ピクシスバンのモデルチェンジ最新情報:2026年6月の一部改良で安全機能と装備が進化

ピクシスバンのモデルチェンジ情報:価格・グレードと燃費・諸元を解説

トヨタの軽商用車「ピクシス バン」が、2026年6月4日に一部改良を受けて発売されました。今回は全面刷新ではなく一部改良という位置づけですが、予防安全機能「スマートアシスト」の検知範囲拡大や、上位グレードでのLED装備の標準化など、日々の仕事を支える安全・快適装備が着実に底上げされています。モデルチェンジや改良を重ねながら進化してきた軽商用車らしく、プロの道具としての完成度をさらに高めた内容といえるでしょう。本記事では、今回の変更点を中心に、価格・グレード構成や主要諸元までを詳しく解説します。

トヨタ、軽商用車「ピクシス バン」を一部改良 安全機能と装備を大幅拡充

一部改良後のピクシスバン

トヨタ自動車は、軽商用車「ピクシス バン」のガソリン車を一部改良し、2026年6月4日に発売しました。今回の改良では、働く現場でのさらなる安全・安心を追求し、予防安全機能「スマートアシスト」の検知範囲を拡張したほか、上位グレードにおいて視認性を高めるLED装備を標準化するなど、商品力が大幅に強化されています。なお、同日にはダイハツからも「アトレー」の一部改良が発表されています。

安全性能：スマートアシストの検知範囲を交差点まで拡張

一部改良後のピクシスバン

今回の改良における最大の特長は、全グレードに標準装備されている予防安全機能「スマートアシスト」の進化です。ステレオカメラによる認識性能が向上し、交差点での事故回避をサポートする機能が強化されました。新たに「前方を走行する自転車運転者」「交差点右折時に直進してくる対向車」「右左折時に対向方向から横断してくる歩行者」の検知が可能となり、ブザー音とメーター内表示による警告に加え、必要に応じてブレーキ制御が作動して衝突回避や被害軽減を支援します。これにより、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートする「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に適合しています。近年のモデルチェンジのトレンドでは、全面刷新を待たずとも一部改良で先進安全装備を拡充する動きが目立っており、今回の進化もその流れに沿ったものといえます。

エクステリア・視界：上位グレードでLED装備を標準化

一部改良後のピクシスバン

夜間や悪天候時の視認性を高めるため、上位グレードである「クルーズターボ」および「クルーズ」のCVT車において、これまでパッケージオプションだったLED関連の装備が標準化されました。

インテリア：快適な作業環境と圧倒的な積載力

一部改良後のピクシスバン

一部改良後のピクシスバン

インテリアでは、「クルーズターボ」および「クルーズ」のCVT車にLEDルームランプ（フロント）を標準装備し、夜間の書類確認や作業の利便性が向上しました。室内空間は、効率を極めたスクエアなボディ設計により、隅々まで無駄なく使える大容量の荷室を実現しています。荷室の側面や床面の凹凸を抑えたフラットな形状は、荷物を積みやすく、傷つけにくい設計です。多彩なシートアレンジも魅力で、全車に採用された水平格納式リヤシートに加え、デラックス等に標準装備される「助手席前倒し機構」を活用すれば、最大2,650mmの長尺物も積載可能です。また、環境への配慮として、ルーフヘッドライニングパッドなどにリサイクル材が使用されています。

走行性能：力強い走りと徹底した使い勝手の追求

一部改良後のピクシスバン

走行性能面では、引き続きFR用CVTを採用し、重い荷物を積んだ際の発進性能を高めるとともに、長時間の運転でも疲れにくい優れた静粛性を両立しています。燃費性能の向上にも抜かりはなく、アイドリングストップ機能「エコアイドル」を搭載し、マルチインフォメーションディスプレイでその効果を確認することも可能です。4WD（CVT車）には、路面状況に応じて「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」の3つのモードをスイッチひとつで切り替えられる電子制御式4WDを搭載しており、未舗装路や滑りやすい路面でも安定した走行をサポートします。また、狭い路地でも取り回しやすい4.2mの最小回転半径や、アッパーボディ表面積の約75％に防錆鋼板を採用した入念なサビ対策など、これまでの改良やモデルチェンジで磨かれてきたプロの道具としての信頼性も追求されています。

