キャラバンのタイヤ純正サイズ対応おすすめ19選とロードインデックスの選び方

キャラバンに適合するLTタイヤやオールテレーンタイヤ

ここで紹介するのは、NV350キャラバンの純正サイズ195/80R15と185/75R15のタイヤです。なお「NV350キャラバン」の車名は2021年10月のガソリン車ビッグマイナーチェンジ、2022年2月のディーゼル車マイナーチェンジを経て「キャラバン」へ回帰しており、以降のモデルにNV350の名は付きません。ここでの記述と写真はNV350を名乗っていたE26型前期・中期の仕様が基準です。

195/80R15タイヤは、ロードインデックスと速度記号が異なる3サイズのうち、バンとマイクロバスが「107/105L」「103/101L」のバン・小型トラック用タイヤ（LT規格）、ワゴンが「96S」の乗用車用タイヤを装備します。タイヤ選びで特に注意が必要なのが、このロードインデックスとLT規格の違いです。詳細は記事末尾の「NV350キャラバンには用途に合ったタイヤ選びがおすすめ」で解説しています。

バン/ワゴン/マイクロバスが標準装備するタイヤサイズの詳細は次の通りです。

なお、アウトドアスポーツ向け特別仕様車「トランスポーター」や「NV350キャラバン プレミアムGX アーバンクロム」などの特別仕様車は、ベース車のプレミアムGXと同サイズのタイヤを標準装備します。

低床2WDバンのロードインデックスには要注意です。低床2WDバンの標準装備は前後とも103/101Lですが、アルミホイールを装着するクロムギアパッケージ系のように、前輪103/101L・後輪107/105Lと前後で負荷能力が異なる設定も存在します。4本を同一サイズにそろえる場合、107/105Lで統一すれば前後どちらの基準も上回りますが、103/101Lで4本そろえると後輪の基準を満たせないケースが出てきます。「4本まとめて安いほうで発注しかけた」という声はオーナーからよく聞かれるところで、購入前に運転席ドア開口部のラベルと車検証で自車の指定サイズを確認してください。

キャラバンの純正タイヤ

キャラバンの純正ホイールサイズとPCDはどれくらいか

タイヤ単体で買い替える場合も、ホイールセットで組み替える場合も、基準になるのは純正ホイールの諸元です。E26型キャラバンは全仕様で共通のスペックが与えられており、社外ホイールやスタッドレス用の2本目のホイールを選ぶときの目安になります。

PCD139.7mmの6穴は、ハイエースをはじめとする1tクラスの商用バン・小型トラックで広く使われる規格です。社外ホイールの選択肢が確保しやすい一方で、ハブ穴径が100mmと大きめのため、ハブ径が合わないホイールを組むとセンターが出にくくなり、走行中の微振動につながります。ハブリングで径を合わせられる製品かどうかを、サイズ・PCD・インセットと同じ感覚で確認しておくと失敗が減ります。

純正リム幅が5.5Jという点も見落とされがちです。間近で見ると、195幅のタイヤに対してリムがかなり細く、サイドウォールがやや張り出して見えます。この状態で215幅など幅広タイヤを組むと、リム幅に対してタイヤが余り、狙ったハンドリングが出ないという印象を受けるケースがあります。幅を上げるならホイールも合わせて交換するのが基本です。

NV350 CARAVAN バン/マイクロバスにおすすめのスタンダードタイヤ

NV350キャラバンに適合する商用バン・小型トラック向けのベーシックなタイプのタイヤをピックアップしました。いずれも商用車用LT規格（Light Truck）タイヤで、重い荷物や多人数乗車に耐えうる高いロードインデックスを確保しています。タイヤの基本性能の中でも、貨物・配送業務に求められるライフ性能（耐摩耗性・耐久性）に配慮しているのが特徴です。

スタンダードタイヤは1本1万円台前半から選べる価格帯が中心で、年間走行距離が2万kmを超える配送業務では、静粛性や乗り心地よりも「どれだけ走って何mm減るか」が費用に直結します。逆に、荷物をほとんど積まず年間5,000km程度しか走らない使い方なら、溝が残ったまま経年劣化で寿命を迎えるため、ライフ性能に費用をかけるメリットは小さくなります。

NV350キャラバンの足元のドレスアップにも最適なホワイトレターを選べる トーヨータイヤ オープンカントリー A/T Ⅲ

TOYOTIRES　OPEN COUNTRY A/T Ⅲ 195/80R15 96S

NV350キャラバンの足元のドレスアップができる TOYOTIRES OPEN COUNTRY A/T Ⅲ

トーヨータイヤ OPEN COUNTRY A/T Ⅲ（オープンカントリー エーティー スリー）は雪道も走行できるオールテレーンタイヤで、M+S規格に対応しています。「195/80R15」サイズにはホワイトレターのラインナップもあり、NV350キャラバンのドレスアップとオフロード性能を同時に求めるオーナーに支持されています。

このサイズを選ぶうえで重要なのは、A/T Ⅲの195/80R15には乗用車用の「96S」とLT規格の「107/105N LT」の2種類が併売されているという点です。ここで扱っている96Sはワゴン（乗用登録）向けで、4ナンバーのバンやマイクロバスに履かせる場合は107/105N LTを選ぶ必要があります。同じ銘柄・同じ表記サイズでも規格が違うため、注文画面で「LT」の有無まで確認するのが安全です。

