車のジャッキアップ方法｜タイヤ交換に必要な手順と安全な使い方
DIYでタイヤ交換をする際に欠かせない作業が「ジャッキアップ」です。正しい方法で車体を持ち上げないと、車体の破損や、作業中にジャッキが外れて怪我をする危険があります。
この記事では、ジャッキアップに必要な道具と、フロアジャッキ・パンタグラフジャッキ（車載ジャッキ）それぞれの正しい手順・注意点を解説します。自分でタイヤ交換ができるようになると、カー用品店やディーラーの混雑を避け、自分のタイミングで作業でき、工賃の節約にもつながります。
タイヤ交換は夏タイヤ・冬タイヤの履き替えで年2回は必ず発生する作業です。正しいジャッキアップの手順とコツを身につけておきましょう。一方で、作業を誤ると車体落下やホイールの緩みによる脱輪につながるため、安全対策を省かないことが何より大切です。
ジャッキアップに必要な道具一覧
パンタグラフジャッキはほとんどの場合車載されています
タイヤ交換時のジャッキアップに必要なものをまとめます。安全に作業するため、リジットラック（ウマ）またはスペアタイヤは必ず用意してください。万が一ジャッキが外れた際の車体落下を防ぐために使用します。
ジャッキアップに必要なもの
- 軍手（手の保護用）
- 車輪止め（輪留め）
- リジットラック（ウマ）またはスペアタイヤ（車体の落下防止用）
- 車載ジャッキとハンドル、またはフロアジャッキ
- クロスレンチ（ホイールナットを緩めるため）
- トルクレンチ（最後に規定トルクで締めるため）
なお、タイヤを交換する場合はジャッキアップの前にクロスレンチでホイールナットを軽く緩めておくと、ジャッキアップ後の作業がスムーズになります。完全には外さず、緩める程度で十分です。車体が浮いた状態ではタイヤが空転してしまい、ナットを外しにくくなります。あわせて、本締めを正確に行うためのトルクレンチを用意しておくと、締めすぎや締め不足を防げて安心です。
フロアジャッキ（ガレージジャッキ）でのジャッキアップ手順
油圧の力で素早く車体を持ち上げられるフロアジャッキ（ガレージジャッキ）の使い方を解説します。作業場所は、土や砂利などの不安定な場所ではなく、コンクリートやアスファルトなど硬く平坦な場所を必ず選んでください。柔らかい地面ではジャッキが沈み込み、持ち上げている途中で傾いて外れる原因になります。
①コンクリートの平坦な場所にとめ、ギアとパーキングブレーキをセットする
平坦で作業しやすいスペースがある場所がベスト
車体の周りをぐるっと回れる程度の作業スペースがある、平坦なコンクリートの場所に駐車します。オートマ車はP（パーキング）レンジに、マニュアル車はローギア（1速）またはリバース（R）に入れてギアをかみ合わせ、両車ともパーキングブレーキ（サイドブレーキ）をしっかりかけてからエンジンを切ります。
ジャッキアップする時は車が動かないようにパーキングブレーキをかけます
パーキングブレーキには、センターコンソールのレバーを手で引くタイプ、運転席左下のペダルを足で踏むタイプ、スイッチを押す電動式の3種類があります。方式に関わらず、確実にかかっているかを確認してから次のステップへ進んでください。なお、後輪を上げる際にパーキングブレーキは後輪に効く車種が多いため、後輪のジャッキアップではブレーキだけに頼らず、車輪止めとギアの組み合わせで確実に車体を固定することが重要です。
②ジャッキアップポイントを確認し、対角線上のタイヤに車輪止めをかける
車のジャッキポイントは前後左右のボディ下に設けられています
持ち上げたいタイヤ付近のサイドシル（車体側面の下部）を覗き込むと、ジャッキアップポイントとなる凹みや印があります。位置は車種ごとに異なるため、必ず取扱説明書で事前に確認してください。誤った位置にジャッキをかけると、ガソリンタンクやフロアパネルを破損させるなど重大なトラブルにつながります。フロアジャッキを使う場合は、受け皿に専用のゴムパッドを挟むと、サイドシルの塗装や金属部の変形を防ぎやすくなります。
