GT-R（R35）のホイール交換におすすめのアルミ選 純正サイズとカスタム注意点ガイド

GT-Rに似合うホイールで自慢の愛車にカスタム

日産（NISSAN）GT-Rのホイールは、走ることに特化したものが似合います。R35 GT-Rは2007年のデビューから18年間モデルチェンジなしで世界のスーパースポーツカーと渡り合い続けた名車ですが、2025年8月26日に生産終了となりました。現在は新車での購入はできません。それでも中古市場での人気は高く、ホイールカスタムの需要も衰えていません。

そこで、スポーツ走行にうってつけなGT-Rに似合うホイールを、レイズやBBS、エンケイなどの社外ホイールからピックアップしました。足回りをカスタムして、見た目もドライビングもかっこいい車にスタイリングしましょう。

GT-R（R35）にマッチングするアルミホイール

GT-R（R35）に適合するホイールは、フロントとリアでサイズが異なります。ホイールピッチが114.3mm、ホール数が5H、リム径が20インチで、リム幅は9.5J〜11Jが多く、純正サイズはフロントがリアより0.5J〜1Jほど小さくなっています。純正インセットはフロント45、リア25です。
GT-R（R35）のタイヤは純正でランフラットタイヤ（RF）が採用されています。ランフラットタイヤはパンク時も一定距離走行可能という特性がある反面、通常タイヤより乗り心地が硬くなる傾向があります。社外ホイールへ交換する際に普通タイヤに変更するケースもありますが、その場合はスペアタイヤや緊急対応手段の準備が必要です。

• GT-R プレミアムエディション T-specの純正ホイール
• GT-R プレミアムエディション T-specの純正ホイール

日産スカイラインGT-Rは世界中のモータースポーツで活躍した名車で、その名前を受け継ぐのがR35 GT-Rです。純正でもレイズ製20インチ鍛造ホイールを装備している本格スポーツカーだけあって、社外ホイール選びにも相応の知識と注意が求められます。純正ホイールのサイズと照らし合わせながらお気に入りの1本を見つけてください。

GT-R（R35）のホイール交換時に注意すべきこと

GT-Rはブレンボ製大型ブレーキキャリパー（フロント6ポッド）を標準装備しているため、ホイール内径がキャリパーより小さいと装着できません。一般に20インチ以上のホイールで内側クリアランスを確認することが前提となりますが、インセットによっては干渉するケースもあります。購入前に必ずマッチングデータを確認してください。

また、NISMOグレードのホイールナットサイズは「M14×1.5」と他グレードの「M12×1.25」と異なります。社外ホイール購入時はグレードと型式を確認した上で、対応するナットを準備することが必要です。

インセット選びの目安としては、フロント（9.5J）ではインセット30〜45mm、リア（10.5J）ではインセット15〜25mmが実績のある範囲です。ただし車両の個体差や改造状況によって干渉具合が変わるため、同じサイズを装着しているオーナーやホイールショップへの事前確認を強くおすすめします。

アルミニウム合金「超超ジュラルミン」を採用した最高級のホイール

BBSジャパン RI-D

洗練されたデザインのGT-Rにふさわしい高性能のBBS Japan RI-D

「超超ジュラルミン」（航空機にも使われるアルミ合金の最高グレード）で製造された鍛造ホイールです。1本約20万円という価格は国産スポーツホイールの中でも最高水準ですが、それに見合うだけの剛性と軽量性を持ちます。「GT-Rに乗るなら足元もRI-Dで徹底したい」というオーナーからの信頼が厚く、サーキット走行との相性も抜群です。
GT-Rへの適合サイズは20インチで、フロントがリム幅10.0Jのインセット35mm、リアがリム幅11.0Jのインセット15mmです。

GT-RのドレスアップにおすすめのBBS人気モデル

BBSジャパン LM

リムポリッシュが存在感をアピールするBBS Japan LM

ル・マン耐久レースで使われたレーシングホイールをルーツに持つ2ピース構造の鍛造アルミホイールです。立体的なメッシュデザインは、実際に間近で見ると「本当にこれが市販品か」と感じるほどの完成度を持っています。ゴールド×シルバーダイヤカット、ダイヤモンドシルバー、ダイヤモンドブラックの3色展開で、GT-Rのアルティメットシャイニングブルーやカーボンニチューレッドといったボディカラーとの合わせ方次第で全く異なる表情を出せます。

