ホンダの歴代車種100種一覧！時代を彩ったHondaイズム溢れる名車たち

1970年代にホンダが販売した車種一覧

SシリーズやN360の成功によって自動車の世界でも存在感を発揮しはじめたホンダ。70年代には、後にデートカーとして爆発的にヒットするプレリュードの初代モデルの販売も始まっています。

Z（1970～2002年）

初代Z（1970～1974年）前期N360型

初代Z 前期N360型 リア

N360をベースに開発された軽自動車規格のスペシャルティカー。クーペスタイルながら大人4人が乗れるだけの室内空間を確保しています。リアの黒くて太い樹脂枠が「水中眼鏡」のあだ名の由来で、独創的なデザインが特徴です。

2代目Z（1998～2002年/PA1型）

初代から20年以上を経て復活した2代目はミッドシップ四駆の軽クロスオーバーSUVという凝った設計。3ドアで使い勝手に制約はあるものの、コアなホンダファンから根強く支持されました。2002年に生産終了しています。

バモスホンダ（1970～1973年）

バモスホンダ TN360型

TN360をベースにした、元祖「遊べる軽トラ」。当時のレジャーカーブームに乗じてホンダが本格的に売り出したモデルですが、ドアなし・4WDなし・悪路走破性の低さなど実用面での制約が多く、珍車扱いとなりました。それでも、歴代ホンダ車の中でも際立つユニークさは今も語り継がれています。

ライフ（1971～2014年）

ライフ（初代）4ドアセダン GF

Nシリーズが登場するまで、ホンダの軽自動車部門を支えた主力モデル。初代（1971～1974年）は空冷から水冷エンジンへと変更され、ホンダ初の4ドア軽自動車としてヒット。しかし、シビックの大ヒットにより生産ラインを確保する必要が生じ、一度販売を中止。その後1997年に復活し、2014年まで販売が続きました。

ライフステップバン（1972～1974年）

ライフステップバン　VA型

初代ライフをベースにした商用ライトバン。背を高く・床を低くした設計で広い居住スペースを実現しており、軽トールワゴンの元祖ともいえる先進的なモデルです。シンプルなボディは社名の表示に適していましたが、後にカラフルなペイントを施して楽しむ若者も現れました。

ライフピックアップ（1973～1974年）

ライフピックアップ　PA型

初代ライフをベースにしたライフステップバンの姉妹車にあたる軽ピックアップトラック。荷台が低く積み下ろしは楽でしたが、荷台が狭く実用性に欠けると判断され短命に終わりました。FF方式が商用ユーザーに受け入れられなかったことも販売不振の一因です。

145（1972～1974年）

145　SD/CD型 クーペGL

操縦性の悪さで販売不振に終わった1300の後継モデル。空冷エンジンを水冷に変更し軽量化することで操縦性を改善しましたが、ボディデザインはほぼ変わらず「マイナーチェンジに過ぎない」と見透かされ、不人気のまま生産終了となりました。

シビックバン（1974～1983年）

シビックバン（初代）VB型

初代・2代目シビックの派生車種にあたる商用ライトバン。初代シビックが搭載した低公害エンジン「CVCC」は米国の厳しい排ガス規制をクリアした技術ですが、シビックバンへの全車標準搭載ではありませんでした。1981年の2代目マイナーチェンジ時に改良版のCVCCIIエンジン搭載車が初めて設定されています。

プレリュード（1978～2001年）

デートカーとして大ヒットした2代目プレリュード

80年代を代表するスペシャルティカーとして一時代を築いた名車。2代目以降は若者のデートカーの定番として爆発的にヒットし、日産シルビア5代目が登場するまでその地位を保ちました。電動サンルーフ・ABS・4WSなど当時の最新装備を積極採用し、海外市場でも好調な販売を記録しています。

2025年にハイブリッドモデルとして復活したプレリュード

2001年に生産終了してから約20年を経て、2025年にe:HEVハイブリッドモデルとして復活。現代の技術で蘇ったプレリュードとして改めて注目を集めています。