ナンバーは登場時は「品川59た35-27」で、後に「品川33た35-27」。ベース車のフェアレディZの排気量が2.8Lのため、3ナンバー仕様はあり得ないという指摘があり、変更された。
製作された2台はAT車とMT車で、試乗した渡哲也がAT車を選んだため、余ったMT車が劇中の「偽スーパーZ」として使われた。富士スピードウェイでの本物対偽物の対決は、この2台があってこそ成立した回でもある。
特別機動車両サファリ4WD
特別機動車両サファリ4WD 高圧放水銃をルーフとフロントに搭載
リアのラゲッジルームには作戦指令室が存在
ベースは初代サファリエクストラバン（VRG160型）。大門が唯一自分で発注したスーパーマシン。最大の特徴はルーフの上にある高圧放水銃で、車を横転させるなどの活躍を見せた。実際にプレハブ小屋ぐらいなら楽に壊せる威力がある。
リアのラゲッジには作戦指令室が組み込まれ、後方から乗り込む構造。目の前にすると、ラダーフレームの本格四駆にありがちな腰高感よりも、屋根の放水銃と装備の物量による威圧感が先に立つ。ミニカーやラジコンカーの題材としても人気が高く、子供たちの人気投票では常に上位だった。
ナンバーは品川88そ49-31、品川88た71-11、品川88た11-10、品川88た15-22などよく変更されていた。
ベースとなった日産サファリは、2007年で日本での販売は中止したが、日本国外ではパトロールの名前で継続して販売されている。中東では富裕層に人気のSUVとなっており、日本では姿を消したラダーフレームの大型四駆が今も現役で作られ続けている。
マシンRS/RS-3（情報分析車）
PARTⅡより登場した劇中車マシンRS
ベースはスカイラインR30 スカイラインの象徴である丸型4灯のテールランプ
ベースはスカイラインDR30型2000RS前期型。後にRS軍団としてRS-3情報分析車としても活躍。3台唯一のNAエンジン搭載車であり、赤黒のツートンカラーはペイント（RS-1/2は純正色）。前後レーダーにより犯人の逃走経路を予測可能。
搭載されるFJ20E型は2リッター直列4気筒DOHCで150PS。当時の国産2リッターとしては最高水準の出力を誇り、ターボなしでもマシンXのL20ETを上回っていた。RS軍団3台が揃って専用格納庫から出動するのはPART-III第16話「大門軍団フォーメーション」からで、共通装備としてFET極東製エアロパーツとエンケイ製メッシュホイールをまとう。当時の日産では、赤色灯などを除いた西部警察仕様のメーカーオプションが設定されていたこともある。
RS-1（攻撃・戦闘指揮車）
ターボを搭載したRS-1 西部警察パート3より登場
マシンRS-1の内部 多数のコンピュータを搭載した作戦司令室
ベースは6代目スカイラインの中でも「史上最強のスカイライン」と言われたDR30JFT型2000ターボRS（前期型）。20ミリマシンガン2門を装備した攻撃車であり3台の司令塔的存在。敵味方識別装置IFF搭載とまるで戦闘機。
機関砲は助手席側のルーフ部分に単装2門。加えて、マフラーに擬装した急加速装置「アフターバーナー」を備え、追跡時に使用される設定だった。ルーフの大型警光灯は空力を考えた変形バーライトで、両脇の赤い部分だけでなく中央の青い部分にも回転灯が仕込まれている。
スカイライン2000ターボRSの本来の出力は190PS/6,400rpm。劇中では「高度にチューンナップされており、最高出力280ps、最高時速250km、最高速度まで16.3秒で到達する」という設定で、当時としては超高性能。190PSという実車の数値も、当時の国産2リッターとしては群を抜いていた。
RS-2（情報部収集車）
劇中車RS-2 西部警察パート3より登場
RS-2 情報収集車としてリアにアンテナを装備
RS-1と同じくベースはスカイラインDR30JFT型2000ターボRS前期型。リアのアンテナにより見分けは容易。3台のうち唯一乗車定員2名。トランク内には催眠弾など5種の特殊弾を装備しているが劇中未使用。非常にもったいない。
多目的装甲車TU-89（レディバード）
劇中車として制作されたTU-89