悪路走破性を最優先するなら後述のマッドテレーンタイヤにやや劣りますが、舗装路でのハンドリングや燃料消費率のバランスをとりたい場合はオールテレーンのA/T Ⅲが現実的な選択肢です。間近で見るとブロックの角が立った力強いトレッドで、走り出すと純正のビジネスバン用タイヤより一段パターンノイズが増える傾向があります。舗装路8割・林道2割程度の使い方なら気にならない範囲ですが、静粛性を最優先する用途には向きません。

ブリヂストン「V600」はビジネスカーとして人気のNV350キャラバンに欠かせない基本性能を追求する商用バン用タイヤの定番

BRIDGESTONE V600 195/80R15 103/101L

舗装路を走る商用バンや1tクラスの小型トラックのための専用タイヤ ブリヂストン V600

キャラバンのタイヤ V600 15インチ

BRIDGESTONE V600 195/80R15 107/105L

ブリヂストン V600はドライ性能やウェット性能のほかライフ性能などのタイヤの基本性能を確保

ブリヂストンのV600（ブイロクゼロゼロ）は、商用バン・小型トラック専用スタンダードタイヤです。耐久性に優れ、毎日の配送業務など走行距離が多い用途に向いています。主に貨物・人員の輸送に使われるNV350キャラバンとの相性が良く、業務用として長年使われてきた実績があります。

103/101Lと107/105Lの2規格が用意されているのは、E26型の標準装備が仕様によって分かれているためです。低床2WDバンなら103/101Lで指定を満たせますが、4WDバンやワイド幅バン、マイクロバスは107/105Lが必要になります。どちらを選ぶか迷ったときは107/105Lで統一しておけば、後から積載量の多い使い方に変わっても負荷能力が不足しません。

速度記号Lは最高速度120km/hまでの対応を示します。高速道路の法定速度内では問題になりませんが、後述の低燃費タイヤやオールテレーンタイヤに多いN（140km/h）やQ（160km/h）と比べると余裕は小さめです。高速巡航が多い長距離配送では、この差を意識してNやQ表記の銘柄を選ぶオーナーもいます。

グッドイヤー「カーゴ プロ」は優れたロングライフ性能がウェットブレーキ性能を維持するとともにNV350キャラバンの経済性を高める

GOODYEAR CARGO PRO 195/80R15 103/101L

ヨーロッパで実績のあるCARGOパターンが優れた耐偏摩耗性能を発揮するグッドイヤー カーゴプロ

キャラバンのタイヤ CARGO PRO 15インチ

GOODYEAR CARGO PRO 195/80R15 107/105L

グッドイヤー カーゴプロ専用設計のストロングプロテクターにより縁石などからサイドウォールをガード

グッドイヤーのCARGO PRO（カーゴ プロ）は、運びのプロのためのVAN用ラジアルタイヤです。ヨーロッパで実績のあるCARGOパターンが偏摩耗を抑え、摩耗後も高いウェットブレーキ性能を維持します。専用設計のストロングプロテクターがサイドウォールを縁石接触から保護する点も、毎日狭い現場を出入りするビジネスユーザーには見逃せない特徴です。

手を当てるとサイドウォール下部のプロテクター部分が明確に厚く盛り上がっており、縁石にこすっても内部のコード層まで達しにくい構造だとわかります。集合住宅の駐車場や狭い納品先で幅寄せを繰り返す使い方では、溝が残っているのにサイドの傷で交換になるケースが少なくないため、この差が寿命に効いてきます。年間4万km前後を走るヘビーユーザーや、路肩に寄せる回数が多いルート配送に向いた1本です。

ダンロップ「RV503」は機能性に優れた商用バン用タイヤでありながらNV350キャラバンのドレスアップにおすすめの高いデザイン性を実現

DUNLOP RV503 195/80R15 107/105L

サイドウォールの黒く浮き上がったレイズドブラックレターが力強い印象を与えるダンロップ RV503

ダンロップのRV503（アールブイゴーマルサン）は、ミニバン専用タイヤをバン用にチューニングした製品で、ドレスアップ性と商用車用途の機能性を兼ね備えています。サイドウォールのレイズドブラックレターがキャラバンに力強い印象を与え、「仕事車をカッコよくしたいが性能も落としたくない」というオーナーからの支持が高いタイヤです。

ホワイトレターほど主張が強くならないため、社名やロゴを入れた業務車でも足元だけ浮かないのが実用面での利点です。目の前にすると黒い立体文字が光の角度で浮かび上がる程度の演出で、休日はプライベートでも使う1台にちょうどよいバランスに見えます。派手さを求めるなら後述のホワイトレタータイヤ、落ち着かせたいならこちらという選び分けになります。

NV350 CARAVAN バン/マイクロバスにおすすめの低燃費タイヤ

NV350キャラバンに適合する低燃費タイヤをピックアップしました。いずれも商用バン・小型トラック用タイヤのため、乗用車用タイヤに適用される低燃費タイヤのラベリング制度（グレーディングシステム）は対象外となります。ただし、燃料消費率に配慮したコンパウンドを採用しており、年間走行距離が多い配送・業務用途では燃料代の節減につながります。

