WRX STIのマフラーおすすめ10選!VAB型に適合する社外品
WRX STI(VAB型)に適合する社外マフラーを、HKS、フジツボ、柿本、トラスト、ガナドールなど人気メーカーから10本厳選しました。純正と同じ左右4本出しに加えて、左右2本出しやシングル出しまで、テールの本数や音量、素材の違いを比較しながら選べるように整理しています。
搭載エンジンは名機EJ20型水平対向ターボで、VAB型は2014年8月から販売され、2019年12月に新規受注を終了、2020年にEJ20型エンジンの生産が終わった最終世代です。現在は中古車が中心となるため、装着済みマフラーの状態や車検対応の可否もあわせて確認しておくと安心です。
VAB型WRX STIのマフラーの選び方と車検対応の基準
VAB型でまず押さえておきたいのは、2010年4月以降に生産された車両に適用される「交換用マフラー事前認証制度」の対象だという点です。近接排気騒音の基準をクリアしているだけでは足りず、加速走行騒音まで含めて確認した「性能等確認済表示」のプレート(JQR・JATA・JARIなどの確認機関名が刻印されたもの)が溶接された製品でないと車検に通りません。旧車でよく聞く「JASMA認定だから大丈夫」という感覚のままだと、認証プレートのない製品を選んで車検で引っかかるケースが出やすくなります。
音量の目安となる近接排気騒音は、平成10年規制でリヤエンジン以外の乗用車は96dB以下と定められています。測定はマフラー出口の斜め後方45度、開口部から0.5m離れた位置で、最高出力回転数の75%まで回して行います。数値だけ見るとピンときませんが、90dB前後はカラオケ店内、100dBは電車のガード下に近い騒音量で、車検対応をうたう90〜94dBクラスでも体感ではしっかり主張するサウンドになります。
テール形状は純正が左右4本出しのため、見た目のインパクトを重視するなら4本出し、シャープに見せたいなら左右2本出しやシングル出しという選び分けになります。中古で社外マフラー装着済みの個体を狙う場合、性能等確認済表示のプレートが欠落・破損していると車検時に再発行が必要になるため、購入前にプレートの有無を確認しておくと後悔しにくくなります。
交換工賃は、持ち込み取り付けで1本あたりおおむね7,500〜8,000円が目安です。店舗で購入した場合より持ち込みは割高に設定されることが多く、店舗によっては倍額の16,000円前後になる例もあります。リフトのある整備工場やディーラーに依頼すると確実で、純正マフラーの脱着自体は工具があれば30分ほどで済む比較的軽い作業です。
攻めたサウンドチューニングが話題のSTIマフラー
STI パフォーマンスマフラー(低背圧)
ヤル気みなぎるエキゾーストノートのSTIマフラー
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| テール径 | 95φ |
| 近接排気騒音 | 車検対応 |
| 価格 | – |
STI(スバルテクニカインターナショナル)が手がける純正開発のパフォーマンスマフラーです。ノーマルより約2kgの軽量化と通気抵抗の低減を両立し、メーカー系チューナーらしい仕上げの良さが光ります。
純正開発でありながら音量は意外としっかり主張するタイプで、吹け上がりの軽さとレスポンスの鋭さが持ち味です。純正の安心感を保ちつつ社外らしい音が欲しい人に向き、静粛性を最優先すると音量が気になりやすい点は購入前に意識しておきたいところです。中古市場でも値が付きやすく、付け替えを前提にしても選びやすいのは見落とされがちな利点です。
迫力の重低音を響かせるチタンカラーの社外マフラー
柿本レーシング クラスケーアール リアピースのみ
スポーティーな魅力あふれるマフラー柿本改Class KR
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | オールステンレス |
| パイプ径 | 50φ×2 |
| テール径 | 96φスラッシュ |
| 近接排気騒音 | 90dB |
| 価格 | 134,640円(2026年調べ) |
