グランドチェロキーのフルモデルチェンジはいつ？デザイン・パワートレインを予想！

グランドチェロキーのフルモデルチェンジはいつ？発売時期やスペックを大予想！

グランドチェロキーはジープブランドのフラッグシップSUVです。初代は1993年に発売し、現行モデルにあたる4代目グランドチェロキーは2010年に発売されました。

1993年	初代グランドチェロキー発売（1993年-1998年）
1999年	2代目グランドチェロキー発売（1999年-2004年）
2005年	3代目グランドチェロキー発売（2005年-2010年）
2010年	4代目グランドチェロキー発売（2010年-）
2014年	4代目グランドチェロキーが大幅なマイナーチェンジを実施
2017年	4代目グランドチェロキーが2度目のマイナーチェンジを実施
2018年	4代目グランドチェロキーに高性能モデル「トラックホーク」を新設定

2010年に登場して10年を迎えた4代目グランドチェロキーですが、そろそろフルモデルチェンジするのではないかとの情報が出ています。現行グランドチェロキーのデザインやスペックに触れながら、今後のジープ・グランドチェロキーのフルモデルチェンジの動向について解説していきます。

PHEVのグランドチェロキー4xeを2021年9月29日に発表

グランドチェロキー4xeは今まで最も技術的で豪華なモデルに。グレンドチェロキーで初めてのプラグインハイブリッド（PHEV）ということも注目されています。発表は2021年9月29日でジープブランドが掲げている、ゼロエミッションフリーダムを体現するモデルになりました。
日本発売は2022年内で、ジープのフラッグシップPHEVということで注目が集まっています。

グランドチェロキーは強い存在感を放つフルサイズラグジュアリーSUV

ジープ・グランドチェロキーのエクステリア

ダイナミックなフルサイズSUVのグランドチェロキーは、1993年の発売以来、多くのオフローダーから愛され続けているモデルです。2018年には高いオフロード性能・走行性能を有したハイパフォーマンスモデル「トラックホーク」が設定されました。

4代目ジープ・グランドチェロキーのグレード構成は「LAREDO」「ALTITUDE」「LIMITED」「SUMMIT」「SRT8」「TRACKHAWK」の6種類。主なスペックは以下の通りです。

ジープ・グランドチェロキーのスペック（LAREDO）
全長	4,835mm
全幅	1,935mm
全高	1,825mm
ホイールベース	2,915mm
車両重量	2,160mm
乗車定員	5名
ステアリング	右
エンジン	3.6L V型6気筒DOHC
最高出力	213kW (290ps) / 6,400rpm
最大トルク	347 N・m(35.4kg・m) / 4,000rpm
変速機	電子制御式8速AT
駆動方式	常時4輪駆動

ジープ・グランドチェロキーのスペック（TRACKHAWK）
全長	4,890 mm
全幅	1,980 mm
全高	1,800 mm
ホイールベース	2,915mm
車両重量	2,470 mm
乗車定員	5名
ステアリング	右
エンジン	6.2L V型8気筒 OHV
最高出力	522 kW（710ps） / 6,200 rpm
最大トルク	868 N・m（88.5kg・m） / 4,700 rpm
変速機	電子制御式8速AT
駆動方式	常時4輪駆動

グレード別ジープ・グランドチェロキーの価格
モデル	LAREDO	ALTITUDE	LIMITED	SUMMIT	SRT8	TRACKHAWK
価格	5,240,000円	5,660,000円	6,590,000円	7,340,000円	8,850,000円	13,560,000円

最廉価モデル「ラレード」を参考にすると、ボディサイズは4,835mm×1,935mm×1,825mm、ホイールベースは2,915mm。乗車定員の5名がゆったりとくつろげる室内空間が確保されています。

エンジンは「LAREDO」「ALTITUDE」「LIMITED」「SUMMIT」に3.6L V型6気筒DOHC、「SRT8」「TRACKHAWK」にV型8気筒 OHVエンジン（SRT8は6.4L、TRACKHAWKは6.2L）が搭載されています。

次期型グランドチェロキーのパワートレインは3種類がラインナップか遅れてPHVの登場の可能性も？

フルモデルチェンジ後のジープ・グランドチェロキーのパワートレインは、eトルクマイルドハイブリッドシステム搭載2.0L直列4気筒ターボチャージャーエンジンや5.7L V型8気筒エンジンが用意されるとの情報があります。現行型グランドチェロキーの燃費性能は9.6km/lですが、マイルドハイブリッドの採用によって大きく向上するでしょう。

また、ガソリンモデルやマイルドハイブリッド車が販売されたのち、同ブランドのレネゲードやコンパスのようにPHVモデルを設定する可能性も。PHVモデルには「4xe」の名称が冠されることから、グランドチェロキーのPHVが登場するとすれば、車名は「グランドチェロキー4xe」となるでしょう。

新型ジープ・グランドチェロキーは低重心ボディでさらに存在感を高める

現行型チェロキー次期型チェロキーはローandワイドなボディへと変化か（画像は現行型グランドチェロキー）

次期型グランドチェロキーのプラットフォームは、アルファロメオ・ジュリアやアルファロメオ・ステルヴィオにも使われているGiorgio（ジョルジオ）プラットフォームです。グランドチェロキーのオフロード性能を損なわないような専用設計となるでしょう。ボディサイズは全長、全幅、ホイールベースが延長され、全高は低くなる見込みです。

なお、目撃されている開発車両の画像から、次期型グランドチェロキーはフロントグリルが大口化されることでよりアグレッシブな顔つきへと変化すると推測されます。リアはボリュームのあるスクエアデザインで逞しく精悍なスタイルに。昔のSUVのような雰囲気が漂います。

ジープ・グランドチェロキーのインテリアはレザーシートを装備した質感の高いスタイル

ジープ・グランドチェロキーの内装現行型ジープ・グランドチェロキーのインテリア

ジープ・グランドチェロキーの現行モデルは、エントリーグレードのラレードを除く全車にレザーシートを採用（ラレードはファブリックシート）。インパネやドアパネル、アームレストにはそれぞれピアノブラックや本木目、カーボンファイバーといった質感の高い素材を使用しています。次期型グランドチェロキーについても、ほぼ全てのグレードにレザーシートが採用され、ラグジュアリーなデザインとなることが期待されます。

現行グランドチェロキーには7インチマルチビュークラスターディスプレイや8.4インチVGAタッチパネルモニターが標準装備されていますが、これらのディスプレイも大型化され、視認性を高めると予想。インフォテインメントシステムの「Uconnect」は全車に標準装備、オーディオシステムも従来通り、グレードごとにアルパイン製やharman/kardon製のものが設定されるでしょう。

さらに次期型グランドチェロキーでは2列シートと3列シートの両方を設定する可能性が高いとのこと。実現すればより多くのユーザーの要望に応えられる一台となります。