新型RAV4がモデルチェンジして日本復活 内外装・販売価格・燃費など最新情報

トヨタの名車RAV4が復活！2019年4月10日に国内販売開始

現在販売されているクロスオーバーSUVの元祖と言われるRAV4は1994年に誕生しました。
RAV4の発売当時の日本ではクロスオーバーSUVのジャンルがまだなく、RAV4の成功によりホンダのCR-V、日産のエクストレイル、スバルのフォレスターなど、各自動車メーカーで人気車種となるクロスオーバーSUVが次々登場しました。

RAV4は2度のフルモデルチェンジを経て、日本では2016年7月30日に惜しまれつつも市場から姿を消しましたが、海外では第四世代のRAV4の販売が続けられトヨタの車種で最も売れている車となっています。
そんなトヨタの名車RAV4が2019年4月10日のフルモデルチェンジを機に日本市場へ復活しました。フルモデルチェンジした新型RAV4のスタイリングやスペックを振り返りながら、歴代RAV4の歴史を振り返ります。

新柄RAV4にプラグインハイブリッドモデルが登場か？開発車両がキャッチされる

トヨタの人気SUVであるRAV4のPHVモデルの開発車両がスクープされ、近いうちに登場する可能性が濃厚となってきました（画像は入手し次第紹介します）。

今回キャッチされた個体は動力計トレーラーをけん引していることから、PHVモデルと見て間違いないとのこと。全体的なエクステリアは今のところガソリン車やハイブリッド車とさほど変わらないようです。車高は低めですが、今後の開発過程でリフトアップすることが予想されます。

パワートレインには排気量2.5L直列4気筒エンジンを搭載し、システム総出力220hpを発生するのではないかと推測。バッテリーのサイズは現行で販売されているプリウスPHVと同等のものを搭載する可能性が高いでしょう。

新型RAV4の発売1か月後の受注状況は約24,000台で月販目標の8倍を受注

新型RAV4が発売後1か月で約24,000台を受注する好調な立ち上がりを見せています。2019年4月10日に約3年振りの日本復帰を果たしたRAV4は、流行中の街乗りSUVと一線を画すRV寄りの本格派SUVとしてデビュー、約9割のユーザーが自慢の走行性能を実感できる4WD駆動を選択しているようです。
また、9割の4WDユーザーの中で世界初採用のダイナミックトルクベクタリングAWD搭載車が3割を占めているということで、RAV4の走りに期待するユーザーが多くいたことがわかります。

RAV4を購入するユーザーの年代では4割が20代と30代を占めることから、トヨタが目指した「力強さと洗練さを融合したデザイン」が幅広い年代に支持されていることがわかります。

インテリジェントクリアランスソナー非装着車は約8割がオプション追加、ハンズフリーパワーバックドアも約6割がオプション追加しています。
アドベンチャーグレードのみ設定する快適温熱シート+シートベンチレーションは約6割のユーザーがオプション追加しています。

新型RAV4の人気ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャインで約4割、アティチュードブラックマイカで約3割、アドベンチャーのみ選択できるアーバンカーキが約4割で、アドベンチャーを選ぶ方の多くはアーバンカーキを選択していることがわかります。
アドベンチャーとアーバンカーキの組み合わせは新型RAV4の象徴とも言えるため、とても人気のあるモデルになっています。

新型RAV4のグレードはガソリンモデルが4つとハイブリッドモデルが2つ 人気のアドベンチャーも設定

発表された時から日本導入に期待する方が多かった新型RAV4アドベンチャーグレードもラインナップ

日本で販売する新型RAV4のグレードはガソリンモデルに「X」「G」「G Zパッケージ」を用意して「アドベンチャー」を加えた4つのグレードを設定、ハイブリッドモデルは「ハイブリッドX」「ハイブリッドG」の2つのグレードを設定しています。
2WDはベースグレードになる「X」と「ハイブリッドX」に設定され、その他の全てのグレードは全て4WD駆動になっています。

グレードの特徴として、ファブリックシートがベースグレードの「X」と「ハイブリッドX」に、合成皮革はその他のグレードに標準装備されていて運転席にはシートメモリー付きの8wayパワーシートやシートヒーターなども標準装備しています。
アドベンチャーには特別装備として涼しい風を送るシートベンチレーションとステアリングヒーターも標準装備します。

またタイヤサイズもグレードにより違いがあり、ガソリンモデルのベースグレード「X」とハイブリッドのベースグレード「ハイブリッドX」が17インチ、「G」「ハイブリッドG」が18インチ、「G Zパッケージ」「アドベンチャー」が19インチになっています。
海外仕様のRAV4ではアドベンチャーグレードに19インチを採用していて、日本仕様のアドベンチャーも19インチを採用します。

新型RAV4のボディカラーは全8色でアドベンチャーには2トーンカラ－4色を設定

新型RAV4のエクステリアの決め手になるボディカラーはモノトーンで8色、2トーンで4色設定しています。ボディカラーのラインナップは「アドベンチャー」とその他のグレードに分けられていて、アドベンチャーは特別に2トーンカラーも用意されています。
また日本のRAV4公式サイトにある、ボディがホワイトパールクリスタルシャインとブラックルーフの2トーンカラー（白/黒2トーン）は設定されていません。

