MAZDA2のタイヤ～快適性や操縦安定性の高い低燃費タイヤおすすめ14選

MAZDA2におすすめの15インチ・16インチ低燃費タイヤ

ここで紹介するのは、MAZDA2の次のようなグレードに標準装備されている「185/65R15 88S」と「185/60R16 86H」に適合するタイヤです。

MAZDA2には、「15S」をベースとするガソリンエンジン搭載モデルと「XD」がベースのディーゼルエンジン搭載モデル、モータースポーツベース車の「15MB」があります。タイヤサイズは旧名称のマツダデミオと同じ2サイズで、どちらも扁平率が異なるだけで幅は185mmと共通です。

なお、タイヤサイズは年式やグレードによって異なる場合があります。必ず運転席ドアを開けたボディ側に貼付されているタイヤサイズ表示シールと、装着中タイヤの側面刻印の両方で実車確認してから購入してください。

MAZDA2のタイヤ選びで知っておきたいポイント

MAZDA2のタイヤ交換で最初に知っておきたいのが、16インチの「185/60R16」というサイズの特性です。このサイズはコンパクトカーの中でも採用車種が限られており、量販店やガソリンスタンドでは在庫がない店舗も珍しくありません。実際にオーナーから「急いで交換しようとしたら最初に入ったお店に在庫がなかった」という話もよく聞かれます。15インチの「185/65R15」は比較的流通量が多いサイズですが、16インチを選ぶ際はオートバックスやイエローハットなど在庫を持ちやすい大型店か、事前に在庫確認をしてから来店することをおすすめします。

タイヤの性能は大きく「転がり抵抗（燃費性能）」と「ウェットグリップ性能（濡れた路面での制動力）」の2軸で評価されます。日本自動車タイヤ協会（JATMA）のラベリング制度では、転がり抵抗はAAA・AA・A・B・Cの5段階、ウェットグリップはa・b・c・d・eの5段階で表示されており、AAA/aが最高性能です。低燃費タイヤに認定されるのは転がり抵抗がAA以上かつウェットグリップがd以上の組み合わせが条件です。

MAZDA2のような毎日の通勤・買い物がメインの使い方なら、まず低燃費グレードと耐摩耗性を重視するのが基本です。ガソリン代は月1,000km走行で転がり抵抗グレードがAAとAでは年間2,000〜3,000円前後の差が生まれることもあります。一方、週末の高速ロングドライブやワインディング走行が多い場合は、操縦安定性やウェットグリップを優先して選ぶ方が実際の走りに合います。

また、メカニック的な視点では「タイヤの寿命は走行距離だけでなく経年劣化でも決まる」とされています。スリップサインが出る前でも、製造から5年が経過したタイヤにはサイドウォールやショルダー部のヒビが入りやすくなります。MAZDA2オーナーの交換事例でも「溝は4mm残っていたが外周部のヒビが目立ったため5年で交換」という例が複数見られます。走行距離に関わらず、製造から4〜5年を目安に点検することを忘れないようにしてください。

MAZDA2の純正サイズ185/65R15・185/60R16に適合する経済性に優れた低燃費タイヤ

15インチと16インチの2サイズのラインナップがある低燃費タイヤを紹介します。低燃費性能やライフ性能に配慮したスタンダードなタイプを中心にピックアップしました。

静粛性とスムーズな乗り心地がMAZDA2の走りを変える コンチネンタル コンフォートコンタクト CC7

Continental　ComfortContact CC7 185/65R15 88H

路面の凹凸からの衝撃も気にならない快適性がある Continental ComfortContact CC7

エバー・フレックス・コンパウンドが快適な乗り心地を実現する コンチネンタル コンフォートコンタクト CC7

Continental　ComfortContact CC7 185/60R16 86H

耐摩耗性能にすぐれロングライフで経済性のある Continental ComfortContact CC7

コンチネンタル ComfortContact CC7（コンフォートコンタクト シーシー セブン）は、エバー・フレックス・コンパウンドとゼロ・ショック・パターンによって高い静粛性とスムーズな乗り心地を実現したコンフォートタイヤです。耐摩耗性能にもすぐれ、性能を維持したまま長く使用できます。JATMAのラベリング対象外のモデルですが、実際に車に取り付けて走行してみると、段差を越えた際の突き上げ感がマイルドで、日常の街乗りでコンフォート系の実力が伝わってきます。コスト重視でありながら乗り心地も確保したい人に向いているタイヤです。

