デミオのマフラーおすすめ15選 社外スポーツマフラーとマフラーカッターをタイプ別に紹介

デミオのマフラーをカスタム！人気の社外マフラーおすすめ10選

デミオDJ系におすすめのスポーツマフラーを、柿本やフジツボといった人気マフラーメーカーからピックアップしました。音や見た目のかっこいい社外マフラーへカスタムして、デミオのスポーティーな走りにさらに磨きをかけましょう。

デミオDJ系には、1.5LスカイアクティブG（ガソリン）を積むDJLFS／DJLAS型、1.5LスカイアクティブD（ディーゼル）のDJ5FS／DJ5AS型、1.3LスカイアクティブG（ガソリン）のDJ3FS／DJ3AS型などがあります。社外マフラーはエンジンの種類で適合が分かれ、ディーゼル専用設定のメーカーもありますが、15MB（DJLFS）をはじめガソリンモデル向けのスポーツマフラーも一定数そろっています。なお、DJ系は2019年9月に「MAZDA2」へ車名が変わり、デミオとしては最終世代にあたります。流通している社外マフラーの多くは、このDJ系を対象に設計されています。

失敗しないデミオの社外マフラーの選び方とエンジン別の適合確認

デミオのマフラー選びでまずつまずきやすいのが適合確認です。同じDJ系でも、ガソリン（SKYACTIV-G）とディーゼル（SKYACTIV-D）でマフラーの設定が分かれ、2WDと4WDでは床下の取り回しが異なります。さらに2018年8月の一部改良で1.3Lガソリンが1.5Lガソリンへ変更されるなど前期・後期の違いもあるため、車検証の型式と年式を確認したうえで、メーカーの適合表と照らし合わせるのが確実です。「DJ用」と書かれていても、自分のグレードが対象外というケースは珍しくありません。

音の方向性も選ぶ前に押さえておきたいポイントです。ディーゼル車は社外マフラーに替えても排気音の変化が穏やかで、どちらかといえば見た目のドレスアップが主役になります。一方でガソリン車は抜けや吹け上がりの変化を体感しやすく、走りの質感を変えたいオーナーに向いています。なお、センター2本出しなど純正と出口位置が変わるタイプは、別売りのリアアンダーパネルやディフューザーが必要になることが多く、本体価格に加えてその費用と工賃も見込んでおくと安心です。

車検対応マフラーの見分け方と近接排気騒音の基準

DJデミオは2010年4月以降に生産された車両のため、国土交通省の「2010年（平成22年）マフラー規制」の対象です。この規制では、従来の近接排気騒音に加えて加速走行騒音もクリアした「性能等確認済表示（プレートや刻印）」付きのマフラーであることが求められます。購入時は、本体やパッケージにJASMA認定品・JQR認定品・保安基準適合品・車検対応品といった表示があるかを目安にすると、車検時のトラブルを避けやすくなります。

近接排気騒音は、マフラー出口から後方45度・50cmの位置に騒音計を置いて測定し、普通車では96dB以下が一つの基準になります。あわせて、有害な排気ガスを抑える触媒の装着、最低地上高9cm以上の確保、テールがバンパーから飛び出していないことなども保安基準で定められています。フリマアプリなどで中古マフラーを安く手に入れる方法もありますが、認証プレートが欠落していると車検に通らないケースがあるため、長く乗る前提なら認証付きの新品を選ぶほうが結果的に安心です。

低音がかっこいいスポーティーな砲弾型マフラー

柿本レーシング　ジーティーボックスゼロロクエス

お腹に響くような柿本サウンドを奏でるGTbox 06&S

デミオのディーゼルターボ車に適合する柿本改GTbox 06&S。テール径80φのシングル出しながら、砲弾型のボディと青みを帯びたチタンフェイスでリアの存在感は十分です。間近で見ると溶接ビードの仕上げや磨き込まれたテールの質感が際立ち、純正の素っ気ない後ろ姿をスポーティーに引き締めてくれます。

