融雪剤は車へ塩害の原因にもなる！洗車などでの融雪剤対策まとめ

融雪剤による車のサビを防ぐ方法｜下回り洗車・塩害ガードなど効果的な対策を解説

雪国を走る車の大きな悩みが、融雪剤による車のサビ（錆）です。融雪剤は「塩カル（塩化カルシウム）」「塩ナト（塩化ナトリウム）」などの成分でできており、道路の雪を融かす効果がある一方で、車のボディや下回りに付着すると腐食を引き起こします。

この記事では、融雪剤が車に与える影響・サビのメカニズム・具体的な防錆対策をまとめて解説します。

融雪剤が車に与える影響とサビが発生するメカニズム

融雪剤の主成分は塩化カルシウム（塩カル）や塩化ナトリウム（食塩）です。これらの塩類が雪に混ざると凝固点が下がり（凝固点降下）、気温がマイナスでも雪が融けやすくなります。道路の雪が融けて走りやすくなる反面、路面には塩分を含んだ雪解け水が広がった状態になります。

車がその上を走ると、タイヤが塩水を跳ね上げてボディ下部（下回り）に塩分が付着します。さらに前方の車が巻き上げた塩水を浴びると、フロント部分にも塩分が広がります。塩分が鉄部分に留まり続けると、酸化が進んでサビが発生し、放置するとボディ全体に広がっていきます。

特にサビが発生しやすい部位がリアタイヤハウスの爪裏側です。水が溜まりやすい構造のため、気づかないうちにサビが進行していることがあります。

リアタイヤハウス付近に発生したサビ

融雪剤による車のサビを防ぐ4つの対策

融雪剤の塩害から愛車を守るには、「冬が来る前の予防」と「冬の間のこまめなケア」を組み合わせることが重要です。以下で具体的な方法を解説します。

①下回りを中心とした洗車を定期的に行う

融雪剤対策の基本はこまめな洗車です。冬場は「汚れを落とす」よりも「塩分を洗い流す」ことを目的と考えましょう。

目安は月1〜2回の下回り洗車。コイン洗車場では水だけでも十分な効果があります。ガソリンスタンドの洗車機なら「下部洗浄」オプションを選ぶと、寒い冬でも手軽に対処できます。

注意点として、融雪剤の塩分は春になっても路面に残り続けます。雨や清掃車が洗い流してくれるまでの間も油断せず、春先も継続して洗車することでサビの発生率を下げることができます。

②塩害ガード（アンダーコート）を施工してサビを予防する

鉄がむき出しになりやすい下回りには、アンダーコート（塩害ガード）の塗装施工が有効です。塩分が直接鉄に触れるのを防ぎ、サビの発生率を大幅に下げられます。

ただし「一度施工すれば絶対に錆びない」というものではありません。定期的な洗車との併用で、より高い防錆効果を発揮します。冬シーズンが始まる前に施工しておくのが理想的なタイミングです。

③傷や塗装の剥がれはすぐに補修する

ぶつけたり擦ったりして塗装が剥がれた箇所は、鉄板がむき出しの状態になっています。塗装のないむき出しの鉄板は、塩害ガードや洗車を徹底していても錆が発生しやすい状態です。

「この程度なら大丈夫」と放置せず、早めに補修しておくことが長持ちさせる秘訣です。小さな傷でも放置すれば融雪剤の塩分が染み込み、広範囲に錆びが広がるリスクがあります。

④塩害対策が施されたアルミホイールに履き替える

融雪剤の影響を最も受けやすい部位のひとつがホイールです。表面の腐食だけでなく、センターハブ部分の錆びにつながる可能性もあります。

融雪剤が多く撒かれる地域では、スタッドレスタイヤ用のホイールとして塩害対策塗装が施された社外アルミホイールを選ぶのがおすすめです。選ぶ際は以下のポイントを確認しましょう。

• メーカーによる塩水噴射試験（1,000時間超が目安）の実施有無
• 水抜きを意識した設計かどうか
• 塩害対策コーティングの有無

融雪剤によるサビを防ぐためには日常ケアが重要

大量の融雪剤を浴びたあとの車

「冬は洗車してもすぐ汚れるから意味がない」と思いがちですが、冬の洗車は塩分を落とすための作業です。定期的に洗っている車と、冬の間まったく洗わない車とではサビの発生率が大きく異なります。

サビは一度発生するとどんどん広がり、車の寿命を縮める原因になります。愛車を長く乗るために、以下の習慣を取り入れましょう。

• 冬が来る前に塩害ガード（アンダーコート）を施工する
• 冬の間は月1〜2回、下回りを中心に洗車する
• 高速道路を走ったあとは融雪剤の付着が多いため速やかに洗車する
• スキー・スノーボードなど雪山へのドライブ後も洗車を習慣化する

降雪地帯に住んでいなくても、冬山へのドライブで融雪剤を撒いた道を走ることは多いものです。帰宅後に一度洗車するだけで、サビのリスクを大幅に減らすことができます。