天然由来のシリカがウェットブレーキ性能を向上 静粛性にもすぐれた ダンロップ ルマン V+

DUNLOP　LE MANS V+ 185/60R16 86H

タイヤ全体で振動を吸収して乗り心地に貢献する DUNLOP LE MANS V+

ダンロップ LE MANS V+（ルマン ファイブ プラス）は、サイドウォールが振動を吸収し、吸音スポンジ「サイレントコア」が静粛性を発揮するコンフォートタイヤです。低燃費グレードはAA/bを獲得しており、転がり抵抗性能の高さと快適性を両立しています。先代の「ル・マン V」からリニューアルしたモデルで、ウェットグリップ性能も強化されている点が特徴です。ルマン Vの吸音スポンジはタイヤ内側の空洞共鳴音（ゴー音）を吸収する機能を持ち、MAZDA2のように静粛性を重視した設計の車種との相性が良いタイヤです。ディーゼル車（XDシリーズ）のエンジン音が静かな分、路面ノイズが気になりやすい環境では特に効果を実感しやすい傾向があります。

すぐれた転がりグレードを獲得したプレミアムコンフォートタイヤ ミシュラン e・プライマシー

MICHELIN　e・PRIMACY 185/60R16 86H

静粛性にすぐれMAZDA2の室内が上質になる MICHELIN e・PRIMACY

ミシュラン e・PRIMACY（イー プライマシー）は静粛性にすぐれ、偏摩耗も抑制してロングライフを実現したプレミアムコンフォートタイヤです。転がり抵抗のラベリングはAAを獲得しており、MAZDA2の走行を上質で快適にしながら燃費面での経済性も両立します。ミシュランのコンフォート系タイヤはトレッドの剛性バランスを丁寧に設計しており、タイヤが摩耗してきた段階でも静粛性が落ちにくいという特性があります。長距離ドライブが多く、タイヤ1セットを長く使い切りたいオーナーに向いているタイヤです。

転がり抵抗「AA」の低燃費性能と偏摩耗抑制でMAZDA2の経済性を高める ダンロップ エナセーブ EC204

DUNLOP エナセーブ EC204 185/65R15 88S

ダンロップ エナセーブ EC204の非対称パターンが力の集中しやすいOUT側のブロック剛性を高めて偏摩耗を抑制

MAZDA2のタイヤ エナセーブ EC204 16インチ

DUNLOP エナセーブ EC204 185/60R16 86H

ダンロップ エナセーブ EC204の接地面のランド比をアップすることで接地圧が分散されて耐偏摩耗性能が向上

ダンロップのエナセーブ EC204（イーシー ニーマルヨン）は、摩耗や偏摩耗の抑制によってMAZDA2でのロングライフを追求した低燃費タイヤです。OUT側のブロック剛性を高めた非対称パターンでタイヤの溝を長く均一に維持するほか、ランド比をアップして接地圧を分散させ、偏摩耗を抑制します。「とにかく長持ちするタイヤを使いたい」という通勤・買い物メインのデイリーユースに向いています。低燃費グレードはAA/cで、燃費性能は上位クラスに属しますが、静粛性は他のコンフォート系と比べると一段落ちる傾向があります。静かさより経済性を重視する方に向いているタイヤです。

ウェット性能と低燃費性能をバランスよく実現する トーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラス

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 185/65R15 88S

トーヨータイヤ ナノエナジー スリープラスの高剛性リブパターンが転がり抵抗を抑制してドライ性能もアップ

MAZDA2のタイヤ NANOENERGY 3 PLUS 16インチ

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 185/60R16 86H

トーヨータイヤ ナノエナジー スリープラスのワイドなトレッドによりMAZDA2の操縦安定性とともにライフ性能が向上

トーヨータイヤのNANOENERGY 3 PLUS（ナノエナジー スリープラス）は、雨の日の安全性と低燃費性能をバランスよく備えたスタンダード低燃費タイヤです。低燃費トレッドコンパウンドが転がり抵抗を低減しながら、ウェット制動距離の短縮にも貢献し、低燃費グレード「A/b」を獲得しています。価格帯が手ごろで15インチ・16インチともに6,000円台〜8,000円台から選べます。「特別なこだわりはないが、雨の日の安心感と燃費の両立をコスパ重視で実現したい」という方にフィットするタイヤです。

コンパクトカー専用設計でMAZDA2の安全性と経済性を両立する ブリヂストン エコピア NH100 C

BRIDGESTONE ECOPIA NH100 C 185/65R15 88S

ブリヂストン エコピア NH100 Cのエコ効きもちゴムが発熱を抑えて低燃費性能とウェット・ライフ性能を両立

MAZDA2のタイヤ ECOPIA NH100 C 16インチ

BRIDGESTONE ECOPIA NH100 C 185/60R16 86H

ブリヂストン エコピア NH100 Cの高剛性ショルダーブロックにより小回りしやすく据え切りでの偏摩耗を抑制

ブリヂストンのECOPIA NH100 C（エコピア エヌエッチ ヒャク シー）は、コンパクトカー専用設計のスタンダードな低燃費タイヤです。低燃費性能に加え、ウェット性能やライフ性能を高次元でまとめており、15インチではAA/bという高い転がり抵抗グレードを達成しています。高剛性ショルダーブロックを採用しているため、コンパクトカーで生じやすい据え切り（停車状態でのステアリング操作）による偏摩耗にも対応しています。都市部での頻繁な切り返しが多い環境でも偏摩耗が起きにくいため、タクシーや送迎用途にも選ばれる信頼性があります。静粛性はやや控えめなので、走りの静かさを求める場合は後述のコンフォートタイヤカテゴリを検討してください。

MAZDA2の純正サイズ185/65R15・185/60R16に適合する快適性能に優れた低燃費タイヤ

続いては、快適性に優れた低燃費タイヤを紹介します。パターンノイズやロードノイズの低減、路面からの衝撃の吸収などによりMAZDA2の静粛性や乗り心地を高めるタイヤです。静粛性に優れたMAZDA2のディーゼルモデルや、上質な室内空間を求めるガソリン車ユーザーに特に効果を感じやすいカテゴリです。

上質な静粛性と応答性の高いハンドリングでワンランク上の走りを実現 ブリヂストン レグノ GR-X2

BRIDGESTONE REGNO GR-XII 185/65R15 88H

ブリヂストン レグノ GR-X2のリブに搭載したダブルブランチ型消音器が1つで2本の溝の気柱管共鳴音を低減

MAZDA2のタイヤ REGNO GR-XII 16インチ

BRIDGESTONE REGNO GR-XII 185/60R16 86H

ブリヂストン レグノ GR-X2のトレッドゴムとベルトの間のノイズ吸収シートIIにより路面からのMAZDA2への振動を抑える

ブリヂストンのREGNO GR-XII（レグノ ジーアール クロスツー）は、MAZDA2の静粛性能や乗り心地、運動性能のバランスを追求したプレミアムタイヤです。荒れた路面を走行する際の「ゴー」「ガー」といったロードノイズや、滑らかな路面での「シャー」「ヒュー」というパターンノイズをリブに内蔵したダブルブランチ型消音器で低減し、高い静粛性を発揮します。さらに、突起乗り越し時の衝撃軽減により、MAZDA2の乗り心地を一段上の領域へ引き上げます。MAZDA2の上級グレード「Lパッケージ」の室内上質感と噛み合う、走りの仕上がりが期待できるタイヤです。価格は他のタイヤより高めですが、静粛性と乗り心地にこだわる方には選ぶ価値があります。