効果の大きさは走行距離に比例します。実燃費9km/L前後のバンで年間3万km走る場合、年間の燃料使用量はおよそ3,300L。転がり抵抗の低減で燃費が2%改善すれば年間60L強、レギュラー175円/L換算で1万円強の差になります。反対に年間5,000km程度の使い方では差額が数千円にとどまり、スタンダードタイヤとの価格差を回収しきれない計算です。経済性で選ぶなら「年間何km走るか」を先に確認するのが確実です。

ブリヂストン「エコピア R710」は低燃費性能に加えて長持ちの追求によりNV350キャラバンの経済性を高める

BRIDGESTONE ECOPIA R710 195/80R15 103/101N

バン専用コンパウンドにより耐摩耗性・ウェット性能と低燃費性能を両立するブリヂストン エコピア R710

キャラバンのタイヤ ECOPIA R710 15インチ

BRIDGESTONE ECOPIA R710 195/80R15 107/105N

ブリヂストン エコピア R710のトレッドにかかる接地圧の均一化により偏摩耗を抑えてより長持ちさせる

ブリヂストンの ECOPIA R710（エコピア アールナナイチマル）は、商用車に求められる性能を高次元で実現する低燃費タイヤです。低燃費性能やウェット性能、耐摩耗性能を確保するほか、車重の重いNV350キャラバンに起こりやすい偏摩耗も抑制するトレッド設計が特徴です。走行距離が多い業務用バンオーナーからは「スタンダードタイヤと比べてトレッドの減り方が明らかに均一」との声がよく聞かれます。

外径687mmは純正相当の693mmより6mm小さく、直径差は1%以内に収まります。スピードメーターの表示に体感できる差は生じませんが、4本すべて同一銘柄でそろえるのが前提です。前後で外径の異なる銘柄を混ぜると、走行距離が伸びてくるほど回転差が積み上がり、4WD車では駆動系への負担にもつながります。

ヨコハマ「ブルーアース バン RY55」は商用バンに求められる耐摩耗・耐偏摩耗性能を強化して雨の日の安全性にも配慮

YOKOHAMA BluEarth-Van RY55 195/80R15 103/101N

アグレッシブなショルダーブロックが排水性と耐摩耗性を両立するヨコハマ ブルーアース バン RY55

キャラバンのタイヤ BluEarth-Van RY55 15インチ

YOKOHAMA BluEarth-Van RY55 195/80R15 107/105N

ヨコハマ ブルーアース バン RY55の3本の幅広グルーブが高い排水性を発揮してハイドロプレーニングを抑制

キャラバンのタイヤ BluEarth-Van RY55 15インチ

YOKOHAMA BluEarth-Van RY55 185/75R15 106/104N

最適化されたスクエアショルダーが力強く接地してヨコハマ ブルーアース バン RY55の偏摩耗も抑える

ヨコハマのBluEarth-Van RY55（ブルーアース バン アールワイゴーゴー）は、低燃費タイヤブランド「BluEarth」初のバン専用タイヤとして2020年1月に発売されました。NV350キャラバンに欠かせない耐摩耗性能をメインに、幅広グルーブによる高い排水性も確保しています。静粛性は低燃費バン用タイヤのなかでも高い水準で、長距離ドライブが多いオーナーや、業務後にプライベートでも乗るユーザーにとって快適性の面でも選びやすい銘柄です。

この銘柄は185/75R15 106/104Nも用意されているため、平床仕様のバンにも対応します。185/75R15の外径659mmに対して195/80R15は693mmで、34mmつまり2%以上の差があります。両サイズは互換ではなく、平床車は185/75R15、低床車は195/80R15と、車検証の指定サイズどおりに選ぶのが前提です。中古で購入した車両では前オーナーがサイズを変更している例もあるため、装着タイヤの刻印と車検証を照らし合わせておくと安心です。

ダンロップ「エナセーブ VAN01」は相反する低燃費性能とウェットグリップ性能の両立によりNV350キャラバンの安心感のある走りを実現

DUNLOP ENASAVE VAN01 195/80R15 103/101L

低燃費タイヤブランド「エナセーブ」の高い環境性能を商用車で実現するダンロップ エナセーブ VAN01

キャラバンのタイヤ ENASAVE VAN01 15インチ

DUNLOP ENASAVE VAN01 195/80R15 107/105L

ダンロップ エナセーブ VAN01の新たに開発された低燃費ゴムによって転がり抵抗の低減を実現

キャラバンのタイヤ ENASAVE VAN01 15インチ

DUNLOP ENASAVE VAN01 185/75R15 106/104L

接地圧分布を最適化したパターンが摩耗を抑えてライフ性能を高めるダンロップ エナセーブ VAN01

ダンロップのエナセーブ VAN01（バンゼロワン）は、低燃費タイヤシリーズ「エナセーブ」のバン用タイヤです。燃料消費率の低減やウェット性能に加えて、NV350キャラバンで重視される耐摩耗性能もしっかり確保しています。低燃費バン用タイヤのなかでは手ごろな価格帯にあり、103/101L・107/105L・185/75R15の106/104Lまでそろうため、低床・平床のどちらの仕様でも指定サイズを満たせます。