車検対応で近接排気騒音は控えめな数値ですが、アクセルを踏むと野太い低音が前に出てきます。社外マフラーで起こりがちな低中速域でのトルク（引っ張る力）の落ち込みを抑えた設計で、街乗り中心のオーナーでも扱いやすい一本です。

デミオをスパルタンに見せる焼き色アウターカール

フジツボ リヴィット

カールテールでスパルタンな社外マフラーフジツボRIVID

2WDのディーゼルエンジン搭載車に対応するフジツボRIVID。テールエンドは90φの大口径アウターカールを採用し、チタンの焼き色カラーと相まってスパルタンな印象に仕上がります。

JQR認証品で音量は純正とほぼ同等。純正よりも軽量で取り回しがよく、ディーゼルらしい低音を上品に整えてくれます。爆音ではなく、見た目重視で控えめにドレスアップしたいオーナーに向いた一本です。

デミオの後ろ姿を大きく変えるセンター出しマフラー

オートエクゼ プレミアテールマフラー センターデュアル

個性的なカスタムができるPremium Tail Muffler

大胆なイメージチェンジにおすすめのAutoExe Premium Tail Muffler。センター2本出しはデミオ適合の社外マフラーのなかでは珍しく、個性あふれるリアビューをつくれます。マツダ車専門メーカーらしく、純正バンパーへの収まりも自然です。

装着には別売りのリアアンダーパネルかリアアンダースポイラーが必要です。純正と同じ位置に出すプレミアムテールマフラーもラインアップしているため、センター出しの加工に踏み切れない場合はこちらが選択肢になります。ディーゼル車は音の変化が穏やかで、見た目の質感アップを狙う使い方にマッチします。

スライド調整機能付きの高品質マフラーは15MBにも適合

GP SPORTS（ジーピースポーツ）エグザス　エボチューン

純チタン材を使用したGP SPORTS EXAS EVO Tune

15MB（DJLFS）などにマッチングするGP SPORTS EXAS EVO Tune。エグザスシリーズのフラッグシップモデルで、パイプには高級ステンレスSUS304、テールには高強度のチタニウムを使用しています。職人の手によるTIG溶接で仕上げられ、間近で見るとテールまわりの溶接の均一さに作りの良さが表れています。

テールは最大3cmのスライド調整機能付きで、バンパーとの位置を微調整できます。サイドには「EXAS」の刻印があり、保安基準をクリアしたJQR認証の車検対応マフラーです。ガソリンの15MBではフルストレートに迫る抜けと吹け上がりの変化を体感しやすく、走り重視のオーナーに刺さります。

ハードなリアビューになる個性的なセンター2本出しマフラー

ブリッツ ニュルスペックVS

デミオを「ハードな車」へ変身させる NUR-SPEC VS

センターに間隔を広くとった2本のマフラーが個性的なBLITZ NUR-SPEC VS。装着にはBLITZ Rear Diffuserが必要で、組み合わせるとデミオのリアまわりが一気にハードな雰囲気へ変わります。

車検対応品で音量は控えめですが、音質はスポーツマフラーらしく乾いていて、低音と高音がほどよくミックスされています。ディフューザーまで含めた本体費用と取り付け工賃を見込んでおくと、装着後のイメージ違いを防げます。

独特のエキゾーストノートを奏でるディーゼル専用マフラー

RE雨宮 DJ デミオ スポーツサウンドマフラー

マツダ車のチューニングで有名なRE雨宮のマフラー

マツダ車向けのアフターパーツを手がけるRE雨宮のDJ DEMIO SPORTS SOUND MUFFLER。2WDのSKYACTIV-Dエンジン搭載車にマッチングし、テールサイドには「RE雨宮」のロゴが刻まれています。

高回転域では「キーン」というような金属音、人によっては笛の音と形容するような独特の音が出ます。異常ではなくもともとの仕様ですが、好き嫌いがはっきり分かれる音です。サウンドの個性そのものを楽しみたい人向けで、静粛性を重視する使い方には向きません。