柿本改らしい図太い重低音が魅力のClass KRです。ブルーのチタンフェイステールは4本出しにするとリアビューが一気にスポーティーになり、純正バンパーとの相性も良好です。車検対応品ですが音量は大きめなので、早朝始動が多い住宅街では近隣への配慮が必要になります。
掲載スペックはリアピースのみ交換タイプの数値で、より抜けと音量を求めるならセンターパイプとのセットも選べます。実際に履き替えた事例ではリアピースのみでも低中速トルクの体感が変わるという声が多く、まずは費用を抑えて雰囲気を変えたい場合に選ばれています。
迫力サウンドを奏でる抜けの良い高級スポーツマフラー
トラスト GReddy パワーエクストリームRマフラー
排気効率を最適化したGReddy パワーエクストリームR
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | ステンレス(SUS304) |
| パイプ径 | 70~60φ×2 -60×4φ |
| テール径 | 102φ |
| 近接排気騒音 | 94dB |
| 価格 | 188,100円(2026年調べ) |
抜けの良さに定評があるTRUST GReddy Power Extreme-Rは、インナーサイレンサーに頼らずパイプの絞りで消音するストレート設計です。SUS304ステンレスのTIG溶接で仕上げられ、長く使っても焼けや歪みが出にくい点も実用面の安心材料になります。
車検対応品としてはトップクラスに音量が大きく、それでいてこもり音は抑えられているため、高速巡航では低く乾いた排気音が楽しめます。RDDやHDモデルは保安基準に適合しないので、街乗り中心で車検を通したいなら適合表記をよく確認してから選ぶのが失敗しないコツです。
WRX STIの燃費を改善しパワーをアップする社外マフラー
ガナドール バーテックススポーツ
GANADOR Vertex sports(画像はポリッシュテール)
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | ステンレス(テールによってはチタニウム使用) |
| パイプ径 | 60φ |
| テール径 | 85φサークル |
| 近接排気騒音 | 86dB |
| 価格 | 131,494円(2026年調べ) |
GANADORのP.B.Sシステムを採用したVertex sportsは、リアピース交換タイプとセンター付きフルサイズ、テールもポリッシュ・チタンブルー・フルチタンの3種類から選べる自由度の高さが持ち味です。掲載スペックはリアピース交換タイプの数値です。
メーカー公表値ではリアピース交換タイプでパワー約9.5PS、トルク約1.2kgf・m、燃料消費率が約10.1%向上しており、単なるドレスアップにとどまらず経済性まで意識する人に向きます。85φサークルのポリッシュテールは派手すぎず、純正然としたさりげない個性を出したいオーナーに選ばれています。
心地良いエキゾーストノートを奏でるフルチタンマフラー
ロウェン(トミーカイラ)REMIUM 01TR HEAT BLUE TITANレギュラースペック
鮮やかな青色が美しいROWENのフルチタンマフラー
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | チタン |
| パイプ径 | 70Φ→80Φ→70Φ×2→50.8Φ×4 |
| テール径 | 90Φ |
| 近接排気騒音 | 89dB |
| 価格 | 501,600円(2026年調べ) |
ROWENのフルチタンマフラーは、肉厚1mmのレギュラースペック(車検対応)と0.8mmのレーシングスペック(競技用)が選べます。4本出しのレギュラースペックでも重量10.95kgと、純正18.7kgに対して大幅に軽く、耐久性の面でも有利なため、街乗りと両立させたいなら基本的にレギュラースペックが扱いやすい選択です。
価格は高めですが、間近で見るとチタンの青い焼き色が層になって発色し、目の前にすると質感の高さがはっきり伝わります。乾いた低音のエキゾーストノートも上品で、見た目と音の両方に投資したい本格派に刺さる一本です。
迫力ある後ろ姿とスポーティーさを両立した左右2本出し
ジーピースポーツ エグザスエボチューン
EXAS EVO Tune は115φチタンテールが迫力満点!
