ルークスのタイヤおすすめ12選 純正サイズ155/65R14・165/55R15対応

ルークスに適合する14インチ・15インチタイヤ

ここでは、日産ルークス（3代目BA1型、2020年3月〜2025年9月）の純正サイズ155/65R14、165/55R15に適合するタイヤを紹介します。なお、3代目ルークスは2025年9月に生産終了し、4代目が同年10月に発売されています。各グレードのタイヤサイズは次の通りです。

そのほかに155/65R14タイヤは、オーテックジャパンのカスタムカー「日産ルークス AUTECH」にも標準装備されていました。

• ルークス ハイウェイスター
• ルークス ハイウェイスターの説明

ルークスの新車装着（OE）用タイヤとして、ブリヂストンの「ECOPIA EP150」の155/65R14 75Sと165/55R15 75V、ヨコハマの「BluEarth-FE AE30」の155/65R14 75Sなどが納入されていました。

タイヤ交換時に覚えておきたいのが、ルークスのような全高1,780mmのスーパーハイトワゴンには「ふらつき対策」が施された軽自動車専用タイヤが向いているという点です。重心が高いため、コーナリングや車線変更での横方向のぐらつきが普通の低燃費タイヤより出やすく、ハイト系専用設計のタイヤはサイドウォールの剛性を高めてこれを抑えています。燃費やロードノイズの数値だけでなく、この「しっかり感」も選ぶ基準に加えておくとよいでしょう。

日産ルークスにおすすめの軽ハイトワゴン向け低燃費タイヤ

さまざまな特徴を備える低燃費タイヤの中でも、全高1,780mmのスーパーハイトワゴンであるルークスには、ハイト系特有のふらつきを抑制する軽自動車専用の低燃費タイヤが適しています。低燃費グレードの数値に加えて、軽ハイト系に特化した操縦安定性能も確認して選ぶことがポイントです。

ヨコハマ「ブルーアース RV-02 CK」は優れた低燃費性能とともにルークスの走りのしっかり感・静かさ・雨の日の安全の3つを備える

YOKOHAMA BluEarth RV-02 CK 155/65R14 75H

高車重・高車高のミニバン/SUV向けタイヤのしっかり感と静粛性を継承したヨコハマ ブルーアース RV-02CK

ルークスのタイヤ BluEarth RV-02 CK 15インチ

YOKOHAMA BluEarth RV-02 CK 165/55R15 75V

ヨコハマ ブルーアース RV-02CKの高剛性ショルダーと幅広のパワーリブによって優れた操縦安定性を実現

ヨコハマのBluEarth RV-02CK（ブルーアース アールブイゼロツーシーケー）は、ふらつきを抑えてしっかり感を高めたハイトワゴン専用タイヤです。高剛性ブロックが優れた耐摩耗性能と操縦安定性を担保しながら、静粛性も確保しています。「ミニバン用RV-02のしっかり感をそのまま軽自動車サイズに落とし込んだ」という設計で、乗り換え後に「ふらつきが落ち着いた」と感じるオーナーが多いのがこのタイヤの特徴です。

トーヨータイヤ「トランパス LuK」は背の高いルークスのレーンチェンジでのふらつきを抑えて快適な乗り心地と安定した走りを実現

TOYO TIRES TRANPATH LuK 155/65R14 75H

スーパーハイターンアップ構造が剛性を高めて優れた操縦安定性を発揮するトーヨータイヤ トランパス LuK

ルークスのタイヤ TRANPATH LuK 15インチ

TOYO TIRES TRANPATH LuK 165/55R15 75V

トーヨータイヤ トランパス LuKの立体的に支え合う3Dマルチサイプによってコーナリング時の剛性がアップ

トーヨータイヤのTRANPATH LuK（トランパス エルユーケー）は、背の高い軽自動車向けに特化して開発された低燃費タイヤです。スーパーハイターンアップ構造でサイドウォールの剛性を高め、ルークスのような全高1,780mm超の車種で起きやすいレーンチェンジ時のふらつきを抑えます。6,352円〜と軽専用タイヤとしては手が届きやすい価格帯で、「燃費を落としたくないが、横方向の安定感も改善したい」オーナーにコストパフォーマンスが高い選択肢です。