ホワイトパールクリスタルシャイン（32,400円高/アドベンチャー以外に設定）

センシュアルレッドマイカ（32,400円高）

アティチュードブラックマイカ

グレーメタリック

シルバーメタリック（アドベンチャー以外に設定）

ダークブルー（アドベンチャー以外に設定）

アーバンカーキ（新色/アドベンチャーのみ設定）

シアンメタリック（アドベンチャーのみ設定）

アッシュグレーメタリック/グレーメタリック（2トーンカラー/54,000円高/アドベンチャーのみ設定）

アッシュグレーメタリック/アティチュードブラックマイカ（2トーンカラー/54,000円高/アドベンチャーのみ設定）

アッシュグレーメタリック/アーバンカーキ（2トーンカラー/54,000円高/アドベンチャーのみ設定）

アッシュグレーメタリック/シアンメタリック（2トーンカラー/54,000円高/アドベンチャーのみ設定）

新色のアーバンカーキは海外でワールドプレミアされたRAV4アドベンチャーに使われていたボディカラーで、日本でも待ち望んでいるファンが多いと思います。海外では「ルナロック」という名前のボディカラーで「日本には導入されない」という噂もありましたが、日本仕様のRAV4アドベンチャーにも設定されているため安心しましょう。

新型RAV4のボディサイズは全長4,600mm・全幅1,855mm・全高1,640mm・ホイールベース2,690mmで国産車ではエクストレイルやCX-5に近い

トヨタのラインナップではC-HRよりも大きく、ハリアーよりもコンパクトなボディサイズになる新型RAV4ですが、他社が販売しているSUVに最も近いサイズ感のSUVがあります。
それが日産のエクストレイルとマツダのCX-5になります。

エクストレイルは次期RAV4より全長が90mm長く、全幅は35mm少なく、全高は60mm高くなっています。CX-5は次期RAV4より全長が55mm短く、全幅は15mm少なく、全高は40mm高くなっています。RAV4・エクストレイル・CX-5の中で最も全長が長く全高が高いのがエクストレイルで、最も全幅があるのがRAV4です。

しかしこの3車種のボディサイズの数値は大きな差があるわけではないため、RAV4のサイズ感を知るためにはエクストレイルとCX-5を参考にしましょう。
またRAV4アドベンチャーグレードは全長4,610mm、全幅1,865mm、全高1,690mm、ホイールベース2,690mmになっていて、標準タイプのRAV4よりも全長と全幅は10mm長くなっています。

RAV4の国内販売価格はガソリンモデルが2,608,200円から ハイブリッドモデルが3,202,200円から

5代目となる新型RAV4の日本での販売価格はガソリンモデルが2,608,200円から3,348,000円、ハイブリッドモデルが3,202,200円から3,817,800円になっています。専用フロントグリルを装備したRAV4の高い走破性を感じる本格派のアドベンチャーグレードは3,137,400円で、シートベンチレーションのオプション価格はシートヒーターと本革巻きステアリングもセットで79,920円になっています。

すでに海外で販売している新型RAV4の価格やインターネットなどの予想価格を下回る購入しやすい価格帯になりました。
新型RAV4の寒冷地仕様は通常モデルの販売価格より、ハイブリッドモデルで19,440円高、ガソリンモデルで22,680円高になっています。

復活した新型RAV4は2列シート5人乗りを設定 噂された3列シート6人乗り・7人乗りを設定はなくモデルチェンジや一部改良で追加される可能性が高い

北米仕様の新型RAV4には3列シートが設定されているが日本仕様は2列5人乗り仕様のみ導入

2019年4月10日にフルモデルチェンジするRAV4は後継車種のC-HRと差別化するために、北米仕様の3代目RAV4で採用したロングボディの3列シート6人～7人乗りをラインナップすると噂されていましたが、実際には2列5人乗り仕様のみラインナップしています。
北米市場で販売しているRAV4は3列シートを採用するグレードもあるため、新型RAV4がモデルチェンジ、または一部改良のタイミングでグレードに追加すると考えます。また3列シート6人乗りは2列目がキャプテンシートになる可能性もあるでしょう。

2019年現在で3列シートを持つトヨタのSUVはランドクルーザーとランドクルーザープラドの2車種のみです。
2017年11月14日マツダから初めての3列シートを持つCX-8が登場し2018年6月30日にホンダの3列シートを採用するCR-Vが復活したことから、日本国内はミニバンから3列シートを持つSUVへ乗り換える流れが出来つつあります。
同じトヨタから販売するC-HRは低燃費という個性を持ち、RAV4はこれからの高い需要を満たすべく今後3列6人～7人乗りシートで個性を発揮するでしょう。