ピクシス バンの価格・グレード構成と主要諸元一覧

一部改良後のピクシスバン

一部改良後のピクシスバン

一部改良後のピクシスバン

一部改良後のピクシスバン

トヨタの軽商用車「ピクシス バン」は、ガソリン車と電気自動車（BEV）の2つのパワートレインを展開しています。2026年6月の一部改良により、安全性能や装備が充実したガソリン車に加え、環境性能に優れたBEVモデルもラインアップされています。ビジネスシーンからレジャーまで幅広く対応する多彩なグレードが用意されており、最小回転半径4.2mという取り回しの良さも魅力です。一部改良ながら、モデルチェンジに匹敵するほど安全・快適装備が強化された点は、購入を検討するうえで大きなポイントといえるでしょう。

価格・グレード一覧

ピクシス バンのメーカー希望小売価格（税込）は、ガソリン車が1,155,000円から、電気自動車が3,146,000円の設定となっています。

主要諸元とタイヤ・ホイールサイズ

車両のサイズや燃費性能、および足回りの仕様は以下の通りです。ガソリン車とBEVではタイヤのロードインデックス（荷重指数）が異なります。

ピクシスバンのモデルチェンジ情報：ついに待望のBEVモデルが追加

トヨタの軽商用車として、これまで多くの現場を支えてきた「ピクシス バン」。今回のモデルチェンジ情報における最大のトピックは、何といってもシリーズ初となるバッテリーEV（BEV）モデルの追加発売です。2026年2月2日よりラインアップに加わったこの新型モデルは、従来のガソリン車が持つ圧倒的な使い勝手を受け継ぎながら、次世代のビジネスに求められる環境性能と走行性能を高い次元で両立させています。働く車の新しい基準となる、BEVモデルの詳細を詳しく解説します。これまでのモデルの系譜にどう新たな選択肢が加わったのか、そのスペックを確認していきましょう。

軽商用BEV「ピクシス バン」誕生！航続距離257kmと1500W給電が変える次世代の現場力

ピクシスバンEV

日本の物流、特に「ラストワンマイル」を支える軽商用車の世界に、いよいよ本格的な電動化の波が押し寄せてきました。2026年2月2日、トヨタは「ピクシス バン」にバッテリーEV（BEV）モデルを追加し発売しました。「EVは便利そうだけど、荷室が狭くなったりパワー不足だったりしないかな？」と、仕事の道具として妥協できないポイントに不安を感じている方も多いですよね？

今回の新型モデルは、トヨタの電動化技術にダイハツ・スズキの軽自動車製造のノウハウを融合させ、さらに物流のプロであるCJPTも企画に参画して誕生しました。商用車として最も重要な「積載性」を一切犠牲にせず、BEVならではの静粛性とパワフルな走りを両立させています。ガソリン代の変動に左右されない安定した経営と、カーボンニュートラルへの貢献を同時に叶える一台。その詳細を見ていきましょう。

1. 仕事を止めない「BEV専用」の力強いメカニズム

ピクシスバンEV

心臓部には、モーター、インバーター、減速機を一体化した「e Axle」を後輪に採用しています。これにより、発進直後から最大トルク126N･mという、ガソリン車を凌駕する力強さを実現しました。重い荷物を満載した状態での坂道発進や、信号待ちからの加速も驚くほどスムーズです。これなら、1日に何度も繰り返すストップ＆ゴーもストレスなくこなせそうですよね？

また、大容量36.6kWhの薄型バッテリーを床下に配置することで、低重心化と車体剛性の向上を同時に達成。新設計のトレーリングリンク車軸式サスペンション（リヤ）との相乗効果により、空荷の状態でも、たっぷり積んだ状態でも、路面に吸い付くような安定した乗り心地を提供します。長時間の運転でも疲れにくいのは、プロにとって何よりのメリットかもしれません。

