ベンツGLCのモデルチェンジ情報：AMG GLC 53を2026年9月18日に追加 直6ターボ449PS、限定車Edition Dark Performanceも

ベンツGLCにAMG GLC 53が加わり直6ターボを搭載 次世代はEV専用モデルへ 現行ラインアップと進化の歩み

メルセデス・ベンツGLCは、かつて「GLKクラス」と呼ばれていたSUVの後継車種です。「セダンのCクラスに位置するSUV」として車名がGLCに改められ、日本では2016年にGLC、2017年にGLCクーペがデビューしました。
GLCと派生モデルのGLCクーペは、輸入SUVのなかでも屈指の人気を誇り、2025年の外国メーカー車の年間登録台数でも上位に入っています。

現行モデルは2023年3月16日に登場した2代目（X254型）で、2026年9月18日には3.0L直列6気筒ターボを積む「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+（ISG）」がSUV／クーペの両方に追加されました。導入を記念した合計150台の限定車「Edition Dark Performance」も同時に設定されています。

一方、次世代GLCは2025年9月に世界初公開されたEV専用の「GLC with EQ Technology」へと大きく舵を切り、日本導入は2026年内が予定されています。AMG GLC 53の中身、現行2代目のグレードと価格、次世代モデルの概要、そして初代からの進化の流れを順に見ていきます。

メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+（ISG）をSUV／クーペに追加 2026年9月18日

改良型の3.0L直列6気筒ターボを積むメルセデスAMG GLC 53 4MATIC+（ISG）

2026年9月18日、メルセデス・ベンツ日本はGLCとGLCクーペのスポーツモデルとして、「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+（ISG）」と「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+ Coupé（ISG）」を追加し、同日から全国の正規販売店で販売を始めました。価格はSUVが1,275万円、クーペが1,318万円です。

2代目GLCのAMGモデルは、これまで4気筒ターボのGLC 43と、PHEVのGLC 63 S E PERFORMANCEという構成でした。そこに直列6気筒の選択肢が加わったことで、AMGらしい高性能を求めつつも、4気筒の高回転型とは違う滑らかさや厚みのある加速を好む層に向けたモデルが用意されたかたちです。

パワートレイン：改良を受けた3.0L直6ターボ「M256M EVO」

エンジンは3.0L直列6気筒ターボの改良版です。吸排気ポートを見直したシリンダーヘッド、新設計の吸気カムシャフト、大容量化した吸気システムとインタークーラーを採用し、トルクの立ち上がりを鋭くしながら、レブリミットまで勢いが衰えない特性に仕上げています。

最高出力は449PS（330kW）、最大トルクは600N・m。オーバーブーストが働くと、最長10秒間にわたって最大640N・m（欧州参考値）まで高まります。ターボチャージャーのブースト圧は1.5barで、電動コンプレッサーは最大7.5kWの電力で過給を行い、従来より長い時間ほぼ連続して作動できるようになりました。出力特性はより高回転寄りとなり、トルクのピークが続く領域も広がっています。

電動化の部分では、第2世代のISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）と48V電気システムを搭載。17kW／205N・mの一時的なブーストに加え、回生ブレーキやエネルギーマネジメント、スムーズなエンジン再始動を担います。トランスミッションはダブルクラッチ機能や多段飛ばしのシフトダウンに対応した9速「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」です。

排気系も新しくなり、専用レゾネーターによって直6らしい音色を強調。アクセルを戻したときや力強く加速したときなど、走行プログラムに応じて音の表情が変わります。有償オプションのパッケージには「AMGリアルパフォーマンスサウンド」も含まれます。数値だけでなく「音と回り方」を磨き込んできた点は、6気筒を選ぶ理由を明確にしようというAMGの狙いが感じられます。

