カローラセダンがフルモデルチェンジで第5世代1.5LのHEVシステム+12.3インチメーターに

カローラセダンがフルモデルチェンジで新しいワイドなフェイスに

カローラ（セダン）が2019年9月17日、待望のフルモデルチェンジを果たしました。受注状況は好調な立ち上がりで、発売1ヶ月で5,400台を突破（月販目標台数は1,700台）。グレード別ではSグレードが受注実績の4割を占めているとのことです。カローラシリーズ全体ではおよそ22,000台にものぼり、幅広いユーザーからの支持を得ています。

TNGAプラットフォームを採用し、設計も国内専用にしたことで、低重心なスタイリングを実現。さらに、「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」は最新のものを標準装備して安全性能を強化し、国内のトヨタでは初めてディスプレイオーディオを標準搭載させたり、スマートフォンとの連携が可能となるなど、コネクティッドサービスもかなり充実した1台になりました。

カローラセダンへ2025年5月9日一部改良を実施 ガソリンモデル廃止でハイブリッド専用車に

カローラセダンが一部改良を実施。
改良内容はそれまでラインナップしていたガソリンモデルを廃止して全てハイブリッド（HEV）モデルへ変更すること、ドライブレコーダーやブラインドスポットモニターなどのオプション装備を標準化したことです。
全てハイブリッドモデルになりましたが、エントリーグレードは値下げされ2,279,200円から3,366,000円の価格帯になりました。

カローラセダンのボディカラーはW×B専用色マッシブグレーなど全8色設定

カローラセダンは2トーンカラーの設定はなくモノトーンカラーのみ全8色をラインナップ。
ホワイト系は無償カラーのスーパーホワイト2と有償カラーのプラチナホワイトパールマイカを設定、W×Bには専用色のマッシブグレーを設定。
カローラセダン特別仕様車のACTIVE SPORTにもマットな質感が特徴の専用色セメントグレーを用意、センシュアルレッドマイカ・ブルーメタリックなど鮮やかななボディカラーも魅力的です。

• スーパーホワイト2
• プラチナホワイトパールマイカ（33,000円高）
• シルバーメタリック
• アティチュードブラックマイカ
• センシュアルレッドマイカ（33,000円高）
• ブルーメタリック
• マッシブグレー（W×B専用色）
• セメントグレーメタリック（ACTIVE SPORT専用色）

カローラセダンに特別仕様車アクティブスポーツ追加 2024年4月2日に一部改良実施で安全装備向上も

特別仕様車アクティブスポーツは内外装に多数の専用装備を採用

カローラセダンへ2024年4月4日一部改良を実施。
安全装備の前後パーキングサポートブレーキを全グレードに追加、シートヒーター&ステアリングヒーター、ナノイーXをW×Bに標準化しました。

特別仕様車アクティブスポーツ（ACTIVE SPORT）はハイブリッドモデルに追加。専用フロントバンパー、切削光輝+ピアノブラックの17インチアルミホイール、専用ボディカラーのセメントグレーメタリックなどを設定。
2WDモデルには専用スプリングと新構造ショックアブソーバーで走行性能を強化します。

インテリアは合成皮革+ブランノーブの専用スポーツシートを採用。
インストルメントパネルは合成皮革のソフトパットにACTIVE SPORTのロゴを配置。

カローラセダンが2022年10月3日にパワートレインを入れ替えるマイナーチェンジを実施

カローラ2022年の改良はパワートレインを変更したビッグマイナーチェンジに

カローラセダンの改良前モデルは1.8Lのガソリンエンジンを採用していましたが、2022年のマイナーチェンジにより、アクアやヤリスに採用する1.5Lのダイナミックフォースエンジンに入れ替えました。なお、ハイブリッドモデルの1.8Lエンジンもノアとヴォクシーに採用する第五世代の最新システムに変更しています。

その他にも、マッシブグレーなどのボディカラーを追加、特別仕様車の廃止、トヨタセーフティセンスのアップデートなども実施。
上位グレードW×Bでは運転席にある液晶メーターも12.3インチに大型化、10.5インチのディスプレイオーディオプラスも標準装備しました。

エクステリアにも変更があり、フロントヘッドライトが新意匠になったことでシャープな印象に。
2022年カローラの改良はパワートレインやエクステリア変更がありフルモデルチェンジといっても良いほどの改良が加えられています。

