ロードスター ND系マフラーおすすめ RFも対応する車検対応の社外スポーツマフラーとマフラーカッター比較

ロードスターのマフラーおすすめ10選！RFにもマッチする社外マフラー

マツダ・ロードスター（ND系）とロードスターRFのマフラーとして、おすすめの社外品をピックアップしました。ロードスターは純正マフラーもハイクオリティな仕立てなので、社外マフラーへ交換するなら、音と見た目の両方で純正を超える納得感が欲しいところです。

SACLAMやSURUGASPEEDといったロードスターオーナー要チェックの高級マフラー、柿本改やHKS、フジツボなど愛用者の多い定番ブランドまで幅広く紹介します。SKYACTIV-G 1.5（P5-VP）の高回転までスムーズに回るキャラクターを引き出すサウンドチューニングは、社外マフラー選びの大きな楽しみのひとつです。

NDロードスターのマフラー交換で押さえておきたい車検対応と保安基準

NDロードスターのマフラーを社外品に交換する際にまず確認したいのは保安基準への適合です。普通車の近接排気騒音は96dB以下、加速騒音規制（2010年規制適用車では加速騒音82dB以下）への対応、最低地上高9cm以上、テールがバンパーから突出していないことが車検時の検査項目になります（国土交通省 道路運送車両の保安基準）。製品本体に「JQR認証（性能等確認済表示）」「JASMA認定」「保安基準適合品」のいずれかの刻印があれば、車検時の不安は大きく減ります。

NDロードスターはオープンカー（幌）とロードスターRF（電動メタルトップ）でキャビン内の音響特性が異なり、幌は走行中に外部音をダイレクトに拾うのに対しRFは閉鎖時に車内で響きやすい傾向があります。整備性の観点では、ND前期（DBA-ND5RC）と後期（5BA-ND5RC）でAT適合年式が分かれる製品が多く、購入前にメーカー公式の適合表で型式・年式・MT/ATを確認しておくとミスマッチを避けられます。

「管楽器」の異名を持つSACLAMのサイレンサーキット

SACLAM（サクラム）NDロードスターサイレンサーキット

「音に惚れた」とロードスターオーナーたちを虜にするSACLAM SILENCER KIT

SACLAMはサウンドチューニング、特に高音の伸びと美しさに定評のある国産マフラーメーカーで、NDロードスター用サイレンサーキットはオーナーから「最高の楽器」と評されるほどの仕立てです。間近で見ると配管の溶接ビードが連なる様子はまさに管楽器のような造形で、目の前にすると価格相応の手仕事の密度が伝わってくる印象を受けます。

アイドリング時は控えめで、3,000回転を超えたあたりから別物のような甲高い快音が立ち上がります。トンネル走行で高音が反響したときの官能性は、SACLAMが「鳴き」と呼ばれる所以です。JQR認証の車検対応品で、純正エキマニ・純正触媒との組み合わせが条件となるため、上流側を社外品に変えた車両は装着できない点に注意が必要です。

乾いた高音が気持ち良いSURUGASPEEDの高級マフラー

SURUGASPEEDロードスター用 PFSループサウンドマフラー

ロードスターの大人カスタムにおすすめの高級感溢れる人気マフラー

スルガスピードPFSループサウンドマフラーは、エレガントな佇まいとレーシングカーのようなサウンドを両立させた高級モデルです。追加料金でチタンテールにアップグレードでき、ロードスターRF用も同価格帯でラインアップされているため、幌・RFどちらのオーナーにも選択肢が広がります。

低回転域では社外マフラーとして比較的静かな部類で、中高回転域でアクセルを踏み込んだ瞬間に乾いた高音が立ち上がる仕立てです。ロードスター界隈ではSACLAMと比較検討して購入されることが多く、長期使用で指摘されやすいのは初期設定で同乗者が「音量がやや大きい」と感じる場面で、購入後に音量バランスを掴むまでに少し走り込みが必要なケースが見られます。マイナーチェンジモデル（5BA型後期など）は適合表の事前確認が必須です。

走りへの期待を高める柿本改のレーシーな社外マフラー

柿本レーシング Class KR

迫力あるサウンドでドライバーをワクワクさせる柿本マフラー

柿本改Class KRは、リアピース交換タイプのJQR認証品で、迫力ある重低音に乾いた高音が重なるレーシーな音質が魅力です。柿本マフラーのアイデンティティである二重ディフューザーテールを採用しており、青系のグラデーションカラーがロードスターのリア周りを引き締めます。

幌を開けて走るとエンジン回転数の変化に合わせた音色の移ろいがダイレクトに伝わり、ワインディングや夜間ドライブでの没入感が一段増します。SACLAMやSURUGASPEEDほどの予算は出せないものの、社外マフラー入門にしては質感に妥協したくない用途で選ばれやすい一本です。

