MAZDA2の内装を徹底解説コックピット・シート・荷室・安全装備のすべて

MAZDA2の内装デザイン：デミオから進化したコックピットと質感の魅力

MAZDA2（マツダ2）は、2019年9月にデミオから車名を変更すると同時に内外装の質感向上と安全性能の強化を図ったコンパクトカーです。本記事では、コックピット・シートデザイン・安全装備・荷室スペースなど、MAZDA2の内装を詳しく解説します。

内装はグレードによって素材や装備の違いはあるものの、ブラックや深みのあるネイビーブルーなど洗練されたカラーが採用されており、コンパクトカーの枠を超えた上質感を誇ります。

なお、XD（ディーゼル）モデルは2024年9月17日をもって国内向け生産が終了しています。現在購入できるのはガソリンモデルのみです（2025年11月に一部改良・グレード整理を実施）。

MAZDA2のコックピット：ドライバー主体の設計と質感の高いシート

MAZDA2 L Packageのコックピットとシート
MAZDA2 PROACTIVE S Packageのコックピットとシート
MAZDA2 PROACTIVEのコックピットとシート
MAZDA2 15S・15MBのコックピットとシート

※写真は改良前モデルのグレード構成に基づくものです。現行モデルはグレード体系が変更されています。

グレードごとに個性が異なるMAZDA2の内装。改良前モデルの構成では、Lパッケージがレザー／グランリュクス素材にブルーグレー／オフブラック、PROACTIVE S Packageがクロス素材にネイビーブルー／ブルーブラック、PROACTIVEがクロス生地にブラウン／ブラック、15S・15MBがクロス生地にブラックと、各グレードで異なる内装カラーが設定されていました。いずれもブラック基調で統一感があり、コンパクトカーとは思えない高級感を演出しています。

純正アクセサリーではタンカラーまたはブラックの本革シートへの変更も可能で、タンカラーの場合はドアトリムもラインナップされています。

エアコンは上位グレードにフルオートエアコン（花粉除去フィルター付き・ダイヤル式）を、ベースグレードにマニュアルエアコンを搭載。上位グレードには自動防眩ミラーやクルーズコントロールも標準装備されており、快適な長距離ドライブをサポートします。

シートの座り心地も快適でドライブを楽しむ工夫が詰まっている

シートは骨盤をしっかり支持する構造設計により、長時間のドライブでも疲れにくい自然なドライビングポジションを維持できます。上位グレードには運転席6Wayパワーシートとドライビングポジションメモリー機能が装備され、複数人でクルマを共有する場合も素早くポジションを復元できます。運転席・助手席シートヒーターもベースグレード以外の全車に標準装備されており、寒冷地での快適性も確保されています。

ペダルレイアウト

MAZDA2ではすべてのドライバーに最適な運転姿勢を提供するため、ペダルレイアウトに細部まで配慮が施されています。オルガン式アクセルペダルの採用により、足首への負担が軽減され、長距離ドライブでの疲労軽減にも貢献しています。

アクティブ・ドライビング・ディスプレイ（カラー）、7インチWVGAセンターディスプレイ

走行情報はアクティブ・ドライビング・ディスプレイ（カラー）に、快適・利便情報は7インチWVGAセンターディスプレイに分けて表示。どちらも視線移動が少なく、走行中でも素早く情報を確認できる設計です。なお、2024年の一部改良以降、上位グレードには最新の8.8インチマツダコネクトが採用され、コネクティッドサービスにも対応しています。

MAZDA2の燃費性能を支える3つのエコシステム

見やすいディスプレイで多彩なエコ情報を表示

燃費性能の高さもMAZDA2の魅力のひとつ。以下の3つのエコシステムが燃費向上を支えています。

i-ELOOP（アイ・イーループ）：減速時のエネルギーを電気として回収し、装備品の電力に活用する減速エネルギー回生システム。上位グレードのAT車にメーカーセットオプションとして設定されています（XDディーゼルモデルは生産終了）。
i-stop（アイ・ストップ）：信号待ちなどの停車時にエンジンを自動停止するアイドリングストップ機構。全車に標準装備されています。
i-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）：エコスコアの表示やインジケーターランプの色で、運転状況をリアルタイムにフィードバックするシステム。全車に標準装備されており、燃費を意識したドライビングをサポートします。

静粛性に優れたMAZDA2の車内：音の聞こえ方を徹底研究

心地よい静けさで乗員を出迎えるMAZDA2の内装

MAZDA2は、乗員が「心地よい」と感じる静けさを独自に研究し、その成果を設計に反映しています。具体的には、トップシーリングを厚くしてリアホイールにマッドガードを装着するなど、吸音性・遮音性を高める工夫が随所に施されています。風切り音の低減にも注力しており、後部座席の快適性も重視した設計となっています。コンパクトカーながら走行中の車内の静けさは上位クラスにも引けを取らない仕上がりです。