RAV4のパワートレインは2.5Lハイブリッドと2.0L自然吸気NAガソリンエンジンの2種類

新型RAV4はレクサスUXにも搭載する2.5Lダイナミックフォースエンジンのハイブリッドシステムを搭載

新型RAV4のパワートレインにはハイブリッドと自然吸気（NA）のガソリンエンジンが採用されます。2.0Lガソリンモデルの「X」と2.5Lハイブリッドの「ハイブリッドX」では2WD（FF）と4WDを選択できますが「アドベンチャー」「G」「G Zパッケージ」「ハイブリッドG」は全て4WD駆動になります。

2.0Lのダイナミックフォースガソリンエンジンはハイブリッドと組み合わせられる2.5Lエンジンと同様の新開発の次世代エンジンです。トランスミッションはATとMTの2種類を用意してスポーツ走行や車を操る楽しさを感じられるダイレクトシフトCVT（ギヤ機構付自動無段変速機+10速シーケンシャルシフトマチック）を搭載します。4WDモデルのみの機能で後輪を停止して燃費性能を高めるディスコネクト機構も搭載しています。

新型RAV4の燃費はガソリンモデルの2WDで15.8km/L ハイブリッドモデルの2WDで21.4km/L

新型RAV4の燃費はJC08モード燃費よりも実燃費に近いWLTCモード燃費で、ガソリンモデルの2WDが15.8km/L、4WDが15.2km/Lです。
ハイブリッドモデルの2WDが21.4km/L、4WDが20.6km/Lで車重の割りにはとても優秀な燃費性能になっていることがわかります。

RAV4のライバルになるCX-5のWLTCモード燃費がガソリンモデルの2WDで14.6km/L、4WDで13.0km/L、ディーゼルモデルの2WDで19.4km/L、4WDで18.6km/Lなので、RAV4はミドルクラスSUVではトップの燃費性能を持つことは確実です。
RAV4とはCX-5と同じくライバルになるスバルのミドルクラスSUVフォレスターも併せて燃費性能を比較します。

またタンク容量はガソリンモデルとハイブリッモデルとも共通の55Lです。特にハイブリッドモデルはバッテリーを搭載する関係でタンク容量が少なくなる傾向がありますが、新型RAV4はガソリンモデルと同じ容量のため、単純な航続距離も上昇します。

世界初！RAV4のために開発された新4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」で快適なドライビングを実現

世界初となる新4WDシステムの「ダイナミックトルクベクタリングAWD」が新型RAV4のために開発されました。

マルチインフォメーションディスプレイで、前後の各輪へのトルク配分の状況を確認することができます。

トルクベクタリング機構は前後輪へのトルク配分だけではなく、走行状態によって左右それぞれの後輪トルクを制御することで、旋回時に車の安定性をアップさせます。

トルクベクタリング機構

ハンドルを回し始めた瞬間から前後輪にもっとも適したトルクを配分し、後輪それぞれのトルクを独立制御します。ドライバーが思い描く旋回ラインをしっかりと捉えることで車の姿勢が安定し、路面にエンジンパワーがしっかりと伝わり、高い走行性を実現しました。

ディスコネクト機構

4輪駆動の必要がない2輪駆動の定常走行時には、ディスコネクトで後輪に動力を伝える駆動を切り離し、瞬時に駆動系の回転を停止しすることで、無駄な動力を減らし、燃費向上させます。
4輪駆動が必要な場合はコネクト状態にすばやく切り替わり、4WD走行にスイッチします。

新型RAV4は電子システムも新しい！天候に左右されない安定した走行を実現

新型RAV4 GとXに標準装備されているのが「ダイナミックトルクコントロール4WD」で、前輪駆動と4輪駆動の状態を自動で電子制御するシステムです。

燃費効率をよくするために、通常で走行する場合は前輪駆動で、発進時や濡れた路面などでの走行時は車の状態を自動で判断し、もっとも適しているトルクを後輪に割り当てます。

車を旋回させる際は、ステアリング操作量からドライバーが思うラインを自動で読み取り、トルクを後輪に割り当てるため、ドライ路面や雨、雪路などの天候に左右されやすい道路状況に関係なく、安定した走りを可能としました。

電子制御されたトルク変化は、マルチインフォメーションディスプレイでリアルタイムで確認できます。

発進・走行をアシストする新型E-Fourが新型RAV4でさらなる進化を遂げる

E-Fourは電気式4WDシステムのことで、走行や車の動きを安定させるシステムです。機構式4WDとは機構や性能が違い、走行シーンに合わせて前輪駆動や4輪駆動を自動で制御するシステムです。

4輪駆動に切り替える際、後輪トルクへのパワーをアップし、前輪駆動でトルクが前輪に100%配分されていたものを駆動配分を20：80と自動に切り替えて制御し、道路状況に左右されない安定した走行を実現しています。

状況に応じたトルク配分を賢く判断して行うことで、無駄な動力を抑えて燃費向上を実現します。マルチインフォメーションディスプレイによって、リアルタイムでトルクの状態が確認できます。

新型RAV4のプラットフォームはカムリと同じGA-Kプラットフォームを採用 新4WDシステムも採用して高い走破性を実現

日本でも発売される次期RAV4のプラットフォームはTNGAに基づく「GA-Kプラットフォーム」を採用しています。トヨタではセダンのカムリ、レクサスではミドルシップセダンのESに採用されているものと同一で、高剛性化と低重心化を両立する次世代プラットフォームです。