PART1の1・2話「無防備都市」に登場した架空の装甲車で、通称レディバード。製作費は5000万円。銀座4丁目交差点から国会議事堂前までを走行し、パトカーを踏み潰すシーンで一気に番組の方向性を決定づけた。劇中では犯人側の車両として使われ、火炎瓶を投げ込まれて炎上、2話で出番終了。「このドラマはおかしい」と多くの視聴者が悟った。
西部警察の劇中車となった白パト・黒パト採用車種一覧！
西部警察に登場したパトカーと覆面パトカーをご紹介。劇中では「白パト」「黒パト」と呼ばれていました。
スポンサーが日産ですから、当時実際に警察車両として採用されていたセドリックの登場回数が多いのですが、初代フェアレディZや発売したばかりの6代目スカイラインが映っていたこともありました！
セドリック 230型
セドリック230型 西部警察では330型の替え玉としてかなりの数が破壊された
1971～1975年製造の3代目で、番組開始時には既に旧型。そのため廃車のタクシー車両を大量に用意し、330型/430型の影武者として劇中で破壊されまくった。足りずに元個人車両も破壊。「230の残存数の少なさは西部警察のせい」なんて噂も出たほど。
セドリック 330型
4代目セドリック330型 4ドアセダンGL
覆面パトカー（通称黒パト）として登場。大門が乗る後期型は「団長セドリック」の愛称がついた。西部警察の前身ともいえる『大都会』シリーズにも出演。PART2以降は230型と同じように前期型・後期型問わずカースタントで破壊される名脇役へ。
セドリック 430型
5代目430型セドリック ハードトップ後期型
警察行事で実際に使用されたオープンカー仕様のセドリック430型
1979～1983年生産の5代目セドリック。放送開始4か月前の登場だったこともあり、西部署の黒パト（覆面パトカー）＆白パト、地方の警察車両として多数活躍。ヘッドライト丸目が商用向けスタンダード、四角目が一般向けGLタイプと判別が簡単。
430型が最初に爆破されたのはPART-III第5話で、放送時点ではまだ4年落ち。壊されるセドリックというと相当な老朽車を想像しがちだが、実際には現役感の残る個体まで惜しげもなく使われていた。
ローレル C230型
3代目ローレルC230型セダン 後期型
1977～1980年製造の3代目ローレル。PART1の1・2話とEDに4ドアセダンが黒パト（覆面パトカー）として登場。ほぼ大門専用車のため、通称「団長ローレル」。ハイオーナーカーらしく気品あふれる佇まい。
ローレル C130型
2ドアハードトップ2000SGX 西部警察地方ロケではハードトップが登場したことも
商用車設定のない日本初の「ハイオーナーカー」としてデビューしたローレル。2代目は1972～77年製造で、スカイラインとシャシを共通。セダンの出演が多いが、地方ロケではブタケツの愛称がついたハードトップが白パトとして登場したことも。
フェアレディZ S30型
海外でも高い人気を誇る初代Z
西部警察といえば2代目Zの「スーパーZ」が有名だが、初代Z（S30型）も白パトとして登場。撮影後はオレンジ色に塗装し、石原良純さんの愛車となるも、後に事故で廃車に。実際にS30型パトカーは日産から神奈川県警に寄贈されたことがある。
セドリック Y30型
6代目セドリックY30型
シリーズ末期に登場した6代目セドリックハードトップの黒パト。国産車初のV6エンジン搭載。後に『あぶない刑事』などの劇中車として流用されているが、西部警察のスポンサーだったエンケイのホイールをそのまま装着していた。
ブルーバード 910型ハードトップ
6代目ブルーバード ハードトップ
1979～1983年製造。PART2以降の白パトとして出演。シリーズ最後のFRブルーバード。当時のスーパースター沢田研二が出演するCMでの販売戦力も功を奏し、510型に並ぶ大ヒットカーとなった。
スカイライン R30型セダン
スカイライン 4ドアセダン2000ターボRS-X
1981～1985年製造。6代目スカイライン。マシンRSのベース車種となったクルマだが、RSに先駆けてPART2中盤から白パトとしても地味に出演していた。その頃の団長はまだマシンＸ（5代目ジャパン）に搭乗中。
レパード F30型
初代レパードTR-X ターボZGX 4ドア
