軽自動車の福祉車両おすすめ15車種を徹底比較 スロープ付き・昇降シート対応モデルを車種別に解説

軽自動車の福祉車両おすすめ人気15車種を徹底解説

高齢化が進む社会において、福祉車両のニーズは年々高まっています。その中でも、燃費が良く維持費が抑えられ、街中での取り回しに優れた軽自動車タイプの福祉車両は特に注目されています。

この記事では、車椅子利用者と介助者の双方にとって使いやすい以下の機能を備えた軽自動車の福祉車両を紹介します。

• 車椅子のまま乗車できるスロープ付き
• 助手席または後部座席が回転・昇降するタイプ

スズキの「スペーシア 車いす移動車」やホンダの「N-BOXスロープ」など、各メーカーが展開する代表的な15車種の特徴・スペック・選び方のポイントをまとめて解説します。なお、記事内の車種情報は掲載時点のものです。各車種の現行状況や最新スペックは購入前にメーカー・販売店にご確認ください。

「ワゴンR カスタムZ 昇降シート車」は助手席に専用アームレスト・フットレストを装備した利用者目線の福祉車両

「ワゴンR カスタムZ 昇降シート車」はデニムブルーメタリックなど全8色のボディカラーを展開

「ワゴンR カスタムZ 昇降シート車」は、スポーティなデザインで男性ユーザーからも支持されるワゴンR カスタムZをベースとする福祉車両です。助手席には専用のアームレストとフットレストが標準装備されており、長時間の移動でも快適に過ごせます。

助手席のドアを開き、ワイヤレスリモコンの下ボタンを押すとシートが回転・下降する

助手席昇降シートは、頭がドア上端にぶつからないよう昇降に連動してリクライニングする機能付き

助手席昇降システムは、ドアを全開にした状態でワイヤレスリモコンの「下」ボタンを押すと作動し、シートがスライド・回転・下降します。乗車時はリモコンの「上」ボタンを押すと回転・上昇し、完了を知らせるブザーが鳴ったことを確認してからドアを閉めます。昇降と連動してリクライニングする機構により、頭部がドア上端にぶつかるリスクも低減されています。

車内装備が充実しデザイン性も高い「スペーシア 車いす移動車」 スズキのWITHシリーズを代表する福祉車両

ボディカラーはオフブルーメタリック、シルキーシルバーメタリック、ピュアホワイトパールの3色展開

「スペーシア 車いす移動車」は、スズキの福祉車両シリーズ「WITH（ウィズ）」からラインナップされる車いす移動車です。後部座席足元に温風を送るリヤヒーターダクトや、プライバシー保護に役立つロールサンシェードを装備するなど、快適性への配慮が充実しています。

両側スライドドアで駐車場所の制限を受けずに介助可能

リヤシートを折り畳むと車いすを乗せるスペースが誕生

両側スライドドアを採用しているため、駐車スペースが狭い場所でもスムーズな介助が可能です。リヤシートは背もたれを倒して回転させることで車いすをそのまま乗せられるスペースを確保できます。

スロープには目印となる車いす停止マークが付いている

スロープには滑り止め加工が施されており、雨の日でも安全に車いすを乗降させられます。黄色い矢印の車いす停止マークが視認性向上に役立っています。

スズキ「エブリイ 車いす移動車」は車いすスペースにゆとりを持たせたWITHシリーズの福祉車両

ボディカラーはシルバーメタリックとホワイトの2色展開

「エブリイ 車いす移動車」は、ワンボックスタイプの軽自動車エブリイをベースとするスズキの福祉車両シリーズWITHにラインナップされた車いす移動車です。全高1,880mmというワンボックス特有の高さを活かし、車いすスペースを広く確保しています。

設置されている手すりは回転するため、利用しやすい

車いすスペースは余裕を持たせ、専用の3点式シートベルトが標準装備

リヤシートは助手席側のみに設置され、不要なときに折りたたむことで車いすスペースを確保できます。回転式の手すりは握りやすい位置に調整可能で、介助者が扱いやすい専用3点式シートベルトも標準装備されています。

「エブリイワゴン 車いす移動車」は左右分割リヤシートを搭載し多彩なシートアレンジが可能な福祉車両

ボディカラーはクールカーキパールメタリック、パールホワイト、シルキーシルバーメタリックの3色展開

「エブリイワゴン 車いす移動車」は、乗用タイプのエブリイワゴンをベースに開発された福祉車両です。左右分割リヤシートを搭載しており、乗車人数や目的に応じた幅広いシートアレンジが可能なのが最大の特徴です。