新たな4WDシステムのダイナミックトルクベクタリングAWDをガソリンモデルに、新型E-Fourをハイブリッドモデルに投入することで操舵性と走行安定性を高めています。
新型RAV4に設定されるアドベンチャーグレードなどは新技術を堪能したオフロード走行も思い切り楽しめるのではないでしょうか。

予防安全装備は夜間の歩行者と昼間の自転車を検知する次世代トヨタセーフティセンスを搭載して搭乗者とRAV4を万が一の事故から守る

新型RAV4は夜間の歩行者に対応する最新のトヨタセーフティセンスを搭載

新型RAV4の予防安全装備は2018年にマイナーチェンジしたアルファードとヴェルファイアで初めて搭載された最新の「トヨタセーフティセンス」を採用します。
最新型のトヨタセーフティセンスは以前のCやPの記号を外した予防安全装備で、今後全ての車種に最新型のトヨタセーフティセンスを採用することになっています。

主な特徴は夜間の歩行者や昼間の自転車も検知できることで、ほぼ全ての障害物を検知できる仕様になっていることです。
道路標識を確認して安全運転を促すロードサインアシストも搭載し安全面でも最先端のSUVになるでしょう。

快適・便利なサービス「コネクティッドサービス」が基本利用料3年間無料に

「コネクティッドサービス」とは、トヨタのスマートセンターと車を通信システムで24時間つながることでカーライフをサポートし、T-Connectナビを装着することで、更なる充実したサポートを受けることができます。

たとえ運転中でもオペレーターがドライバーに代わり、行ってみたいお店や夜間や休日診療をしている医療機関を調べるなど、さまざまなサービスを受けることができます。

RAV4には、コネィティッドサービスを利用するための機器、DCMを全車に標準装備していますが、T-Connectの契約が必要です。基本利用料金は3年間無料となり、4年目以降は年間12,960円の費用がかかります。

※ T-Connectオンラインサービスは、サービスが電波状況によって利用できない場合もあります。また、走行中の安全のため、画面表示が制限されます。

運転中でもオペレーターがリクエストに答える便利なサービス

目的地や行ってみたい場所の地名や店名が曖昧な場合でも、専属のオペレーターが24時間対応して目的地を調べ、カーナビに設定・送信してくれます。目的地で車をどこに停めていいのかわからない場合などでも、駐車場を調べてナビに送信してくれます。

ナビに話しかけるだけで簡単な音声対話サービス

コネクティッドサービスの利用方法はとても簡単です。用件をナビに話しかけると音声をエージェントが認識し、話しかけられた内容を把握。目的地やドライバーが知りたい情報を調べ、目的地へのナビのセットをして送信してくれるので、運転中でも安全使えるサービスです。

マップオンデマンドでナビゲートも正確でスムーズに

ナビで常に新しい道路情報をダウンロードし、更新できます。高速道路や有料道路は整備状況で3ヶ月程度かかる場合もありますが、平均10日程度の最短即日で更新でき、一般道路は整備が出来次第、順次配信され、常に新しい道路情報を利用することができます。

ナビの情報更新は最長5年間無料となります。ナビを購入した日がサービス開始日になり、3年間利用した後に販売店で「全更新（最新版地図ソフト＜1回のみ無償＞を購入し、すべての地図データを更新）」をすると、さらに2年間利用できるため、合計5年間無料更新となります。
注意が必要なのは、「全更新」を登録初年度でした場合、無料で利用できる期間はサービス利用開始日から3年間となり、最長の5年間とはなりません。

eケア走行アドバイスで警告灯が点灯しても的確な対処法がわかる

車の警告灯が点灯すると、何を警告しているのか、どう対処すればいいのか分からない事態も起こりえます。そんな時は、eケアコールセンターにナビ画面から連絡することで、そのまま運転しても問題がないのか、また、対処法をアドバイスしてもらえます。

コールセンターが対応した内容は販売店にも連絡し、サービス入庫を進められる場合もあります。

エアバッグ連動タイプのヘルプネット®でドライバーの緊急事態にも対応

運転中の急病時や思いもよらぬ事故の時、ヘルプネット®ボタンを押すだけで、車のいる位置情報や車両のデータが送信できるサービスで、利用にはサービス利用開始操作が必要です。エアバッグが作動した際には、自動で情報がオペレーターに接続され、通報を速やかに行うことで、警察や消防の現場への急行がスムーズに行われます。また、ドクターヘリの早期出動判断を行うサービス、D-Call Net®にも対応しているサービスです。

マイカーSecurityで離れた場所でも車の状況がわかる

マイカーSecurityは「My TOYOTA for T-Connect」で利用できるサービスで、オートアラームの作動が検地された際、登録している電話番号やメールアドレス、スマホアプリなどに連絡をしてくれ、要請があった場合は車両の位置も追跡してくれます。また、車の全ドアの開閉状態やドアロックのし忘れも、スマホアプリから確認することができます。

