フレアクロスオーバーのモデルチェンジ マツダの軽初となる先進安全装備を搭載！

フレアクロスオーバーがフルモデルチェンジで2代目へと移行！

マツダ・フレアクロスオーバーが2020年1月29日にフルモデルチェンジを発表しました。発売日は2020年2月27日です。

新型フレアクロスオーバーでは新プラットフォームを採用し、剛性と軽量性を強化。パワートレインも新開発された「R06D型」自然吸気ガソリンエンジンとCVTを採用。さらに全車にマイルドハイブリッドを搭載することで、燃費性能を大きく向上させています。

2代目を迎えた新型フレアクロスオーバーは「HYBRID　XG」「HYBRID　XS」「HYBRID　XT」の3グレード構成。それぞれのパワートレインやエクステリア・インテリアなどのデザイン、安全装備などを紹介します。

フレアクロスオーバーがマイナーチェンジ 全グレードでACCと線逸脱抑制機能を標準搭載

マイナーチェンジで安全性能とドライバビリティを向上したフレアクロスオーバー

新型フレアクロスオーバーへ、アダプティブクルーズコントロール（ACC）と線逸脱抑制機能を全てのグレードに標準装備。遠くへドライブするときも安全で快適移動できるようになりました。

HYBRID XGにはLEDヘッドライトを追加、その他のグレードにはフロントワイパー時間調整機能やUSBチャージャーを追加するなど商品力を向上。
特別仕様車にはエクステリアのボディカラーを追加、インテリアガーニッシュはチタニウムグレーに変更しています。
新型フレアクロスオーバーの販売価格は1,442,100円から1,886,500円です。

フルモデルチェンジしたフレアクロスオーバーは新開発のエンジン/CVTを採用

新型フレアクロスオーバーのパワートレインは、新開発となるR06D/R06A型の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを組み合わせます。全車にマイルドハイブリッドやアイドリングストップシステムを搭載し、燃費の向上を実現しています。ターボエンジン搭載のHYBRID XTでは、力強い加速を可能とするパワーモードを備えます。

4WD車にはグリップコントロールやスノーモード、ヒルディセントコントロールを標準装備。ぬかるんだ道や雪深い悪路、急な坂道などでも優れた走破性を発揮します。

新型フレアクロスオーバーのエクステリアはタフな作り！ボディカラーは9色がラインナップ

• バーミリオンオレンジ2トーンカラー
• デニムブルーメタリック2トーンカラー
• フェニックスレッドパール2トーンカラー
• アクティブイエロー2トーンカラー
• ブリスクブルーメタリック2トーンカラー
• クールカーキパールメタリック
• オフブルーメタリック
• ブルーイッシュブラックパール3
• ピュアホワイトパール

HYBRID XS・HYBRID XTのアルミホイールとHYBRID XGの鉄チンホイール（ホワイト/ブラック）

従来と同様、バリエーションが豊富な新型フレアクロスオーバーのボディカラー。全9色がラインナップし、2トーンカラーは+44,000円、ピュアホワイトパールは+22,000円の有償カラーとなります。
HYBRID XS、HYBRID XTのホイールはアルミホイール、HYBRID XGはスチールホイールで、ホワイトルーフを選択した場合はホワイト塗装となり、その他はブラック塗装が設定されます。

新型フレアクロスオーバーのエクステリアは、丸目ヘッドランプとスクエアデザインのグリルはキープコンセプトとしつつ、ピラーはボディ同色に、ボンネットを持ち上げて力強いスタイルを演出。リアクォーターガラスを搭載することで、より良好な視界を確保しました。
ボディサイズは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,680mm、ホイールベース2,460mmで、先代モデルと比べ全高が15mm、ホイールベースが35mm長くなっています。