SHINOBIテクノロジーで振動を抑えてMAZDA2の快適な車内空間を実現 ダンロップ ル・マン V

DUNLOP LE MANS V 185/65R15 88H

ダンロップ ルマン5のサイドウォールとトレッドのクッション性を高めることで忍者のような静かな走りを実現

MAZDA2のタイヤ LE MANS V 16インチ

DUNLOP LE MANS V 185/60R16 86H

ダンロップ ルマン5の溝壁セレーションがパターンノイズの原因となる溝を通過する空気の流れをコントロール

ダンロップのLE MANS V（ル・マン ファイブ）は、優れた低燃費性能や耐摩耗性能に加えて、2つの技術で高い快適性を実現したタイヤです。路面からの衝撃を緩和するSHINOBIテクノロジーが振動を抑え、サイレントコアがタイヤ内部の空洞共鳴音を吸収することで、MAZDA2の乗り心地と静粛性を高めます。転がり抵抗のラベリングはAA/bと高水準で、燃費と静粛性の両方を求める方に向いているタイヤです。後継モデルの「ルマン V+」と比べると価格帯が落ち着いており、コストパフォーマンスを重視するオーナーにとって手に取りやすい選択肢です。

144の細かなブロックとフラットなプロファイルでノイズを抑制 ヨコハマ アドバン デシベル V552

YOKOHAMA ADVAN dB V552A 185/65R15 88H

ヨコハマ アドバン デシベル V552の2本のセンターリブにより直進安定性が高まりリニアなハンドリングを実現

ADVAN dB V552（アドバン デシベル ブイゴーゴーニ）は、ヨコハマのフラッグシップブランド「ADVAN」シリーズで最もコンフォート性能の高い低燃費タイヤで、MAZDA2に適合する185/65R15のみをラインナップしています。ブロックサイズをより細かくすることで接地時のパターンノイズを低減し、フラットな形状プロファイルがタイヤ全体で衝撃を吸収することで静粛性を高めます。コンフォート系としては比較的価格が手ごろで、「静かなタイヤを使いたいけれどレグノほどの予算はかけられない」という方に向いています。なお、ADVAN dB V552の後継モデル「V553」もラインナップされており、購入時に在庫状況を確認することをおすすめします。

MAZDA2の純正サイズ185/65R15に適合する操縦安定性に優れた低燃費タイヤ

最後に紹介するのは、操縦安定性を追求した低燃費タイヤです。ハンドリング性能に優れたMAZDA2の特性と相性が良く、高速道路での安定感やコーナリング時のふらつき抑制を求めるオーナーに向いているタイプです。このカテゴリは15インチのラインナップが中心になります。

高い剛性と軽量化でMAZDA2のグランドツーリングを可能にする ヨコハマ ブルーアースGT AE51

YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 185/65R15 88H

ヨコハマ ブルーアースGT AE51の非対称パターンがIN側では乗り心地を確保してOUT側では操縦安定性を高める

ヨコハマのBluEarth-GT AE51（ブルーアース ジーティー エーイーゴーイチ）は、グランドツーリングに求められる優れた操縦安定性を実現した低燃費タイヤです。IN側とOUT側で役割を分けた非対称パターンが乗り心地と操安性を両立し、高速道路でのレーンチェンジでMAZDA2を思い通りに操れる直進安定感を発揮します。低燃費グレードは「A/a」で、ウェットグリップ性能が「a」という最高ランクに属する点が特徴です。雨の高速道路での急な車線変更や制動でも、しっかりグリップが残る安心感があります。MAZDA2の純正装着タイヤに使われているケースもあり（市販品は速度記号S→Hにランクアップ）、純正と近い特性でタイヤ交換したい方にも向いています。