4本出しが個性的なFUJITSUBOオーソライズRMマフラー

FUJITSUBOオーソライズRM

ロードスターのリヤの迫力をアップする4本出しマフラー

フジツボとKENSTYLEエアロがコラボレートしたバンパー一体の左右4本出しマフラー（マフラー単体での販売はなし）です。ブルーのスラッシュテールが涼しげで、純正の控えめなリアビューから一気に存在感を高められます。

排気音は低音重視の落ち着いたチューニングで車検対応のため、見た目だけ派手に振りつつ音量は抑えめにしたい用途にハマります。バンパーは未塗装とMB塗装品で価格が分かれ、5BA型はMT専用、RF適合あり。エアロ込みのキットなので装着工賃も標準的なリアピース交換より高くなる前提で予算を組むと安心です。

ジェントルな低音とブラックテールが渋いHKSのマフラー

HKS LEGAMAX Premium

大人っぽく落ち着いたカスタムをしたい人におすすめの社外マフラー

HKS LEGAMAX Premiumは、控えめな音量に太めの低音が乗る大人びたサウンド設計が特徴で、長距離ツーリングや同乗者との会話を妨げない仕立てを求めるオーナーから一般的に支持されています。ブラッククローム加工のテールはNDロードスターのリアバンパー切り欠きに収まりよく、純正比でほどよい迫力を加えます。

実際に手をかざすとブラックの仕上げに深みがあり、夜間や雨上がりの路面でテールの存在感を抑えながらも質感を際立たせる印象を受けます。2018年6月以降のAT車は適合未確認のため、年式・トランスミッション組み合わせの事前確認が必要です。

4本出しが迫力のROWENプレミアム01Sマフラー

ROWEN（Tommykaira）　PREMIUM 01S

磨かれたステンレステールがかっこいい4本出しマフラー

ROWEN PREMIUM 01Sは、磨かれたステンレステールとスポーティーなチタンテールから選べる4本出しマフラーです。4本出しらしい迫力あるエキゾーストノートと、磨き込まれたテールの密度感が他の社外マフラーと一線を画します。

車検対応品ですがMT限定で、AT車・ロードスターRFには適合不可、純正バンパーのカット加工も必要です。装着には専門ショップでの作業が前提となるため、購入前に作業可能な店舗の確保もあわせて検討すると安心です。

チタンカラーが光るBLITZ NUR-SPEC VSRマフラー

BLITZ NUR-SPEC VSR

ロードスターのスポーティーなドレスアップにおすすめの焼き色グラデーションテール

鏡面仕上げのSUS304と2本出しのチタンカラーテールが組み合わさったBLITZ NUR-SPEC VSRは、独自の塗装技術による不自然さのない焼き色グラデーションが魅力です。間近で見ると焼き色のトーンは派手すぎず落ち着きがあり、エレガント路線とスポーツ路線の中間で振り切れない用途に向いています。

車検対応品ながら、エンジン始動時から低中速域まで気持ちのよいエキゾーストサウンドを響かせる仕立てです。NDロードスターでの装着率は同価格帯のなかでは控えめなため、人と被りたくないオーナーに刺さる一本です。

センター2本出しが映えるオートエクゼのスポーツマフラー

オートエクゼ　スポーツマフラー センターデュアル

ロードスターやロードスターRFにこそ装着してほしいセンターマフラー

オートエクゼ センターデュアルは、ライトウェイトスポーツの中央軸を強調するセンター2本出しレイアウトで、リアビューを劇的に引き締める一本です。マツダ車専門ブランドならではの仕立てで、純正エクステリアとの一体感はこの価格帯では随一です。

ドレスアップ効果と澄んだエキゾーストノートを両立しており、リアアンダーパネル（別売・約31,000円）との同時装着が必要な点が購入前に押さえたいポイントです。表にはマフラー単体価格を記載しており、ロードスターRF用（部品番号MND8Y60）も同価格帯で展開されています。

10色以上から選べるロッソモデロのスポーツマフラー

ロッソモデロ コルバッソTi-C

配管の美しいリヤピース交換タイプでテールの色は10種類以上から選択可能

ROSSO MODELLO COLBASSO Ti-Cは、低音寄りのスポーツサウンドと10種類以上から選べるテールカラーが魅力のJQR認定取得品です。テール厚さ0.6mmと軽量化にも配慮されており、ライトウェイトスポーツ思想と相性のよい仕立てになっています。

1年間の保証期間が付くため初めての社外マフラーでも踏み出しやすく、価格と質感のバランスを重視する用途で選ばれる一本です。テールカラーはボディカラーとのコーディネートで個性が出やすく、装着オーナーから一般的に聞かれるのは「カラー選びで悩んだが満足度は高い」という声です。

職人ハンドメイドのR magicサウンドチューンマフラー

R magic ND サウンドチューンマフラー

美しい溶接と割れた音のないクリアな音色が特長の高級マフラー

R magicはマツダ車専門のチューニングショップで、NDロードスター用サウンドチューンマフラーは熟練の職人が一本ずつハンドメイドで仕上げる高級モデルです。仕上がりの美しさには定評があり、目の前にすると溶接ビードの均一さや配管のレイアウトの整い方に手仕事の密度を感じる印象を受けます。