スポーク部のロゴがさりげなくアドバンレーシングブランドをアピール

ヨコハマホイール アドバンレーシング GT

マットな質感のダークカラーが男心をくすぐるYOKOHAMA WHEEL ADVAN Racing GTのデザイン

ヨコハマホイールの鍛造アルミホイールです。深リム構造と5本極太スポークが力強い印象を与えます。マシニング＆レーシングハイパーブラックとセミグロスブラックの2色で、どちらもGT-Rのダーク系ボディカラーとの相性が良く、足元に一体感が生まれます。スポークに施されたアドバンレーシング専用ロゴがさりげないブランドアピールになっています。

足長感のある5本のツインスポークが足元をがっしりと支える

ヨコハマホイール AVS MODEL F50

マシニング加工で特別感をプラスしたYOKOHAMA WHEEL AVS MODEL F50

平行に並ぶツインスポークが特徴的なユニークなアルミホイールです。「スポーツ系のデザインが多い中で、少し違う選択をしたい」というオーナーが選ぶことが多いモデルです。プラチナブラックコンビ・グロスブラックコンビの2色はどちらもスポークの輝きが際立ちます。前後サイズ指定での購入が必要な点に注意してください。

極限までスリム化されたマルチスポークがレーシーなディスクフェイス

エンケイ RS05RR

GT-Rのコーナリング性能を進化させるENKEI RS05RR

鋭く尖ったマルチスポークで徹底的に軽量化されたエンケイのアルミホイールです。コンケーブフェイスと立体感のあるディスクフェイスがサーキット向けホイールとしての存在感を発揮します。アンチスリップペイントが採用されており、高負荷時のタイヤとホイールの空転を防止する機能も備えています。1本5万6,000円前後はこのクラスのホイールでは比較的手が届きやすい価格帯です。

無駄のないすっきりとしたデザインがGT-Rの個性を引き立てる

ヴォッセ VFS-1

クリスタルのような輝きを放つスポークが特徴のVOSSEN VFS-1

フローフォーミング製法で鍛造と同等の軽量性と剛性を実現したヴォッセのアルミホイールです。サイドカットされた立体感のあるスポークが足元を引き締め、シルバーブラッシュドとマットグラファイトの2色展開はGT-Rのボディカラーを問わず馴染みやすい設定です。インセットを複数のバリエーションから選べるため、自分のGT-Rの状態に合わせた調整がしやすいのも特徴です。

勢いよくリムへと伸びるV字スポークがGT-Rの足元をスタイリッシュにする人気の軽量ホイール

レイズ ボルクレーシング G25Edge

ホイールの変形抑制に努め高い剛性に仕上がったRAYS VOLK RACING G25Edge

デザイン性と性能を両立したレイズ ボルクレーシング G25Edgeは、V字スポークが勢いよくリムへ伸びる躍動感のあるレーシングホイールです。ホイールカラーはシックにまとまるプレスドマットブラック/スポークDCと、スポーク部が煌びやかなREFAB/サイドブラックの2種類から選べます。GT-Rのボディカラーがシルバーやグレーならプレスドマットブラックとの相性が特に良いとされています。

GT-Rをスリムな足元にするスポークラインが上質感あふれるデザイン

レイズ ボルクレーシング G16

RAYS VOLK RACING G16は深く落とし込んだセンターからスポークがグッと伸びてくるコンケイブのきいたデザイン

センター付近で急激に落とし込まれるコンケイブメッシュデザインが躍動感を生む、レイズの鍛造アルミホイールです。Y字形状のスポークが8方向に広がることで応力分散にも優れています。スーパー耐久などモータースポーツシーンでも支持されるレイズブランドのホイールであることから、走行性能への安心感がGT-Rオーナーに受けています。

過去モデルの「TE37 ultra」をリメイクしたGT-Rにぴったりのスポーティなホイール

レイズ ボルクレーシング TE37 ウルトラ TRACK Edition

軽量化を極めたRAYS VOLK RACING TE37 Ultra TRACK EditionはGT-Rの走行性能をより磨き上げてくれる

TE37 ultraのさらなる進化版で、スポークとフランジを追加軽量化した鍛造ホイールです。ワイドな6本スポークがコンケイブを形成し、サーキット走行を想定したスポーティなビジュアルが特徴です。「TRACK Edition」という名称の通り、ストリート兼サーキット使いを念頭に置いたオーナーの支持が多いモデルです。

