【日本復活へ】新型「ハイランダー」2027年型をBEVとして北米で初公開！国内導入も計画

5代目は電気自動車へ劇的進化！新型ハイランダーBEVが米国でデビュー

トヨタの主力3列シートSUV「ハイランダー」が、第5世代へのフルモデルチェンジを機に、次世代のバッテリーEV（BEV）として生まれ変わりました。2026年2月に米国で世界初公開された2027年モデルは、従来のハイブリッドから一新。北米で初めて生産される3列シートBEVとして、圧倒的な航続距離と最新のテクノロジーを備え、「家族のための電気自動車」として再定義されています。

トヨタは2025年12月の発表において、米国で生産されている「ハイランダー（Highlander）」、「カムリ（Camry）」、「タンドラ（Tundra）」の3車種を、2026年から日本に導入することを目指すと明らかにしています。

トヨタの人気3列SUV「ハイランダー」が次世代BEVに！米国で2027年モデルを初披露

新型ハイランダー

トヨタは新型2027年型ハイランダーを、米国初の3列シートEVとして披露しました。2026年後半に北米で発売予定で、航続距離は最大約515km（320マイル）に達します。テスラの充電規格であるNACSを標準採用し、理想的な条件下では約30分で10%から80%までの急速充電が可能です。

車内は14インチの大型タッチスクリーンや18個のカップホルダーを備え、居住性と利便性を追求。給電機能（V2L）も搭載し、キャンプ用品への給電や、停電時の家庭用バックアップ電源としても活用できます。従来のハイブリッドからフル電動へ進化し、幾何学的な「ハンマーヘッド」デザインと、ホイールベースの延長による広い室内空間が特徴です。

2027年型ハイランダーのエクステリアの特徴は？

2027年型ハイランダーBEVのエクステリアは、トヨタ独自の「ハンマーヘッド」デザインを核とした、建築的でミニマルなスタイリングが特徴です。

フロントデザイン

新型ハイランダー

サイド・プロポーション

新型ハイランダー

リアデザイン

新型ハイランダー

新型ハイランダー

新型ハイランダー

カラーとホイール

新型ハイランダー

2027年型ハイランダーのインテリアの特徴は？

新型ハイランダー

新型ハイランダー

新型ハイランダー

2027年型ハイランダーBEVのインテリアは、最新のテクノロジーと家族向けの利便性を融合させた、「テック・フォワード（技術重視）」で広々としたモダンな空間が特徴です。

1. 先進のテクノロジー

新型ハイランダー

2. 居住性とシート構成

新型ハイランダー

3. 利便性と収納

新型ハイランダー

4. デザインと雰囲気

新型ハイランダー

新型ハイランダーBEVの航続距離と充電時間は？

新型ハイランダーBEV（2027年モデル）の航続距離は、搭載されるバッテリーの種類や駆動方式によって異なりますが、最大で320マイル（約515km）に達すると推定されています。充電時間は、急速充電を利用して約30分で10%から80%まで回復させることが可能です。

航続距離（メーカー推定値）

新型ハイランダー

用途に合わせて、77.0kWhと95.8kWhの2種類のバッテリーが用意されています。

充電時間と仕様

新型ハイランダー

さらに、この新型ハイランダーにはトヨタで初めてV2L（Vehicle-to-Load）機能が搭載され、キャンプ用品への給電や、停電時の家庭用バックアップ電源としても活用できる点が大きな特徴です。

米国生産のトヨタ車3車種が日本へ！2026年より順次導入を開始

トヨタ自動車は、北米市場で高い人気を誇る米国生産モデル3車種を、2026年から日本市場へ順次導入することを発表しました。多様化するライフスタイルや3列シートSUVへの強いニーズに応えるとともに、日米貿易関係への貢献も視野に入れた戦略的な施策です。これにより、かつて日本で親しまれた名車が最新の姿で国内路を再び走ることになります。

米国生産トヨタ車の26年からの日本導入を検討

ハイランダー・タンドラ・カムリ

トヨタは、米国で生産している「カムリ（Camry）」、「ハイランダー（Highlander）」、「タンドラ（Tundra）」の3車種について、2026年から日本市場へ導入することを目指しています。米国で人気のセダン、SUV、ピックアップトラックを日本でも販売することで、幅広いニーズに応える計画です。

日本導入が予定されている3車種の概要

導入の背景と今後の展開

今回の導入は、国土交通省が検討している新制度の活用も視野に入れて進められており、日米の良好な貿易関係の維持・発展に寄与することも目的の一つです。米国生産拠点は以下の通りです。

トヨタはこれら3車種を2026年から順次日本のユーザーへ届けるべく、具体的な仕様や販売方法について引き続き検討を進めていくとしています。

トヨタ ハイランダーの歴史はハリアーベースのSUV「クルーガー」から始まる

ハイランダーは日本やオーストラリアでは「クルーガー」の車名で販売されていた

同じくトヨタから販売されているラグジュアリークロスオーバーSUVの初代ハリアーをベースとして、2000年に販売を開始したのがトヨタ ハイランダーの始まりです。ベース車となった初代ハリアーと比べると、トヨタ ハイランダーは正統派なデザインのクロスオーバーSUVとして販売されました。

日本国内やオーストラリアでは「クルーガーV」の名前で登場し、その他国外ではトヨタ ハイランダーという名前で販売されました。なお、車名は「賢い」という意味を持つドイツ語の「クルーガー」が由来となっています。