カローラにグローバル累計5,000万台記念仕様車50 Million Edition（50ミリオンエディション）追加

ボディカラーにスレートグレーメタリックを設定したカローラ特別仕様車50ミリオンエディション

カローラのハイブリッドW×Bグレードをベースにした、グローバル販売台数5,000万台記念の特別仕様車50ミリオンエディションを追加。
パーキングサポートブレーキやブラインドスポットモニターを標準装備するなど、装備が豪華なモデルです。

カローラに踏み間違え防止システムや室内にナノイーXを設置する一部改良を実施

カローラの一部改良を2021年7月2日に実施。アクセルとブレーキを踏み間違えるなどした急発進を抑制する、プラスサポートをオプション設定しました。
大きな事故に遭ったとき自動でコールセンターに接続する緊急通報装置や、GZプラスグレードのスマートエントリー装備などは標準化しています。

オートライトは手動スイッチが廃止され、デフォルトでオンになる状態に変更され、ボディカラーなどもラインナップを刷新しています。

カローラが2020年10月1日に一部改良 オプション変更などが中心で小規模な改良に

一部改良でオプション変更を実施した新型カローラセダン

新型カローラがオプション変更などの一部改良を2020年10月に実施。改良内容はハイブリッドモデルに1500Wを設定すること、ハイブリッドSとハイブリッドG-Xに充電用USB端子3個を標準装備することです。なお、エクステリアやインテリアなどに変更はありません。
車両価格もそのままで、小規模な一部改良になっています。

カローラに初めての特別仕様車G-X PLUSが2020年5月13日追加

上質なインテリアが特徴のカローラ特別仕様車G-X PLUS

カローラに上質感をプラスしたお得な特別仕様車G-X PLUSが2020年5月13日に追加されました。
安全装備には障害物を検知して危険をお知られするインテリジェントクリアランスソナー、駐車するときに便利なバックガイドモニターなどを標準装備。
ドライバーや同乗者のプライバシーを守るUVカット機能付きのプライバシーガラスを採用します。

内装には質感を高めるシルバー塗装のパーツをステアリングホイールやメーター周りに配置。
レジスターノブには触り心地の良いサテンメッキを採用しています。

新型カローラのグレードにはE-Fourもラインナップ

新型カローラのグレードは、「G-X」「S」「W×B」の3種類で駆動方式はFFの2WDです。それぞれのグレードにはハイブリッドの設定もあり、2WDのほかに、E-Fourの4WDの設定も用意されています。

2WDでは1.8L 2ZR-FXEエンジン+モーターで低燃費を実現し、モータートルクをしっかりと活用することで、アクセル操作に対するクルマの反応がそのまま伝わり、シームレス加速感を体感できます。

E-Fourは電気式4WDシステムで、冬道などの滑りやすい路面でも4WDにスムーズに切り替え、走行の安全性をアシストします。

新型カローラのインテリアのデザイン・素材はグレードごとに異なる

• G-Xのインテリア（ファブリック）
• W×Bのインテリア（ブラック：合成皮革＋レザテック）
• W×Bのインテリア（ホワイト：合成皮革＋レザテック）

新型カローラのインテリアカラーはカローラツーリングと共通です。W×Bグレードにはブラックまたはメーカーオプションのホワイトでどちらも素材は合成皮革＋レザテック、S、G-Xの2グレードにはファブリックのブラックが用意されています。

カローラは全車に“Toyota Safety Sense”を標準装備

トヨタ・セーフティ・センスを全車に標準装備

トヨタ・カローラは全グレードにトヨタ・セーフティ・センスを標準装備し、高い安全性能を有しています。カローラに搭載されるトヨタ・セーフティ・センスの機能は以下の通りです。

プリクラッシュセーフティ
昼夜の歩行者や、昼間の自転車をレーダーとカメラで検出し、衝突の可能性がある場合、警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイに表示し、危険を知らせます。ブレーキを踏んだ場合はプリクラッシュブレーキアシストを、踏まなかった場合はプリクラッシュブレーキが作動し、衝突を回避したり、被害の軽減をサポートしてくれます。