ブリヂストン「エコピア EX20C TYPE H」は高い低燃費性能やライフ性能に加えて雨の日のルークスの安心感を高めるウェット性能を確保

BRIDGESTONE ECOPIA EX20C TYPE H 155/65R14 75H

サイド部の剛性を高めたパワーサイド構造によってふらつきを抑制するエコピア EX20C TYPE H

ルークスのタイヤ ECOPIA EX20C TYPE H 15インチ

BRIDGESTONE ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75V

エコピア EX20C TYPE Hのすり減りにくいナノプロ・テック ゴムが偏摩耗を抑えてロングライフを実現

ブリヂストンのECOPIA EX20C TYPE H（エコピア イーエックス ニーマルシー タイプ エイチ）は、ハイト系軽自動車専用設計の低燃費タイヤです。パワーサイド構造によりサイドウォールを補強し、ルークスに起きやすい偏摩耗（前輪内側の片減り）を抑制してロングライフを実現しています。年間1万km以上走るオーナーにとって、摩耗の均一性はタイヤ交換コストに直結するため、耐偏摩耗性能を重視するなら注目の選択肢です。

日産ルークスにおすすめの走行音が静かなコンフォートタイヤ

ルークスのリビングのような快適な室内空間を活かすなら、静粛性に優れたコンフォートタイヤへの交換が効果的です。ロードノイズやパターンノイズを低減することで、後席の会話や音楽鑑賞がより快適になります。低燃費タイヤの条件（転がり抵抗A以上・ウェットグリップb以上）を満たしつつ静粛性を高めたモデルが増えており、燃費と快適性を両立しやすくなっています。

転がり抵抗をとことん抑えて低燃費性能にすぐれた ミシュラン E・プライマシーがルークスの走りを変える

MICHELIN　E・PRIMACY 165/55R15 79V

耐偏摩耗性能と低燃費性能をバランスよく両立した MICHELIN E・PRIMACY

ミシュラン E・PRIMACY（イー プライマシー）は低燃費性能に秀でたプレミアムなコンフォートタイヤです。ミシュランが特許取得している「エコガード」コンパウンドが転がり抵抗を大幅に低減し、路面からのノイズも吸収するため、ルークスの広い車内空間で静粛性の向上を実感しやすいタイヤです。軽自動車向けコンフォートタイヤとしては12,390円〜とやや高価ですが、低燃費と静粛性の両方を求めるオーナーに向いています。

路面からの衝撃を和らげて静粛性にすぐれルークスの乗り心地を快適にする コンチネンタル コンフォートコンタクト CC7

Continental　ComfortContact CC7 165/55R15 75V

ノイズを吸収して車内を快適にする Continental ComfortContact CC7

コンチネンタルのComfortContact CC7（コンフォートコンタクト シーシーセブン）は、路面からの衝撃吸収と静粛性を重視したコンフォートタイヤです。「低燃費ラベリング対象外」という点は、国内タイヤ協会の認証方式の違いによるもので、性能が劣るわけではありません。8,770円〜と国産ブランド品より手ごろで、コストを抑えながらコンフォート性能を求めるオーナーに向いています。

ブリヂストン「レグノ GRレジェーラ」は軽自動車の静かな走りと上質な乗り心地を実現してルークスにワンランク上の快適性をもたらす

BRIDGESTONE REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H

高耐摩耗ゴムが転がり抵抗性能グレードAAの優れた低燃費性能を実現するブリヂストン レグノ GR レジェーラ

ルークスのタイヤ REGNO GR-Leggera 15インチ

BRIDGESTONE REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

ブリヂストン レグノ GR レジェーラ専用の非対称形状やパターンがふらつきを抑制して居住性を高める

ブリヂストンのREGNO GR-Leggera（レグノ ジーアール レジェーラ）は、レグノシリーズの軽自動車専用コンフォートタイヤです。軽自動車で特に気になる中・低周波数域のロードノイズを重点的に抑制し、ルークスの街中走行での静粛性を格段に高めます。また、非対称パターンがふらつきを抑えてコンフォートタイヤながら操縦安定性も確保。据え切りによる偏摩耗を抑える設計はスーパーハイトワゴンのタイヤライフ延長に貢献します。転がり抵抗AA/cと低燃費グレードも高水準です。