2. 軽商用No.1の航続距離と「現場で使える」給電機能

ピクシスバンEV

気になる航続距離は、軽商用BEVとしてトップクラスの257km（WLTCモード）をマーク。近隣のルート配送であれば、1日中無充電で走り切れるスペックです。さらに標準装備の急速充電機能を使えば、約50分で約80%までリチャージが可能。お昼休憩の間にエネルギーを補充しておくこともできます。また、エネルギー効率の良いシートヒーター（運転席・助手席）を採用することで、暖房による電力消費を抑え、冬場の航続距離への影響を最小限にする工夫も凝らされています。

ピクシスバンEV

さらに注目なのが、最大1,500Wの外部給電機能です。車内のコンセントから電動工具を直接動かしたり、走行中に精密機器を充電したりすることが可能です。停車中も静かなため、車内を「移動オフィス」として活用し、PC作業を快適に進めることもできますよね？さらに「V2H（Vehicle to Home）」にも標準対応しており、災害時には家全体の電気を賄う巨大な蓄電池としても活躍します。

3. 妥協なし！ガソリン車同等の圧倒的な積載スペース

ピクシスバンEV

「バッテリーで荷室が狭くなるのでは？」という心配は不要です。ピクシス バン BEVは、荷室長1,920mm×荷室幅1,270mm×荷室高1,250mmという軽キャブオーバーバンNo.1の積載スペースを確保しました。最大積載量も350kgを維持しており、これまで通りの使い勝手で荷物をたっぷり積み込めます。

床面地上高は630mmと低く抑えられており、重い荷物の積み下ろしもスムーズ。さらに、頭上のデッドスペースを活用した「オーバーヘッドシェルフ」や、汚れても手軽に水拭きできる「撥水機能付フルファブリックシート」など、働く現場を知り尽くした装備が随所に散りばめられています。日々の細かな使い勝手へのこだわりは、さすがトヨタといったところですよね？

ラインアップ・価格・オプション一覧

また、ビジネスの効率をさらに高めるパッケージオプションも用意されています。例えば、キーフリーシステムやスライドドアイージークローザーを含む「省力パック（77,000円）」や、スマートインナーミラーを備えた「視界補助パック（66,000円）」など、ニーズに合わせてカスタマイズが可能です。

ピクシスバンEV

販売現場を支える「充電」への安心サポート

自宅や拠点での充電環境についても、手厚いサポートが用意されています。販売店装着オプションとして「トヨタ6kW充電器」が設定されており、ケーブル一体型のため毎日の充電作業もスマート。さらに「トヨタ充電器用デマンドコントローラー」を導入すれば、建物全体の電気使用量を監視し、ブレーカーが落ちないように出力をリアルタイムで調整してくれます。これなら、家電を使いながらでも安心して充電ができ、契約電力の最適化で月々の電気代節約にもつながります。こうした周辺環境までケアされていると、導入のハードルもぐっと下がりますよね？

最新の予防安全機能「スマートアシスト」も備え、ビジネスの安全性と効率、そして環境性能を高い次元で両立させた「ピクシス バン BEV」。これからの仕事のあり方を、この一台と一緒に見直してみるのはいかがでしょうか。

カーボンニュートラルへの対応が求められる中、軽商用BEVは単なる移動手段を超え、ビジネスの基盤を支える重要なインフラへと進化しています。補助金制度の活用や充電環境の整備を含め、この新しい選択肢が自社の運用サイクルにどう適合するか、改めて詳細を確認しておくことが、次世代の物流へと踏み出す第一歩となるはずです。

ピクシスバンが2代目へフルモデルチェンジ ピクシストラックも同時に一部改良を実施

2代目にフルモデルチェンジしたピクシスバンと同日一部改良を実施したピクシストラック

ピクシスバンが2023年12月20に2代目へとフルモデルチェンジ、ピクシストラックも一部改良を実施。
モデルチェンジしたピクシスバンは新開発のFR用CVTを初搭載、パワースライドドアも商用バンとしては初めて設定しました。

商用車で最も大切な積載性もボディのスクエア化により最大限まで拡張、走行面でも4WDに3つの走行モードを選択できる電子制御モードを追加。
安全面では夜間の歩行者を検知可能な最新のスマートアシストを設定しています。

