ZR-Vのモデルチェンジ最新情報 2026年3月27日正式発売・全車e:HEV化と新グレード「CROSS TOURING」で進化

ホンダ ZR-V 一部改良発売｜全車e:HEV化と新特別仕様車「CROSS TOURING」でさらなる完成度へ

2026年3月27日、ホンダのミドルサイズSUV「ZR-V」が一部改良モデルとして正式に発売されました。最大のトピックはガソリンモデルの廃止による全車e:HEV化で、力強い走りと優れた環境性能を高い次元で両立するラインアップへと刷新されています。エクステリアにはアウトドア志向の新特別仕様車「CROSS TOURING」が加わり、都市派から自然派まで幅広いユーザーの嗜好に対応する選択肢が揃いました。インテリアにはGoogleを搭載した最新のHonda CONNECTディスプレーを新採用し、利便性と先進性を大きく向上させています。安全面でもHonda SENSINGに「急アクセル抑制機能」が追加されるなど、細部まで抜かりのない仕上がりです。デビュー当初から高い完成度で注目を集めてきたZR-Vが、今回の改良でさらにその魅力に磨きをかけました。

【ホンダ新型ZR-V】全車ハイブリッド化と新グレード「CROSS TOURING」で3月27日発売！

ZR-V

ホンダは2026年3月27日、SUV「ZR-V」の一部改良モデルを正式発売しました。今回の改良では、アウトドア志向のニーズに応える特別仕様車「CROSS TOURING（クロスツーリング）」が新たに設定されるとともに、全グレードがハイブリッド車（e:HEV）に一本化されるなど、大幅なラインアップの刷新が行われています。 これに先立ち、2026年2月26日より全国のHonda Carsにて先行予約の受付が開始されており、発売前から多くの注目を集めていました。

新型ZR-Vのエクステリアの特徴

ZR-V

新型「ZR-V」の一部改良モデルでは、「スマートでエレガントなデザイン」という基本コンセプトを維持しつつ、グレードごとに異なる個性を持つエクステリアが用意されています。 今回の刷新における大きな特徴のひとつが、フロントフェイスのバリエーション拡充です。標準グレードの「e:HEV Z」には引き続き洗練された機能美を象徴する「バーチカル（垂直）・フロントグリル」と、切削加工で立体感を際立たせたアルミホイールが採用されています。 一方、新たに追加された特別仕様車「CROSS TOURING（クロスツーリング）」は、「街でもアウトドアでも」をコンセプトに、よりアクティブでタフな外観を追求しています。

また、既存の特別仕様車「BLACK STYLE（ブラックスタイル）」も意匠が変更され、より精悍なスタイルへと進化しました。

リアセクションでは、全グレードがe:HEVに一本化されながらも、実際に2本の排気管を持つ「2本出しマフラー」のデザインが継承されており、スポーティーな走りを予感させる外観となっています。 新型ZR-Vは、洗練された都市型SUVとしての魅力はそのままに、ハニカムグリルの採用やアウトドア仕様の追加により、視覚的なインパクトと選択肢の幅を大きく広げています。

新型ZR-Vのインテリアの特徴

ZR-V

新型「ZR-V」の一部改良モデルでは、「上質さと使い勝手の向上」と「先進テクノロジーとの融合」がインテリアの大きな柱となっています。特に注目すべきは最新コネクテッド機能の採用と、アクティブな印象を高める新色の追加です。 以下に、新型ZR-Vのインテリアの主な特徴をまとめます。

Google搭載によるデジタル体験の進化
上位グレードの「e:HEV Z」および各特別仕様車には、Googleを搭載した9インチ Honda CONNECTディスプレーが標準採用されました。Googleマップによる高精度なナビゲーション、Googleアシスタントを使った音声での車両操作（温度調節や音楽再生など）、さらにGoogle Playを通じたアプリの直接利用が可能となり、車内をスマートフォンのようにシームレスに使える環境が整っています。