シャシー：AMG 4MATIC+とリア・アクスルステアリングを標準装備

駆動方式には、前後のトルク配分を完全可変で制御する「AMG 4MATIC+」を標準装備しています。後輪駆動と四輪駆動のあいだをシームレスに行き来し、乾いた路面から滑りやすい路面まで安定したトラクションを確保します。「ESP Sport」モードでは、より後輪寄りの特性に切り替わります。

サスペンションはアダプティブダンピングシステムを組み込んだ「AMG RIDE CONTROL」で、スチールスプリングを新たにチューニング。ダンパーは伸び側と縮み側に独立したバルブを持ち、各輪の減衰力を路面や走行状況に合わせて瞬時に変化させます。特性は「Comfort」「Sport」「Sport+」の3段階です。

ブレーキは「AMGハイパフォーマンスブレーキシステム」で、フロントに390×36mmのベンチレーテッドディスクとAMGロゴ入り6ピストン固定式キャリパー、リアに360×26mmのベンチレーテッドディスクと1ピストンフローティング式キャリパーを組み合わせます。

ステアリングは走行プログラムに応じて特性が変わる3段階の「AMGパラメーターステアリング」。さらに最大2.5度切れるリア・アクスルステアリングを標準装備しています。100km/h未満では後輪が前輪と逆方向に動いて小回りと回頭性を高め、100km/h以上では同じ方向に最大0.7度切れて高速域の安定性を向上させます。ボディサイズの大きなSUVで、駐車場での取り回しと山道での身のこなしを両立させるうえで効果の大きい装備です。

メルセデスAMGのSUVとして初のドリフトモード

走行モードを切り替える「AMG DYNAMIC SELECT」は、「Slippery」「Comfort」「Sport」「Sport+」「Individual」の5種類。有償オプションの「AMGダイナミックプラスパッケージ」を選ぶと「RACE」モードが加わり、どのモードでも「M」ボタンでマニュアルシフトに直接切り替えられます。

同パッケージでは、メルセデスAMGのSUVとして初めて「ドリフトモード」も使えるようになります。このモードでは全速度域で後輪駆動となり、パッケージに含まれる電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフが駆動力を制御。専用の制御ロジックを持ち、ほかの車両制御ユニットと常に連携して働きます。SUVにドリフトモードというのは意外な組み合わせですが、サーキット走行会などでFR的な挙動を楽しみたいユーザーには大きな魅力になりそうです。

エクステリアとインテリア

縦型ルーバーのAMG専用グリルを備えるメルセデスAMG GLC 53 4MATIC+ Coupé（ISG）

フロントには縦型ルーバーを並べたAMG専用ラジエターグリルと、Aウイング形状のAMGフロントエプロンを採用。張り出したフェンダーがワイドな構えを強調し、リアにはディフューザー付きのAMGリアエプロン、左右2本ずつの計4本出しエグゾースト、AMGスポイラーリップが備わります。ホイールは標準で20インチ、オプション選択時は21インチのAMGアルミホイールで、いずれもマルチスポークのデザインです。

室内では、AMGドライブコントロールスイッチを備えたナッパレザーのAMGパフォーマンスステアリングと、センターコンソールの「AMG」ロゴがAMGラインの内装との違いを示します。スポーツ性と上質感のバランスを重視した仕立てです。

ボディサイズはSUVで全長4,750mm×全幅1,920mm×全高1,640mmと、ディーゼルモデルより全長・全幅ともにひと回り大きくなっています。荷室容量は560〜1,680L（VDA方式）です。

保証面では、新車購入から3年間、走行距離無制限で一般保証修理や定期メンテナンスなどが無償となる「メルセデス・ケア」が適用されます。

導入記念限定車「Edition Dark Performance」を合計150台で設定 2026年9月18日

鍛造21インチホイールとベージュステッチの本革内装を備えるメルセデスAMG GLC 53 4MATIC+ Edition Dark Performance（ISG）

GLC 53の導入にあわせて、限定車「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+ Edition Dark Performance（ISG）」と「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+ Coupé Edition Dark Performance（ISG）」が用意されました。台数はSUV50台、クーペ100台の合計150台です。