次に、上げようとするタイヤの対角線上にあるタイヤへ車輪止めを前後からしっかりとかけます。例えば右前タイヤを上げる場合は、左後タイヤに輪止めをかけます。こうすることで車体が動き出す可能性を大幅に低減できます。
③油圧バルブ（リリースバルブ）が閉まっているか確認する
フロアジャッキには油圧を開放するリリースバルブが装備されています。アームを上げるには、バルブを時計回り（右回り）にしっかり締めておく必要があります。閉め忘れると油圧が抜けてアームが上がりません。
初めて使う場合は、事前にバルブを締めてアームを上げる、反時計回り（左回り）に開けてアームを下げる、という動作を試しておくと作業に慣れて安心です。
④アームをジャッキアップポイントに合わせて持ち上げる
ジャッキの位置は必ず車体に対して垂直になるようにします
ジャッキポイントにかかっているか確認し、作業できる高さまで上げます
アームを少し上げてジャッキアップポイントに合わせ、台座をしっかりと当てたら、位置を再確認してから持ち上げます。車体に対してジャッキが垂直になっているか必ず確認してください。斜めになっているとジャッキが外れる原因になります。
上げる高さは、タイヤが地面からわずかに浮く程度で十分です。必要以上に高く上げると車体が不安定になり危険です。また、サイドにエアロパーツを装着している場合は、ジャッキの頭をジャッキアップポイントのみに当てるようにしてください。エアロパーツに力が加わると、破損やジャッキ外れの原因となります。車高を下げた車では、フロアジャッキのアームが入らないことがあり、その場合は薄型のジャッキやスロープを併用すると作業しやすくなります。
⑤リジットラックやスペアタイヤを車体下に設置してからタイヤ交換作業を行う
車体を持ち上げたら、リジットラック（ウマ）を所定の場所（フレームなど）に設置するか、スペアタイヤを車体下に挟んでから作業を開始してください。万が一ジャッキが外れた際の命綱となります。リジットラックは耐荷重が車重に対して十分なものを選び、ジャッキで支持できる頑丈な箇所に確実にかけることが大切です。
最も重要な注意事項として、車体を持ち上げた状態で身体・手・足を車体下に絶対に入れないでください。軽自動車で約1,000kg、普通車で1.5トン以上ある車体が落ちてきた場合、命に関わる重大な事故になります。
外したホイールを取り付ける際は、ナットを手で数回回して仮締めしたあと、1か所ずつ対角線（星型）の順番に少しずつ締めていくと、ホイールが斜めに取り付く「片当たり」を防げます。ナットやボルトの座面に砂や錆があると正しく締まらないため、取り付け前に当たり面を軽く清掃しておくと確実です。
⑥タイヤ交換後はリジットラックを避け、リリースバルブをゆっくり開けて下ろす
リリースバルブを一気に開けないように注意します
タイヤ交換が終わったら、車体下のリジットラックやスペアタイヤを取り除いてから、リリースバルブをゆっくりと開けて車体を下ろします。バルブを一気に開けると車体が急激に落下し、車体に大きな負担がかかるため注意が必要です。
また、ジャッキを完全に下ろす前にナットを軽く本締めし、車体を下ろしてタイヤが接地してから、トルクレンチで規定トルクまでしっかり締め付けてください。締め付けトルクは車種やホイールによって異なるため、取扱説明書などで指定値を確認するのが確実です。クロスレンチに体重をかけて感覚で締めると、締めすぎや締め不足が起きやすく、トルクレンチを使うことで適正値で確実に締められます。
さらに、タイヤ交換後は約100km走行した段階でナットの増し締めを行うことを強くおすすめします。走行によって部品がなじみ、初期の緩みが発生することがあるためです。乗用車でも走行中のホイール脱落は重大事故につながるため、この増し締めの一手間を省かないことが安全につながります。
パンタグラフジャッキ（車載ジャッキ）でのジャッキアップ手順
パンタグラフジャッキはほとんどの車に標準搭載されており、出先でのパンク時などに活躍します。フロアジャッキより不安定なため、手順を守って慎重に作業してください。基本的には緊急用と位置づけ、日常的なタイヤ交換にはより安定したフロアジャッキを使うのが安心です。