低燃費タイヤはスタンダードタイヤに対してトレッドゴムが硬めに感じられることがあり、空荷で段差を越えたときの突き上げが増えたと感じるオーナーもいます。荷物を積んだ状態を基準に空気圧が指定されている車両特性上、空荷が多い使い方では乗り心地の変化が出やすくなります。乗り心地を優先するなら、空気圧を指定範囲の下限側で管理する運用が現実的です。

NV350 CARAVAN バン（4WD）のドレスアップにおすすめのホワイトレタータイヤ

バンやトランスポーターなどの4WD車におすすめのホワイトレタータイヤをピックアップしました。白いサイドレターがおしゃれなホワイトレタータイヤは、追加費用が少なく手軽にできるドレスアップとして人気があります。

ドレスアップタイヤは見た目重視の設計になっているものも多く、荷物を満載して高頻度で走る業務用途よりも、趣味・プライベート用途のキャラバンや週末のアウトドア利用で選ばれています。装着後に見落とされがちなのがレターの手入れで、白い部分は路面の油分や鉄粉で灰色にくすみやすく、洗車のたびにブラシで軽く洗う手間が加わります。組み付け時にホワイトレターを外側にするか内側にするかを指定できる製品もあるため、注文時に確認しておくとイメージ違いを避けられます。

グッドイヤー「イーグル#1ナスカー」はNV350キャラバンの気になるふらつきを抑制するとともに優れた耐偏摩耗性能を発揮

GOODYEAR EAGLE #1 NASCAR 195/80R15 107/105L

アメリカの人気レースNASCARをイメージしたホワイトレターのグッドイヤー イーグル ナンバーワン ナスカー

グッドイヤーのEAGLE #1 NASCAR（イーグル ナンバーワン ナスカー）は、バン＆ライトトラック専用のドレスアップタイヤです。ワンボックスカー特有のふらつきや偏摩耗を抑制する設計で、ホワイトレターがNV350キャラバンの足元をスポーティに演出します。

転がり抵抗の面ではドレスアップタイヤとしての性格が強く、低燃費タイヤと比べると燃料代は増える傾向があります。業務用途で毎日長距離を走るよりも、週末のカスタム用途やトランスポーター仕様のキャラバンに向く1本です。ロードインデックス107/105Lで4ナンバーの指定も満たせるため、見た目を変えつつ車検対応も外したくない場合の定番になっています。

ファルケン「W11」はNV350キャラバンのようなワンボックスカーをドレスアップするだけでなく高荷重に対応して操縦安定性を高める

FALKEN W11 195/80R15 107/105N

ファッション性の高いホワイトレターがワンボックスカーをオシャレにドレスアップするファルケン W11

ファルケンのW11（ダブリューイチイチ）は、ワンボックスカー向けのドレスアップ用タイヤです。ホワイトレターによる見た目の存在感に加え、専用コンパウンドによる優れた耐久性とロードインデックス107/105Nという高い負荷能力を備えており、ドレスアップ目的でもLT規格を満たせる点が評価されています。

静粛性はドレスアップ系タイヤとしては高い水準で、速度記号Nにより140km/hまで対応します。ドレスアップタイヤは静粛性を犠牲にしやすいという印象を持たれがちですが、W11はリブ基調のパターンで高速巡航時のノイズを抑えており、遠出も含めて1本のタイヤで済ませたい使い方に合います。オフロード走破性は求められないため、雪道や泥道を走る予定があるなら次のマッドテレーンタイヤやオールテレーンタイヤを検討してください。

ナンカン「マッドスター ラジアル M/T」は悪路を攻めるNV350キャラバンにおすすめのタフなブロックパターンとホワイトレターが魅力

NANKANG MUDSTAR RADIAL M/T 195/80R15 107/105N

立体的なブロックが小石や泥を噛み込んで力強いグリップを発揮するナンカン MUDSTAR RADIAL M/T

ナンカン MUDSTAR RADIAL M/T（マッドスター ラジアル エムティー）は、ホワイトレターが人気のマッドテレーンタイヤです。NV350キャラバンのオフロード走行を可能にするM+S規格対応タイヤで、立体的なブロックパターンが泥や砂利をしっかり掴みます。

実際に触れてみるとブロックの間隔が広く、指が入るほど深い溝が刻まれているのがわかります。この形状が泥の掻き出しに効く一方、舗装路ではブロックが順番に路面を叩くためパターンノイズが大きくなり、燃料消費率も悪化しやすくなります。高速道路をよく使う業務用途やロードノイズが気になる用途には向きません。林道アクセスが多いキャンプ用途や、砂利道を走るトランスポーター用途に特に刺さるタイヤです。

NV350 CARAVAN バン（4WD）のオフロード走行におすすめのバン用タイヤ

舗装路だけでなく、マッドやグラベルなどの非舗装路の走行が可能なバン・小型トラック用タイヤをピックアップしました。いずれもマッドやスノーに対応するM+S規格のタイヤです。舗装路メインでときどき未舗装路という用途ならオールテレーン（A/T）系、泥や岩など本格的な悪路が多い用途ならマッドテレーン（M/T）系という選び分けが基本です。