ボディカラーはオブシディアンブラック（メタリック）と、有償オプションのMANUFAKTURグラファイトグレーマグノ（マット）の2色。色別の台数はオブシディアンブラックがSUV30台・クーペ70台、グラファイトグレーマグノがSUV20台・クーペ30台です。クーペの割り当てがSUVの2倍になっている点からは、AMGを選ぶ層ではスタイル重視のクーペ人気が高いことがうかがえます。

外観には限定車専用デカール、AMGナイトパッケージ、AMGエクステリアナイトパッケージII、AMGスタイリングパッケージ、21インチAMGアルミホイール＜鍛造＞（RWJ）、AMGパフォーマンススポイラーリップ、AMGブラックブレーキ・キャリパーを採用し、黒を基調とした引き締まった印象にまとめています。SUVにはブラックルーフレールも備わります。

室内は限定色のブラック（マキアートベージュステッチ）の本革で、AMGカーボンファイバーインテリアトリム（コッパーアクセント）と専用ステッチのAMGフロアマットを組み合わせます。

マット塗装にAMGロゴのデカールが映えるメルセデスAMG GLC 53 4MATIC+ Coupé Edition Dark Performance（ISG）

走りの面では、AMGダイナミックプラスパッケージ、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフ、AMGダイナミックエンジンマウントを追加装備しており、ドリフトモードやRACEモードも最初から使える仕様です。さらにパノラミックスライディングルーフ、運転席・助手席のシートベンチレーター（シートヒーター機能付き）、Burmester 3Dサラウンドサウンドシステム、AMGリアルパフォーマンスサウンド、サウンドパーソナライゼーション機能も加わります。

価格はSUVが1,558万円、クーペが1,585万円（マット塗装は50万円高）。標準のGLC 53との差はおよそ280万円ですが、鍛造ホイールや走行系パッケージ、快適装備をまとめて上乗せしていることを考えると、「全部入り」のGLC 53を求める人には検討しやすい設定といえます。

GLCの現在 2代目が販売中、エントリーは839万円から

2026年9月時点で、日本のメルセデス・ベンツ正規ラインアップにはGLCとGLCクーペがそろっています。中心になるのは2.0L直列4気筒クリーンディーゼル「OM654M」にISG（ベルト駆動式スタータージェネレーター）を組み合わせたマイルドハイブリッドで、最高出力197ps／最大トルク440Nmを発揮し、ISGが最大23ps／205Nmのブーストを加えます。

2026年9月18日の発表資料（MP202701）に掲載された価格は、「GLC 220 d 4MATIC Core（ISG）」の839万円が入口で、AMGラインパッケージを標準装備する「Sports」が930万円、そして新たに加わったAMG GLC 53が1,275万円。クーペはCoreが887万円、Sportsが960万円、AMG GLC 53クーペが1,318万円です。

なお、この発表資料のラインアップ表にはPHEVの350 e 4MATICやAMG GLC 43、GLC 63 S E PERFORMANCEは載っていません。これらのモデルを検討している場合は、正規販売店で最新の取り扱い状況を確認するのが確実です。

販売面での存在感は数字にも表れています。2025年の外国メーカー車の年間登録台数でGLCは3位、ミドルサイズSUVとしては首位を獲得しました（日本自動車輸入組合の統計による）。日本でもっとも選ばれているメルセデスがGLCである、という状況が続いています。

一方、次世代のEV専用GLCは2026年9月時点で日本仕様の価格・発売日が発表されていません。エンジン車のGLCを検討している方は、当面は現行の2代目が選択肢になります。

次世代GLCはEV専用モデルへ 2025年9月7日世界初公開、日本導入は2026年内予定

2025年9月7日、ドイツ・ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2025で、次世代GLCにあたる「The all-new GLC with EQ Technology」が世界初公開されました。GLCの名を受け継ぎながら、中身はまったく別物です。