新型カローラにはディスプレイオーディオを全車に標準装備！T-Connectにも対応

スマホと車両をつなぐディスプレイオーディオ

新型カローラ全車に標準装備されるディスプレイオーディオはApple Car PlayやAndroid Autoに対応。運転走行中もスマートフォンのような感覚で、ナビゲーションやメッセージのやりとり、ハンズフリー通話等を行うことができます。

また、新型カローラには販売店装着オプションとして「T-Connectナビキット/エントリーナビキット」が用意されています。T-Connectには専任のオペレーターが情報検索を行う「オペレーターサービス」のほか、愛車のドアのロックや開閉状態をチェックできる「マイカーサーチ」、警告灯が点灯した際に販売店スタッフにアドバイスを受けられる「eケア」など便利なサービスが揃っています。

カローラのフルモデルチェンジは2019年9月！エクステリアやスペックまとめ

トヨタが販売する5ナンバーセダン「カローラ（カローラセダン）」が2019年9月にフルモデルチェンジすることが、2019年8月2日の2020年3月期 第1四半期の決算内容発表で明らかとなりました。12代目となる新型カローラのフルモデルチェンジ後は、グローバルモデルに合わせてボディサイズが拡大し、全幅が1,700mmを超えて5ナンバーから3ナンバーになる、1.2Lのダウンサイジングターボエンジンが搭載されるなど、盛りだくさんの内容です。

そこで、モデルチェンジ後カローラのエクステリアや搭載装備・エンジン、発売日や価格帯を紹介します。

カローラセダンに2020年モデルの特別仕様車「ナイトシェイド・エディション(Nightshade Edition)」が登場！

カローラセダンの特別仕様車「ナイトシェイド・エディション(Nightshade Edition)」

2020年型カローラセダンの特別仕様車として、「ナイトシェイド・エディション」がアメリカ市場にて発売されました。「ナイトシェイド・エディション」はSEグレードをベース車としたモデルで、アルミホイールやエクステリアパーツなどを全てブラック塗装とすることでスポーティネスかつクールなデザインに仕上がっています。

ナイトシェイド・エディション(Nightshade Edition)の品のあるエクステリア

カローラセダン「ナイトシェイド・エディション」のボディカラーは「スーパーホワイト」「ブラックサンドパール」「クラシックシルバー」の3カラーがラインナップ。トランスミッションはCVTのみで、およそ241万円からの価格設定となっています。

新型カローラのエクステリアは広州国際モーターショーで発表された新型カローラセダンに

画像の車両は、2013年デトロイトモーターショーで公開した「カローラ フーリア」という北米向けカローラのコンセプトカーです。カローラ フーリアのボディサイズ感をベースに日本仕様の次期カローラが作られると見られています。

リアビューは今までの「カローラ」のイメージとは違いガッシリとした見た目で、力強い印象を受けます。LEDテールランプを装備し、2017年7月10日にフルモデルチェンジした新型カムリを思い起こすフォルムです。

カローラフーリアのボディサイズは全長4,620mm、全幅1,805mm、全高1,425mm、ホイールベースは2,700mmで、市販車モデルでは全幅がひと回り小さくなると予想します。

フロントビューは、トヨタ自動車の顔であるキーンルックを採用し大きな開口部が特徴的なデザインです。カローラといえば、年配の方が乗っている車というイメージがありますが、ステーションワゴンのカローラフィールダーと同様に若者に似合う車へと進化しそうです。

トヨタは新型カローラセダンを2019年1月29日にトルコ工場で生産開始、出荷開始記念式典を行ったと発表しました。カローラセダン（日本ではカローラアクシオ）の海外生産は初めてのことで、2019年はハイブリッドモデルとガソリンモデルを計28万台生産して150か国にデリバリーします。

フルモデルチェンジ後カローラの搭載エンジン・スペック

新型カローラは、4代目プリウスから採用された新しいプラットフォームであるTNGAを起用し、低重心化・高剛性化・軽量化・流暢なデザイン性を手に入れます。エンジンは「1.5LのNAエンジン」「1.2Lのダウンサイジングターボエンジン」「1.8Lのハイブリッドエンジン」の3種類を搭載すると見られています。

NAエンジンは11代目カローラ（2代目アクシオ）に搭載されているエンジン「1NZ-FE」を改良したエンジンが搭載されると考えられます。

1.2Lのダウンサイジングターボエンジンは、C-HRに搭載されている「8NR-FTS」が、1.8Lのハイブリッドエンジンはプリウスに搭載されている「2ZR-FXE」が装備されると考えられます。