マツダ・フレアクロスオーバーのインテリアはアクセントカラーの利いたおしゃれなデザイン

• バーミリオンオレンジ
• デニムブルー
• グレーイッシュホワイト

新型フレアクロスオーバーのインテリアは全部で3種類。ボディカラーによってインテリアカラーが用意されており、バーミリオンオレンジ2トーンカラーの場合はバーミリオンオレンジ、デニムブルーメタリック2トーンカラーの場合はデニムブルー、その他のボディカラーを選択した場合はグレーイッシュホワイトが設定されます。

フレアクロスオーバー全車に標準装備されるマルチインフォメーションディスプレイ

3つのフレームで区切られたコックピットは遊び心のあるデザイン。視認性に優れた一眼メーター内にはカラーマルチインフォメーションディスプレイが標準装備されます。

ステアリング シフトスイッチ

車を操る愉しさを感じられるステアリング シフトスイッチはHYBRID XTの専用装備です。前方から視線をそらさず手元でシフトチェンジでき、安全運転に貢献します。

ファブリック表皮のシートはヒーター付きで冬場も快適

フレアクロスオーバーのシート表皮にはファブリックを使用。運転席と助手席にはシートヒーターを全車装備としています。その他、アイドリングストップ機能・エンジンの始動するタイミングを調整する「空調カスタマイズ機能」、フルオートエアコン、IR・UVカットガラスなどを装備し（IR・UVカットガラスはHYBRID XS、HYBRID XTにのみ標準装備）、車内での快適性を追求しています。

2代目フレアクロスオーバーの安全装備はマツダの軽初採用の先進機能を搭載

フルモデルチェンジしたフレアクロスオーバーには、マツダの軽自動車では初採用となる「アダプティブクルーズコントロール」と「車線逸脱抑制機能」の2つを装備（HYBRID XTのみ）。全方位モニター用カメラをHYBRID XTに標準装備とし、HYBRID XSにもメーカーオプションで設定可能としています。

また、フレアクロスオーバーは以下の安全装備を全グレードに標準装備しています。

全面改良後のフレアクロスオーバーはシートアレンジが多彩！ラゲッジルームはヘビーデューティーな作りでレジャーシーンにもぴったり

フルフラットにもなるフレアクロスオーバーの車内

新型フレアクロスオーバーは多彩なシートアレンジを可能とし、高い積載性を有しています。ラゲッジは防水・防汚性の素材でアウトドアに最適。ユーティリティナットを6箇所設置します。
荷室側から操作可能なスライド用ストラップも備えており、荷室の大きさを調整できます。

ラゲッジアンダーボックスは脱着が簡単で、取り外せばB型のベビーカーも積載できます。こちらも防汚性で汚れを拭きとりやすい仕様となっています。

新型フレアクロスオーバー車内に設置される収納スペース

フレアクロスオーバーの室内には、前席後席のどちらにも多彩な収納スペースを用意。なお、助手席に設置されるインパネアッパーボックスは、HYBRID XS、HYBRID XTがリッド付き、HYBRID XGはオープンタイプとなります。

フレアクロスオーバーが18年11月16日に一部改良のマイナーチェンジ！全車サポカーSベーシックプラスになり安心感が増した

フレアクロスオーバーが2018年11月16日に一部改良のマイナーチェンジが入りました！フレアクロスオーバーはスズキのハスラーのOEM車種で、2014年1月にマツダから発売されています。ハスラーと同様にハイブリッドシステムも搭載し、デュアルカメラブレーキサポートの全車標準装備や誤発進抑制機能・エマージェンシーストップシグナルなどの安全装備も充実しています。

2018年11月16日の一部改良のマイナーチェンジでフレアクロスオーバーはどう変わったのか、設定された特別仕様車はどんなスペックなのかチェックしてみましょう。

マイナーチェンジ後のフレアクロスオーバーはエクステリアやインテリアがスタイリッシュになり全車デュアルカメラブレーキサポートも搭載

2018年11月16日にマイナーチェンジして安全装備が充実したフレアクロスオーバー

フレアクロスオーバーは2018年11月16日に一部改良のマイナーチェンジを行い、フロント・リアガーニッシュの形状変更・15インチアルミホイールのデザイン変更、新ボディカラーやパネルの設定・デュアルカメラブレーキサポートの全車標準装備などを行いました。