車が自分で自分を診断・アドバイスするドライブ診断

「My TOYOTA for T-Connect」で利用できるサービスです。

運転状態を車自身が自動で診断し、スマホアプリに配信するサービスです。月間診断レポートで運転を見返すことができます。

スマホアプリ「My TOYOTA for T-Connect」でさまざまなT-Connectサービスを受けよう

「My TOYOTA for T-Connect」を無料ダウンロードすることで、車の状態やセキュリティをスマホでチェックできます。

販売店とのコミュニケーションや事故や車の故障のときにはアプリが助けてくれます。ぜひダウンロードしましょう。

新型RAV4のインテリアは洗練されたデザインで機能性にも優れている

新型RAV4 Adventureのコックピット：オーキッドブラウン

新型RAV4 G“Z package”のコックピット：ブラック

新型RAV4 HYBRID Gのコックピット：ライトグレー

新型RAV4のコックピットは、機能性と先進的なデザインがバランスよく両立しており、インパネの位置やオーディオの操作のしやすさなどが、安全に走行できるように工夫されています。

新型RAV4のスピードメーター

7.0インチのTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイとオプティトロンメーターがAdventure・G“Z package”・G・HYBRID Gには標準装備されていて、メーターは夜間の運転の際に視界の邪魔にならないよう、照度コントロール機能がついています。

新型RAV4 Adventureの専用合成皮革シート

新型RAV4 G “Z package”・G・HYBRID Gの合成皮革シート

新型RAV4 HYBRID Xのファブリックシート

シートは3つのラインナップがあり、高級感あふれるオーキットブラウンの合成皮革シートはAdventure専用シートです。G “Z package”・G・HYBRID Gには落ち着いたブラックの合成皮革シート、HYBRID Xには布製のファブリックシートが設定されています。

トヨタブランドで初めてデジタルインナーミラー（電子ルームミラー）を採用 パノラマルーフで白黒ツートンカラーも可能

RAV4がトヨタブランドで初めて搭載するデジタルインナーミラー（デジタルリヤビューミラー）とは室内に配置されるルームミラーに車両の後席カメラの映像を映す「電子ルームミラー」のことを指します。
スイッチでルームミラーとリヤビューを切り替えるため、今後はバックモニターの替わりになることも考えられます。社外品などで販売されている電子ルームミラーはまだまだ普及していないため新型RAV4の強みです。
デジタルインナーミラーはガソリンモデルの最上級グレ－ド「G Zパッケージ」に標準装備され、その他のグレードはメーカーオプション装備になっています。

また新型RAV4を白黒ツートンカラーにするためにルーフの色を黒にしたい方もいると思います。メーカーオプションのパノラマムーンルーフはガソリンモデルの「G」「アドベンチャー」「G Zパッケージ」とハイブリッドモデルの「ハイブリッドG」にメーカーオプション設定されています。（「X」と「ハイブリッドX」は面積の狭いムーンルーフを設定）
パノラマムーンルーフを選択すると屋根がブラックになるため白黒ツートンにでき、アドベンチャー限定ボディカラーのアーバンカーキをブラックルーフにすることもできます。

新型RAV4はカローラ店とネッツ店で販売 将来的には全店舗で販売される可能性が高い

2018年現在トヨタには「ランドクルーザー」「ランドクルーザープラド」「C-HR」「ハリアー」の4つのSUVがラインナップされています。その中で「ランドクルーザー」「ランドクルーザープラド」はトヨタ店で、「ハリアー」はトヨペット店でそれぞれ専売されています。

「C-HR」はトヨタの全ての販売店で取り扱っているため除外されますが、販売店のカローラ店とネッツ店には専売SUVがないため、新型RAV4はカローラ店とネッツ店の専売車種になり月販目標は3,000台に設定しています。
新型RAV4の上位グレードの価格帯はハリアーに近く、コンセプトはプラドにも近いものがあるため競合を避ける目的もあるでしょう。

また2019年4月から始まるトヨタ販売系列の4チャンネル統合に伴い将来的にはそれぞれのチャンネルで販売されている専売車種は消滅すると考えらえれます。そのためカローラ店とネッツ店の専売車種として発売される新型RAV4も将来的にはトヨタの全チャンネルで販売されるでしょう。

新型RAV4の発売前情報まとめ RAV4の歴史や海外で先行発売されたRAV4について解説

新型RAV4が2019年4月10日に発売されましたが、海外では日本よりも先に販売されていました。北米はRAV4最大の市場になっていることから、初公開もシカゴオートショー2019で行われるなど、海外でも注目度の高いモデルでした。
日本発売前の新型RAV4の情報や、かつて日本で販売していたRAV4に歴史などを紹介します。

新型RAV4の日本仕様（プロトタイプ）が公式サイトで公開

新型RAV4の日本仕様がトヨタ公式サイトで公開されました。公開された新型RAV4はプロトタイプのため変更される可能性がありますが、ほぼ市販モデルと同じだと考えます。

日本仕様のRAV4アドベンチャーはルーフレールがついていない

北米仕様と日本仕様のRAV4の違いはアドベンチャーに見られます。北米仕様のRAV4はルーフレールが付いているのに対して、日本仕様はルーフレールレスが標準になっている可能性があります。