ピクシスバンのボディカラーはモノトーンカラーで5色 カラーパックで定番色以外の設定

ピクシスバンのボディカラーは全5色をラインナップ。
定番カラーのブライトシルバーメタリックとホワイト、そのほかにクルーズとデラックスグレードへトニコオレンジメタリックやブラックマイカメタリックなどをカラーパックとしてオプション設定します。

2018年のマイナーチェンジでスマアシ3がMTモデルにも採用

ダイハツの昼間の歩行者も検知できる安全装備スマートアシスト3がピクシスバンのマニュアル車（MT車）でも搭載されました。プリクラッシュセーフティやエマージェンシーストップシグナルなど安全装備が充実した頼もしい軽バンになっています。

ピクシスバンはマイナーチェンジでスマートアシスト3を搭載

マイナーチェンジによって誕生したピクシスバンでは、トヨタグループであるダイハツの衝突支援回避システムであるスマアシこと「スマートアシスト3」を搭載します。

2017年のマイナートチェンジの追加した「スマートアシスト3」では、ステレオカメラだけではなくて、ソナーセンサーに加えて小型ステレオカメラも搭載させ、互いに連動させることで歩行者に対するブレーキを発動させることも可能です。

新型ピクシスバンでは軽の商用車としては初めてとなる歩行者の動きにも照準を合わせて必要に応じて、緊急ブレーキを発動できる安全機能を備えます。

スマートアシスト3では、その他に夜間走行時にハイビームとロービームを自動的に切り替えて、安全運転につながる光量の確保に貢献するオートハイビームや、駐車場でアクセルペダルを強く踏み込んでしまった場合に発動される誤発進抑制制機能などの安全システムがパッケージングされています。

ピクシスバンはスマアシ3以外の安全装備も充実

新型ピクシスバンには周囲の障害物を検知してドライバーに知らせるコーナーセンサーや後続車の衝突を防ぐエマージェンシーストップシグナルなどが装備されています。スマートアシスト3以外のピクシスバンの安全装備を紹介します。

リヤコーナーセンサー

リヤ部にコーナーセンサーを設けることで、縦列駐車やバック駐車の際に死角となりうる左右後方の安全確認をサポートしてもらう事が出来ます。もしも、接触する可能性のある障害物があればブザー音でその危険性を教えてくる嬉しい機能が備わっています。

1日に何度も駐車する機会が商用車であるピクシスにはリヤコーナーセンサーは魅力的な安全装備です。

エマージェンシーストップシグナル

エマージェンシーストップシグナルは、60km/h以上のスピードが出ている状況下において、ブレーキを強く踏み込んだ場合に、ブレーキランプの点灯と同時にハザードランプの点灯が素早く行われる安全システムです。同装備を搭載することで、後続車へのシグナリングが強調され追突事故のリスクを低減することができます。

大切な荷物を積載して目的地まで運ぶ機会の多いピクシスバンにとっては、取引先との関係性の維持し続けるためには、エマージェンシーストップシグナルは欠かせぬ安全装備です。

ヒルホールドシステム

AT車に導入されるヒルホールドシステムは、急勾配の登り坂を走行中にブレーキからアクセルを踏みかえる際に、車を後退しにくくする安全技術です。重い荷物を積載する機会の多いビクシスにとっては利便性の高い機能です。

ヘッドランプ自動消灯システム

ヘッドランプ自動消灯システムには、ヘッドランプを付けたままエンジンを切って、その場を離れてしまっても一定時間が経過するとその異常性をセンサーが感知して自動的にヘッドランプをOFFにする機能が備わっています。

ヘッドランプ自動消灯システムは、寒冷地では特に嬉しいバッテリー上がりを未然に防ぐ事のできる嬉しい機能です。

ピクシスバンは衝突時にも備えた安全構造

ピクシスバンでは、万が一の衝突に備えて、衝突安全ボディを採用します。フロントサイド構造には、効率よくエネルギーを吸収させ、車体に加わる衝撃力を分散する方式を取り入れています。また、張力が優れた鋼板を素材として用いることで、ボディの軽量化にも成功しています。