エクステリアやインテリアの見た目は大きく変わっていませんが、エクステリアはフロント・リアバンパーガーニッシュがボリューミーになっています。インテリアパネルの色もホワイトからアイボリーに変更され、より優しい色になりました。

ボディカラーには、「ピュアホワイトパール×ブラックルーフ」と「クールカーキパールメタリック×ホワイトルーフ」のツートンカラーが新しく設定されました。

ほかにもデュアルカメラブレーキサポートが全車標準装備になり、サポカーS・ベーシックプラスに全車該当しています。どのフレアクロスオーバーを選んでも安全装備がついてくるため安心感があります。メーカーオプションで全方位モニター用カメラパッケージも設定できるため狭い道で活躍します。

ハスラーではマニュアルトランスミッションが設定されていますが、フレアクロスオーバーでは全てCVTの設定です。全てのグレードにデュアルカメラブレーキサポートは搭載されていますが、全方位モニター用カメラパッケージはグレード別のオプションで、XTに標準装備・XSにはメーカーオプション、XGには搭載されません。

XG・XSは自然吸気のNAエンジンで燃費は2WDで32.0km/L、4WDは30.4km/Lですが、最上級グレードのXTはターボエンジンを搭載し2WDで27.8km/L、4WDで26.2km/Lの燃費となります。

新型フレアクロスオーバーに特別仕様車のXGスペシャルが設定

フレアクロスオーバーには2018年11月の一部改良で特別仕様車のXGスペシャルが追加され、専用ボディカラーの設定やブラック塗装のスチールホイール、レザー調素材とファブリックのコンビシートなど、特別なエクステリア・インテリアが設定されています。

新型フレアクロスオーバーに設定された特別仕様車のXGスペシャルは、Aピラーからルーフに周りCピラーからリアバンパー、サイドシル・フロントバンパーまで繋がるブラック塗装が特徴的なエクステリアになっています。

XGスペシャルのボディカラーは3色設定されていて、すべてブラックルーフのツートンカラーです。すべて通常のフレアクロスオーバーには設定されていないカラーリングですので、一目で特別仕様車と分かるボディカラーです。

シート表皮はファブリックとレザー調のコンビシートになっていて豪華で、全方位モニター用カメラパッケージも搭載されています。

XGスペシャルはベースがXGグレードですので、エンジンはNAエンジンを搭載していて燃費は2WDで32.0km/L、4WDでは30.4km/Lです。

フレアクロスオーバーのマイナーチェンジ歴を見てみよう

マツダのフレアクロスオーバーはスズキのハスラーのOEMモデルで、外見はほぼ一緒ですがトランスミッションはCVTのみのラインナップと、細かな変更点があります。発売は2014年1月末で、毎年1回のペースで一部改良が入っていますが、大きなマイナーチェンジは入っていません。

フレアクロスオーバーは一部改良のマイナーチェンジで全車デュアルカメラブレーキサポートを搭載し安心感のある車へ

フレアクロスオーバーは2018年11月16日に一部改良のマイナーチェンジを行い全車デュアルカメラブレーキサポートを搭載するなど安全面でのアップデートが行われました。ハスラーではタフワイルドにあたる特別仕様車のXGスペシャルも設定されています。

フレアクロスオーバーはハスラーのOEM車種なため、マイナーチェンジなどの改良はハスラーと連動しますが、将来的にはデュアルセンサーブレーキサポートの搭載やヘッドアップディスプレイの装備などが予想できます。マツダのフレアクロスオーバーは、どのようなモデルとなるのか楽しみにしたい1台です。