RAV４アドベンチャーのインテリアは内側にオレンジカラーの差し色でアクティブな印象を受ける

アドベンチャーの内装はボルボXC40に使われているような鮮やかなオレンジカラーをコンソールなどの内張りに採用しています。立体的でオシャレな印象になり、グレーの内装カラーと相性抜群です。

アドベンチャー以外のRAV4は北米版と同じエクステリア

アドベンチャー以外の新型RAV4のエクステリアは北米版と同じです。アドベンチャーとの違いはグリル形状やバンパーで、街乗りメインのシティーユースにぴったりです。

日本仕様はオーディオレスが標準になるようで販売価格は北米版より低くなる可能性も考えられる

日本仕様の新型RAV4で気になるのがセンターコンソールにモニターが付いていない「オーディオレス」になっていることです。北米版はディスプレイが標準装備され、アップルカープレイやアンドロイドオートに対応していました。
オーディオレスが標準装備の場合は北米仕様よりも販売価格が抑えられるのではないかと考えます。

日本仕様新型RAV4のカスタムパーツ「TRD」と「モデリスタ」も発表

新型RAV4の公式サイトにはカスタマイズとして「TRD」と「モデリスタ」が用意されています。シカゴオートショー2019でワールドプレミアされたTRDモデルとは違うアグレッシブなカスタムが楽しめます。

新型RAV4のTRDのパーツ

TRD仕様のカスタムパーツは新型RAV4アドベンチャーによく似合うオフロード仕様になっています。フロントスポイラーとリヤスポイラーのデザインを変更してバンパーにはスクエアデザインのフォグランプを追加しています。

新型RAV4のモデリスタのパーツ

モデリスタのカスタムパーツは新型RAV4をスタイリッシュなスタイルにして、都会派クロスオーバーに磨きをかけます。フロントスポイラーが特徴的で迫力が増しました。

アドベンチャーに装備したカスタムパーツのルーフレール

アドベンチャーはルーフレールがオプションなっていると考えられ、カスタムパーツとしてトヨタ公式サイトにも紹介されています。アドベンチャーグレードに相応しい存在感のあるルーフレールです。

新型RAV4の予約は2019年3月10日に開始か 生産は2019年4月1日から始まるという情報も

新型RAV4の予約は2019年3月10日に始まるという情報があります。すでに予約しているという情報もSNSにありますが、これはディーラーの順番待ちの予約で、グレードや仕様を決める本予約は2019年3月10日に始まり、同時に販売価格を発表して見積もりも開始されるでしょう。ディーラーや地域差もあるため詳しくはお近くの販売店でご確認ください。

また発売日が2019年4月10日を予定しているため、生産は2019年4月1日に行われるということです。また販売価格やオプション価格も2019年3月10日に解禁する可能性が高いです。

新型RAV4の北米価格・燃費・グレード発表 ベースグレードのLEは日本円で約2,879,000円から

北米で発売された新型RAV4

新型RAV4の北米価格とグレードが判明しベースグレードのLEのガソリンモデルが25,500（日本円で約2,879,000円）、LEのハイブリッドモデルが（日本円で約3,128,000円）になっています。
ブラックアウトされたグリルが特徴的で、日本でも注目されているグレードのアドベンチャーは32,900ドル（日本円で約3,714,196円）からで、235/55R19のタイヤと19インチの専用ホイールが特徴です。トヨタのプリウスやスバルのレヴォーグなどに搭載されている、速度により開閉するアクティブグリルシャッターも搭載します。

燃費はガソリンモデルが約12.33km/L、ハイブリッドモデルが約16.58km/L、アドベンチャーグレードが約11.48km/Lになっています。日本で販売されるRAV4の燃費はJC08モード燃費ではわずかに上昇し、WLTCモード燃費ではこの燃費に近い数字になると予想します。

日本でXSE・アドベンチャー・リミテッドの3グレードで展開した場合、アドベンチャーの3,714,196円がベース価格になります。
しかし3,714,196円ベースになった場合はハリアーと価格差が少なくなることからXLEをベースグレードにして販売することも考えらます。その場合はベース価格が3,081,719円まで下がるためC-HRとハリアーの中間の価格 になる購入しやすくなるでしょう。
グレード展開次第でRAV4の印象が大きく変わるため、新しい情報が入り次第紹介します。

北米版の新型RAV4のボディカラーは注目のルナロックを含めた全12色

北米版の新型RAV4はワールドプレミアのときに注目を集めた新色のルナロックを含めた、モノトーンカラー9色と2トーンカラー3色の全12色になっています。特にルナロックはワールドプレミアのときにアドベンチャーグレードに採用されて注目を浴び、日本でも人気のボディカラーになるでしょう。