最大の変化はプラットフォームで、EV専用に新開発された「MB.EA」を量産車として初めて採用しました。800Vの電気アーキテクチャに対応し、バッテリー容量は94.5kWh、仕様によっては最大700kmの航続距離を実現するとされています。パワートレインはシングルモーターとデュアルモーターの2種類で、後者は最大490psを発生します。

ホイールベースはエンジン仕様のGLCより84mm長く、荷室容量は後席使用時570L、後席を格納すると1,740L。エンジンがないフロント側にも128Lの収納が設けられました。インテリアには39.1インチ（99.3cm）というメルセデス最大のシームレスMBUXハイパースクリーンが備わり、グリルには942個のLEDが仕込まれています。

欧州では2025年11月に受注が始まり、価格は約1,260万円から。2026年1月にはCES 2026で米国初公開も行われました。日本では2025年10月から11月にかけて開催されたジャパンモビリティショー2025で初公開され、2026年内の導入が予定されています。ただし2026年9月時点で日本仕様の価格・発売日は未発表です。現行のエンジン仕様GLCが839万円からという価格帯であることを踏まえると、1,000万円前後からの設定が有力とみられます。

なおAMGモデルでは、欧州で先行発表されていた449psの直列6気筒ターボに電動コンプレッサーを組み合わせた「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+」が、2026年9月18日に日本でも発売されました。

GLC／GLCクーペに新グレード「Sports」を追加 2026年3月30日

2026年3月30日、GLCとGLCクーペに「GLC 220 d 4MATIC Sports（ISG）」「GLC 220 d 4MATIC Coupé Sports（ISG）」が追加されました。発売時の価格はそれぞれ920万円と950万円です。

人気オプションだったAMGラインパッケージを標準装備とし、AMGラインエクステリアや20インチAMGアルミホイールを採用。後席左右のシートヒーターも標準となり、クーペにはボディ同色のワイドホイールアーチが備わります。装備を絞ったCoreと、装備を充実させたSportsという2本立てにすることで、選び方がわかりやすくなりました。なお2026年9月18日発表の資料では、SportsはGLCが930万円、クーペが960万円となっています。

メルセデスAMG GLC 43に限定車「Edition Night Carbon」 2026年3月16日

2026年3月16日、メルセデス・ベンツ日本は特別仕様車「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC Edition Night Carbon」と「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC Coupé Edition Night Carbon」を発表しました。合計150台の限定で、価格は1,510万円から。納車は2026年3月下旬以降とされ、正規販売店ネットワークとオンラインショールームで注文を受け付けました。

外装色は通常モデルでは有償オプションのMANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）と、本モデル限定色のMANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）の2色。限定装備の「AMGエクステリアナイトパッケージ」により縦型ルーバー、フロントウイングとリアのバッジをダークローム仕上げとし、通常はGLC 63にのみ設定される「AMGカーボンエクステリアパッケージ」を標準装備することで、フロントスプリッター、サイドシル、リアエプロンのトリムストリップがカーボンファイバー製になっています。

足元には標準より1インチ大きい専用の21インチAMGアルミホイールを装着し、ブレーキキャリパーはGLC 63用の「AMGレッドブレーキ・キャリパー」を標準装備。2026年7月30日時点の公式プライスリストでは、すでに販売終了と案内されています。

メルセデスベンツのフル電動モデル「The all-new electric GLC」がジャパンモビリティショー2025に出展

伝統的なグリルと最新装備を融合したThe all-new electric GLC

メルセデスベンツGLCのフル電動モデル（BEV）The all-new electric GLCが、ジャパンモビリティショー2025に出展されました。
日本初披露となった電気モデルで、メルセデスの最新技術と伝統的なグリルを継承し、新しいメルセデスを表現するモデルと位置づけられています。