M+S表記は泥と雪への対応を示すもので、冬用タイヤ規制が出るような本格的な積雪路や凍結路の性能を保証するものではありません。積雪地でキャラバンを使うなら、オフロードタイヤとは別にスタッドレスタイヤを用意する運用が安全です。

ブリヂストン「610V デザートデューラー610」は舗装路から非舗装路までのさまざまな路面でNV350キャラバンのタフな走りを実現

BRIDGESTONE 610V DESERT DUELER 610 195/80R15 107/105L

タイヤに求められる「強さ」の追求をコンセプトに開発されたブリヂストン 610V デザートデューラー 610

ブリヂストンの610V DESERT DUELER 610（デザートデューラー ロクイチマル）は、あらゆる路面で優れた走破性を発揮する四輪駆動車専用タイヤです。非舗装路では強靭なトラクションを、舗装路ではソフトな乗り心地を実現します。「強さ」の追求をコンセプトに開発されており、本格的なアウトドアフィールドへのアクセスにも使える耐久性を備えています。

価格は他のバン用タイヤより高めで、スタンダードタイヤと比べると1本あたり6,000円以上の差が出ます。4本交換では2万円以上の開きになるため、年に数回しか未舗装路を走らないなら、より安価なオールテレーンタイヤで足りるという判断も成り立ちます。逆に、林道や河川敷のような路面に日常的に入る使い方では、サイドカット耐性の高さが交換頻度の差になって返ってきます。

トーヨータイヤ「トーヨーアイ A06」は悪路で強力なトラクションを発揮することによりNV350キャラバンの4WDの力強い走りを実現

TOYO TIRES TOYOi A06 195/80R15 107/105L

サイドウォールにM+S（マッドアンドスノー）の刻印がある雪や泥に強いトーヨータイヤ トーヨーアイ A06

トーヨータイヤのTOYOi A06（トーヨーアイ エーゼロロク）は、悪路に強い四駆トラック向けタイヤです。M+S規格対応で、泥・雪・砂利などのオフロード走行を楽しみたいNV350キャラバンの4WDモデルに向いたバン用タイヤです。デザートデューラー610と比べてコストが抑えられる点もあり、キャンプ場へのアクセスや週末アウトドアで少し悪路も走りたいという用途にちょうどよい選択肢です。

サイドウォールに刻まれたM+Sの表記は目の前にすると小さく、遠目にはビジネスバン用タイヤとの違いがわかりにくい落ち着いた見た目です。派手さを避けたい業務車で走破性だけ底上げしたい場合には、この控えめさが利点になります。

NV350 CARAVAN バン（4WD）におすすめのキャンピングカー向けタイヤ

キャンピングカー仕様のNV350キャラバンにおすすめのタイヤをピックアップしました。キャンピングカー改装車は架装によって重心が高くなるため、通常のバン用タイヤより操縦安定性・耐荷重に優れたタイヤを選ぶことが重要です。ブリヂストンのキャンピングカー専用タイヤのほか、キャンピングカーにも対応するミシュランの貨物用タイヤも有力な選択肢です。

キャンピングカー仕様で特に見落とされがちなのが、走行距離が伸びないまま年数が過ぎる点です。年間3,000km程度しか走らない車両では溝が半分以上残ったまま5年、6年が経過し、サイドウォールに細かなひび割れが出てきます。溝の残量ではなく年数で交換時期を判断する必要がある使い方だと言えます。

ブリヂストン「デュラビス キャンパー」は重心が高いキャンピングカー特有のふらつきを抑えてNV350キャラバンの操縦安定性を高める

BRIDGESTONE DURAVIS CAMPER 195/80R15 107/105L

サイドウォールにキャンプがイメージの山やテントのデザインを配置したブリヂストン デュラビス キャンパー

ブリヂストンのDURAVIS CAMPER（デュラビス キャンパー）は、バン・小型トラック用タイヤ「DURAVIS」ブランドのキャンピングカー専用タイヤです。キャンピングカー仕様特有の高重心による横方向の揺れを抑える設計で、快適な長距離ドライブをサポートします。耐久性は同クラスでも高い水準にあり、週末ごとにキャンプ場へ向かうような使い方でも余裕があります。間近で見るとサイドウォールに山とテントのデザインが刻まれており、車中泊仕様のキャラバンとの相性がよさそうな印象を受けます。

架装車は空車重量が増えるうえ、水タンクや家具の配置で左右の荷重が偏ることがあります。走行距離が伸びてくると片側のショルダーだけ早く減る現象が起きやすいため、ローテーションのたびに残溝を4本測って偏りを記録しておくと、アライメントの狂いにも早く気づけます。

ナンカン「FT-9」はショルダー部まで伸びたアグレッシブなブロックが悪路を捉えてNV350キャラバンのさまざまなオフロード走行に対応

NANKANG FT-9 195/80R15C 107/105N

サイドウォールに「NK 4X4WD M/T」のホワイトレターが刻印されたナンカン Rollnex FT-9

ナンカン Rollnex FT-9（ロールネックス エフティーナイン）も、マッドやグラベルなどのオフロードに対応するマッドテレーンタイヤです。フック型のパターンブロックが強力なトラクションを発揮し、悪路でのNV350キャラバンの操縦性を高めます。サイズ表記の「C」はコマーシャル、つまり商用車用の強化構造を示すもので、ロードインデックス107/105Nと合わせて4ナンバーバンの指定にも対応します。MUDSTAR RADIAL M/Tと同様に静粛性と燃料消費率は控えめなため、本格的なオフロード走行に特化した用途向けです。