車検対応品ながら、純正からの音色変化ははっきり認識できるレベルで、ビビり音のない澄んだ音質が特徴です。アクセル開度に対する音の立ち上がりが綺麗なため、ワインディング走行や高速巡航でアクセルワークを楽しみたいオーナーに刺さる一本です。

ロードスターはマフラーカッターの装着もおすすめ！人気マフラーカッター5選

ロードスターの純正マフラーは音・性能ともに完成度が高く、純正サウンドへの満足度はSKYACTIV-G搭載のNDロードスター全般で広く支持されています。純正の音と性能には満足しているがリアの見た目だけ整えたい場合には、マフラーカッターの装着が手軽な選択肢となります。マフラー本体交換と比べて費用を抑えやすく、DIYでの作業も難易度が低めです。

NDロードスター専用Arrows製の高級感あるマフラーカッター

Arrows Roadster(ND5RC)用マフラーカッター

内巻きカールデザインのNDロードスター専用マフラーカッター

NDロードスター専用設計のマフラーカッターで、焼き色加工のブルーとシルバーの2色展開です。シルバーは製品によってやや黄色寄りのトーンで、純正の冷たいシルバーとは異なる温かみのある印象を受けます。専用品のためフィット感は抜群で、装着時のはみ出しや角度ズレが起きにくい仕上がりです。

大口径で迫力アップのロードスター専用マフラーカッター

ロードスター Roadstar 専用設計 マフラーカッター

安価でコストパフォーマンスの高いロードスター用マフラーカッター

ロードスター専用にフィッティング設計されたマフラーカッターで、全長約140mm・出口直径約80mm×2の堂々としたサイズが純正リアビューに迫力を加えます。2本セットで手の届きやすい価格帯ながら、チタンカラーの発色は写真より落ち着いており、水抜き穴も標準装備です。低価格帯のドレスアップ入門として選ばれやすい一本です。

角度調整できるカーボン調の汎用マフラーカッター

マフラーカッター 汎用 カーボン調MCHANO-CBN

カーボン調のマフラーカッターは個性的なドレスアップにおすすめ

ロードスターの社外マフラーやマフラーカッターはチタンカラーやステンレスが定番ですが、変化球を求める用途にはカーボン調が選択肢に入ります。スポーティーさと高級感のバランスがよく、純正テールとの差別化が一目でわかる仕上がりです。角度調整機能を備えるため、純正テール角度に合わせて違和感のない取り付け位置を追い込めます。

口コミでフィット感に定評があるHIGASHIマフラーカッター

HIGASHI　H-TB-CB-J01-0012

スラッシュカットのチタンカラーがかっこいい社外マフラーカッター

本来はフォルクスワーゲン車向けの汎用マフラーカッターですが、ロードスターの純正テールにぴったり装着できると口コミで広まったモデルです。スラッシュカットのテール形状とチタン風グラデーションが純正のリア周りを引き締めます。長期使用で指摘されやすいのは左右で焼き色のトーンが微妙に異なるケースで、左右の発色を揃えたい用途では装着前に現物確認をしておくと安心です。

3色から選べるhananoの鏡面仕上げマフラーカッター

hanano マフラーカッター 鏡面仕上げ ステンレス 2本セット 3カラー

シルバー・ブルー・ブラックの3色が揃ったマフラーカッター

HIGASHIブランドと同等仕様の製品で、hanano名義ではチタンカラーに加えてシルバーとブラックを揃えています。鏡面仕上げのシルバーは光の角度で表情を変える清潔感のある仕立てで、ブラックはNDロードスターのリアバンパーとのコントラストを締まった印象に整える色味です。ボディカラーや好みのトーンに合わせやすく、純正テールに変化を加える初手として扱いやすい価格帯です。

ロードスターはマフラー交換やマフラーカッターの装着で魅力アップ！

マツダ・ロードスター（ND系）とロードスターRFは、軽量ボディとSKYACTIV-G 1.5（P5-VP）搭載のFRレイアウトで、いまも国産ライトウェイトスポーツの代表格として支持されているモデルです。2024年1月の大幅商品改良では特別仕様車も含めたグレード再編が行われており、990Sや35周年記念車など装備違いのモデルにも社外マフラーの選択肢が広がっています。

マフラー交換後は幌を開けてオープン走行に出れば、エキゾーストノートと外気の風切り音が一体になった独特の音響体験が味わえます。ロードスターRFは閉鎖時にキャビン内で音が回りやすく、幌モデルとは違った音色の楽しみ方ができるのも魅力です。リアのドレスアップだけ手軽に整えたい場合は、取り付けが簡単なマフラーカッターから始める選択肢もあり、社外マフラー＋マフラーカッターの組み合わせで自分好みのリアビューを追い込めます。