スライドドアの外車まとめ：新車・中古で手に入る輸入車ミニバン6選

スライドドアを採用した外車一覧：輸入車ミニバン・コンパクトの選択肢

スライドドアを採用している車といえば国産のファミリーカーやバンが定番ですが、外車にもスライドドア搭載モデルは複数存在します。高級ブランドのプレミアムミニバンから、フランス製のコンパクトカーまで、国産車とはひと味違う個性派揃いです。

ただし、現在も新車で購入できる車種と、すでに販売・生産が終了して中古車市場でしか入手できない車種が混在しています。本記事では各モデルの現状をあわせて紹介します。

ルノー カングー：キャンプや街乗りに人気のフランス製スライドドア車

世界的にファンが多いルノーのカングーはスライドドアを搭載した使いやすい外車

ルノー カングーはフランス生まれの両側スライドドアを備えたコンパクトバンで、欧州を中心に根強いファンを持つモデルです。日本では2002年に初代（カングー1・5ナンバーサイズ）が導入され、2009年に2代目（カングー2・3ナンバーに拡大）へ移行しました。さらに2021年には3代目カングーが欧州で発表され、日本へは2022年に導入されています。現行モデルへの乗り換えを検討する場合は、最新のカングー3が正規ディーラーで新車購入できます。

写真は2代目カングー2のモデルです。カングー2の日本仕様では1.2Lターボエンジンに6速EDC（自動変速）と6速MTが用意されており、燃費はJC08モードで14.7km/Lでした。実際に荷室を覗いてみると開口部が広く、自転車や大型キャンプギアもストレスなく積み込める実用性の高さが感じられます。

メルセデス・ベンツ Vクラス：プレミアムブランドが作る本格スライドドアミニバン

ドイツのプレミアムブランドのメルセデスベンツはVクラスというミニバンをラインナップしている

メルセデス・ベンツといえばSクラスなどのセダンやAクラスなどのコンパクトカーを思い浮かべる方が多いですが、「Vクラス」という本格ミニバンも正規ラインナップしています。両側電動スライドドアを備えた7人乗り（オプションで6人乗りへ変更可）で、自動開閉テールゲートや駐車時にリアガラスのみ開く機能など実用性にも配慮した設計です。

2列目・3列目シートを向かい合わせにしてテーブルを展開できるなど、移動中のくつろぎ方も多彩。実際に展示車のシートに座ると、硬すぎず柔らかすぎない上質なクッションと、視界の広い開放的なキャビンが国産ミニバンとは一線を画す仕上がりだと感じられます。

シボレー アストロ・エクスプレス：生産終了のアメ車スライドドアは中古車で探す

シボレー・アストロはスライドドアを装備したアメ車

シボレーが生産していたスライドドア搭載モデルが「アストロ」です。日本での正規販売は1993年〜2005年で、すでに生産終了しています。左ハンドル仕様のため、スライドドアは日本の道路事情と逆の右側に位置する点は実際の使用時に意識しておく必要があります。アメ車特有のどっしりとした存在感あるスタイリングが個性を求めるユーザーに今も人気です。

シボレー・エクスプレスはアメリカンサイズのビッグミニバン

同じくシボレーのフルサイズバン「エクスプレス」は、アストロよりさらに大柄な8人乗りモデルが輸入されていました。日本での販売は2011年に終了しており、現在は中古車のみで入手可能です。4WDモデルもあり、キャンピングカーベースとしても活用されてきた実績があります。中古車を購入する際は、部品の入手性・修理対応できる工場が近くにあるかどうかを事前に確認することをおすすめします。

フォルクスワーゲン シャラン：日本販売終了済みだが中古市場で狙える7人乗りミニバン

ラインナップ車種が多いフォルクスワーゲンはスライドドアを装備するミニバンも販売していた

フォルクスワーゲンのフルサイズミニバンであるシャランは、両側スライドドアを備えた右ハンドルの3列7人乗りモデルです。日本向け仕様として右ハンドル・両側スライドドアが設定されており、国内の道路環境でも扱いやすい設計でした。ただし、シャランの日本での新車販売は2022年に終了しています。現在は中古車市場での入手となります。