NV350 CARAVAN ワゴンにおすすめのオールテレーンタイヤ

ワゴンの純正サイズ195/80R15 96Sに適合するのがSUV用のオールテレーンタイヤです。オンロードとオフロードの両方に対応し、M+S規格のため急な降雪にも対応できます。ワゴンは乗用車規格（96S）のため、バン・マイクロバス用のLT規格タイヤとはロードインデックスの基準が異なる点に注意してください。

96のロードインデックスは1本あたり710kgの負荷能力に相当し、107（975kg）や103（875kg）と比べると余裕は小さくなります。ワゴンは乗車定員のみを想定した設計のため、車中泊装備や大量の荷物を積んで使う場合は、LT規格のタイヤへ変更したほうが荷重に対する余裕を確保できます。なお、2022年5月以降のキャラバン ワゴンでは標準タイヤがLT規格の107/105Nへ、2024年6月の一部仕様変更以降は速度記号Qへ変更されており、乗用車用96Sを前提とした選び方はNV350世代までの話になります。

ヨコハマ「ジオランダーA/T」はオフロードでNV350キャラバンの力強い走りを実現するとともにオンロードでは静かで快適な走りを実現

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 195/80R15 96H

攻めのパターンが悪路を踏み固めてワイドなトレッドが高速域での走行性を高めるヨコハマ ジオランダー A/T

ヨコハマのGEOLANDAR A/T G015（ジオランダー エイティー ジーゼロイチゴ）は、高耐久・長寿命のSUV向けオールテレーンタイヤです。オフロードでは力強いトラクションを発揮する一方、オンロードでは比較的静かな走りを実現しており、ワゴン仕様のキャラバンで週末のアウトドアと平日の街乗りを両立したいオーナーにフィットします。

速度記号Hは210km/hまでの対応を示し、純正の96S（180km/h）より余裕があります。数字だけ見ると過剰ですが、速度記号の高いタイヤは高速走行時の発熱に対する設計余裕が大きく、高速道路で長時間巡航する使い方では安心材料になります。耐久性の高さもあり、1セットを長く使いたい場合に選びやすい銘柄です。

ダンロップ「グラントレック AT3」はさまざまなフィールドで活躍するNV350キャラバンの優れた走行性を実現しロングライフにもしっかり配慮

DUNLOP GRANDTREK AT3 195/80R15 96S

センターリブとミドルブロックの一体化により高速操縦安定性を高めるダンロップ グラントレック AT3

ダンロップのGRANDTREK AT3（グラントレック エーティースリー）は、オフロードにもオンロードにも対応するオールラウンドタイプのSUV用タイヤです。センターリブとミドルブロックの一体化で高速操縦安定性を高めており、高速道路も交えた長距離ドライブが多いワゴンオーナーにも扱いやすいバランスです。非舗装路に食い込む高いトラクション性能と、街乗りでの乗り心地を両立しています。

純正と同じ96Sのため、ワゴンならロードインデックスと速度記号の両方を満たしたまま外観と走破性を変えられます。オールテレーンタイヤはブロックが大きく、装着直後は「ゴロゴロ」とした転がり感を意識するオーナーもいますが、摩耗が進むにつれて角が取れ、走行音は落ち着いていきます。

トーヨータイヤ「オープンカントリーA/Tプラス」は高い応答性や操作性によりドライ/マッドでNV350キャラバンのアクティブな走りを実現

TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/T plus 195/80R15 96S

非対称パターンが操縦安定性とトラクション性能を両立するトーヨータイヤ オープンカントリー A/Tプラス

トーヨータイヤのOPEN COUNTRY A/T plus（オープンカントリー エーティープラス）は、ドライ・マッドでスマートな走りを実現するオールラウンドのCCV専用タイヤです。非対称パターンがオンロードでのレスポンスとオフロードでの操作性を両立し、アクティブなデザインがワゴン仕様のNV350キャラバンをスポーティに演出します。燃料消費率の面では他のオールテレーンタイヤより一段有利なため、ワゴンで通勤や遠出にも使いたい場合に選びやすいタイヤです。

後継として登場したA/T Ⅲは同じ195/80R15で96SとLT規格の107/105Nの両方を用意しており、流通の主軸は現在A/T Ⅲに移っています。A/T plusを検討する場合は、希望サイズの在庫状況をあわせて確認しておくと選びやすくなります。

トーヨータイヤ「トーヨー H20」はファイヤーパターンが目を引く個性的なホワイトレターがNV350キャラバンの足元を引き立てる

TOYO TIRES TOYO H20 195/80R15 107/105L

ホワイトレターとデカブラックレターが選べるリバーシブルサイドデザインのトーヨータイヤ トーヨーH20

トーヨータイヤのTOYO H20（トーヨー エイチニジュウ）は、ビジネスバン専用のドレスアップタイヤです。ホワイトレターとデカブラックレターのリバーシブルサイドデザインが選べる個性的なスタイルが特徴で、インチアップ用の大径サイズまでラインナップしています。静粛性はドレスアップ系バン用タイヤの中では高い水準で、見た目重視でありながら乗り心地も犠牲にしたくないオーナーに向いています。