MAGNETIC GRAY METALLIC（マグネチックグレーメタリック）

LUNAR ROCK（ルナロック）

BLUE FLAME（ブルーフレイム）

BLIZZARD PEARL（ブリザードパール/有料色）

SUPER WHITE（スーパーホワイト）

MIDNIGHT BLACK METALLIC（ミッドナイトブラックメタリック）

RUBY FLARE PEARL（ルビーフレアパール/有料色）

BLUEPRINT（ブループリント）

SILVER SKY METALLIC（シルバースカイメタリック）

LUNAR ROCK×ICE EDGE ROOF（ルナロック×アイスエッジルーフ/有料色）

MIDNIGHT BLACK METALLIC×ICE EDGE ROOF（ミッドナイトブラックメタリック×アイスエッジルーフ/有料色）

BLUE FLAME×ICE EDGE ROOF（ブルーフレイム×アイスエッジルーフ/有料色）

日本で市販される新型RAV4で北米版の全ボディカラーが登場する可能性は低いと考えます。
世界戦略車として登場したC-HRは北米と欧州では発売と同時に2トーンカラーのラインナップがありましたが、日本ではモノトーンカラーのみ販売して、後れて2トーンカラーを追加しました。
そのため新型RAV4もマイナーチェンジ（一部改良やグレード追加）のタイミングで2トーンカラーを追加する可能性が高いでしょう。

新型RAV4アドベンチャーのTRD仕様をシカゴオートショー2019で初公開 オフロード仕様の逞しいスタイル

シカゴオートショー2019で発表した新型RAV4のTRDオフロードスタイル

新型RAV4アドベンチャーグレードのTRDオフロード仕様車がアメリカのシカゴで行われているシカゴオートショー2019で世界初公開しました。
エクステリアはホイール、ルーフレール、フロントグリル、フェンダーなどがTRD専用パーツになっています。

運転席と助手席のヘッドレストにはTRDのロゴが入る

インテリアにはシートのヘッドレストやスキットプレートにTRDのロゴが入り特別感満載の「RAV4 TRD オフロード」になっています。 インストルメントパネルやメーターには変化が見られアフターパーツで内装もオフロードスタイルにすることができるのかもしれません。

直線と曲線をうまく使った造形が新型RAV4の特徴でリヤ周りも美しく表現している

新型RAV4は街乗りしやすいハイブリッドモデルもラインナップしていますが、日本でも販売するオフロードスタイルのアドベンチャーグレードも注目されています。
トヨタの新型車は発表とほぼ同時にモデリスタとTRDからエアロパーツが販売されるため、アドベンチャーグレード向けにTRDが販売するエアロパーツには今回発表された「RAV4 TRD オフロード」に変更できるパーツが販売されるかもしれないので期待しましょう。

北米版RAV4には最新のコネクティビティを搭載したマルチメディアシステム「Entune 3.0 オーディオ」を搭載

北米版の新型RAV4には最新コネクティビティを搭載したマルチメディアシステム「Entune 3.0 オーディオ」が装備されています。インパネ中央に配置されるタッチスクリーンは3種類が設定され、標準で7インチ、「Entune 3.0 プラス」で8インチ、「Entune 3.0 プレミアムオーディオ」では8インチでさらにナビゲーション機能がついてきます。

Entuneとはトヨタが北米で展開するマルチメディアシステムで北米国内のWi-fiホットスポットの利用やアマゾンが日本でも販売している音声認識システム「アレクサ」に対応しています。
またアップルカープレイにも対応しているのでナビゲーション機能がなくとも、アイフォンがあれば目的地まで迷うことなく案内してくれます。

新型RAV4ハイブリッドが欧州で受注開始 納車は2019年春を予定

新型RAV4ハイブリッドの受注開始を欧州トヨタが発表しました。納車次期は2019年春を予定しています。欧州で販売するRAV4もガソリンモデルとハイブリッドモデルを販売、FFのハイブリッドモデルは最高出力215hpで4WDは219hpを発揮します。
4WDモデルは日本や北米で販売する新開発の電気式E-Fourを装備しています。トルク配分を可変して最適な動力を分配する新システムで、日本でも上陸するのが楽しみな駆動方式です。

新型RAV4が遂に生産開始 愛知県長草工場から世界へデリバリー

2019年に日本で復活する新型RAV4のラインオフ式典が2018年11月22日に行われました。生産場所は愛知県長草工場で海外では12月に発売される新型RAV4を生産、2019年には日本向けの新型RAV4も生産します。
2018年11月に目撃例が増えたので、実際にはこのころから展示車などを生産していて海外向けの展示会や販売店などへデリバリーしていたと考えます。

2018年11月28日から行われるロサンゼルモーターショー2018では新型RAV4の展示も決定しているため、その場では日本仕様の詳細情報も入っていくるかもしれません。

5代目にフルモデルチェンジした新型RAV4がニューヨークモーターショー2018で世界初公開

2018年3月28日に行わたニューヨークモーターショーで日本導入が決定したRAV4の新型車が登場しました。
フルモデルチェンジした新型RAV4は丸くシャープな印象の4代目モデルから、エッジの利いた直線的なデザインに変更されました。世界的なグローバルモデルのモデルチェンジはキープコンセプト（前モデルのデザインを踏襲すること）を取るメーカーもある中、オフローダー寄りの大きな変化は世界中のファンを驚かせました。