グレードごとに異なる個性的な世界観
新型では、ユーザーのライフスタイルに合わせて選べる3つのインテリアテーマが用意されています。

利便性を高める細かな改良
日々の使い勝手を向上させるアップデートも随所に施されています。

新型ZR-Vのインテリアは、デザイン性の高さだけでなく、Googleの統合や給電性能の強化など、現代のニーズに的確に応える進化を遂げています。

新型ZR-Vの走行性能

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新型「ZR-V」の一部改良モデルは、走行性能においても大きな転換点を迎えています。今回の改良でガソリンモデルが廃止され、全グレードがハイブリッド車（e:HEV）に一本化されました。 以下に、新型ZR-Vの走行性能に関する主な特徴をまとめます。

「SPORTS e:HEV」による爽快な走り
新型ZR-Vは「SPORTS e:HEV」を搭載し、日常の移動からロングドライブまでを上質かつ爽快にこなす性能を追求しています。

進化したリアルタイムAWD
4輪駆動モデルには、最新の「リアルタイムAWD」が採用されています。

車両バランスと快適性
新型ZR-Vは、SUVとしての力強さとセダンのようなしなやかさを併せ持っています。

先進の安全運転支援
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」には、新たに「急アクセル抑制機能」が追加されました。踏み間違いなどによる急加速を抑制し、より安全なドライブをサポートします。 新型ZR-Vは、全車ハイブリッド化によって燃費性能と走りの楽しさを高次元で融合させ、あらゆる路面状況でドライバーに安心感と昂揚感を提供します。

新型ZR-Vの安全性能

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新型「ZR-V」の一部改良モデルでは、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」の機能拡充と、走行状況に応じた緻密な車両制御により、さらなる安心感の向上が図られています。 以下に、新型ZR-Vの安全性能に関する主な特徴をまとめます。

「急アクセル抑制機能」を新採用
今回の改良における注目ポイントのひとつが、Honda SENSINGへの「急アクセル抑制機能」の追加です。踏み間違いなどによる急加速を抑制し、衝突被害の軽減や事故の未然防止をサポートします。なお、この機能を利用するには販売店での専用機器によるセッティング（別途セットアップ費用が必要）を行い、機能をオンにする必要があります。

限界走行時や悪路での高い安定性
新型ZR-Vは、ハードウェアと電子制御の両面から高い安全性を確保しています。

視界と運転支援の強化
ドライバーの負担を軽減し、安全運転をサポートする装備も充実しています。

新型ZR-Vは、全車e:HEV化による走りの進化に合わせ、最新の安全テクノロジーを惜しみなく投入することで、日常からアウトドアまであらゆるシーンで高い信頼性を追求しています。

新型ZR-Vの主要諸元・価格

今回の改良では従来のガソリンモデルが廃止され、全グレードがe:HEVに一本化されました。また新特別仕様車「CROSS TOURING」の追加や、Google搭載Honda CONNECTディスプレーの採用など、大幅な商品力の強化が図られています。

ZR-Vが2023年10月12日に特別仕様車BLACK STYLE追加を発表・発売は2024年8月31日

内外装にブラックパーツを装備したホンダの人気特別仕様ブラックスタイルをZR-Vに設定

ZR-Vが特別仕様車BLACK STYLE（ブラック スタイル）の先行予約を2023年10月12日発表、発売は2024年8月31日。
ZR-Vブラックスタイルはバンパーガーニッシュ、バンパーコーナープロテクター、ホイールアーチプロテクターなどをクリスタルブラックパール塗装に、ベルリナブラックのアルミホイールを特別装備します。

インテリアのルーフライニングもブラックにすることでシックな室内空間になります。
2025年には一部改良で塗料のクリア剤変更や原材料費高騰のため価格改訂を実施しています。