アグレッシブなデザインがGT-Rのカスタムに最適なコンケイブホイール

ヨコハマホイール アドバンレーシング RS-D

YOKOHAMA WHEEL ADVAN Racing RS-Dは深リム形状が攻めた印象の10本スポーク構成のホイール

深リム構造と10本スポークで剛性と存在感を両立した1ピースアルミホイールです。GT-Rに選べるカラーはマシニング＆シルバー・マシニング＆ブラック・ブライトクロームの3色で、ブライトクロームはGT-Rのガンメタ系ボディカラーとのコントラストで足元を際立たせます。マシニング加工による切削光沢が上品な質感を与えています。

大胆なコンケイブがGT-Rのビジュアルにかっこよく馴染む

エンケイ GTC01

耐久性の高いマルチスポーク構成がGT-Rの走りを進化させるENKEI GTC01

最新のMAT製法でスポーク側面も軽量化されたアルミホイールです。マルチスポーク構造が応力を分散することで外部衝撃への耐性を高め、アンチスリップペイントも採用されています。ハイパーシルバーの1色展開ですが、シルバーはGT-Rのどのボディカラーともバランスが取りやすい汎用性があります。

GT-Rのスポーティな走りに磨きをかける軽量ホイール

タナベ SSR GTF01

スポーク幅を取った分厚みを薄くし無駄な贅肉を削ぎ落して軽量化を成功させたTanabe SSR GTF01

5本極太スポークをギリギリまで薄くした鍛造アルミホイールです。レーシング想定の設計で強度・剛性と軽量化を両立しており、セミグロスガンメタとフラットブラックの2色はGT-Rのアグレッシブなボディラインとの相性が良いとされています。大胆に落とし込まれたセンターパートが軽量化への徹底したこだわりを感じさせます。

細身のV字スポークが伸びやかに広がるアルミホイール

TWS エクスリート 206S

ピアスボルトが豪華な印象を与えラグジュアリーに決まるTWS EXlete 206S

シャープな細身V字スポークを持つTWSの鍛造アルミホイールです。段付き構造のリムにピアスボルトが配されており、他のスポーツホイールにはないラグジュアリーな装いが特徴です。6色のカラー展開はこのクラスのホイールでは珍しく、GT-Rのボディカラーや用途に応じた細かいコーディネートが可能です。

超々ジュラルミンを採用したハイレベルな性能と剛健な6本スポークデザインが特徴的なホイール

レイズ ボルクレーシング TE037 DURA

頑丈そうなブライトニングメタルダークカラーのRAYS TE037 DURAは6本のスポークががっしりとした男らしいデザイン

レイズオリジナル製法で超超ジュラルミンを採用し、剛性・軽量性・強度を高次元で実現したアルミホイールです。6本のがっしりとしたスポークはマッシブな力強さを表現し、スポーティとラグジュアリーの中間を狙うGT-Rオーナーに合うデザインです。ブライトニングメタルダークの1色展開ですが、GT-Rのボディ各色との相性が良く、選んで失敗が少ないとされています。

GT-Rが標準装備する純正タイヤサイズ・ホイールサイズのスペック

GT-Rに標準装備される純正ホイールはレイズ（RAYS）製の鍛造アルミホイールに統一されており、サイズは20インチです。グレードによってデザインが異なり、NISMOグレードである「GT-R Track edition engineered by NISMO」と「GT-R NISMO」にはまっすぐ伸びた6本スポークのスポーティなデザインの純正ホイールが装備されます。

GT-Rの純正ホイールはレイズ製

純正でレイズ製鍛造ホイールが採用されているという事実は、GT-Rというクルマの開発思想を端的に示しています。実際に純正ホイールを手に持つと、同サイズの鋳造品と比べて驚くほど軽いことが分かります。

ナットサイズに注意が必要です。GT-R Pure edition・Black edition・Premium editionは「M12×P1.25」ですが、NISMOグレードは「M14×1.5」と異なります。社外ホイールへの交換時は自分のグレードに対応したナットを準備してください。

GT-R純正タイヤサイズ・ホイールサイズのグレード別一覧

GT-Rのホイールをカスタムしてかっこいい走りを

R35 GT-Rは2025年8月に生産を終えましたが、中古車市場での人気は高く、ホイールカスタムの需要も旺盛なままです。ホイール交換時は、グレード別のナットサイズの違い（NISMOはM14×1.5）、ブレンボ大型キャリパーとの干渉確認、ランフラットタイヤから通常タイヤへ変更する場合のリスク管理という3点を特に注意してください。予算を問わず本格的な走りにこだわるなら鍛造ホイール一択ですが、デザイン重視なら深リムやコンケイブ系のモデルで足元の迫力を演出するアプローチも効果的です。