ダンロップ「ルマン5」は路面からの振動やタイヤ内部の共鳴音を抑えることで会話や音楽が楽しめるルークスの快適な車内空間を実現

DUNLOP LE MANS V 155/65R14 75H

丸みを帯びた接地形状のプロファイルが忍者の抜き足のように静かな走りを実現するダンロップ ルマン 5

ルークスのタイヤ LE MANS V 15インチ

DUNLOP LE MANS V 165/55R15 75V

ダンロップ ルマン 5の内部で起こる突起乗り越し時の空気振動を吸収してパターンノイズを抑制

ダンロップのLE MANS V（ルマン ファイブ）はSHINOBIテクノロジーとサイレントコア（吸音スポンジ）の二段構えでノイズを抑えるコンフォートタイヤです。路面からの振動を「SHINOBI」機構が吸収し、さらにタイヤ内部の空洞共鳴音をスポンジが消音するため、ルークスの広いキャビンで後席に座る家族にも静粛性の改善が伝わりやすいタイヤです。6,500円〜（14インチ）と、コンフォートタイヤとしては比較的手ごろな価格帯も魅力です。

ヨコハマ「アドバン デシベル」は静かさの追求によりルークスの静粛性の向上に貢献するとともに低燃費性能とウェット性能を高次元で両立

YOKOHAMA ADVAN dB V552 155/65R14 75H

144に細分化した5種類の大きさのブロックを正確に配置してノイズを低減したヨコハマ アドバン dB V552

ルークスのタイヤ ADVAN dB V552 15インチ

YOKOHAMA ADVAN dB V552 165/55R15 75V

ヨコハマ アドバン dB V552のサイレントベースゴムが振動を抑えて100～160Hzの周波数域のノイズを低減

ヨコハマのADVAN dB V552（アドバン デシベル ブイゴーゴーニ）は、静粛性の追求を最優先にしたコンフォートタイヤです。1つのブロックを144に細分化し、5種類の大きさを精密に配置することでパターンノイズを徹底低減しています。サイレントベースゴムが100〜160Hzの周波数域（車内でこもり音として感じやすい帯域）のノイズを吸収するため、ルークスのリビング空間をさらに静かにしたいオーナーに向いています。

以下では、インタークーラーターボエンジン車におすすめのタイヤをピックアップします。力強い走りが特徴のターボ車には、ハンドリング性能やグリップ力に優れたタイヤが向いています。

日産ルークス Gターボにおすすめの低燃費スポーティタイヤ

スポーツ性能と低燃費性能の両方を求めるルークスのターボ車には、スポーティタイヤが向いています。転がり抵抗を抑えながら高いハンドリング性能を確保しており、「燃費も走りも落としたくない」ターボオーナーのニーズに応えます。ターボ車はNA車より加速時のトルクが大きいため、グリップ力が弱いタイヤだと発進時にタイヤが鳴きやすく、耐久性にも影響が出ることがあります。

ヨコハマ「アドバン フレバ」は低燃費タイヤでありながら強力なグリップと素直な操作感によってルークスのハンドリングが楽しくなる

YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 165/55R15 75V

攻めのスタイルを感じさせる方向性パターンがエッジ効果を高めるヨコハマ アドバン フレバ V701

ヨコハマのADVAN FLEVA V701（アドバン フレバ ブイナナマルイチ）は、「楽しいハンドリング」をテーマにしたハイパフォーマンス スポーティタイヤです。転がり抵抗グレードA・ウェットグリップ最高グレードaを達成しており、ルークスのターボエンジンが持つ走りの楽しさを引き出しつつ燃費への影響を最小限に抑えます。コーナリングでの応答性が高く、Gターボで峠道やワインディングを楽しみたいオーナーに特に刺さるタイヤです。