リバーシブル仕様は組み付け時にどちらの面を外向きにするかを決める必要があります。作業後に「思っていた向きと逆だった」となると組み替えの手間が発生するため、依頼時にホワイトレターを外側にするかどうかを明確に伝えておくのが確実です。

ミシュラン「アジリス」は耐摩耗性に優れたロングライフ設計によりNV350キャラバンのタフなドライビングを持続する優れた耐久性を実現

MICHELIN AGILIS 195/80R15LT 107/105R

荷重を均一に分散させることでトレッド部分の偏摩耗を抑制してグリップ性能も高めるミシュラン アジリス

ミシュランのAGILIS（アジリス）は、優れた耐久性によって過酷な環境にも対応するバン・小型トラック用タイヤです。耐摩耗性を考慮したロングライフ設計に加え、サイドウォールを縁石接触から保護するプロテクターデザインにより経済性にも優れています。実際に使用したオーナーからは「10万km近く走っても減りが少ない」という声も聞かれ、タイヤ交換コストを長期で抑えたい方に向いています。速度記号Rは170km/hまでの対応で、輸入銘柄ならではの高速安定志向の設計もこの表記に表れています。

なお、AGILISはキャンピングカーに使用されるNV350キャラバン向けタイヤですが、一般的なキャンピングカーには専用タイヤ「AGILIS CAMPING」の装着がミシュランから推奨されています。

キャラバンのタイヤをインチアップするときのサイズ選び

純正の15インチから足元の見た目を変えたい場合、キャラバンでは16インチから18インチへのインチアップが選ばれています。純正互換に近い215/70R15のほか、215/65R16、215/60R17、225/50R18といったサイズが流通しています。

インチアップで最も重要なのは外径の管理です。純正195/80R15の外径は約693mm、215/65R16は約686mmで、差は7mm程度に収まります。外径が純正から離れるほどスピードメーターの表示と実速度のずれが大きくなり、保安基準の許容範囲を外れると車検で指摘を受けます。

4ナンバーのバンでもう一つ外せないのが負荷能力です。乗用車用の幅広タイヤはロードインデックスが不足しやすく、車検を前提にするならLT規格（サイズ末尾にCが付く商用車用など）を選ぶ必要があります。215/65R16Cの109/107であれば1本あたりの負荷能力は純正の107を上回るため、荷物を積む使い方でも余裕を確保できます。

純正ホイールのリム幅5.5Jに215幅を組むのは適正範囲から外れるため、インチアップではホイールもセットで交換するのが基本です。インセット45mm、PCD139.7mm、6穴、ハブ穴径100mmに合う製品を選び、フェンダーからのはみ出しやインナー干渉がないかを確認してください。タイヤの外径と幅が増えると、ハンドルを切ったときにインナーフェンダーへ当たるケースが出てきます。

実用面では、扁平率が下がるほど乗り心地は硬くなり、車重のあるキャラバンでは段差での突き上げが増えます。荷室に精密機器や商品を積む業務車では、18インチまで上げると荷物への振動が気になる場面が多く見られます。見た目を優先するか実用性を優先するかで、16インチ止まりにするか判断が分かれるところです。

冬用タイヤはどう選ぶか スタッドレスとオールシーズンの違い

積雪地や冬季に峠を越える用途では、夏タイヤとは別に冬用タイヤが必要になります。キャラバンで定番となっているのは195/80R15 107/105LのLT規格スタッドレスタイヤで、ブリヂストンやダンロップなど国内メーカーからバン・小型トラック用の商品が用意されています。

冬用タイヤでもロードインデックスの条件は変わりません。夏タイヤで107/105Lが必要な仕様なら、スタッドレスタイヤも同等以上を選ぶ必要があります。乗用車用スタッドレスタイヤはサイズが同じでも負荷能力が足りないケースがあるため、バン用・小型トラック用と明記された商品から選ぶのが確実です。

オールシーズンタイヤはM+S表記に加えてスノーフレークマークを取得したものがあり、冬用タイヤ規制の対象路線を走れる商品もあります。年に数回うっすら雪が積もる程度の地域なら1セットで通年運用できる選択肢になりますが、圧雪路や凍結路でのグリップはスタッドレスタイヤに及びません。車重が重く制動距離が伸びやすいキャラバンでは、日常的に積雪路を走るならスタッドレスタイヤを用意するほうが安全側の選択です。

組み替えの手間と費用を考えると、スタッドレス用に純正相当のスチールホイールをもう1セット用意する運用が現実的です。PCD139.7mm・インセット45mm・6穴の15×5 1/2JJを基準に選べば、夏冬でホイールごと入れ替えられます。

NV350キャラバンには用途に合ったタイヤ選びがおすすめ

豊富な仕様をラインナップするNV350キャラバンには、それぞれの用途に合わせたタイヤ選びが重要です。中でも特に気を付けたいのが、ロードインデックスとLT規格（バン用タイヤ規格）です。