①平坦な場所に駐車してパーキングブレーキをかけ、車輪止めを置く
基本的な準備はフロアジャッキと同じです。パーキングブレーキが確実にかかっているか、上げたいタイヤの対角線上のタイヤ前後両方向から車輪止めを置いているか、しっかり確認してください。路上での作業となる場合は、非常点滅灯（ハザードランプ）を点滅させ、後方に三角表示板（停止表示器材）を設置してから作業を始めてください。高速道路上でのパンクは特に危険なため、その場での交換にこだわらず、安全な場所まで退避してロードサービスを呼ぶ判断も大切です。
②ジャッキアップポイントを確認して車載ジャッキをあてる
ジャッキアップポイントに当てるまで、手で回してある程度の位置まで上げておくと作業しやすくなります
丸い穴にハンドルを差し込んで回すと上下に動きます。車体の荷重がかかっていない状態であれば手で回すことも可能です。車載ジャッキを車体と垂直に構え、ジャッキアップポイントの凹みや印に頭（受け皿）をしっかりと当てたら準備完了です。ハンドルは時計回り（右回り）で上がり、反時計回り（左回り）で下がります。
③ハンドルを連結して右回りに回して上げていく
ハンドルとロッドを連結させます。力が必要なので無理をしないように作業してください
ジャッキの頭がジャッキアップポイントにしっかりと噛み合っていることを確認してから、ハンドルとロッドを連結してください。多くの場合、ホイールナットレンチをT字のハンドルとして使用します。
ナットレンチを下向きに付けると回し難い場合があります
こちらが一般的な正しいナットレンチの取り付け方です
連結したハンドルを時計回り（右回り）に回して上げていきます。かなりの力が必要なため、ゆっくり休憩しながら無理せずに作業を進めてください。少しでも車体が持ち上がった状態で車体下に手や足を入れることは絶対に避けてください。
④スペアタイヤなどを車体下に挟んでタイヤ交換作業を行う
車体を持ち上げたら、スペアタイヤなどを車体下に挟んでジャッキが外れた時の予防をします。パンタグラフジャッキにハンドルを連結したまま作業すると足を引っ掛けて危険なため、タイヤ交換作業中はハンドルをジャッキから外し、邪魔にならない場所に置いておきましょう。
⑤作業が終わったらスペアタイヤを避けてハンドルを左回りに回して下げる
周りに注意しながら反時計回り（左回し）でジャッキを下げます
タイヤ交換を終えたら、スペアタイヤなどを取り除いてからハンドルを連結し、上げた時とは逆に反時計回り（左回り）に回して下げます。下りてくる車体やタイヤの下に足や服の裾などを挟まないよう、最後まで注意してください。車体を下ろした後は、こちらも忘れずにトルクレンチで規定トルクまで本締めし、走行後に増し締めを行ってください。
ジャッキアップポイントの確認方法と安全対策
ジャッキアップポイントは車種によって位置が異なり分かりにくい場合もありますが、ほとんどの場合、取扱説明書の「パンクしたときは」などの項目に記載されています。事前に確認しておくことで、いざという時に迷わず作業できます。
サイドのジャッキアップポイントのほかに、フロアジャッキ使用時のためにフロント中央やリア中央にジャッキアップポイントが設定されている車種もあり、これらを使用すると両輪を同時に上げることができます。ただし、誤った位置にジャッキをかけると、ガソリンタンクやフロアパネルを破損させるなど重大なトラブルにつながるため、必ず正確な位置を確認してから作業してください。
安全対策として特に意識したいのが、車体落下とホイールの緩みという2つのリスクです。前者にはリジットラック（ウマ）の使用が有効で、作業中は車体下に身体・手・足を絶対に入れないことが鉄則です。後者については、トルクレンチによる規定トルクでの本締めと、走行後の増し締めの徹底が欠かせません。冬用タイヤへの交換が集中する時期はホイール脱落事故も起こりやすく、こうした基本作業の積み重ねが事故防止につながります。少しでも不安を感じる場合は、無理をせずカー用品店やディーラーに作業を依頼するようにしてください。