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | ステンレスSUS304,チタン |
| パイプ径 | 70Φ→60Φ |
| テール径 | 115Φ |
| 近接排気騒音 | 84db (VAB標準車) / 89db(VAB TYPE RA-R) |
| 価格 | 133,650円(2026年調べ) |
GP SPORTS EXAS EVO TuneはVAB型に適合する左右2本出しで、標準グレードとTYPE RA-Rに対応する車検対応品です。車種専用のパワーチャンバーを備え、近接排気騒音は標準車で84dBと、左右2本出しでありながら高い消音性能を実現しています。
115Φの大口径テールはスライド式で位置調整ができ、4本出しとは違う塊感のあるリアビューになります。実際に触れてみると、サイドの「EXAS」刻印やチタンテールの仕上げが価格以上にしっかりしており、2本出しで個性を出したい人に向く一本です。
2本出しの大口径シルバーテールが存在感あり!
HKS スーパーターボマフラー(形状SSR)
大口径シルバーテールがかっこいいHKS Super Turbor
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | ステンレスSUS304 |
| パイプ径 | 75-60Φ x 2 |
| テール径 | 124Φ |
| 近接排気騒音 | 85dB |
| 価格 | 132,774円(2026年調べ) |
シルバーテール限定の左右2本出し、HKS Super Turbo Muffler(形状SSR)です。124Φの大口径テールは存在感が際立ち、同じスーパーターボの左右4本出しとは違う、塊感のある後ろ姿に仕上がります。
エンジン特性に合わせた低背圧設計で、低回転域ではジェントル、踏み込むと乾いた低音が前に出てきます。VABオーナーからは車内のこもり音が少ないという評価が多く、毎日通勤で乗る人や高速巡航が多い使い方でも疲れにくいのが実用面の利点です。
排気効率の良い右側シングル出し軽量スポーツマフラー
フジツボ オーソライズRM
JQR認定の車検対応スポーツマフラーAUTHORIZE RM
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | ステンレスSUS304 |
| パイプ径 | 70.0φ |
| テール径 | 99φストレート |
| 近接排気騒音 | 88dB |
| 価格 | 76,583円(2026年調べ) |
FUJITSUBO AUTHORIZE RMは、WRX STIを右側シングル出しにイメージチェンジできる車検対応スポーツマフラーです。小型の砲弾型サイレンサーを備え、中高回転域での伸びを重視したセッティングになっています。JQRの事前認証品なので、2010年4月以降生産のVABでも安心して車検を通せます。
マフラー重量は約11.7kgと純正のおよそ半分で、軽量化による回頭性の軽さを体感しやすいのが魅力です。10本のなかでは価格も抑えめで、シングル出しのすっきりしたリアビューが好みなら、費用と実用性のバランスで選ばれる定番といえます。
サーキットにもおすすめの高音がレーシーなスポーツマフラー
ゼロスポーツ ワールドリーガー(VAB)
サーキットユースも満たせるVAB用ワールドリーガー
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 適合エンジン | EJ20 |
| 適合年式 | 2014.8~ |
| 素材 | ステンレスSUS304、チタン |
| パイプ径 | 70φ |
| テール径 | 101.6φ |
| 近接排気騒音 | 91dB |
| 価格 | 165,682円(2026年調べ) |
スバル車専門ブランドZERO SPORTSのワールドリーガーは、右側シングル出しの2ピース構造で、純正比52%という大幅な軽量化を実現したサーキット志向のスポーツマフラーです。
JQR認定の事前認証品ですが音量は大きめで、乾いた高音がレーシーに響きます。サーキット走行やワインディングを主戦場にする人には刺さりますが、静かに流したい街乗り中心の使い方には音量が過剰に感じられやすいので、用途を見極めて選ぶのが失敗しないポイントです。
純正の3分の1以下の重量の超軽量フルチタンマフラー
東名パワード EXPREME Ti チタニウムマフラー WRX
東名パワードのチタンマフラーはスポーツ走行に最適!