ZR-Vはシビックベースとは思えないスタイリングでスペック以上のサイズ感に

新型ZR-Vは丸みを帯びたスタイルにグロスブラックの縦基調グリルを合わせたミドルサイズのアーバンSUV

ZR-Vのサイズは、全長4,570mm、全幅1,840mm、全高1620mm、ホイールベース2,665mmで、ライバルのハリアーやエクストレイルより僅かにコンパクトに。
これはCセグメントにあたるシビックをベースにしているからで、Dセグメントのカムリとプラットフォームを共有するハリアーとは外寸に違いがでるのは当然と言えます。

• ZR-Vは最低地上高190mmで走行性能も高評価されている
• ZR-Vのリヤテールランプは左右独立式を採用
• 丸みのあるプロモーションが特徴のZR-V

しかしZR-Vの最低地上高はハリアーの2WDと同じ190mmをとり、見た目ではほぼ変わらないサイズ感になっています。
丸みの帯びたマッシブなスタイルや、グロスブラックの縦基調グリル、ボディ同色フェンダーなどはライバルのミドルサイズSUVにはない特徴で、プレミアムな印象もあります。

ZR-Vの日本発表は2022年11月17日（発売は2023年4月21日）ですが、北米市場では2022年6月に発売しています。北米モデルのZR-Vと日本モデルのZR-Vの大きな違いはフロントグリルのデザインで、北米モデルはハニカムメッシュですが、日本モデルは縦基調のグロスブラックグリルに変更。
フロントバンパーのデザインも日本市場専用になっています。

ホンダ純正アクセサリーのPremium Style（プレミアムスタイル）や無限のエアロパーツもオプションで用意されるので、北米モデルのようなハニカムメッシュ仕様にすることも今後可能かもしれません。

またZR-Vの上級グレードZはボディ同色フェンダーを採用することで、アーバンスタイルを強めていることです。
ラグジュアリーSUVとして販売しているトヨタのハリアーやエクストレイルなど、日本で販売するほとんどのSUVが樹脂製フェンダーを採用しているため、ライバル車種と明確に違うスタイルになります。

ZR-Vの装備内容は豪華で、全てのグレードでヘッドライト、フロント・リヤウインカー、リヤコンビネーションランプにLEDを採用。
ZグレードにはプラスしてLEDアダプティブドライビングビームと、LEDアクティブコーナリングライトが追加されます。

ZR-Vのイメージカラーになる新色ノルディックフォレストパールを含む7色を設定

ZR-Vのボディカラーは、カタログカラーにもなっている新色のノルディックフォレストパールとプレミアムクリスタルガーネットメタリックの2色を含む7カラーを設定。

ノルディックフォレストパールはダークな色見のグレートーンが特徴で、角度や明るさによって青系の色味にも見えるアースカラーです。
プレミアムクリスタルガーネットメタリックは深みのあるレッドで、2022年にマイナーチェンジした新型シビックにも採用しているカラーです。

• ノルディックフォレストパール
• プレミアムクリスタルガーネットメタリック（60,500円高）
• プラチナホワイトパール（38,500円高）
• クリスタルブラックパール
• スーパープラチナグレーメタリック（38,500円高）
• ミッドナイトブルービームメタリック（38,500円高）

トヨタのRAV4や日産エクストレイルなどに設定する2トーンカラーは設定されず、ZR-Vは全てのグレードでモノトーンカラーのみ設定。
モノトーンカラーのみ設定するライバル車種として、トヨタのハリアーや、マツダCX-5、スバルのフォレスターなどがあります。

ZR-VのグレードはXとZの2種類シートカラーはブラックとマルーンを設定

ZR-V e:HEV Zに設定するマルーンのインパネ

ZR-VのグレードはエントリーグレードXと上位グレードZの2つを設定。
下のグレードだからといって最低限の装備ということではなく、全てのグレードでLEDヘッドライトやLEDリヤテールランプ、ウインカーは新型ステップワゴンでも採用する流れるLEDシーケンシャルを採用。電動パワーテールゲートやブラインドスポットインフォメーションも標準装備するなど、豪華装備を設定しています。