モデルチェンジ後カローラの搭載装備は次世代のトヨタセーフティセンスを搭載

新型カローラには、最上級ミニバンのアルファードや新型車のカローラスポーツに採用している夜間の歩行者にも対応する次世代型の安全装備「トヨタセーフティセンス」を搭載すると予想します。セーフティセンスは単眼カメラとミリ波レーダーを使った衝突回避支援パッケージで、「プリクラッシュセーフティシステム」「レーンディパーチャーアラート」「オートマチックハイビーム」「レーダークルーズコントロール」の4つの機能が備わっています。車両だけではなく歩行者にも対応している点が嬉しいポイントです。

また、予防安全には駐車する時やバックする時にぶつからないよう危険を知らせてくれたり、危険が迫った時には自動的にブレーキをかけてくれる「インテリジェントクリアランスソナー」、シフト操作を間違えた時にアクセルを踏み込んでいても急発進しない「ドライブスタートコントロール」、死角に車両がいることを知らせてくれる「ブラインドスポットモニター」、駐車スペースからバックで出る時に死角にいる動く車両の存在を知らせてくれる「リヤクロストラフィックアラート」の4種類の機能が備わっています。

1966年から長い歴史をもつカローラのモデルチェンジ遍歴

カローラはトヨタが1966年から長く販売する乗用車で、数多くのモデルや派生車種が誕生してきました。1997年には累計販売台数でギネス記録を樹立しています。

カローラ 初代 E1#型（1966年～1970年）

1996年11月、カローラの長い歴史の始まりとなる初代カローラが誕生しました。

カローラ 2代目 E2#型（1970年～1977年）

燃料タンクを大型化し、ハイウェイ時代を迎えて「東京ICから西宮ICまで無給油で走れる」を目指して開発された2代目カローラが登場しました。1977年に販売を終了しています。

カローラ 3代目 E3#/5#型（1974年～1979年）

1974年、快適性と質感が向上して3代目カローラが登場しました。海外に向けた輸出も本格化します。「カローラ30（サンマル）」の愛称で親しまれます。1979年、販売を終了しています。

カローラ 4代目 E7#型（1979年～1987年）

1979年3月、カローラとしてクーペ系を除いた最後の後輪駆動車となって4代目にフルモデルチェンジしました。新開発のSOHC1.5L 3A-U型エンジンを新たに搭載しています。1987年8月に、販売が終了しました。

カローラ 5代目 E8#型（1983年～1987年）

カローラ初のFF化され、クーペ系は後輪駆動として5代目カローラになりました。

カローラ 6代目 E9#型（1987年～1991年）

全高が低くなり、全体的に丸みを帯びたフォルムで6代目カローラが誕生しました。1990年には国産車最多販売記録を記録し、20年間その座を守り続けました。

カローラ 7代目 E10#型（1991年～2002年）

歴代のカローラに比べ、内外装や装備など、高品質なモデルとなって7代目カローラが登場しました。2002年7月に販売を終了しています。

カローラ 8代目 E11#型（1995年～2002年）

日本向けと海外向けの外装デザインが大きく異なるスタイルで8代目カローラが誕生しました。耐久性が向上し、内外装で低廉化とした大幅なコストダウンもされています。2000年8月に、日本向けのセダンシリーズが販売を終了しています。

カローラ 9代目 E12#/13#型（2000年～2017年）

革新的なデザインを携え、新開発のエンジンを搭載して9代目カローラが誕生しました。2006年10月に日本向けセダンシリーズの販売を終了しています。

カローラ 10代目 E14#/15#型（2006年～2020年）

10代目のカローラは日本未発売で、日本向けには別プラットフォームを採用した「カローラアクシオ」が登場しています。セダンのみで、日本をはじめ、英国とドイツ、イタリア、フランスを除く世界各国で導入されています。

カローラ 11代目 E17#型（2013年～）

デトロイトモーターショーに出品されていた「カローラフーリア」のコンセプトが市販モデルにほほ反映された形で11代目カローラが誕生しました。

カローラ 12代目 E21#/EA1#型（2018年～）

12代目カローラでは、これまで仕向け地向けに仕様が異なっていましたが、TNGAの導入でカローラが世界で統一されました。