軽量かつ高品質なバランスの良い社外マフラー

タナベ メダリオン ツーリング

純正からの交換におすすめMedalion GA Touring

TANABEのスポーツマフラーのなかで、トータルバランスを重視したエントリーモデルに位置付けられるMedalion GA Touring。デミオDJ3FSとDJ5FSに適合し、はじめてのマフラー交換にも選ばれている社外マフラーです。

メインパイプは軽さと強度を両立する1.2mmの高品質ステンレス。消音材にアドバンテックスグラスウールを採用し、サイレンサーを軽く仕上げることで全体の軽量化を図っています。極端な爆音や見た目の派手さよりも、純正からの自然なグレードアップを求める使い方に合います。

ブルーの大口径テールが迫力満点のスポーツマフラー

Odula R-spec マフラー

派手でかっこいいデザインのOdula R-spec マフラー

ガソリンモデル（AT車）に適合するOdula R-spec マフラー。100Φの大口径テールにブルーグラデーションカラーを組み合わせ、目の前にすると小ぶりなデミオのリアでもしっかりと存在感を放ちます。

車検対応の音量ですが、回すほどに心地良いエキゾーストノートを奏でてくれます。吹け上がりのスムーズさも体感しやすく、窓を開けて走りたくなるスポーツマフラーです。
Odulaからはディーゼルエンジン用やデミオ15MB用マフラーも販売されています。

カーボンテール採用の軽量スポーツマフラー

HKSハイパワー スペックL

実用性の高いスポーツマフラーHi-Power SPEC-L

「軽量」をテーマに開発されているHKSの人気マフラーシリーズHi-Power SPEC-L。カーボン巻きのテールや極薄ステンレスを採用し、運動性能の向上を狙ったスポーツマフラーです。

1.5LスカイアクティブD搭載モデルに適合し、約2.7kgと純正マフラーの半分ほどの重量です。排気効率も高められており、加速時やコーナー進入では純正マフラーとの違いを体感しやすいでしょう。軽さによる身のこなしの軽快さを求めるオーナーに向いています。

柿本らしい二重ディフューザーテール採用のスポーツマフラー

柿本レーシング クラスKR

デミオの多くのグレードに適合する柿本改Class KR

スポーティーなチタンフェイスと二重ディフューザーテールを組み合わせた柿本改Class KR。二重ディフューザーテールは抜けの良いサウンドをつくり出すと同時に、バンパー焼けを防ぐデザインとしても機能します。

車検対応品ながら、アクセルを踏み込むと重低音が車内までしっかり響いてきます。ガソリン車・ディーゼル車・4WDなど幅広いグレードに適合表が用意されているため、自分のデミオに合う型番を選びやすい点も魅力です。

デミオのマフラーカッターおすすめ5選

デミオに似合うマフラーカッターをピックアップしました。デミオ適合の社外マフラーはチタンテールのものが多いですが、マフラーカッターはそうとも限りません。チタンカラーやステンレス鏡面仕上げなど、デミオにマッチングするマフラーカッターを紹介します。排気音は変わりませんが、工具一本でリアの印象を手軽に変えられるのがマフラーカッターの魅力です。

高品質で無理なくマッチングするマツダ純正マフラーカッター

デミオDJ3FS マツダ純正マフラーカッター

デミオDJ系にマッチするマツダ純正マフラーカッター

デミオのオプションパーツとして販売されているマツダ純正マフラーカッター。純正品だけあって品質が高く、違和感なくデミオに馴染みます。
1つ難点なのが、適合しないグレードが多いこと。装着前に取り付けグレードを必ず確認してください。

デミオのリヤをより美しくするマツダ車向けマフラーカッター

オートエクゼ エクゾーストフィニッシャ

マツダ車におすすめのAutoExeマフラーカッター

マツダ車のチューニングパーツを手掛けるAutoExeのマフラーカッターです。マツダ車専用設計で、デミオにも違和感なくマッチング。エクステリアの美しさに定評のあるマツダ車の魅力を損なわず、さらに美しいリアビューをつくり出します。