初代レパードTR-X ターボSGX 2ドア
1980～1986年製造の初代レパード。覆面パトカーとしてEDのみに出演。当時の国産車にはない先進的なスタイリングの上級車で、2ドアハードトップと4ドアハードトップを揃えるパーソナルカー路線が特徴だった。2代目F31は『あぶない刑事』で活躍する。
スタンザ セダン A10型
初代スタンザA10型 東部署の警察車両としての登場が多かった
1977～1981年生産の初代スタンザ。西部署がセド・グロを多数保有するのに対し、東部署の黒パトとして登場。発売当初は1.6Lの直4エンジンのセダンのみだったが、後に1.8Lや5ドアハッチバックを追加した。
スタンザFX 5ドアハッチバック
スタンザ 5ドアハッチバック（海外仕様）
スタンザ 5ドアハッチバックリア（欧州仕様）
2代目スタンザ。西部署の鑑識課員ロクさんが乗っていた赤の鑑識車。ボディには「鑑識110 警視庁」と書かれていた。実際の鑑識車はキャラバンやハイエースなどのワンボックスカーが主流だが、西部警察らしく妙に印象に残る劇中車。
西部警察「大門軍団」や小暮課長の愛車一覧
スーパーマシンではありませんが、石原裕次郎演じる小暮謙三のガゼールは存在感抜群！
また、大門軍団の刑事たちが予期せず事件に巻き込まれた場合、自身の愛車で華麗なドライビングテクニックを披露したこともあります。
ガゼール オープン
第1話から小暮課長の愛車として登場したガゼール（屋根を切った特別オープンモデル）
ガゼールに特殊装備はないが自動車電話などは完備していた
石原裕次郎演じる小暮課長の愛車兼覆面パトカーとして登場。特殊装備はないが、オープンは市販化されていない特別モデル。シルビアS110型の姉妹車だが、ガゼールは高級志向で、年齢層の高い顧客が多い。飛び乗って運転席へ！
ボンネットとトランクのグラフィックは当時のディーラーオプションで、センターコンソールには自動車電話。実際に触れてみると、屋根を落としたぶんの補強が入っていることが分かる作りで、単に切っただけの改造ではない。ガゼール自体が1代限りで姿を消したため、市販車としての現存数も非常に少ない。
スズキ GSX1100S KATANA
舘ひろし演じる刑事が駆るのが、スズキのGSX1100Sカタナ。ハンス・ムートによる直線基調のデザインは当時の二輪の常識から外れており、1980年のケルンショーで発表されるや世界的な話題となった。作中では四輪のスーパーマシンが担えない路地や階段周りの追跡を引き受け、カーアクション一辺倒になりがちな画面に変化をつける役割を果たしている。西部警察で使われたバイクも、劇中車として現在まで保存されている。
ブルーバード 510型
ブルーバード510型4ドアセダン 劇中車は黒っぽいボディだった
海外ではプアマンズBMWとも呼ばれ、国内外で大ヒットした3代目ブルーバード。第31話「新人・リューが翔んだ!!」で桐生一馬刑事の愛車として登場。タイトル通りキャリアカーを土台に大ジャンプをかます。
スカイライン C10型
3代目スカイライン 2000GT-X
PARTⅢ第8話で初登場した五代純刑事（石原良純）の愛車サンデー号のベースは3代目スカイライン。通称ハコスカ。五代刑事はカーマニアという設定で、様々な改造が施されていた。1話限りでの爆破退場となるも、インパクト大の劇中車だった。
シルビア S110型
3代目シルビアS110型 ハードトップ
最終回で団長の妹・明子さんと結婚した五代純刑事（石原良純）。初登場時はサンデー号というハコスカベースの改造車に乗っていたが、最終回でシルビアS110型に乗り換えたことが判明。
西部警察の悪役・敵役の搭乗車一覧
日産の劇中車が基本の西部警察ですが、悪役・犯人役の車として輸入車が採用された例もあります。
また、マツダのサバンナRX-7（1978～1985年）は「カーチェイスに巻き込まれかける一般人の車」などの端役で登場する機会が何度かあり、車好きの西部警察ファンの間では、妙に気になる劇中車でもありました。
マーキュリー・クーガー
マーキュリー・クーガー 劇中車は白でボンネットにファイヤーバードが描かれていた