ロードインデックスと速度記号の見方とは

ロードインデックス（LI）とは、タイヤ1本あたりの負荷能力を指数化したものです。装着するタイヤのロードインデックスは、標準装備されるタイヤと同等またはそれ以上でなければなりません。NV350キャラバンの場合、バンとマイクロバスは195/80R15の107/105Lまたは103/101L、平床バンは185/75R15の106/104LというLTタイヤが標準で、ワゴンは195/80R15 96Sの乗用車用タイヤが標準です。

「107/105」のようにスラッシュで区切られているのはLT規格特有の表記で、前の数字がシングル装着（片側1本）、後ろの数字がダブル装着（片側2本）の場合の指数です。キャラバンはシングル装着なので107が該当し、規定の空気圧で1本あたり975kgの荷重を支えられることを意味します。103は875kg、106は950kg、乗用車用の96は710kgです。この差が、荷物を満載したときの余裕の差になります。

サイズ末尾のアルファベットは速度記号（速度カテゴリー）で、L=120km/h、N=140km/h、Q=160km/h、R=170km/h、S=180km/h、H=210km/hが対応最高速度です。標準装備と同じか上位の記号を選ぶのが原則で、下位の記号を選ぶと基準を満たせません。

LT規格と車検の関係はどうなっているか

バン登録（4ナンバー）の車両は、ロードインデックスを満たすだけでなく、LT規格（バン用ライトトラック規格）のタイヤを装着することが安全上の基本です。乗用車用タイヤへの交換は、サイズや負荷能力が合っていても保安基準上のグレーゾーンとなる場合があり、車検の現場での判断は検査官や工場によって異なることがあります。迷った場合はLT規格のタイヤを選ぶのが確実です。

低床2WDバンの標準は前後とも103/101Lですが、一部仕様には前輪103/101L・後輪107/105Lという前後で異なる設定も存在します。4本を107/105Lで統一するのが最も簡単で安全な選択です。逆に103/101Lで4本そろえると後輪の荷重基準を満たせなくなるおそれがあるため、購入前に自車の指定を確認してください。

キャラバンの適正空気圧はどれくらいか

キャラバンの指定空気圧は、仕様とタイヤサイズによって大きく異なります。以下はE26型（2017年7月マイナーチェンジ以降のNV350世代）の指定値で、括弧内は最大積載量の約半分以上を積載した状態の数値です。

注目したいのは、後輪の空車時300kPaと積載時450kPaという150kPaもの差です。乗用車の感覚では大きな幅ですが、荷物を積んだときの後輪荷重の増え方を考えれば妥当な設定です。空荷のまま450kPaで走ると接地面の中央だけが早く減り、逆に積載時に300kPaのままだとサイドウォールがたわみ、発熱と偏摩耗の原因になります。積載量が日によって変わる使い方では、月に一度の点検で荷物の量に合わせて調整しておくと寿命の差が出ます。

平床車の185/75R15は指定値が400kPaを超え、積載時の後輪は575kPaに達します。同じキャラバンでも低床車とはまったく別の管理値になるため、平床車と低床車で共用の基準を当てはめないよう注意してください。空気圧の指定は運転席ドア開口部のラベルに記載されており、社外タイヤに履き替えた場合も、まずはこの指定値を基準に管理します。

偏摩耗を防ぐローテーションとアライメント

NV350キャラバンは車重が重く後輪への負荷が集中しやすいため、偏摩耗（特に後輪の内側摩耗、いわゆる内減り）が発生しやすい傾向があります。定期的なローテーション（5,000～10,000kmごと）と適正空気圧の維持が、偏摩耗を防ぐ有効な手段です。

後輪の内減りは外側から見えにくいため、洗車のときに手を当てて内側の残溝を触ってみるのが早期発見につながります。外側の溝が5mm残っているのに内側だけスリップサインが近いという状態は、走行距離が伸びてくると珍しくありません。タイヤ交換のタイミングでアライメント調整も行うと、新しいタイヤで同じ減り方を繰り返すのを避けられます。

4WD車では前後の外径差にも気を配る必要があります。前後で摩耗量が大きく違う状態が続くと駆動系に負担がかかるため、ローテーションで摩耗を均すことは駆動系の保護にもつながります。

タイヤの交換時期の目安と製造年週の確認

溝の深さがスリップサイン（残溝1.6mm）に達したら交換が必要です。NV350キャラバンで業務用途の場合、走行距離が多く3～5年での交換が一般的ですが、溝の深さに加えてサイドウォールのひび割れや硬化にも注意してください。

製造から5～6年以上経過したタイヤは、溝が残っていてもゴムの硬化が進み、ウェット路面でのグリップが落ちていきます。年数の経過したタイヤは外観上問題なく見えても急激なグリップ低下が起きるケースがあるため、購入時にはタイヤサイドの4桁数字で製造年週を確認しておくことも重要です。前2桁が週、後ろ2桁が年を示し、たとえば「2524」なら2024年の第25週製造という意味になります。

買ってすぐ何年も前の在庫品だったという状況を避けるには、注文前に製造年週の指定が可能かを確認しておくと確実です。走行距離が年間5,000km以下の使い方では、溝よりも年数が先に寿命を決めるため、この確認の価値は特に大きくなります。