GRシリーズに加わった注目モデル GRスープラ・コペン・C-HRとその後のGRの進化
2019年以降のGRシリーズには、新型GRスープラ・コペン GRスポーツ・C-HR GRスポーツ・プリウス GRスポーツ・カローラ GRスポーツが順次加わりました。その後もGRシリーズはさらなる進化を続け、GRヤリス・GRカローラといったGR専用コンプリートモデルへと発展しています。
GRスープラ GRシリーズ初の世界戦略車として2019年春に発売
GRシリーズ初の世界戦略車「GRスープラ」全世界で発売
GRスープラはGRシリーズ初のグローバルモデルとして2019年春に発売されました。BMWとの共同開発で生まれ、2002年に販売終了した先代A80スープラを超える運動性能を持ち、全世界に熱狂的なファンを持つ伝説の名車が17年ぶりに復活しました。ラインオフした第一号車がチャリティオークションに出品されて約2億3,000万円で落札されたことは大きな話題となりました。現在も国内外で販売継続中です。
スープラは世界中に熱狂的なファンがいるトヨタのフラッグシップスポーツカー
コペン GRスポーツ GRシリーズ初の軽自動車オープンモデル
GRシリーズ初の軽自動車でありオープンモデルのコペンGRスポーツ
コペン GRスポーツは2019年1月の東京オートサロンで発表後、同年10月にGRシリーズ初の軽自動車として正式にラインナップに加わりました。軽自動車規格の制約からエンジンチューンは行わず、ボディ剛性強化と足回りの最適化により走行性能を向上させています。GR専用フロントマスクのデザインも高く評価されており、「軽自動車」の枠を超えた国産ライトウェイトスポーツカーとしての存在感を示しています。
| グレード名 | CVTモデル | 5MTモデル |
|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | |
| 全長 | 3,395mm | |
| 全幅 | 1,475mm | |
| 全高 | 1,280mm | |
| ホイールベース | 2,230mm | |
| 車両重量 | 870kg | 850kg |
| エンジン | KF型（658cc） | |
| 最高出力 | 47kW（64ps）/6,400rpm | |
| 最大トルク | 92Nm（9.4kgm）/3,200rpm | |
| ミッション | CVT | 5速MT |
| WLTCモード燃費 | 19.2km/L | 18.6km/L |
| 乗車定員 | 2名 | |
C-HR GRスポーツ 精悍なフロントデザインとスポーティな足回りが魅力のコンパクトSUV（販売終了）
2019年10月に新たにGRシリーズに加わったC-HR GRスポーツ
C-HR GRスポーツは2019年10月のC-HRマイナーチェンジ時に追加されたモデルです。C-HR自体が2023年8月に日本での新車販売を終了したため、C-HR GRスポーツも現在は販売を終了しています。専用チューニングサスペンション・ボディ剛性強化・GR専用フロントデザイン・19インチアルミホイールを採用し、コンパクトSUVのスタイリッシュなデザインにさらなるスポーティさを加えていました。
| グレード名 | S”GR SPORT”（ハイブリッド2WD） | S-T”GR SPORT”（ガソリン2WD） |
|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 2WD |
| 全長 | 4,390mm | 4,390mm |
| 全幅 | 1,795mm | 1,795mm |
| 全高 | 1,550mm | 1,550mm |
| ホイールベース | 2,640mm | 2,640mm |
| 車両重量 | 1,450kg | 1,400kg |
| エンジン | 2ZR-FXE（1.797L） | 8NR-FTS（1.196L） |
| 最高出力 | 72kW（98ps）/5,200rpm | 85kW（116ps）/5,200-5,600rpm |
| 最大トルク | 142Nm（14.5kgm）/3,600rpm | 185Nm（18.9kgm）/1,500-4,000rpm |
| モーター最高出力 | 53kW（72ps） | － |
| モーター最大トルク | 163Nm（16.6kgm） | － |
| ミッション | 電気式無段変速機 | iMT（6速MT） |
| JC08モード燃費 | 29.0km/L | 15.2km/L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
プリウス GRスポーツ 量産ハイブリッドカーにGRの走りが加わったモデル（販売終了）
2019年プリウスに待望のGRスポーツが追加予定
プリウス GRスポーツは2019年の東京モーターショーで披露され、その後正式にラインナップに追加されました。世界初の量産ハイブリッドカーとして長年にわたりトヨタを代表してきたプリウスへのGRシリーズ追加は多くのファンが待ち望んでいたものです。2018年のマイナーチェンジで刷新されたエクステリアに加え、GR専用の足回りチューニングとデザインパーツを組み合わせたモデルでした。現在はプリウスの新型（5代目）への移行に伴い販売を終了しています。
カローラ GRスポーツ 欧州カローラベースのスポーツモデル（販売終了）
ジュネーブモーターショー2019で発表される新型カローラGRスポーツ
カローラ GRスポーツは2019年3月のジュネーブモーターショーで発表され、欧州では2020年1月から販売が開始されました。欧州カローラ（日本名カローラスポーツに相当）をベースに1.8Lと2.0Lのハイブリッドエンジンを組み合わせ、GRスポーツ仕様の足回りとエクステリアを装備したモデルです。日本ではカローラスポーツをベースとした同名モデルが後に設定されましたが、こちらも現在は販売を終了しています。なお、GRカローラ（GRカローラ RZ）は2022年から日本での販売が始まった別途のGR専用コンプリートモデルで、カローラ GRスポーツとは異なる存在です。
トヨタGRシリーズは車本来の楽しみを感じられる人気のコンプリートカー
トヨタGRシリーズは2017年のブランド本格展開以降、ミニバン・SUV・コンパクトカー・ハイブリッドカーなど幅広い車種にスポーツテイストを加え、「誰もが走る楽しさを体験できるコンプリートカー」として多くのドライバーに支持されてきました。
本記事で紹介したマークX・ヴィッツ・86・アクア・ヴォクシー・ノア・ハリアー・プリウスα・プリウスPHVベースの各GRモデルは、現在すべて販売を終了しています。現在のGRラインナップは、GRヤリス・GR86・GRスープラ・GRカローラ・コペン GRスポーツといったモデルが中心となっており、特にGRヤリスとGRカローラはモータースポーツ参戦で得た知見を活かした専用設計のコンプリートモデルとして、世界的に高い評価を受けています。
歴代GRモデルは現在も中古車市場で流通しており、当時のモデルを探している方は各グレードの装備・仕様の違いを確認したうえで選ぶことをおすすめします。
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