メルセデスAMG GLC 43に限定車「Edition Dynamic+」 2025年3月25日

2025年3月25日、特別仕様車「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC Edition Dynamic+」と「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC Coupé Edition Dynamic+」が発売されました。

GLCが150台限定で1,481万円（MANUFAKTURグラファイトグレーマグノ110台、MANUFAKTURハイテックシルバーマグノ40台）、クーペが100台限定で1,528万円（同グラファイトグレーマグノ70台、ハイテックシルバーマグノ30台）という構成です。マットの特別塗装とRACEモードを備え、AMGの走りをより前面に出した仕立てになっています。

GLC／GLCクーペにエントリーグレード「Core」を追加 2025年3月6日

2025年3月6日、メルセデス・ベンツ日本はGLCとGLCクーペにエントリーグレード「GLC 220 d 4MATIC Core（ISG）」「GLC 220 d 4MATIC Coupé Core（ISG）」を追加しました。価格はそれぞれ819万円と866万円です。

ベースとなる「220 d 4MATIC」から標準装備を見直し、オプション構成をシンプルにすることで57万円安い価格を実現したグレードです。ディーゼルエンジンと4MATICという、GLCの核となる部分はそのまま残されています。エクステリアはベース車から変更がなく、ボディカラーは定番のポーラーホワイトなどが用意されました。ラゲッジ容量は560〜1,680Lです。

この追加に合わせて既存グレードの価格も改定されました。GLCでは220 d 4MATICが876万円、350 e 4MATIC Sports Edition Starが1,013万円、メルセデスAMG GLC 43 4MATICが1,194万円、メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCEが1,804万円という設定です。輸入SUVの価格が軒並み上昇するなかで、あえて入口を800万円台前半に引き戻した点に、GLCを主力として売り続けたいという意思がうかがえます。

特別仕様車「Edition Black Stars」を300台限定で設定 2024年10月2日

2024年10月2日、メルセデス・ベンツ日本は特別仕様車「GLC 220 d 4MATIC Edition Black Stars（ISG搭載モデル）」と「GLC 220 d 4MATIC Coupé Edition Black Stars（ISG搭載モデル）」を発表しました。

販売台数と価格は、GLCが200台・1,133万円（オブシディアンブラック120台、オパリスホワイト80台）、クーペが100台・1,182万円（同60台、40台）で、合計300台限定です。2024年10月2日から24日まではオンラインショールームでの先行販売とされ、それ以降は在庫がある場合に販売店でも申し込みを受け付ける方式が採られました。

ベースは197ps／440Nmの2.0Lクリーンディーゼル「OM654M」を積む「GLC 220 d 4MATIC（ISG搭載モデル）」。AMGラインパッケージを標準装備したうえで、通常モデルには設定のない「ナイトパッケージ」と専用の20インチAMGアルミホイールを組み合わせ、インテリアにはナッパレザーとブラックのウッドトリムを採用しています。ボディサイズは全長4,725mm×全幅1,890mm×全高1,635mm、ホイールベース2,890mm、車両重量2,020kg、WLTCモード燃費18.0km/Lです。

メルセデスAMG GLC 43 4MATIC クーペを追加 2024年3月29日

2024年3月29日、GLCクーペに「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC クーペ（BSG搭載モデル）」が追加されました。価格は1,271万円です。

搭載されるのは、マイスターが手作業で組み立てる直列4気筒エンジン「M139」。最高出力421ps、最大トルク500Nmを発揮します。F1由来の電動ターボチャージャーを採用することで、アイドリングから全回転域までレスポンスを高めているのが特徴です。48Vの電気システムを使うBSG（ベルトスタータージェネレーター）はマイルドハイブリッドとしても機能し、ブーストやセーリングモード、回生ブレーキを通じて効率と快適性の両立に貢献します。あわせて「メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE クーペ」も1,811万円で設定されました。

メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCEとGLC 43 4MATICを追加 2024年2月15日