初代は2000年から2007年にかけての7年間販売し、2005年にはクルーガーハイブリッドを販売開始しました。市販のハイブリッドSUVとしては、クルーガーハイブリッドは世界で2番目となりました。

北米では約13万台を売り上げ、クルーガーは一躍ヒット車種となりました。しかし、日本国内向けのモデルは2007年に生産終了を迎えました。後続車はトヨタ ヴァンガードでしたがこちらも現在は販売されておらず、2013年に販売終了となっています。

その後、2代目ハイランダーが2007年から2013年まで販売されました。オーストラリアでは初代と同様、「クルーガー」と名乗っての販売が続けられています。2013年からは3代目モデルに移行しています。

トヨタ ハイランダーのエクステリアの特徴は台形グリルで、インテリアはロングドライブでも疲れないゆとりの空間が魅力

ハイランダーのフロントグリルは台形デザイン

2018年モデルのトヨタハイランダーのエクステリアは、フロントグリルはインパクトのある台形で、ヘッドランプは細長くキリッとしており、日本国内では珍しいデザインとなっています。

後席は長距離移動でも疲れにくい十分なスペースを確保

ブラックを基調とした内装はスペースに余裕があり、ドライブを快適に楽しめる空間が広がっています。シートは高級感があり、長距離運転にももってこいの座り心地の良さです。

スッキリした印象のあるセンターパネル ブルーイルミネーションは視認性も高い

メーター部分のブルーのグラデーションのようなイルミネーションの美しさにも目を引かれます。

積載性抜群のラゲッジルーム ファミリーユースやアウトドアが趣味の方も満足できる

ハイランダーは積載性にも優れており、ファミリーカーとして使うのにも、アウトドアにもぴったりの車種です。

トヨタ ハイランダーのボディサイズは日本でも取り回しやすく高速の燃費は10.2～11.5km/L

トヨタ ハイランダーはLE・LE Plus・XLE・SE・リミテッドの5グレード展開で、ハイブリッドにはそれぞれハイブリッドLE・ハイブリッドXLE・ハイブリッドリミテッドの3グレードがあります。

トヨタ ハイランダーの乗車定員は最大8名で、ボディサイズは全長が4,889mm、全幅が1,925mm、高さが1,729mm、ホイールベースは2,788mmとなっています。海外専売の大型SUVにしては日本国内で乗り回すにも大き過ぎない、使い勝手の良いミニバンのようなサイズ感です。

エンジンは2.7リッター直列4気筒エンジンと3.5リッターV6エンジン、モーター搭載のハイブリッドモデルがあります。燃費は市街地で8.5～8.9km/L、高速道路で10.2～11.5km/Lとなっています。

その他、自動ブレーキなどの機能が安全パッケージとなったトヨタ・セーフティ・センスやスター・セーフティ・システムが標準装備となっています。

海外ではクルーガーの名前で展開されているハイランダーのモデルチェンジ遍歴

ハイランダー（クルーガー）はトヨタが販売しているSUVで、日本では2007年で販売を終了していますが「クルーガー」として販売されていました。海外ではハイランダーの名前で販売されています。

ハイランダー（クルーガー）初代 ACU2#W/MCU2#W/MHU28W型（2000年～2007年）

2000年11月、「クルーガーＶ」の名前で販売を開始。2002年1月、特別仕様車「ナビパッケージ」を発売。12月に特別仕様車「Ｓリミテッド」「Ｓリミテッド ナビパッケージ」を発売。
2003年8月、マイナーチェンジを実施と同時に、トヨタカローラ店向けに「クルーガーＬ」を発売。

2005年3月、「クルーガーハイブリッド」の販売を開始。10月、「クルーガーＶ」の販売を終了。11月、「クルーガーＬ」の一部改良で「2.4Ｓ ”Ｘパッケージ”」「2.4Ｓ FOUR ”Xパッケージ”」になりました。
2007年6月、日本向けは販売を終了して後継車種のヴァンガードへと受け継がれ、海外向けは販売を終了。

ハイランダー（クルーガー）2代目 XU40型（2007年～2013年）

2007年7月、2代目ハイランダー、オーストラリアではクルーガーの名前で販売を開始。ガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップになります。
2009年6月、中国で「漢蘭達」として生産・販売を開始。10月にはアメリカでも生産を開始。
2010年、マイナーチェンジでフロントマスクを中心にデザインを大きく変更し、2011年モデルとして発表。

ハイランダー（クルーガー）3代目 XU50型（2013年～2019年）

2013年12月、アメリカで生産を開始し、フルモデルチェンジで3代目へと移行しました。
2016年3月、ニューヨーク国際オートショーで2017年モデルを発表。スポーツグレードの「SE」を追加設定しました。

ハイランダー（クルーガー）4代目 XU70型（2019年～）

2019年11月、フルモデルチェンジを発表。プラットドームはTNGA「GA-K」を採用しました。グレードは「L」「LE」「XLE」「LIMITED」「PLATINUM」のラインナップ。
2020年2月のシカゴオートショーで「XSE」グレードを発表。5月には欧州トヨタが2021年初頭にハイランダーハイブリッドの発売を発表。
2022年2023年モデルをカナダにて発表。2.4L直列4気筒ターボエンジンに変更されます。

ハイランダー（クルーガー）5代目（2023年～）

2023年2月、シカゴオートショー2023でワールドプレミアされ、同年夏に北米市場での発売が発表されました。