安全装備面では、プリクラッシュブレーキシステム・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシストをパッケージとして搭載。1.4Lターボエンジンは排気量こそ小さいものの、7人フル乗車でも余裕ある走りを発揮します。間近で見ると、スライドドアの開口部の広さと3列目シートへのアクセスのしやすさが印象的で、国産ミニバンに引けを取らない実用性を感じます。

トヨタ シエナ：北米専売のハイブリッドミニバンは日本でも中古車で探せる

トヨタが海外専売車としてラインナップするシエナもスライドドアを装備している

USトヨタが販売するミニバン「シエナ」は北米専売モデルで、2020年に4代目へフルモデルチェンジしています。4代目では2.5Lハイブリッドシステムのみに一本化され、グレードによりFFとAWDを選択できます。写真は3代目（2010年〜）のモデルです。

3代目は3.5LのV6エンジンを搭載し、ボディサイズは全長5,085mmと国産ミニバンより大柄です。マイナーチェンジでToyota Safety Sense Pを搭載するなど安全面も強化されました。日本国内では並行輸入または中古車として入手することになりますが、国内中古車流通台数は一定数あり、海外専売モデルとしては比較的見つけやすい部類に入ります。ただし右ハンドル仕様は設定されていないため、左ハンドルでの運転に慣れが必要な点は注意が必要です。

プジョー 1007：日本販売わずか2年の希少なスライドドア・コンパクトカー

外車では珍しいスライドドアの3ドアモデルがプジョー1007

輸入車のスライドドアモデルはミニバンが多い中、プジョー1007は運転席・助手席ともにスライドドアを備えた3ドアハッチバックという異色の存在です。全長3,730mm・全幅1,670mmのコンパクトサイズで4人乗り。隣に車が密着して駐車されたときでも乗り込みやすく、狭い路地での扱いやすさが際立ちます。

日本での販売期間は2006年〜2008年のわずか2年間のみで、現在は生産・販売ともに終了しています。ガソリンエンジン・FF仕様のみが国内導入されました。中古車市場での流通台数は非常に少なく、状態の良い個体は希少車として扱われています。実際に乗り込んでみると、スライドドアの開閉がとても軽く、狭いスペースでのドアパンチの心配がなくなるのが実感できます。

外車のスライドドア車を購入・検討する際の注意点

外車のスライドドア車は個性が際立つ一方で、国産ミニバンとは異なる注意点もあります。購入前に以下のポイントを確認しておきましょう。

部品の供給・修理対応
生産終了モデルや並行輸入車は、純正部品の入手に時間がかかったりコストが高くなったりする場合があります。購入前に、対応できる整備工場やディーラーが近隣にあるか確認しておくことが重要です。

車検・保安基準への適合
並行輸入車の場合、日本の保安基準（灯火類・騒音規制・排ガス規制など）を満たしているかの確認が必要です。適合改修が必要なケースでは、購入費用以外のコストが発生することもあります。

左ハンドル車の取り回し
シボレー・アストロやシエナのように左ハンドルのまま日本で使用する場合、右側の視認性が低く、料金所や駐車場での操作に慣れが必要です。日常使いを前提にするなら、右ハンドル仕様が用意されているモデルを選ぶほうが使いやすい場面が多いでしょう。

維持費の目安
輸入車は一般的に自動車保険の車両保険料や修理工賃が国産車より高めになる傾向があります。年間維持費をシミュレーションしたうえで購入を検討することをおすすめします。

珍しい外車のスライドドア車は中古市場でも選択肢がある

国産のスライドドア車は日常的に目にするほど普及していますが、外車のスライドドアモデルは街中でもなかなか見かけない希少な存在です。メルセデス・ベンツ Vクラスやルノーカングーのようにブランド力と実用性を両立したモデルから、プジョー1007やシボレー・アストロのように個性が突き抜けた希少車まで、国産ミニバンにはない多様な選択肢があります。

新車で購入できるのは現在、メルセデス・ベンツ Vクラスとルノーカングーがおもなところです。それ以外は中古車市場を活用することになりますが、車種によっては一定数が流通しているため、諦めずに探す価値はあります。購入前には部品供給・整備体制・車検適合などの確認を忘れずに行いましょう。