左右分割式リヤシートで豊富なシートアレンジが可能

ベルトフリーボタンを押し、車いす前輪にフックをかけると電動ウインチが使用可能

車いすを車内に乗せる際は、リヤスペース左側のベルトフリーボタンを押してウインチベルトを引き出し、車いすのフレームにフックをかけて電動ウインチで引き込みます。操作手順がシンプルで、介助に慣れていない方でも扱いやすい設計です。

「アトレー スローパー」はワンタッチ操作のスロープと電動ウインチを搭載したダイハツの福祉車両

スロープの角度は緩やかな14°で、乗り降りしやすい仕様

「アトレー スローパー」は、ダイハツの軽規格ワンボックスカー「アトレー」をベースとする福祉車両です。2021年末のフルモデルチェンジで車椅子エリアの足元にゆとりを持たせるなど改良が加えられ、使い勝手が向上しました。

スロープはワンタッチ操作で簡単に使用可能

片手でも簡単に引き出せるリトラクタブルスロープはスロープ角度14°と緩やかで、車椅子利用者の乗降だけでなく日常の買い物時にも活用できます。

電動ウインチにより、車いすを安全に乗せることが可能

電動ウインチを搭載しているため、女性や高齢者でも安全に介助できます。車いす利用者が体を支えやすい手すりも装備されており、介助者・利用者の双方に配慮した設計です。

「タント ウェルカムターンシート」はミラクルオープンドアとの組み合わせで誰でも乗り降りしやすいダイハツの福祉車両

ディーラーオプションで幅広ステップを追加設定すると、ミラクルオープンドアの開閉に連動して乗り降りがさらにしやすくなる

タントの福祉車両には、車いすのまま乗車できるスローパー方式と、助手席が回転して迎え入れるウェルカムターンシート方式の2タイプが用意されています。ここで紹介するのはウェルカムターンシート方式で、タント最大の特徴であるミラクルオープンドアと組み合わせることで乗降のしやすさが大きく向上します。

ターンシートは30°旋回する設計

助手席のターンシートは30°回転する設計で、乗車する方が握りやすいラクスマグリップを設置。介助者がサポートしやすいベストな角度に設計されています。ディーラーオプションで幅広ステップを追加すると、ミラクルオープンドアの開閉と連動して乗降をさらにサポートします。

固縛ベルトで移動中も車いすを安定的に固定可能

ラゲッジルームには車椅子をしっかり固定できる固縛ベルトが装備されており、積み降ろしをサポートするパワークレーンや、バンパーを傷つけない保護カバーも付属しています。

「N-WGN 助手席回転シート車」は専用設計シートで安定した乗降を実現したホンダの福祉車両

ディーラーオプションで吊革グリップやシートバックグリップを追加設定可能

「N-WGN 助手席回転シート車」は、ホンダN-WGNをベースとする福祉車両で、2022年9月のマイナーチェンジで従来の「助手席回転シート車 Honda SENSING」から車名が変更されました。Honda SENSINGを全車に標準装備しており、安全性の高さも魅力です。

助手席ドアを開け切り、操作レバーを倒すと回転可能な状態になる

助手席ドアを完全に開けた状態でシート下部の操作レバーを倒すと、シートが一定角度まで回転して乗車可能な状態になります。

回転シートには足がぶつからないよう折りたたみ式フットプレートを装備

回転シートは専用構造で、クッション先端部の曲率を緩やかに設計することで安定した着座姿勢と介助者の足抜きやすさを両立しています。折りたたみ式フットプレートで旋回時の足の接触も防止。吊革グリップやシートバックグリップはディーラーオプションで追加できます。

「日産ルークス 助手席スライドアップシート」は助手席が車いすと同じ高さまで下降する軽自動車の福祉車両

日産ルークス 助手席スライドアップシートは、ライフケアビークルを代表する車種

「ルークス 助手席スライドアップシート」は、日産ルークスをベースに日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社が架装した軽自動車規格の福祉車両（ライフケアビークル）です。日産では福祉車両をLV（Life Care Vehicle）と呼んでおり、同車はそのラインナップを代表する1台です。

助手席シートは回転時も足元に余裕があり、ぶつかる心配が少ない

助手席シートは回転するだけでなく、車いすとほぼ同じ高さまで下降する機能を持ち、介助者の負担を大きく軽減します。シート旋回時も足元スペースに余裕があり、利用者が足をぶつけにくい設計です。