その他にも、車体に強い衝撃力が加わった際に瞬時に膨らんで体へのダメージを軽減させるデュアルSRSエアバックを全車に標準装備させ。フロントシートにはプリテンショナーとフォースリミッター機構付フロント3点式ELRシートベルトを導入することで、乗車する人の安全性はさらに高まります。

マイナーチェンジによって軽の商用車ではトップレベルの低燃費

今回のマイナーチェンジでは、車が停車する前段階の9ｋｍ/ｈの速度域から作動するアイドリングストップ技術である「エコアイドル」機能をAT車に導入しています。

スピードの減速～エンジンの停止～エンジンを起動させるサイクルに関わる運転動作のサポートを道路の勾配や運転状況に合わせて効率的に行うことで、低燃費が実現されます。

その効果によりマイナーチェンジ後のピクシスバン2WDでは軽の商用車としてはトップレベルの17.8km/Lの数値を達成しています！

ピクシスバンの内外装の魅力

マイナーチェンジによって誕生した新型モデルのヘッドランプやフロント・リヤバンパーのデザインは、商用車としてのイメージを保ちながらも魅力度が増しています。台形型のフロントグリルの存在感は周辺領域の立体加工との協調効果により高まりをみせています。オプション設定でLEDランプを設置することで、よりシャープな印象へとチェンジする事も可能です。

室内空間は、割合的に多い男性ユーザーを意識したブラック基調のデザインを採用します。AT車には、「エコドライブアシスト照明」が設定され、低燃費につながる運転をすればイルミネーションがアンバーからグリーンへと変色します。自分がエコドライブを実践していることを、視覚的に確認できる嬉しい機能です！

荷物をたくさん積んでも安定走行できる高性能エンジンを搭載

ピクシスバンは荷物をいっぱいに積み込んで車全体としても重くなっても、安定走行が可能なパワフルな加速性能を誇るツインカムエンジンDVVT3気筒12バルブエンジンを搭載しています。そのため、急な勾配の坂道だって問題なく走行する事が可能となります。

ハイゼットカーゴがベースのピクシスバンのモデルチェンジ遍歴

ピクシスバンはトヨタが販売する軽商用車で、ダイハツのハイゼットカーゴのOEMモデルです。キャッチコピーは「働くわたしのピクシス バン」「働きモノのトヨタの軽です。」

ピクシスバン 初代 S321M/331M型（2011年～2021年）

2011年12月、ハイゼットカーゴのOEMを受け、初代ピクシスバンがデビューしました。グレードは「スペシャル」「デラックス」「クルーズ ”SAⅢ”」「クルーズターボ ”SAⅢ”」のラインナップです。
2012年12月、2015年4月、一部改良を実施して燃費性能が向上しました。
2017年11月、マイナーチェンジを実施。燃費性能の向上と、フロントランプとバンパーの意匠を変更。ボディカラーの変更が施されました。
2018年12月の一部改良ではスマアシⅢ搭載車に5MTを追加。「クルーズ」「クルーズターボ」が廃止されました。
2019年11月と2020年9月に一部改良を実施。

ピクシスバン 2代目 S700M/710M型（2021年～）

2021年12月、フルモデルチェンジで2代目になりました。グレード体系は「スペシャル「スペシャルクリーン」「デラックス」「クルーズ」「クルーズターボ」の5グレードを用意しました。

ピクシスバンは「人」も「荷物」も安心して運べる車

ピクシスバンは、これまで何度も何度もビジネスやプライベートのドライブシーンで「人」や「荷物」を目的地まで運んできました。新型ピクシスバンは、先進の予防安全機能「スマートアシスト3」を搭載し、その他にもエマージェンシーブレーキシグナルやヒルホールドシステム等の安全装備も充実しています。

2021年12月に行われたモデルチェンジによって誕生したピクシスバン、一部改良によってグレードアップしたピクシストラックはこれまで以上に、「人」も「荷物」も安心して目的の場所まで送り届ける事のできる車となりました！