ふんばりテクノロジーでふらつきや偏摩耗を抑えて安定した走りを実現 ダンロップ エナセーブ RV505

DUNLOP エナセーブ RV505 185/65R15 88H

ダンロップ エナセーブ RV505のOUT側に1mm足したプラスリブが不意のふらつきに接地面を確保してふんばる

ダンロップのエナセーブ RV505（アールブイ ゴーマルゴ）は、MAZDA2の安定した走りを実現する15インチ専用の低燃費タイヤです。FUNBARI TECHNOLOGY（ふんばりテクノロジー）が、OUT側の剛性を高めた非対称パターンと接地面積の向上により、路面をしっかりと捉えます。横風や定員乗車によるふらつきを抑えて高い安定感を発揮するため、家族を乗せた長距離ドライブや高速道路での走行が多い方に特にフィットするタイヤです。転がり抵抗グレードAA/bと燃費性能も高水準で、ミニバン向けとして設計されているものの、MAZDA2のような重量の軽いコンパクトカーに装着するとハンドリングの安定感がより際立ちやすいとされています。

ウェット性能と操縦安定性を高めてMAZDA2のスポーティな走りを引き出す ファルケン ジークス ZE914F

FALKEN ZIEX ZE914F 185/65R15 88H

ファルケン ジークス ZE914Fの高剛性のセンターリブが高速直進安定性能やハンドリングのリニア感をバランス

ファルケンのZIEX ZE914F（ジークス ゼットイー キューイチヨン エフ）は、低燃費性能と操縦安定性にウェット性能を加えたスポーティ・コンフォートタイヤです。真円プロファイルがコーナリングでしなやかにたわんでリニアな操縦安定性を実現するほか、変形ストレスを軽減して低燃費性能も向上しています。ファルケンは住友ゴムグループのブランドで、ダンロップと製造ベースを共有しながらもよりスポーティな設定を持っています。MAZDA2の走りを重視したキャラクターと相性が良く、価格も控えめなため「操縦安定性を試してみたいが大きな出費は避けたい」という方に向いているタイヤです。

接地面積の非対称設計によりMAZDA2の優れた操縦安定性と静粛性を両立 ダンロップ ビューロ VE303

DUNLOP VEURO VE303 185/65R15 88H

ダンロップ ビューロ VE303のOUT側の接地面積割合を6％高めることで運動性能に優れた安定した走りを実現

ダンロップのVEURO VE303（ビューロ ブイイーサンマルサン）は、高速道路や山道でのしっかりした走りと高い静粛性を両立した低燃費タイヤです。接地面積をIN側47%、OUT側53%の非対称配分にすることでショルダー部に向かって剛性が高まり、コーナリング時の安定性とリニアなステアリングレスポンスを実現しています。ラグ溝容積を抑えたパターンとタイヤ内部のサイレントコアがノイズを抑制するため、操縦安定性を重視しながら静粛性も確保したい方に向いているタイヤです。後継モデルの「VE304」も展開されていますので、購入前に最新モデルの在庫状況も確認するとよいでしょう。

デミオはMAZDA2に生まれ変わる

MAZDA2の発売により、日本国内でのみ使用されてきた「マツダデミオ」の車名が消滅しました。在庫がなくなり次第、デミオとしての販売は終了しています。

マツダデミオは、発売当初は無骨なイメージの実用車でしたが、4代目での「魂動（こどう）デザイン」の採用により、洗練されたスタイルのコンパクトカーとして人気を確立しました。MAZDA2として世界統一ネームに切り替わった現在も、そのDNAは引き継がれています。

マツダデミオのタイヤについては、こちらのデミオにおすすめの低燃費タイヤ6選をご覧ください。ブリヂストンの疲れにくいタイヤやミシュランの低燃費タイヤなどを紹介しています。