車いすは折り畳んだ状態でスライドドアから横方向に乗せることも可能

固定用ゴムネットで移動中も車いすを安定して積載できる

車いすはラゲッジスペースへの積載に加え、フロントシートとリヤシートの間のスペースにも収納できます。折り畳んだ状態でスライドドアから横方向に乗せることも可能で、固定用ゴムネットで走行中の安定を確保します。

「クリッパーリオ チェアキャブ」は折り畳み式スロープと電動ウインチを備えた日産の軽ワンボックス福祉車両

クリッパーリオ チェアキャブのスロープ耐荷重は最大200kg

「クリッパーリオ チェアキャブ」は、スズキのエブリイワゴンをOEM供給により日産ブランド化し、日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社が福祉仕様に改良した車両です。2024年3月に「NV100クリッパーリオ チェアキャブ」から「クリッパーリオ チェアキャブ」へ車名が変更されました。

室内には視認性の高いオレンジ色の手すりが左右に設置されている

ワイヤレスリモコンで操作可能な電動ウインチを装備している

折り畳み式スロープは女性一人でも簡単に出し入れ可能

折り畳み式スロープは解除ノブを引き上げるだけで地面に設置でき、女性一人でも扱いやすい設計です（耐荷重最大200kg）。最大120kgの昇降能力を持つ電動ウインチはワイヤレスリモコンで操作でき、固定用フックと車いす用シートベルトで安全に乗降させられます。室内左右にはオレンジ色の視認性の高い手すりも設置されています。

「マツダ フレアワゴン 車いす移動車」は雨の日でも安心な滑り止め加工付きスロープを備えた福祉車両

スロープの傾斜角は緩やかで、車椅子を乗せやすい仕様

「フレアワゴン 車いす移動車」は、スズキのスペーシアからOEM供給を受けてマツダブランドで販売されている福祉車両です。スペーシアの車いす移動車とほぼ同等の機能を備えており、マツダのディーラーで購入できる点が特徴です。

テールゲート一体型のスロープを採用し、シートには滑り止め加工が施されている

スロープは1枚構造のテールゲート一体型で、解除ノブを操作して倒すだけのワンアクション仕様。スロープとシートに滑り止め加工が施されており、雨の日でも安全に車いすを乗降させられます。

「タントスローバー」は車椅子のまま乗車できるスロープ付きのダイハツ福祉車両

「タントスローバー」は、ダイハツのタントをベースに車椅子のまま乗車できる福祉車両として開発されたモデルです。タントの特徴である高い室内高を活かし、車椅子に乗ったままでも窮屈さを感じにくい広々とした室内空間を実現しています。

リヤの両サイドには回転式で取り外し可能な手すりが設置されており、走行中の揺れでも体をしっかり支えられます。スロープは折り畳み式でコンパクトに収納でき、専用ベルトで車椅子を固定すれば4人乗車も可能です。

ダイハツの先進安全装備「スマートアシスト」を搭載している点も福祉車両として評価されるポイントです。万一の際の自動ブレーキや誤発進抑制機能が安心感を高めています。

「ダイハツ ムーヴ フロントシートリフト」は助手席が昇降するリモコン操作対応の福祉車両（生産終了）

「ムーヴ フロントシートリフト」は、ダイハツのムーヴをベースとした助手席昇降タイプの福祉車両です。なお、ベース車のムーヴは2023年6月に生産を終了しており、現在は新車での購入はできません。中古車市場での流通が中心となりますので、購入を検討される方はその点をご確認ください。

「スズキ ワゴンR ウィズ」は車高を高くした室内空間の広さが特徴の福祉車両パイオニア

スズキのワゴンRは、軽自動車の弱点だった室内空間の狭さを車高を高くすることで克服したパイオニア的な車です。スズキは自社の車をWITH（ウィズ）シリーズとして福祉車両にラインナップしており、ワゴンR ウィズは助手席昇降タイプの福祉車両として提供されています。

昇降スイッチを押すと、シートはゆっくり旋回しながら車椅子とほぼ同じ高さまで降下します。車椅子から助手席への移乗がスムーズに行える設計で、助手席シートには胸部固定用ベルト・専用アームレスト・フットレストも装備されています。