2024年2月15日、2代目GLCにAMGモデルが投入されました。追加されたのは「メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE」と「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC（BSG搭載モデル）」の2種類です。

GLC 63 S E PERFORMANCEは、476ps／55.6kgmを発揮する直列4気筒2.0Lターボに、2速ギヤボックスを介して後輪を駆動する204psのプラグインハイブリッドシステムを組み合わせます。システム合計出力は680ps／104kgmに達し、0-100km/h加速3.5秒、最高速度275km/hというパフォーマンスを実現しました。V8を積んでいた先代のGLC 63から一転、2.0L直4＋電動という構成へ切り替わったことが、この世代の大きな転換点です。

GLC 43 4MATIC（BSG搭載モデル）は、421ps／51.0kgmの直列4気筒2.0Lターボに48VのBSGを組み合わせ、0-100km/h加速4.8秒、最高速度250km/hをマーク。日本での価格は1,170万円でした。インテリアにはレザーARTICO／MICROCUTスポーツシートが標準装備され、AMGレザーエクステリアパッケージを選べばナッパレザーのスポーツシートに変更できます。64色から選べるアンビエントライトも備わります。

ベンツGLCが2023年3月16日にモデルチェンジ発表 縦型11.9インチディスプレイなどで先進化

リアルウッドトリムや本革を採用するプレミアムインテリアが所有欲を満たす2代目メルセデスベンツGLC

メルセデスベンツの人気SUVであるGLCがフルモデルチェンジしました。SUVで初めてARナビゲーションシステムを導入し、指紋や声を使った生体認証にも対応することで、メルセデスブランドでも屈指の先進性を手に入れています。
2代目GLCの発表は2023年3月16日で、同日から予約注文の受付が始まりました。

インテリアにはリアルウッドトリムを採用し、縦型11.9インチの大型マルチメディアディスプレイを配置するなど、プレミアムブランドらしい進化を遂げています。
片側130万画素の高機能ヘッドライトは、遠くからでもメルセデスとわかる迫力あるデザインに刷新されました。

ボディサイズは全長4,716mm、全幅1,890mm、全高1,640mm、ホイールベース2,888mm。
先代モデル比で全長が50mm延び、伸びやかなプロポーションになりました。燃費性能はWLTCモードで約19％改善しており、堂々としたボディサイズながら環境性能も高いのが特徴です。

2代目メルセデスベンツGLCは、登場時点では2.0L直列4気筒ディーゼルターボのみを設定するワングレード展開で、販売価格は8,200,000円でした。
その後、2023年11月にGLCクーペのフルモデルチェンジとPHEVの「GLC 350 e 4MATIC Sports Edition Star」が加わり、2024年にはAMGモデル、2025年にはエントリーグレードのCore、2026年にはSportsとAMG GLC 53が設定されて、ラインアップは大きく広がっています。

メルセデス・ベンツ・GLCクラスのモデルチェンジ遍歴

ベンツ・GLCクラスはドイツのメルセデス・ベンツが販売する高級SUVで、GLKの事実上の後継車にあたります。日本では「GLC」と呼ばれ、PHEVを除いてすべて右ハンドル仕様です。対抗車種はBMWのX3、アウディのQ5、ポルシェのマカン、レクサスのNXとされています。

ベンツ・GLCクラス 初代 X253/C253：2016年～2023年

2015年6月にCクラスのSUV版としてGLCクラスが発表されました。ドイツ本国では「GLC250 4MATIC」「GLC300 4MATIC」「GLC220d 4MATIC」「GLC250d 4MATIC」「GLC350e 4MATIC」「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」が、米国仕様では「GLC300」がラインナップされました。派生モデルとして、クーペ仕様の「GLCクーペ」も設定されています。