Xグレードのシートは合成皮革とファブリックのブラックのみですが、e:HEV Xになると素材は同じですがマルーンも選択可能。
Zグレードは本革のブラックになり、e:HEV Xは本革のブラックと本革のマルーンを選択できます。
本革シートはオプション装備になる車種が殆どなので、Zグレードでは標準で質感の高い空間になるのは嬉しいです。

Ｘグレードではマルチビューカメラシステムと9インチのホンダコネクトシステムセットがオプション設定されていますが、Ｚグレードではオプション設定無しのフル装備になっており、ホンダらしいグレード展開に。

装備が充実しているため、オプション設定が少なくなっており、Xグレードでマルチビューモニターと9インチのホンダコネクトディスプレイ+ETC2.0+ワイヤレスチャージャーセット、オプションボディカラーの3種類のみ。
上位グレードのZではボディカラー以外のオプション設定がありません。

パワートレインは1.5Lターボエンジンと新型シビックにも採用するスポーツe:HEVの2種類

ZR-Vはシビックe:HEVと同じパワートレインのスポーツe:HEVを採用

ZR-Vのパワートレインは1.5L直噴ターボエンジンと2.0L直噴ターボエンジン+2モーターのスポーツe:HEVシステムを採用。
1.5L直噴ターボエンジンは最高出力178ps、最大トルク240Nmを発揮します。

注目は2022年にフルモデルチェンジした新型シビックから初めて採用する2.0L直噴ターボエンジンとモーターを組み合わせたスポーツe:HEVシステムで、最大トルク315Nmを発揮することでSUVとは思えないパワフルな動力性能を楽しめるパワートレインになります。

2022年にモデルチェンジした新型エクストレイルは1.5LのVCターボ+モーターで、最大トルク330Nmを発揮、ハリアーハイブリッドは2.5Lガソリンエンジン+モーターで221Nmを発揮。
ZR-Vはエクストレイル、ハリアーハイブリッドと比較すると車重が軽いため同等以上の動力性能を発揮。

ZR-Vの日本市場導入と入れ替えでCR-Vが生産終了に 2023年はさらにコンパクトな新型SUV投入の噂も

ZR-Vの日本導入は2022年11月17日発表ですが、ZR-Vと入れ替わる形でホンダのフラッグシップSUVとしてラインナップしていたCR-Vが生産終了します。
生産終了の理由は明らかになっていませんが、販売台数が思うように伸びなかったのも事実。

ZR-VはヴェゼルとCR-Vの中間ですが、ハリアーやRAV4、エクストレイルやCX-5など売れ筋SUVとサイズ感が似ていて、質感は引けをとっていません。
ホンダのフラッグシップSUVとして期待されているため、ハリアーハイブリッドやエクストレイル、RAV4やフォレスターなど他車が販売するミドルサイズSUVとの販売台数争いも十分可能でしょう。

コンパクトSUVはヴェゼル、ミドルサイズSUVはZR-Vで対抗しながらも、2024年にはヴェゼルクラスのコンパクトな新型SUV WR-Vを投入。
トヨタのライズやダイハツのロッキーに相当するSUVになるため、とても楽しみなモデルになります。

グローバル展開されるZR-Vのモデルチェンジ遍歴

ZR-VはホンダのクロスオーバーSUVで、5代目CR-Vの後継車種です。北米仕様はHR-Vの名称で、中国でも展開されているモデルです。北米仕様と中国仕様では大型のフロントグリルははにかむデザインですが、日本仕様では垂直のバーチカルフロントグリルを採用しています。

ZR-V RZ1/2/3/4/5/6型：2023年～

2022年秋の発売予定から延期され、2023年4月、ZR-Vが誕生しました。標準グレードの「Ｘ」と、上級仕様の「Ｚ」の2タイプが設定されます。2023年10月12日には日本仕様の特別仕様車「BLACK STYLE」が2024年8月31日に発売しました。