安全性能も充実しています。単眼カメラと高性能レーダーを組み合わせた自動ブレーキや誤発進抑制機能などの安全サポートシステムを搭載しています。

ワゴンRはヘッドアップディスプレイを搭載しており、ダッシュボード上に車速や安全システムの作動状況を表示することで視線移動を最小限に抑え、運転に集中できる環境を提供しています。

「ホンダ N-BOXスロープ」はスロープと電動ウインチで介助者の負担を大幅に軽減する軽自動車の福祉車両

ホンダの軽自動車N-BOXをベースとする福祉車両「N-BOXスロープ」は、2023年10月に3代目へフルモデルチェンジされました。累計販売台数でもトップクラスの人気を誇るN-BOXをベースとしており、通常モデルとほぼ変わらない外観デザインを維持しつつ、車椅子利用者と介助者の双方に配慮した機能を盛り込んでいます。

テールゲートから車椅子のまま乗降できるスロープを採用。速度調整・進路補正機能付きの電動ウインチを全車に標準装備しており、介助者の負担を大幅に軽減します。ウインチベルトにはシートベルトと同素材を採用し、走行中の横揺れも低減します。

スロープは「スーパーフレックススロープ」を採用し、収納時はフラットな荷室床面として活用できます。スロープ下のスペースも荷室として使えるため、普段使いの利便性が高く、買い物や趣味のアウトドア活用にも対応します。Honda SENSINGを標準装備しており、先進安全機能も充実しています。

「日産デイズ LV」は車椅子固定ゴムネットと快適な助手席装備を備えた福祉車両

• 2代目デイズには福祉車両もラインナップ
• 横から見た2代目デイズ
• 後ろから見た2代目デイズ

日産デイズからも福祉車両（ライフケアビークル・LV）がラインナップされています。日産では福祉車両のことをLV（Life Care Vehicle）と呼び、日常のさまざまな介助シーンに対応できる車両の開発を進めています。

車内には折り畳んだ車椅子を荷台に固定できるゴムネットを装備。助手席には両側アームレストとリクライニング機能が設けられており、移動中の快適性にも配慮されています。コンパクトなボディサイズながら運転支援技術「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」なども搭載しており、安全面でも評価が高い1台です。

福祉車両の購入・利用で受けられる税制優遇と助成制度

福祉車両を購入・利用する際には、消費税・自動車税（軽自動車税）・自動車取得税の面で税制上の優遇を受けることができます。福祉車両への改造が一定レベルであれば、ベース車と同様にエコカー減税の対象になる場合もあります。また、お住まいの自治体に申請することで助成制度を活用できるケースもあります。

消費税は非課税、自動車税・自動車取得税は申請で減免

車椅子などを乗せるための昇降装置と、車内で車椅子を固定するためのアクセサリーを装備した福祉車両は、車の購入費用やリース料にかかる消費税が非課税となります。

自動車税（軽自動車税）や自動車取得税は、「身体に不自由を抱えている方が自分で運転する自動車」「不自由を抱えている方と同居する家族が運転する自動車」などの条件を満たせば、申請により減免を受けられます。詳細は、お住まいの地区の税務署・福祉事務所・各市区町村の税務担当課でご確認ください。

自治体の助成制度・貸付制度も積極的に活用しよう

身体に不自由を抱えている方が自動車を購入する場合や、運転免許を取得する場合、車を福祉車両に改造する場合などに応じて、各自治体はさまざまな貸付・助成制度を設けています。

このほか、有料道路の通行料金が割り引かれる制度もあります。利用できる制度の詳細は、お住まいの自治体や福祉事務所でご確認ください。制度の内容は自治体によって異なるため、複数の窓口に問い合わせることをおすすめします。

軽自動車の福祉車両は高齢化社会においてますます重要な存在に

日本の高齢化はさらに進んでおり、福祉車両のニーズは今後も高まり続けると考えられます。家族に介護が必要になったとき、通院・買い物・外出のたびに車椅子ごと乗れる福祉車両があれば、介助者の負担と利用者のストレスを大幅に軽減できます。

軽自動車タイプの福祉車両は、購入費用や維持費が普通車に比べて安く抑えられるうえ、取り回しがしやすい点も大きなメリットです。消費税非課税などの税制優遇や各種助成制度を活用すれば、実質的な負担をさらに下げることができます。

車種を選ぶ際には「スロープタイプか昇降シートタイプか」「利用者の体格や車椅子のサイズに合うか」「介助者が一人でも安全に操作できるか」を確認するのがポイントです。購入前にはディーラーで実際に操作体験をすることをおすすめします。