日本では2016年2月に発売開始。すべて四輪駆動の「GLC250 4MATIC」「GLC250 4MATIC Sports」「GLC250 4MATIC Sports（本革仕様）」の3グレードが用意されました。また、日本発売を記念して250台限定で「GLC250 4MATIC Edition 1」を発売しています。
2017年2月、後輪駆動の「GLC200」「GLC200 Sports」と、クリーンディーゼルの「GLC220d 4MATIC」「GLC220d 4MATIC Sports」を追加発売。7月に一部改良。
2018年1月、「Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+」「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+」「Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+ クーペ」「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ クーペ」を追加設定。あわせて限定30台の特別仕様車「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Edition1」「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ クーペ Edition1」を発売しました。
2019年5月、特別仕様車「GLC220d 4MATIC Laureus Edition」を360台限定で発売。同年10月、内外装を一新する商品改良を発表し、グレードも整理されました。同月、世界初となる燃料電池PHEV「GLC F-CELL」を発表。
2020年4月、新仕様のPHEVモデル「GLC350e 4MATICクーペ」を発売。同年8月、SUVモデルは200台、クーペモデルは100台限定で特別仕様車「GLC220d Night Edition」を発売。
2021年1月、新仕様のPHEV「GLC350e 4MATIC」を発表。4月には限定100台の特別仕様車「GLC220d 4MATIC Coupe Magno Night Edition」を発売。翌5月にも特別仕様車「GLC220d 4MATIC Sport Line Edition」を発表。12月には仕様変更が施されました。

ベンツ・GLCクラス 2代目 X254/C254：2023年～

2023年3月16日、日本仕様がフルモデルチェンジ。ディーゼルエンジンの「GLC 220 d 4MATIC」のみの販売で、新型エンジンとISGによるマイルドハイブリッド仕様となりました。11月には日本仕様のGLCクーペもフルモデルチェンジし、「GLC 220 d 4MATIC クーペ」のみの設定に。同月、PHEVの「GLC 350 e 4MATIC Sports Edition Star」を発売しました。
2024年2月15日、AMGモデルとして「メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE」（システム合計680ps）と「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC（BSG搭載モデル、421ps・1,170万円）」を追加。3月29日には「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC クーペ」（1,271万円）と「メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE クーペ」（1,811万円）を追加しました。
2024年10月2日、特別仕様車「GLC 220 d 4MATIC Edition Black Stars」（200台・1,133万円）と「同クーペ」（100台・1,182万円）を計300台限定で発表。
2025年3月6日、エントリーグレード「GLC 220 d 4MATIC Core（ISG）」（819万円）と「GLC 220 d 4MATIC Coupé Core（ISG）」（866万円）を追加し、既存グレードの価格も改定。3月25日には限定車「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC Edition Dynamic+」（150台・1,481万円）と「同クーペ」（100台・1,528万円）を発売しました。
2026年3月16日、特別仕様車「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC Edition Night Carbon」と「同クーペ」を合計150台限定・1,510万円から発表（2026年7月時点で販売終了）。3月30日、AMGラインパッケージを標準装備した新グレード「GLC 220 d 4MATIC Sports（ISG）」（920万円）と「同クーペ」（950万円）を追加。
2026年9月18日、3.0L直列6気筒ターボ搭載の「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+（ISG）」（1,275万円）と「同クーペ」（1,318万円）を追加。導入記念限定車「Edition Dark Performance」（SUV50台・クーペ100台、1,558万円から）も設定しました。

次世代GLC（EV専用モデル）：2025年世界初公開

2025年9月7日、IAAモビリティ2025で「The all-new GLC with EQ Technology」を世界初公開。EV専用プラットフォーム「MB.EA」を初採用し、800Vシステム、94.5kWhバッテリー、最大700kmの航続距離を実現しました。2025年10〜11月のジャパンモビリティショー2025で日本初公開、2025年11月に欧州で受注開始（約1,260万円から）、2026年1月にCES 2026で米国初公開。日本導入は2026年内が予定されていますが、2026年9月時点で日本仕様の価格・発売日は発表されていません。