高級感ある輝きを放つ95×80Φmmのオーバル型で、テール上部には「AutoExe」の刻印が入ります。画像は2個セットですが、表には1個あたりの価格を記載しています。

デミオのディーゼルモデルに適合する真円マフラーカッター

シルクブレイズ デミオDJ5系 ディーゼル 真円マフラーカッター

100ΦサークルタイプのSILK BLAZEマフラーカッター

デミオのディーゼル車（2014.10～）に適合するSILK BLAZEマフラーカッター。車種専用設計の純正バンパー適合品で、脱落防止ワイヤーも付属しています。

100Φの真円テールはスタイリッシュでスポーティーな印象。SUS304ステンレスの輝きが美しく、高級感があります。専用化粧箱付きなので、プレゼントにもおすすめです。

チタンカラーが存在感を発揮する人気マフラーカッター

デミオ DJ DE 系 専用設計 マフラーカッター チタンカラー

口コミでも人気のチタン風マフラーカッター

デミオDJ系とDE系で共用できるマフラーカッターです。純正マフラーの出口直径が40mmなのに対し、約2倍のテールエンド75mmの専用デザイン。チタンの焼き色を思わせるブルーカラーがデミオによく似合い、ドレスアップにおすすめです。

プラスドライバー1本で装着できますが、脱落が心配なので、ワイヤーなどでさらに固定しておくと安心です。

リヤでマフラーの存在をアピールするマフラーカッター

デミオ マフラーカッター

コストパフォーマンスの高いデミオ用マフラーカッター

デミオDJ系とDE系にマッチングする車種専用マフラーカッターです。テールエンド直径がノーマルマフラーの約2倍なので、リアでのマフラーの存在感がアップします。シルバーカラーなので目立ちすぎることもなく、カスタムしたことがわからないほど自然な見た目です。

作りのしっかりした車種専用品でありながら価格が手頃で、コストパフォーマンスが高いのも特長です。テール底面には水抜き穴もあり、内部に水がたまりにくい構造になっています。

デミオはマフラー交換でもっとスポーティーに！

マツダのデザインテーマ「魂動」を採用した4代目DJ系デミオ。エクステリアの評価が高い人気コンパクトカーですが、純正マフラーだけは他の量産車と同じく目立った特徴がありません。社外マフラーへの交換やマフラーカッターの装着で、リアの後ろ姿にもう一段のかっこよさを加えてみてはいかがでしょうか。

ドレスアップだけならマフラーカッターでも十分ですが、デミオはもともとスポーティーな走りを得意とする一台です。せっかくなら抜けやトルクの変化を体感できるスポーツマフラーへ交換して、ドライブそのものを楽しむのもおすすめです。購入前にはエンジン・駆動方式の適合と車検対応の表示を確認し、長く満足できる一本を選びましょう。

デミオのマフラー交換でよくある質問

デミオの社外マフラーやマフラーカッターを検討する際に、購入前に多く挙がる疑問をまとめました。

マフラー交換でパワーやトルクは上がりますか。

体感の度合いはエンジンの種類と製品によって変わります。ガソリン車は抜けが良くなり、吹け上がりや高回転の伸びの変化を体感しやすい傾向です。一方ディーゼル車はもともと低速トルクが豊かで、マフラー交換による音やパワーの変化は穏やかになります。いずれの場合も、低中速域のトルクの落ち込みに配慮した製品を選ぶと街乗りでも扱いやすくなります。

マフラーカッターだけでも印象は変わりますか。

テールエンドの見た目を手軽に変えられるため、ドレスアップ目的なら十分効果があります。ただし排気音はほとんど変わらず、あくまで見た目のカスタムが中心です。装着は工具一本でできるものが多い反面、走行中の脱落を防ぐため、付属のワイヤーなどでしっかり固定しておくと安心です。

持ち込みでマフラー交換はできますか。

多くの店舗で持ち込み交換に対応していますが、持ち込みの場合は工賃がやや割高になる傾向があります。取り付け前に、自分のグレードへの適合と車検対応（認証）表示を確認しておくと、装着後のやり直しを避けられます。