世界初公開された「アドベンチャー」「リミテッド」「XSE ハイブリッド」の3つのグレード展開で「XSE ハイブリッド」には新開発の2.5Lハイブリッドエンジンとトヨタ初の新型E-Fourが採用されます。

北米では2018年末に販売され、ハイブリッドモデルは少し遅れて2019年初を予定しています。
日本では2019年4月10日に発表・発売が予定され、燃費性能の高いC-HR、ラクジュアリーなハリアーに加え、オフローダー色の強いRAV4がトヨタのSUVラインナップに追加されます。

世界一売れているSUV！RAV4の歴史を紹介

初代RAV4のエクステリア

1994年に誕生したRAV4は3ドアの可愛いルックスで大ヒットしました。
1995年には5ドアモデルを投入、クロスオーバーSUVとしての地位を固め人気を博します。

2代目RAV4のエクステリア

2000年5月にフルモデルチェンジした2代目RAV4では海外で勝負する世界戦略車としてボディサイズを拡大、3ナンバーサイズとなり登場しました。
国内ではRVブームも下火になり販売台数は伸びませんでしたが、北米や欧州では爆発的な人気となりました。

北米仕様3代目RAV4のエクステリア

2005年のフルモデルチェンジで3代目となったRAV4は2008年にマイナーチェンジを経て2016年7月30日、後継車種のC-HRへ後を譲り日本販売を終了しました。

後継車種のC-HR

日本では3代目で販売終了しましたが、主戦場が海外のRAV4は2013年に3度目のフルモデルチェンジを果たし4代目へ移行しています。
日本ではRAV4のプラットフォームを採用した3代目ハリアーがデビューしたため4代目RAV4は未発売となっています。

北米で販売されている4代目RAV4

2016年には全世界累計販売台数が約536,000台となり、世界で最も売れているSUVとなりました。そんなRAV4が2019年4月10日のフルモデルチェンジのタイミングで日本に再上陸を果たします。

4代目にフルモデルチェンジしたRAV4のエクステリアはトヨタのデザインアイコン「キーンルック」を強調

4代目RAV4はトヨタのデザインアイコン「キーンルック」を色濃く反映したデザインとなっています。日本よりも海外で販売台数を伸ばしているコンパクトカー オーリスに似た特徴的なフロントマスクは一目でトヨタの車と認識できる個性があります。

日本ではホンダのヴェゼルのようなクーペ風SUVが増える中、RAV4は後席まで広く使えるように工夫されています。
また海外では日産のエクストレイルのようなアウトドア使いもこなせる車として、高い評価をうけています。防水シートを搭載しトヨタ版エクストレイルのように売り出すことも考えられます。

RAV4は上品なブラウンカラーのインテリア

シートには優しいブラウンカラーのシートが採用されています。豪華というよりは上品にまとまった、どのようなシーンにもフィットする汎用性の高い室内となっています。

インストルメントパネルにもシート同じカラーリングを持つソフトパッドが採用され、埋め込まれたパワースイッチや丁寧なステッチがRAV4の品位を高めています。

センターコンソールは日本車にはない、センス溢れる独特のデザインとなっています。スマートフォンを置くスペースを専用に設けてありとても便利に使うことができます。

天井部には大開口のパノラマルーフを装備しています。
室内の空気循環にも便利で開放的な雰囲気を味わえます。スバルのフォレスターや日産のエクストレイル並みの大開口を持っているので、日本で購入する際は是非とも付けたい装備です。

先代モデルRAV4に搭載されるエンジン・ボディサイズなどのスペック

2013年にフルモデルチェンジを果たした4代目RAV4は、北米仕様車に2.5L 直4DOHCガソリンエンジンと2.5Lハイブリッドエンジンを搭載、欧州仕様車に2.0L 直4DOHCガソリンエンジン、2.2Lと2.0Lの直4DOHCディーゼルエンジン、2.5Lのハイブリッドエンジンを搭載します。
北米と欧州でパワートレインが異なるのも世界戦略車らしい需要を満たすラインナップとなっています。
北米仕様のスペックと後期車種C-HRのガソリンモデルのスペックを比較し紹介します。

2019年4月10日にフルモデルチェンジ！国内販売を再開したRAV4の画像21枚

RAV4 G Z package

RAV4 G Z package

RAV4 G Z package

RAV4 G Z package

RAV4 G Z package

RAV4 G Z package

RAV4 G Z package

RAV4 HYBRID X

RAV4 HYBRID X

RAV4 HYBRID X

RAV4 HYBRID X

RAV4 HYBRID X

RAV4 HYBRID X

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

RAV4 HYBRID G

SUVブームに乗り国内市場でのRAV4人気復活なるか

トヨタは国内販売車種を見直し2020年半ばまでに30車種程度に半減させる検討に入りましたが、RAV4を国内投入することでSUVのラインナップは増える見通しとなっています。
一度は日本市場から撤退したRAV4はSUVブームに乗り、再び日本市場で輝くことができるのでしょうか。2019年4月10日の発表・発売に期待しましょう！