フォード・マスタングの姉妹車で、PART1の45話に第一世代（1967～1970）が改造車として登場。搭載されたV8は4.7Lから7.0Lまで幅広く、上位のGTやXR-7系では300馬力を超えるユニットも用意されていた。劇中ではA級ライセンスを持つ犯人が違法チューンした個体を駆り、大門軍団の覆面車では追いつけないという展開に。この一件がマシンX導入のきっかけとなる。
黒く塗り潰したグリルに隠れるリトラクタブルヘッドライト、そしてボンネットに描かれた火の鳥。最後は東名高速を逃走した末、団長のショットガンを受けて大爆発した。
フォード・トリノGT
1969年式トリノGT・コンバーチブル
PART1・47話登場。犯人らが奪ったハネムーンカーで、マシンXとカーチェイスを繰り広げる。ほぼすべてのグレードでV8エンジンを搭載しているアメリカの中型車で、劇中車はおそらく1969年式。中古車フェア会場で多くの車を巻き添えに爆発。
デ・トマソ・パンテーラ
デ・トマソ・パンテーラ
PART1・14話「殺し屋参上」に登場。名バイプレーヤー平泉成（当時の芸名は平泉征）が悪役を演じており、西部警察としては稀なイタリアのスーパーカー・パンテーラを採用。イタリアのボディにフォード製V8をミッドシップ搭載するという成り立ちで、赤黒のボディが目立っていた。
その他、サバンナRX－7
サバンナRX-7（1978～1985年）
西部警察のスポンサーは日産なので、他社の車の登場は少なめで、エンブレムが見えないようにされる。しかし、マツダのサバンナRX-7は一般車両としてちょくちょく画面に登場。被害はないので数合わせのためのスタッフの車の可能性も。
『西部警察 SPECIAL』の劇中車は輸入スーパースポーツ中心だった
2004年10月に放送された単発の『西部警察 SPECIAL』では、日産がスポンサーから外れたこともあり、劇中車の顔ぶれが大きく変わりました。「カーマニアが憧れる車でアクションを見せたい」という狙いから、石原プロが自ら購入した輸入スーパースポーツが多数投入され、車両費だけで総額3億5000万円といわれる規模になっています。
ただ、1台1000万円を超える車を旧シリーズのように転倒させたり爆破したりするわけにはいきません。加えて、出力が大きく運転そのものに神経を使う車ばかりで、俳優が演技をしながら操るには難しさが伴いました。結果として、カーアクションの見せ方は旧シリーズほど自由度を持てなかったという評価が残っています。
さらに、名古屋での撮影中に見物人を巻き込む人身事故が発生。放送が延期され、予定されていた続編の連続ドラマも制作中止となりました。壊せる国産車を大量に用意できた時代と、高価な輸入車で見せ場を作らざるを得なかった時代の違いが、そのまま作品の質感の差として表れた一例です。
西部警察の劇中車は今も大切に保管されている！
西部警察の劇中車、大門軍団のスーパーZやRS-1/2/3、舘ひろしさんが搭乗していたKATANA、小暮課長のガゼールオープンなどは、かつては北海道小樽市の石原裕次郎記念館に展示されていました。
しかし、石原裕次郎記念館は2017年8月末に閉館してしまい、劇中車も行き場を失うことに。
その後、車両は東京都府中市の村山商事へ移され、整備・保管されながら、不定期で開催される公開メンテナンスでファンの前に姿を見せていました。ところが2020年7月、石原プロモーションの解散が発表されたことに伴い、劇中車の多くは石原音楽出版社のもとで維持・管理される体制へと移行しています。村山商事も2022年に立川市へ移転しており、以前のような公開メンテナンスは行われていません。
つまり、現在は誰でも気軽に実車を見られる常設の場所がない状態です。それでも車両自体は良好な状態で保存されており、日産自動車グローバル本社ギャラリーでの展示や、書籍・映像作品の撮影といった機会に姿を見せています。マシンXのようにレストアが完了し、実際にナンバーを取得して公道を走れる状態まで戻された個体もあります。
放送から40年以上が過ぎ、当時の劇中車はいずれも旧車の域に入りました。壊した車が4,680台という数字の裏で、生き残った数台が今も動く状態で守られていること自体が、このシリーズのもうひとつの記録だと言えます。