TOMEI POWERED EXPREME Tiは、ストレート構造の左シングル出しフルチタンマフラーです。重量はわずか6.9kgで、純正から約16.2kgもの軽量化を達成しており、車両後端が軽くなる効果はハンドリングの軽快さにもはっきり表れます。
競技用のため音量は爆音の部類で、チタン特有の金属質な乾いた音が好みを分けます。サーキットでの高回転域の抜けは抜群ですが、車検対応ではないため公道メインの人には不向きで、走行会やスポーツ走行に割り切れる人向けの一本です。
WRX STIのマフラーカッター4選!ドレスアップにおすすめの人気商品
WRX STIに適合するマフラーカッターを4点ピックアップしました。純正が左右4本出しのVABは、デュアルタイプや4本セットのカッターを選ぶと、マフラー本体を替えずにリアビューの印象を大きく変えられます。
シルバーテールの上質な雰囲気から、チタンフェイスのスポーティーな輝きまで、被せて装着するだけで手軽にドレスアップできるのがマフラーカッターの強みです。
リヤに自然なメリハリをつけるスバル純正エキゾーストフィニッシャー
スバル純正 WRX STIエキゾーストフィニッシャー
WRX STIによく似合うスバル純正マフラーカッター
デュアルタイプのスバル純正エキゾーストフィニッシャーは、リアアンダースポイラーとの一体感が高く、引き締まったリアビューを自然に演出します。純正開発ならではのフィッティングの良さで、社外品にありがちな加工の不安が少ないのが利点です。なお、STIパフォーマンスマフラーとは同時に装着できません。
高品質なオールステンレス製マフラーカッター
オートプロデュースA3 マフラーカッター
90φ×4のテールエンドがおしゃれなマフラーカッター
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 素材 | オールステンレス |
| 価格 | – |
左右4本出しになる2個セットのマフラーカッターで、スチールをステンレス箔で覆うのではなく、丸ごとSUS304ステンレスを使ったオールステンレス製が特長です。実際に触れてみると板厚のしっかり感が伝わり、長期使用でもサビが出にくいのが実用面の強みになります。
スラッシュカットの90φテール4本出しはスポーティーで、純正マフラーのカット加工が前提になります。見た目を本格的に4本出し化したい人に向きますが、加工が必要なぶん取り付けは整備工場に任せるのが無難です。
ラグジュアリーなドレスアップにおすすめのマフラーカッター
ライダーハウスWRX STI(VAB)マフラーカッター ドームタイプ90mm
ブルーとゴールドの輝きが美しいマフラーカッター
| 適合型式 | CBA-VAB |
|---|---|
| 素材 | ステンレス(SUS304) |
| 価格 | – |
高級ステンレスSUS304を使ったRidersHouseのVAB専用マフラーカッターで、純正マフラーカッターの上から被せるだけで装着できる手軽さが魅力です。4本セットでホースバンドや脱落防止ワイヤーが付属し、走行中の脱落対策まで考えられています。
テールエンドは外側が鮮やかなブルー、内側が輝くゴールドという凝った配色で、間近で見るとメッキとは違う深みのある発色が際立ちます。手を加えずにラグジュアリーな雰囲気を足したいオーナーに向く一品です。
WRX STIの新たな魅力を引き出すスクエア型デュアルタイプ
汎用マフラーカッター スクエア 2本出し Mサイズ
WRX STIの個性的なカスタムにおすすめのスクエア型
WRX STIでは珍しいスクエア型デュアルタイプの汎用マフラーカッターで、耐久性の高いSUS304ステンレスを採用しています。角を立てたスクエア形状が個性的で、丸型が多いVABのカスタムのなかで差を付けやすいのが持ち味です。
取り付け内径は約60mm、全体の直径は約175mmです。汎用品のため加工が必要になる場合があり、装着前に純正マフラーの出口サイズを実測してから選ぶと、サイズ違いの失敗を避けられます。
WRX STIのマフラーは4本出しが人気だが、左右2本出しやシングルでのイメチェンもおすすめ!

純正が左右4本出しのWRX STIは、社外マフラーでも4本出しが王道で、テールがチタンカラーだとスポーティーさに一段と磨きがかかります。まずは見た目で候補を絞り、近接排気騒音の数値とエキゾーストノートを聴き比べて決めるのが、装着後に後悔しない選び方です。
左右2本出しやシングル出しの適合品も多く、4本出しとはまったく違う表情に仕上がります。VABは性能等確認済表示のある事前認証品を選べば車検対応も明快なので、装着画像を参考にしながら、自分の使い方に合うカスタムをじっくり選んでみてください。


