ファルケン「ジークス ZE914F」は操縦性や乗り心地の追求によりルークスに求められる高次元の運動性能と快適性能の両立

FALKEN ZIEX ZE914 F 165/55R15 75V

エッジバンド構造の採用によりコーナリングでリニアなハンドリングを実現するファルケン ジークス ZE914 F

ファルケンのZIEX ZE914 F（ジークス ゼットイーキューイチヨン エフ）は、スポーティ性能と快適性を両立した万能タイヤです。センターの高剛性リブがハンドリングのリニア感を高め、直進安定性や制動性にも貢献します。ADVAN FLEVA V701と比べると、よりオンロードコンフォート寄りの味付けで「スポーティだが乗り心地も犠牲にしたくない」ターボオーナーに向いています。

日産ルークス Gターボにおすすめのストリートスポーツタイヤ

パワフルな走りを追求するルークスのターボ車向けに、ドライ性能やウェット性能を重視したストリートスポーツタイヤをピックアップしました。低燃費グレードの対象外となりますが、グリップ力と操縦安定性は前出のスポーティタイヤより一段上です。「毎日の通勤燃費より、週末の走りを優先したい」ターボオーナー向けの選択肢です。

ブリヂストン「ポテンザ アドレナリン RE004」はスポーツマインドを刺激する走行性能とデザインがルークスで走る歓びを高める

BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 165/55R15 75V

専用コンパウンドが運動性能と転がり抵抗性能を高次元で両立するブリヂストン ポテンザ アドレナリン RE004

ブリヂストンのPOTENZA Adrenalin RE004（ポテンザ アドレナリン アールイー ゼロゼロフォー）は、2020年1月発売のカジュアルスポーツタイヤです。高次元のドライハンドリング性能と操縦安定性が特徴で、ルークスのターボエンジンが出す最大トルクをしっかり受け止めます。9,680円〜という価格はスポーツタイヤとしては手ごろで、走りへの投資コストと快楽のバランスが取りやすい選択肢です。

ヨコハマ「アドバン ネオバ AD08R」はモータースポーツで培ったグリップとコントロール性能によりADVAN最強の走りをルークスで実現

YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R 165/55R15 75V

アグレッシブな方向性パターンが強力なグリップ力と高い排水性を発揮するヨコハマ アドバン ネオバ AD08R

ヨコハマのADVAN NEOVA AD08R（アドバン ネオバ エイディー ゼロハチ アール）は、モータースポーツ直系のストリートスポーツタイヤです。カーボン配合量を増やしたコンパウンドがドライグリップを強化し、両サイドの単一ブロックが強力なコーナリングフォースを発揮します。14,950円〜と価格は高めですが、軽ターボでサーキット走行や峠を本気で楽しみたいオーナーには必然の選択肢です。日常通勤での使用には静粛性・燃費とも大きく犠牲になる点は覚悟が必要です。

先代ルークスのタイヤ選びに役立つポイントまとめ

3代目ルークス（BA1型）は2025年9月に生産終了しましたが、155/65R14・165/55R15のタイヤサイズは現在も各メーカーから発売されており、交換タイヤの選択肢は豊富です。中古車で先代ルークスを入手した場合も、タイヤに困ることはありません。

タイヤ選びの方向性は用途によって大きく異なります。毎日の通勤や買い物など街乗り中心なら、燃費と操縦安定性を両立した軽ハイト系専用の低燃費タイヤが基本です。ファミリーカーとして後席の快適性を重視するなら、静粛性を高めたコンフォートタイヤが有効です。ターボ車で走りも楽しみたい場合はスポーティタイヤ、週末に峠を攻めたい場合はストリートスポーツタイヤと、自分の用途を明確にして選ぶことが後悔しないタイヤ選びの基本です。

また、ルークスのようなスーパーハイトワゴンは重心が高く、前輪外側（とくに右フロント）が偏摩耗しやすい傾向があります。購入前に検索履歴を確認したり、購入後は5,000〜10,000kmごとのタイヤローテーションを習慣にすることで、タイヤの寿命を延ばすことができます。